30年 一路坎坷 硕果累累

正自1988年,我国大陆开启高速公路建设进程至今,高速公路已经成为我国综合交通运输体系中的大动脉和主骨架。在这30年间,我国高速公路白手起家,从零起步到五纵七横,到"7918"网,再到《国家公路网规划》,以震惊世界的速度走完了发达国家几十年才走完的路。截至2017年年底,高速公路里程已达13.65万公里,居世界前列。     

创新号再启程

正截至2013午底,全国综合交通网总里程接近470万公里,其中公路通车总里程为434.6万公里,高速公路由1988年的零公里猛增至现今的10.4万公里,跃居世界第一;农村公路猛增到377万公里;"五纵七横"12条国道主干线提前13年全部建成……当前交通运输正处于转型升级、加快发展的新阶段,推进科技创新的任务很重、头绪很     

为民族复兴提速——写在我国高速公路总里程突破十万公里之际

从1988年到2013年的25年间,从古丝绸之路上的新疆霍尔果斯,到亚欧大陆桥头堡江苏连云港,从天涯海角的三亚湾,到东北亚综合交通枢纽城市吉林珲春,横穿神州的一条条高速公路,为这个拥有超过13亿人口的东方古国注入了源源不断的活力,让这个拥有56民族的美丽国度焕发出前所未有的勃勃生机。2 5年间,从两纵两横三个重要路段,到五纵七横,再到"7918",纵横华夏大地的高速公路网,成为经济的大通道、大走廊,也为区域合作互联注入新生力量。25年,10万公里,高速公路见证和承载着无数国人的梦想跨越时空得以实现;25年,10万公里,高速公路见证和支撑着一个大国的崛起,也让中华民族复兴的步伐更加坚定有力。     

“十五”交通发展六个历史性突破和六个重大进展

六个历史性突破：第一，高速公路建设实现历史性突破。5年建成高速公路2.47万公里，是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍，总里程达到4.1万公里。“两纵两横三个重要路段”全部建成。     

高起点 新坐标 大跨越——张春贤部长在2004年全国交通工作会议上的讲话要点摘录

全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里、交通建设完成投资超过100亿元。2003年全年新增公路通车里程4．6万公里．其中新增高速公路4600公里．全国公路通车总里程达到181万公里．其中高速公路近3万公里。同江至三亚、北京至珠海、连云港至霍尔果斯、上海至成都4条公路国道主干线基本贯通．从而实现了“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标．即“两纵两横三个     

公路建设工程项目信息化管理需求研究

<正>交通项目方面的基础建设,是我国国民经济发展的中流砥柱和支柱产业,"经济进步,交通先行"理念深入人心。从1988年至2016年年底的28年间,我国实现了从第一条高速公路(沪嘉高速公路)通车到13万高速公路网络建成的跨越式发展。我国已超过美国,成为拥有世界第一高速公路里程的国家。同时,在我国一系列的"五年计划"中,多次提出一方面要加大力度完善我国公路网络框架,另一方面,要实     

沿最美高速 看最美中国——“沿着高速看中国”主题宣传活动在沪启动

正1988年10月31日建成通车的沪嘉高速公路,结束了中国大陆没有高速公路的历史。33年来,通车里程从0到16万公里,总里程从排名倒数到世界第一,数字变化的背后,是一条条高速公路纵横山河。从天堑鸿沟到大道通途,从闭塞小镇到枢纽城市,从拥堵小路到立体交通,高速公路的连线成网,彰显着国家在新发展阶段的蓬勃生机,同时也见证了一个又一个"中国速度"与"中国奇迹"。     

超薄磨耗层材料性能和应用研究综述

1988年我国建成了沪嘉高速公路,在之后的几十年里我国高速公路建设事业蓬勃发展。1990年我国高速公路里程居世界第19位;1999年突破1万公里大关,上升到世界第4位;2004年达到3万公里,跃居世界第2位;2015年全国新建高速公路12 212公里,通车总里程达到12.537 3万公里,名列世界第1位。近年来,我国新建高速公路里程增长变缓,     

40年图说公路

正从"五纵七横"国道主干线基本提前建成到高速公路里程位居世界第一,建桥技术实现了从"学习追赶"到"创新超越"的跨越,目前公路桥梁总数达到83.3万座,经历了贷款修桥探索、现代技术积累、跨越长江、制服长江中下游、攻克海湾海峡、跨越西部峡谷沟壑     

2007中国公路十大新闻

一、经过15年的不懈努力,总规模约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统比原规划提前15年基本贯通,其中高速公路里程占76％。到2007年底,全国高速公路通车里程达到5.36万公里。     

公路快运的发展目标,战略定位和保障措施

一、公路快速客运市场发展现状和前景预测 自1988年沪嘉高速公路通车后,沈大、京津塘、京石、成渝、石太,沪宁等高速公路相继开通,还有数十条高速公路正在建设之中。目前,我国高速公路总里程已达10342公里,交通部计划于本世纪末贯通“两纵两横”和三个重要路段,然后再筑“五纵七横”公路主通     

立法特点

道路发展:十十年年间间,我国公路路通通车车里里程程由由118877万万公公里里增增至至443300万万公公里,增长1.3倍,居世界第二位。高速公路通车里程由3.4万公里跃升至10.4万公里,居世界首位。随着2011年西藏拉贡机场高速公路通车,我国大陆地区所有省区都进入了"高速公路时代"。     

