F12—拖拉机集运材的技术经济评价

<正> 近年来,随着伐区不断伸入到林区腹部以至边缘高山地带,木材集运方式也相应发生了多代替换变化。由人力板车、钢木平车、动力索道集运向汽车集运的方向发展。但是,由于山川地形条件的限制,林区公路(或简易便道)的造价越来越高,同时由于伐区森林资源分散和不足,目前普遍采用的绞盘机动力索道与汽车道路相衔接的“绞盘机——汽车”集材工     

关于改革木材采运工艺加大畜力集材比重的探讨

近此年来,我省大多数森工企业可采资源状况、伐区作业条件都发生了很大变化,适宜机械集材作业方式的伐区越来越少,导致机械集材效率逐年降低,生产成本逐年提高,加重了经济危困的程度,改革木材采运工艺,扭转被动局面,已成了迫在眉睫的课题.实践证明,当前和今后一个时期,采用加大畜力集材比重的作业方式是明智之举.1.改革集材方式势在必行从60年代末到80年代初这20多年时间里.我省林区全面实行机械化集材,集材J—50型拖拉机在茫茫林海里任意驰骋,大显身手,确实“红火”了一阵子.也为多出材、出好材,支援国家社会主义“四化”建设做出卓越贡献.但是,随着可采资源的变化,大功率集材设备的弱点逐步显露出来.以亚布力林业局为例,这种状况就十分典型.     

我局畜力集材生产量的合理确定

1.畜力集材生产量合理确定的必要性过去的几十年里,亚布力林业局的集材方式主要以机械原条生产为主,畜力原本集材为辅.前些年,畜力原木生产量每年在7～8万m~3,约占总产量的1/4.随着森林可采资源的变化,森林采伐由集中连片作业向高、散、远延伸.采伐方式由适宜机械集材的皆伐、渐伐向低强度择伐、抚育伐过渡.新的作业条件和采伐方式给机械集材带来了很大的困难.单株材积过小,出现大马拉小车的现象.高山脚、跳石塘伐区,有些资源拿不下来.畜力集材比较机动灵活,可集径级较小的木材.高山角;跳石塘地段的木材也可以利用人力串坡或单根抽的方式拿下来,因此畜力集材的优势越来越突出.畜力原木生产量也越来越大.1990年至1991年冬运,畜力原木生产量为14万m~3.1992年冬运畜力原木生产量17万m~3.1993年冬运畜力原木生产量还有上升的趋势.     

用年度等值成本法分析超低等林区公路

<正> 经过多年采伐、南方林区的伐区已大部份进入边远的山帽地带、每公里林区公路所吸引的木材数量越来越少,林区公路的利用率越来越低。在这种情况下,即使我们采用规程中最低等级的公路进行延伸,在经济上也不见得合算。因此,南方的林道工程师就考虑修建一种比规程最低等级公路的标准还低的公路,其特点是路基更窄,一般为3.0m,不设错车道;     

木材生产承包方式的探讨

1．前十年木材生产承包方式的回顾为了提高伐区木材生产的经济效益．节约劳动力和物资消耗，实现高产、优质、安全、低耗，克服计件工资中所存在的拼设备、不计消耗、单纯追求产量的弊端．从1984年开始．我局各林场对木材代医生产实行了承包经营责任制，经过十年的不断完善，改     

木材价格调整与森工企业搞活

国家对东北、内蒙古国有林区的木材价格进行调整之后,森工企业经济危困的局面有所缓解。黑龙江、吉林两省森工企业原木盈利额和育林基金成倍增加;固定资产折旧和伐区道路延伸费之和比往年的更改基金增加1倍左右。但与此同时,企业营业外支出大     

广东省国有林埸活立木招标采伐管理

本文通过分析广东省国有林场木材生产管理现状和存在的问题,提出了伐区招标投标的解决办法,并对招标准备工作、组织招投标、加强伐区管理、招投标管理和监督等方面进行详细论述;对伐区招标管理制度在生产中运用的利弊进行评价,为提高林场木材经营效益提供科学思路.     

