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本文主要简单的介绍了公路国有资产管理体制的概念,分析了公路国有资产管理体制中存在的问题。通过对公路国有资产管理机构监管中的利弊进行分析,来探讨构建新型公路国有资产管理体制的有效措施,以保障我国公路国有资产管理的质量。据此,有利于提高我国公路国有资产管理水平,建立健全的公路国有资产管理体制,适应社会对公路国有资产管理工作所提出的高要求,实现公路国有资产管理效益最大化,推动我国公路事业的可持续发展。 相似文献
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党的十八大明确提出要“完善各类国有资产管理体制”.公路行业内国有资产是国有资产的一个组成部分,国家对整个国有资产管理体制设定的新目标势必影响到公路行业内国有资产的监督和管理.同时,由于现行公路国有资产管理体制逐渐暴露出这样或那样的弊端,已经无法起到高效管理的作用.因此,公路国有资产管理体制改革势在必行.本文着力于狭义的公路国有资产即经营性公路国有资产,结合其现行管理体制以及国外成熟的管理经验,构建了新型的公路国有资产管理体制. 相似文献
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我国现行的公路建设工程质量管理体制是在旧体制的基础上,逐步改革完善形成的。其中各地政府质量监督站的建立和工程监理制度的逐步推行,是工程质量管理体制改革的重大举措,对促进我国公路建设工程质量水平的稳步提高,起到了积极的作用。但是,现行公路建设工程质量管理体制还处于破旧立新的发展过程中,有不少的问题有待研究解决。因此本文便从此来探讨公路建设工程质量管理体制问题。 相似文献
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计划经济条件下形成的公路养护管理体制 ,严重阻碍了公路事业的健康发展 ,存在着许多弊端。文章以山西省公路局长治分局在 1 2个基层公路管理段中进行的养护运行机制改革工作为例 ,指出要按照市场经济要求与时俱进 ,全面推进公路养护体制改革。 相似文献
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随着我国社会主义市场经济体制的日趋完善,公路部门的改革正在不断深化。"十二五"是交通公路管理体制和运行机制重大转变的时期,也是公路体制改革与实施的关键时期。本文就公路事业单位财会中的一些问题进行分析,并提出新时期的改革策略。 相似文献
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文章运用产权理论,借鉴一些发达国家先进的公路资产管理经验,对我国公路基础设施的特性、国有资产的性质以及对管理的要求进行了较为深入的阐述,对交通投融资和资产及管理体制等问题进行了较为深入的探讨,提出公路基础设施资产分级管理的理论观点,并对当前如何做好公路基础设施资产管理工作进行了探讨。 相似文献
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公路建设的投资与融资是当前我国交通运输投资的最重要的方面之一。文章就费改税将对我国现行公路建设资金筹措产生的影响进行了分析。论述了费改税后,公路资金管理体制要进行相应的调整与改变,公路建设投融资方式的选择和投融资政策也将面临着新的变化,要及时做出相应调整。 相似文献
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为了避免公路管理机构固定资产的闲置浪费,也为了适应社会主义市场经济的发展要求,建立科学高效的公路养护管理体制,形成合理完善的财务管理体制和会计核算体系是十分重要的。 相似文献
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我国自改革开放以来,随着社会经济的进步和发展,我国的公共交通事业也获得了很大的发展,尤其是公路交通事业,公路的通车里程逐步快递递增,截止2015年年底,我国的公路同城里程超过了450万公里,而且还保持了每年近10万公里的递增速度.公路交通系统一直是我国整个交通运输系统中占据主导地位的一环,随着经济的持续发展,公路交通为地方经济的发展带来了很大的促进作用.虽然我国公路交通系统取得了很大发展,但是我国在公路管理体制上仍然存在很大问题,由于长期受到计划经济体制的影响,公路管理体制有着浓厚的计划经济色彩,难以适应新时代的要求,这就极大的限制了公路交通在促进经济发展中的作用. 相似文献
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我国公路单位在近些年逐渐重视起内部财务控制管理体制建设,但在实际开展过程中,依旧存在很多问题.本文首先分析了公路单位内部财务控制管理存在的问题,其次根据这些问题提出了几点改善对策,最后就全文做出总结. 相似文献
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国家对基本项目的投资在逐渐加大,工程项目投资随着建设体制和经济管理体制的改革虽然也得到了一些有效的控制,但目前在很大程度上依然存在着公路建设项目投资失控的现象.本文就公路建设项目投资失控的原因进行了分析并提出了控制要点,来和同行切磋. 相似文献
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服务区的经营模式是由服务区资产的委托管理体制决定的,主要分专营公司自主经营模式和以租代管模式两种.服务区的专营公司自主经营模式无论是在经济效益还是社会效益方面都体现出以租代管分散化经营模式的无法比拟的优越性,因此,公路经营公司应该改变现有服务区资产委托管理体制,组建专营公司自主统一经营服务区. 相似文献
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深圳由昔日的边陲小镇发展成为如今的现代化都市,公路交通发挥了重要作用。在深圳公路20年的发展历程中,改革始终是主题。通过各项改革,深圳公路建设步伐加快,路况水平提高,路网日趋完善,成绩令人欣慰。但我们必须同时看到深圳公路在路网结构、数量、等级、管理体制及运行机制等方面都还存在一些问题,还不能很好地适应社会经济发展的需要。1998年党中央、国务院作出了加快公路等基础设施建设,扩大内需的决策,我们必须认清形势,提高认识,进一步深化改革,落实措施,加快深圳公路建设,促进深圳经济持续健康发展。 相似文献