以武汉市现代商贸业、物流业为引擎,加快中部地区经济发展

本文从武汉市的交通、区位条件和现代商贸业、物流业的现状和发展趋势分析入手,以国家的"中部崛起"宏观经济发展战略为背景,从现代商贸业、物流业的发展对武汉市及城市经济圈相关产业的拉动作用,现代商贸业、物流业的发展对武汉市产业结构合理化和高度化的作用,发展现代商贸业、物流业的"扩散效应",发展现代商贸业、物流业的"极化效应"等四方面论述了以武汉市现代商贸业、物流业为引擎,对加快中部地区经济发展、实现国家"中部崛起"战略的重大意义.     

面向中部崛起的湖北物流业发展对策研究

从湖北的区位交通优势入手,分析了中部崛起战略给湖北物流业发展带来的机遇以及对地方政府和物流企业提出的要求,最后探讨了湖北省凭借中部崛起发展战略机遇、大力发展物流业的对策措施。     

武汉:即将崛起华中第一座现代商贸物流城

武汉郑店华中商贸物流城正式启动建设,这是江夏区郑店街的一件大喜事!是江夏区强区富民的一件大喜事!是武汉发展现代物流业的一件大喜事!也是武汉市抢抓中部崛起的战略机遇。实现新一轮跨越式发展的一件大事!……郑店是个好地方,郑店更是一个做大做强物流的最好的地方!……市委、市政府希望江夏区及武汉富丽园地产开发有限公司的同志们,坚定目标、滚动开发、各方支持、同心协力,一定把我们武汉郑店华中商贸物流城打造成知名的物漉商舰航母!     

湖北在中部崛起的人才战略

“中部崛起”作为国家区域发展战略,为湖北省的发展带来了重大机遇。人才战略是实现湖北中部崛起战略的重要组成部分和关键举措。本文对中部6省人力资源利用状况进行全面比较,深入分析湖北人才发展的主要障碍,提出促进湖北在中部地区崛起的人才战略对策。     

论中部崛起给武汉现代物流业带来的机遇

物流业是实现国家促进中部地区崛起的有效途径,中部崛起给中部地区物流业的发展特别是给武汉物流业的发展带来了难得的机遇,如何把握这次机遇并有效转换成良好的发展契机和实际操作具有深远的意义。     

从"中部凹陷"到"中部崛起"

我国中部地区二十多年来与国家经济发展的重点战略屡次失之交臂，经济综合实力、发展水平与东南沿海地区差距拉大，甚至增长速度还落后于一些西部省份，出现“中部凹陷”现象。中部地区经济崛起关系到全国经济发展的大局，如何崛起是一个共同关注的问题，本文提出了“中部崛起”的思路。     

“中部崛起”战略中的发展模式选择

“中部崛起”是继沿海开放、西部大开发和东北等老工业基地振兴之后我国又一个区域发展战略。制定切实可行的“中部崛起”战略规划和采取正确的发展模式十分重要。中部地区发展进程中要根据各地的比较优势和具体特点，“实现三个结合，组合三种模式”，即“中部崛起”战略一定要与东部地区结构升级、西部大开发和东北等老工业基地振兴等区域发展战略相结合，选择可持续的复合型战略模式与发展机制。     

创新驱动下武汉市研发产业发展研究

随着国家创新驱动发展战略的提出,我国经济增长方式逐渐由要素驱动向创新驱动转变。如何发挥创新驱动力,成为国家及各区域经济发展的热点问题。武汉市作为中部崛起战略以及长江经济带的重要支撑,在创新驱动发展战略背景下,以科技研发为突破口,鼓励传统R&D活动向产业化、市场化发展,在发挥研发服务纽带作用的同时,将其发展成为一种新的产业模式,进而充分发挥科技创新驱动的力量,促进武汉市区域经济发展。     

以物流业为核心的近代早期产业结构演进与启示

目前的所谓“物流”不是经济学上的概念，而是管理学上“物流业”的概念。中国近代经济结构是以近代物流业为核心建立起来的。随着物流业的发展，中国近代重要工业结构初现端倪，并且初步显现出对经济发展的重要推动作用。当前，世界范围的现代物流业“革命”正在兴起，从近代物流业产生与发展中得到的一些规律性的总结，对我国现代物流业的发展，赶上国外物流业发展步伐，将大有裨益。     

关于加快陆桥沿线城市基础设施共享共建构建大物流、大联通格局的建议

【案由要点】 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。国家“十一五”和“十二五”两个五年规划纲要都要求“大力发展现代物流业”。2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，2011年8月，国务院办公厅印发《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，2012年6月，国务院印发《“十二五”综合交通运输体系规划》，这些都为物流业的发展带来了干载难逢的机遇。     