公路水路交通"十五"发展计划

"九五"期间公路水路交通建设成绩显著 公路建设实现跨越式发展."九五"期间,公路建设完成投资8974亿元,比"八五"增加了 3倍.五年新增公路24万多公里,超出原计划15万公里,其中新增高速公路1.3万公里.到2000年底,全国公路总里程超过140万公里,公路网密度达到14.6公里/百平方公里.高速公路里程突破1.6万公里,跃居世界第三位.京沈、京沪高速公路全线贯通,在我国东北、华北、华东地区之间形成了一条公路快速运输大通道."五纵七横"国道主干线建成1.8万公里,占规定里程的一半以上,为国道主干线提前10年建成奠定了基础.公路网整体技术水平有较大提高,二级以上公路里程达到18.9万公里,占总里程的比重达到13.5%,高级次高级路面公路里程占公路总里程的比重达到42.5%.国道网中的断头路基本消除,大中城市出入口和过境交通继续改善.南京长江二桥、江阴长江大桥、厦门海沧大桥等一批特大桥的建成,标志着我国深水基础、大跨径桥梁建设水平已进入世界先进行列.公路通达深度进一步提高,五年中又有662个乡镇、52872个行政村通了公路,公路通乡和通行政村比重达到98.3%和89.5%.交通扶贫成绩显著,新改建公路3.2万公里,桥隧243座.     

一种高速公路安全行驶匝道警示诱导系统设计

一、高速公路匝道类型及影响分析 自20世纪80年代末以来,我国高速公路经历了从无到有,从仅限于经济发达地区建设到逐渐遍布全国建设的过程.截至2019年底,我国公路总里程数为501.25万公里,其中,高速公路总里程达到14.96万公里,居世界第一位.据统计,高速公路匝道仅占高速公路总里程的2％,但50％的高速公路交通事故都发生在匝道以及匝道附近道路,这里已成为高速公路最"危险"的地方.匝道以及匝道附近道路包括高速入口、进出服务区、高速枢纽、高速出口.     

强国发力点——2018两会交通热点聚焦

正过去五年,高速铁路运营里程从9000多公里增加到2.5万公里,占世界三分之二;高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里;新建改建农村公路127万公里;新建民航机场46个……五年间,我国交通事业的建设和发展交上了一份令国家和国民满意的答卷,而交通强国的新征程才刚刚开始。交通强国只争朝夕实现交通强国的目标要分两步走,从2020年到2035年,基本建成交通强国,进入世界交通强国行列。从2035年到本世纪中叶,全面建成交通强国,进入世界交通强国前列。     

高速公路道路交通风险防控探析——吉林省高速公路应急管理处置风险防控及实践思考

<正>对高速公路道路交通风险防控进行研究,是随着形势和任务发展变化,确保道路安全畅通、人民安居乐业的必然要求。目前,吉林省高速公路通车里程已达到3113公里,到"十三五"末期高速公路通车里程预计达到4000公里,基本形成"五纵四射三横"的高速公路网,高速公路道路交通风险防控难度增大。本人结合工作实践,就高速     

总里程五千二百公里江苏的『五纵九横五联』

根据<江苏省高速公路网规划>,到2010年底,江苏高速公路通车里程将达4000公里,国家高速公路网在江苏境内路段全面建成;至2015年,通车里程达到5200公里,基本建成"五纵九横五联"高速公路网.     

提升高速公路的文化传播力——浅析山东省高速公路路域文化传播的不足与对策

正山东省作为我国环渤海经济区的重要组成部分,其省会城市群经济圈与山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区遥相呼应,与西部经济隆起带紧密衔接、与京津冀和中原经济区联动融合,GDP总量居全国第三位。2015年,山东高速公路通车里程达到5348公里,高速公路密度为每百平方公里3.38公里,高于英、德等发达国家。根据山东省"八纵四横一环八连"高速公路网规划,到2030年,全省高速公路将通达所有县(市、区)。届时,山东省高速公路     

高速公路开展产融结合的探讨

正按照"十三五"现代综合交通运输体系发展规划,到2020年总里程将达到15万公里。目前,高速公路骨干网络基本建成,通行能力从"瓶颈制约"到"初步缓解",再到目前的"基本适应"的转变,为我国经济社会快速发展提供了有力支撑。目前,交通运输部已启动"十四五"综合交通运输规划编制工作。各省均开始了新的高速公路规划编制,主要通过改扩建提升现有路网通行费能力,规划新增高速公路将提升路网覆盖的广度和密度。广西规划新增路线里程6600     

高速“巡养一体化”,用效果说话

正从全国范围来看,各地均在开展养护管理模式的改革,我国高速公路行业的发展已逐渐从"重建轻养"向"建养并重"转变。在本文中,笔者全面分析了高速公路传统养护管理模式现存问题的基础上,并提出了"巡养一体化"的管理模式。截至2018年底,我国公路通车总里程达486万公里,其中高速公路通车里程14.4万公里,位居世界第一。随着我国高速公路通车里程的持续增加,传统养护管理模式的弊端越来越明显,已经