解决国有林区育林基金不足问题的探讨

为解决我国国有林区存在的资源危机和经济危困的问题,财政部、林业部制定了《关于国有林区森林工业财务改革若干问题的通知》(以下简称《通知》),其中包括:财务体制改革,由“利改税”改为“财务包干”办法;在1986年提高木材价格的范围内,适当增加营林资金;恢复固定资产折旧和建立伐区道路延伸费制度等。所有这些改革和措施,对缓解国有林区森工企业经济危困起了一定的作用;但并没有从根本上解决国有林区的问题,特别是育林基金不足的问题。     

深化木材生产方式改革的思考

我局自1993年起对木材生产的主要环节进行了逐步的配套改革。通过实行木材产量、产值双缴库制度，对木材运输车辆进行全价风险抵押承包，在木材贮销上进行一体化改革等，极大地调动了木材生产经营者的积极性，实现了木材生产经营管理由实物形态向价值形态转化的质的跨越，取得了较大的经济效益和社会效益。为了加快实现两个根本性转变的步伐，在保护、培植好森林资源的前提下，充分利用好森林资源，提高企业经济效益，有必要对木材生产的基础环节──伐区阶段的生产管理体制和分配方式进行改革。1在管理体制上取消工段建制，组建新的木材生…     

林区公路养护工作的困境及其对策

<正> 我省是全国主要林区之一。在大规模开发闽西北林区森林资源的同时,国家投资2.74亿元,用于林区道路建设,建成林区公路12969.28公里,其中国营7722.28公里,民办公助5247公里。随着林区道路网络的形成,林区公路养路系统也逐步建立和完善起来。目前,全省已建立了省、地、县三级林区公路养护管理体系。现有在职职工1641人,担负着在养林区     

闽西北木材水运与公路运输的效益分析

<正> 我国南方有着较为丰富的森林资源。据十二个省(区)林区调查.年采伐商品材达2000万立方米左右,要把这些木材运到各地销区,如果靠汽车、火车运输,不仅给交通部门增加很大压力,而且不利于降低木材销售成本中的运输费用含量。四川省大渡河水运局曾作过统计,如按年流送量100万立方米木材计算,则需要解放牌汽车8000—9000辆,每公里车辆密度达11辆之多,这对既狭窄又多陡坡的山区公路来说,要完成这样大的运输任务是很困难的。因此必须利用丰富的水力资源来为木材流通服务。     

缩短周期,减少木材变质降等

<正> 南方林区气候温暖、雨量充沛,植物生长周期短,适应林业发展。但也由于气温高、湿度大,有利于微生物的繁殖,生产出的木材易变质降等。这就提出了如何缩短产、运、贮木材生产周期,以减少木材变质降等的问题。据顺昌县林业局生产科近二年调查:山场木材采伐时一等率均在50%以上,等外材仅占5—7%,在外调原木中松木一等率仅达5.9%,杂木一等率仅为13.4%。事实表明:木材生产周期长,是我省外调原木变质降等的主要原因。为摸清木材堆放时间与材质变化情况,结合我省林业生产“秋季砍伐、冬季集材、春季抢运、夏季扫尾”的生产特点,荆西贮术场于81年7月进行了松木堆放实验。     

带岭林业实验局实施林价制度初探

带岭林业实验局是东北、内蒙古国有林区实施林价制度“先行局”之一。按照林业部对“先行局”实行按伐区拨交立木蓄计量提取林价,并计入木材生产成本的规定,在总结前两年模拟林价运行经验教训的基础上,经过紧张、有秩、充分的准备,实现了从1991年1月1日起实行林价制度的正点运行、全面启动的工作目标。全年计划生产商品材17万 m~3、森林资源蓄积消耗27.4万 m~3,蓄积出材率62%,计提林价款1511.45万元,消耗蓄积平均单位林价55.17元;木材单位林价成本88.91元。截止1991年3月底,已拨交蓄积212064m~3,拨交立木     

智能林业:林业产业与自动智能系统的紧密组合

提出一种集成化模式来提高林业产业总体水平,可以将它称为"智能林业",将林业产业与自动智能系统紧密组合起来。在智能林业的模式下,林区资源得到集中统一的管理,集材操作和木材运输中应用到先进的设备,林区作业的质量及林业工人的安全均得到保证。与此同时,林业产业将在这种模式中生产加工效率更高,质量更优,产品更好,逐渐形成自动智能体系,促进林业经济的快速发展。     