关丁支持加快大陆桥沿线重点物流中心建设促进国家东中西区域联动发展的建议

新亚欧大陆桥开通20年来,在加强陆桥沿线城市交流合作、促进陆桥经济带崛起、推动区域经济协调发展等方面发挥了重大作用,其经济地位和战略意义不断显现。现代物流业作为推动21世纪经济发展新的增长点和“第三利润源”,对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。近年来,国家先后出台的一批区域发展规划和指导意见,对陆桥沿线城市物流业发展作出了战略定位。     

中部地区商贸流通体系建设研究

中部崛起的背景下,中央提出推进中部地区商贸流通体系和市场体系建设.本文结合中部崛起经济发展优势,在研究中部地区商贸流通体系建设的地位、意义和中部流通业发展现状的基础上,提出中部地区商贸流通体系建设的目标和建设大市场、发展大贸易、搞活大流通,建立统一开放竞争有序、布局合理、结构优化、功能齐备、制度完善、现代化水平较高的多元化现代商贸流通体系,形成大开放、大流通的商务发展新格局的总体发展思路;最后提出中部地区商贸流通体系建设的实施路径.     

关于促进中部崛起战略的思考

建国以来实施的非均衡发展战略，使我国中部地区成为经济政策的边缘地区。“中部塌陷”之势引起了各界的高度关注，由此中央提出了“促进中部崛起”战略。中部崛起战略是我国区域统筹的必然要求，是对我国既往发展方式的深刻反思，是“国内经济大循环”战略的必然选择，是培育我国新的经济增长极的迫切选择，是保持和提升我国国际竞争力的重要保证。     

承接产业转移背景下安徽省制造业和物流业联动发展探究

制造业是物流业发展的需求基础,现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段。在承接产业转移背景下,制造业与物流业联动发展对于安徽在中部崛起具有战略意义。为了促进安徽省制造业和物流业更好地联动发展,文章认为,除了进一步完善基础设施、加快物流人才培养、支持物流企业增强一体化服务能力外,还应该实施营造有利于两业联动发展的政策环境等措施。     

郑州市与武汉市经济发展比较

同为中部省会城市的郑州市与武汉市，在“中部崛起”大背景下，经济发展有何变化，其增长的动力来源于哪里？通过1990年至2004年间十五年的数据统计，采用索洛增长模型，从资本、劳动增长率、技术进步和人力资本四个方面进行了阐述，并在此分析基础上，进一步指出郑州市和武汉市需要重点发展的部分，以保持经济的稳定、高速增长。     

中部区域协调发展过程中的障碍性因素的研究

中部崛起战略应该从国家全局利益最大化和整体发展的角度，而不仅仅是中部地区区域发展的角度，来考虑、设计和具体安排“中部崛起”战略步骤和政策措施，应该与东部地区，西部地区和东北老工业基地等地区沟通合作，使各种区域战略和措施政策之间形成良性互动、发挥合力，构建整体效率最大化的区域政策组合。在这个中部地区与其他区域协调发展的过程中，必定会遇到一些人为的阻碍。本文研究的就是这些障碍的具体表现形式，并在找出障碍的形成原因的基础上提出消除这些障碍的具体措施。     

加快日照桥头堡物流中心建设 为新亚欧大陆桥沿桥地带的崛起服务

党的十六届五中全会审议通过的“十一五”规划建议，将现代物流业与金融、保险和信息产业一起列为大力发展的领域，为我们加快发展现代物流业指明了方向。作为新亚欧大陆桥东方桥头堡之一的日照市，决心立足港口、区位等优势，进一步加快现代物流业的发展，更好地为沿桥地带的崛起服务。     

外资对我国物流区域布局的机遇与挑战

物流业作为融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是现代服务业的重要组成部分，也是落实扩大内需经济发展战略的重点。自我国加入WTO以来，物流业逐步对外资企业开放，外资为物流业注入活力，也对我国物流业发展产生了深远影响。     

构建“海陆并进”新路桥——访台州市路桥区副区长梁妙富

台州市路桥区是全国市场经济的先发地区、中国股份合作制的发祥地，也是中国再生金属之都、中国植保与清洗机械之都和浙江可持续发展实验区。近年来，路桥区紧紧抓住国家发展海洋经济战略契机，以推进现代商贸城和现代汽车城建设、打造“品质之城”和实现“三个率先”为目标，全面实施“工业强区、商贸兴区、工贸联动”战略。     

“互联网+”背景下湖南省物流业多业联动的路径研究

“互联网+”推动物流业转型升级,在“互联网+”时代背景下对湖南省物流业多业联动进行研究,提出了湖南省物流业多业联动发展的六条路径:“一带一路”战略的实施、“互联网+”时代背景、物流园区平台,建设物流服务标准体系和市场体系、搭建物流业多业联动的对话沟通平台以及制定相应的政策.