浅谈铁路基层站段现场作业控制

针对目前铁路基层站段现场作业控制存在的问题,以及对影响现场作业控制因素的分析,提出加强现场作业控制要建立健全激励机制、指导机制、考核机制,搞好管理控制;围绕“自控、互控、他控”建立联控网络体系,协调好各部门间关系,搞好结合部管理等对策。     

铁路基层站段也需引入市场机制

铁路基层站段由于不具备法人实体权限，在铁路全面实行资产经营责任制中，为适应市场经济发展的要求，以分配为核心，建立企业内部模拟市场机制，解决了车站各部门，工种间长期存在的扯皮，内耗现象，调动了职工的积极性，确保了安全生产，以及生产任务的完成和职工收入稳步增加。     

构建基层站段小型局域网的设想

根据铁路基层车站、车务段建设小型局域网的需要,对小型局域网的规划和建设,从总体规划和软、硬件选择,以及网络的安装和系统测试、应用效果等方面进行了探讨,为基层站段构建小型局域网提出了切实可行的方案。     

铁路基层站段转变经营观念的探讨

针对铁路基层站段在经营上存在的问题,分析了铁路运输业转变客货营销观念、转变运输组织观念和转变管理观念的问题,探讨了当前铁路开展客货营销,扩大市场占有率急需解决的有关问题。     

关于铁路基层站段财务内部控制制度建设的思考

通过分析铁路基层站段财务内部控制制度建设现状和主要目标,提出加强铁路基层站段财务内部控制制度的措施,即加强制度建设、健全财务内部控制体系、推进信息化建设、完善财务内部控制措施。在财务内部控制制度实施中,应处理好财务内部控制与安全生产的关系、财务内部控制与经营管理的关系,以及实施部门和组织部门之间的关系。     

铁路站段办公自动化系统实施分析

随着铁路企业信息化建设力度的加大,铁路站段的办公自动化系统的实施将有效提高工作效率和管理水平。以集宁南站为例,对办公自动化系统的建设要求、功能设计、系统环境和系统的管理等进行了分析论述。     

铁路基层站段安全管理问题探讨

当前铁路基层站段安全管理存在的主要问题是安全意识淡薄、职工素质不高和干部作风不实。为切实加强基层站段的安全管理,提出明确安全责任、完善技术装备、提高职工素质,以及强化过程控制等措施,建立安全管理长效机制,确保铁路安全生产长治久安。     

铁路站段计算机培训工作的思考与实施

随着科学技术的不断发展，特别是铁路TMIS系统的应用，需要有一支撑 计算机应用的高素质职工队伍，大同铁路分局口泉站在对职工进行计算机培训过程中，采取分阶段，循序渐进，理论联系实际，自我培训,经过几年的不懈，使职工掌握了计算机的功能和特点，不断提高系统的应用水平，取得可喜的成绩。     

基层站段内部模拟市场对策

目前的国有企业管理不规范、经营责任“应力”集中、经营管理粗放等问题严重制约企业的发展。实行内部模拟市场是增细活力、降低成本的有效途径。     

加强铁路站段施工管理的探讨

实施铁路局直管站段体制后,施工管理体制也在随之调整。为此提出要明确站段对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工的指挥权限和在施工组织中的作用,主要是车务段(直属站)的直接审批权限,施工和维修作业计划的编制,车务站段在计划审批和编制中的作用,同时要建立行之有效的考核机制。     

韩国重新安排汉釜高速铁路建设计划

韩国是亚洲第二个正式开始修建高速铁路的国家.它的高速列车是采取法国TGV模式.     

泛亚铁路建设方案研究

东盟第五届首脑会议提出修建昆明—新加坡的“泛亚铁路”,以加强相关各国的联系。经过对6个线路走向方案的比选,各国一致认为线路1方案即东线方案为优。线路1方案的国内铁路建设部分,也提出西线、中线、东线3个方案,经过比选,推荐东线方案,即新建玉溪—蒙自准轨铁路和近期利用蒙自—河口既有米轨铁路的方案。该方案既是泛亚国际铁路的一部分,又能为加快云南经济发展创造条件,还可完善云南的铁路网布局。     

加强铁路基本建设项目审计的思考

中长期铁路网调整规划已于2008年10月31日经国家批准正式颁布实施。根据规划,到2020年,中国将新建约4万公里铁路,铁路建设投资总规模将突破5万亿。这意味着到2020年我国铁路运营规模将在现有基础上再增长约50％,全国铁路营业里程将增加到12万公里以上,而且60％以上的火车线上可以开行电气化列车.     

铁路建设基金的政策取向及替代方案分析

根据财政部有关文件,从2006年开始,铁路建设基金将被停止征收。由于铁路建设基金是铁路建设主要的资金来源,如果在停止征收铁路建设基金后没有可靠稳定的资金来源来取代,将对铁路发展造成严重不利影响。为此,在分析铁路建设基金的地位与作用,以及铁路建设基金的政策取向的基础上,提出铁路建设基金的替代方案。     

基于DEA的铁路物流中心建设规模方案评价

结合铁路物流中心具有多投入、多产出的特点,采用数据包络分析方法,通过选择合理的输入输出指标,对物流中心的建设规模规划进行评价,为决策者提供合理的建设规模方案.     

铁路建筑限界管理信息系统设计方案研究

铁路建筑限界管理是一项涉及面广、综合性和整体性较强的工作,通过分析基于信息技术的铁路建筑限界网络化动态管理的必要性,对限界管理系统的设计原则、结构设计、技术选型、系统功能、技术特点等进行了论述。在改革现有管理手段的基础上,为切实加强铁路建筑限界的日常管理提供技术支持。     

铁路站段多经企业脱钩的难点及对策

阐述铁路站段多经企业发展的历史和现状,揭示站段多经企业与站段的依附关系,分析站段多经脱 钩的难点,提出解决问题的对策。     

铁路列车编组计划优化系统设计

对计算机编制列车编组计划系统从数据及参数处理、车流结构调整、专家干预和智能优化等4个方面进行了分析，对优化列车编组计划的参数确定，给出了相应的理论公式和实际运作中可行的经验取值方法。同时介绍了系统的专家决策和干预系统，以及智能编组计划模块。该优化系统为济南铁路局编制管内列车编组计划提供了依据。