内蒙古大兴安岭木材市场培育问题初探

一、培育木材市场的必要性和紧迫性内蒙古大兴安岭林区是我国最大的集中连片的国有林区之一,是国家重要的木材生产基地。在全国各大国有林区中,它所拥有的经营面积、森林蓄积都属前列。1993年统配木材产量约占国家统配材总量的14.8%,人造板产量占全国林业系统内产量的9%,非统配材年销售量达300万 m~3。因此,搞好内蒙古大兴安岭林区木材市场的培育,形成一个在国家宏观调控指导下的繁荣的木材市场,不仅对于加速木材流通,促进林业经济的良性循环,达到货畅其流、物尽其用具有重要意义;而且对于正确贯彻改革开放的方针,建立社会主义市场经济体     

伐区采、育、用统筹生产法的研究

伐区采、育、用统筹生产法,是在华罗庚教授倡导的“双法”的具体指导下,于1973年由大兴安岭林区新林林业局塔源林场的职工和科技工作者共同创造的。采、育、用统筹生产法,对于合理经营利用大兴安岭森林资源产生了重要影响,带来了巨大效益。本文拟对采、育、用统筹生产法的基本内容,理论依据及其有关问题进行概要的分析和探讨。一、采、育、用统筹生产法产生于林业生产实践大兴安岭林区是全国唯一的寒温带林区,这里成过熟林多,林型和植被群落复杂多样,林木生长率低,公顷出材量小;气候高寒,树干易脆断,原条摔折率高。但天然更新条件尚好。伐区生产实践迫切要求改革生产工艺,充分利用好现有森林资源,加快培育后备资源,提高林木生长率,扩大林地面积。从劳动组织和管理体制看,历年经验表明,     

木材开放经营中的问题、原因及对策

我省集体林区木材市场开放以后,对于搞活木材流通,解决用材、卖材的困难,促进营林造林的发展起了积极作用。但是,随着木材经营的开放、搞活,也出现一些新问题。怎样看待这些问题,分析它产生的原因,采取正确的对策,是关系到理顺木材流通体制,把林业生产纳入社会主义有计划的商品经济的大问题。     

实施“天保”工程 培育新的经济增长点

伴随着天然林保护工程的启动,林区原有的经济结构和生产经营方式将发生深刻的变化,过去林业企业单纯依赖森工采运拉动经济增长的格局已不复存在,木材生产量调减同时,企业总产值也会大幅度下降。特别是韩家园局,由于建局时间较短,除木材采运业外,其它产业还没有形成规模,在独木支撑局面受到冲击时,整个经济形势将会随着木材产量下调而出现负增长。就天然林保护工程意义而言,其最终目的是改变资源危机现状,实现林区经济可持续发展。为此,为确保天然林保护工程顺利实施,减少林业企业经济波动,国家在木材产量调减后,为各林业企业…     

发展国有林区区域性木材市场的探讨

随着木材流通体制的深化改革和国有森工企业改组改造,国有林区木材市场由自发形成、自觉培育转向进一步发展和完善阶段。因此,大力培育国有林区区域性木材批发市场,提高其总体水平,完善体系、规范机制,是建立社会主义市场经济体制的要求和林业经济发展的实际需要,也是当前国有林区木材市场建设的重点。1．发展区域性木材市场的必要性和紧迫性区域性木材批发市场是国有林区木材市场的骨干,是地区间产销衔接的枢纽,直接关系到高效、畅通、可调控的流通体制的建立。国有林区是我国林业的主体,是国家重要的木材生产基地,在国民经济中…     

充分利用伐区剩余物是繁荣森工企业经济的重要途径

长期以来,木材生产过量采伐,把“大木头”放在第一位,忽视了伐区剩余物的开发利用,有很多宝贵的伐区剩余物资源,白白浪费掉.本文试就伐区剩余物的管理和开发利用进行探讨.1.伐区剩余物资源浪费严重森林经过采伐作业后,把树干运走,剩余的枝桠材、梢头水(材长2m以下)、小径木(径级8cm以下)、树根等,都称为伐区剩余物.通过对亚布力林业局宝兴、双河、跃进、青云等18个林场、经营所剩余物的调查结果,每年约有75%左右小径木、梢头木收拣利用;枝桠仅有20%收拣运出,大部分遗弃伐区腐烂掉.树根基本上没有利用.经过现地对针阔叶混交林每公顷出材量平均45m~3的伐区调查统计,剩余物情况如下表: