零部件物流的长安模式——长安汽车（集团）有限责任公司零部件物流的做法

汽车零部件物流服务是各个环节必须衔接得十分流畅的高技术物流行业，是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的物流领域。在我国，汽车零部件领域的整体物流运作水平较低、成本过高、资源浪费，已成为制约我国汽车物流业向世界物流水平转化的重要瓶颈。对此，长安汽车（集团）有限责任公司在实践中摸索出了一套值得国内汽车企业借鉴的经验和做法。     

编与读

我国物流业的成本比发达国家高出一倍,而单纯实物配送的管理方式更是落后了近20年,这大大制约了我国物流业的发展。研究报告显示,从全球看,目前我国物流业的水平相对较低。从物流业成本占GDP成本的比重来看,我国目前的所占的比重是17.8%,而欧美所占的比重为8%～10%。必须在降低物流成本上下工夫,如果能减少到发达国家     

浅析我国企业物流成本的控制

针对电子商务时代中物流业发展存在的诸多问题,从物流成本的角度,分析了物流成本制约物流业发展的因素,并在此基础上提出相关的对策。     

基于末端物流配送和社会服务平台的城市共同配送案例分析

随着我国物流业的快速发展,由运输、仓储企业转化来的中小物流企业在物流成本控制、配送基础设施和物流技术人员等方面面临不小的挑战,严重制约我国中小物流企业的发展。城市共同配送是同一城市多个中小物流企业联合起来,     

浅析我国企业物流成本的控制

针对电子商务时代中物流业发展存在的诸多问题,从物流成本的角度,分析了物流成本制约物流业发展的因素,并在此基础上提出相关的对策.     

加强物流企业成本管理,提高经济效益

一、加强物流企业成本管理的意义 我国在"十一五"规划纲要中,有史以来第一次对大力发展现代物流业制定了规划和目标,以推动我国现代物流业的发展.最近几年我国物流业取得了很大的发展,然而,2005年我国的社会物流总成本与GDP的比例仍高达18.6%,而美国等发达国家物流成本占GDP 的9.5-10%,韩国等中等发达国家物流成本也仅为GDP的16%.这说明我们物流行业的水平严重落后,过高的物流成本消耗严重影响了国民经济续、健康的发展.因此,从宏观的角度来看,降低物流成本,对提高我国国民经济总体运行质量和竞争力,促进产业结构调整有着重要的意义.     

我国物流业现状和经营战略选择

我国现代物流业的现状制约着我国物流业与国际间的有效接轨,同时也为我国物流业进一步发展壮大提供了动力与发展空间;我国物流业的问题在一定程度上影响国民经济的发展尤其是服务业的发展。企业要想适应不断变化的市场需要,提高其核心竞争力,必须制定企业物流经营战略,适时、有效地整合其物流资源,我国物流业经营战略选择的依据是:立足于本土优势是战略选择的基础;可供物流企业选择三种经营战略模式是:传统外包型;战略联盟型;综合物流运作模式。     

我国物流业运输成本偏离问题探析

近年来,现代物流业的发展逐步成为我国经济生活中的一个热点。根据我国加入WTO的承诺, 物流业和服务业是最早开放的行业之一。而目前我国的物流业尚处于起步阶段,与发达国家存在很大差距,最突出的问题是物流成本较高。从2005年5月份国家统计局等国家部委联合发表的统计数据看,2004年中国物流总费用高达29114亿元,占GDP的21.3%。而美国等发达国家物流成本约占GDP的10%左右。一些中等发达国家如韩国物流成本也仅为GDP的16%,这表明中国的物流业的水平严重落后。过高物流成本的消耗严重影响了国民经济的发展,削弱了物流企业的市场竞争能力。     

激活“第三利润源”

生产要素价格的攀升、管理意识的落后、传统核算方式的缺陷以及信息化程度较低等因素的影响直接导致了我国物流成本居高不下。只有“对症下药”祛除引起我国物流成本过高的“顽疾“，实现有效的物流成本管控，才能真正实现我国物流业的健康发展。     

我国财税扶持第三方物流发展的路径研究

一、第三方物流业发展前景物流总费用占GDP比重是从物流成本角度衡量我国整个物流业发展水平的重要指标。截至2012年上半年,我国社会物流总费用与GDP的比率为18%,同比持平,相对于美国等发达国家物流总支出仅占GDP比重的9%,我国物流成本仍然高出一倍以上。显然,我国物流业总体发展水平仍需进一步提升。     

我国物流业运输成本偏高问题探析

近年来,现代物流业的发展逐步成为我国经济生活中的一个热点.根据我国加入WTO的承诺,物流业和服务业是最早开放的行业之一.而目前我国的物流业尚处于起步阶段,与发达国家存在很大差距,最突出的问题是物流成本较高.从2005年5月份国家统计局等国家部委联合发表的统计数据看,2004年中国物流总费用高达29114亿元,占GDP的21.3%.而美国等发达国家物流成本约占GDP的10%左右.一些中等发达国家如韩国物流成本也仅为GDP的16%,这表明中国的物流业的水平严重落后.过高物流成本的消耗严重影响了国民经济的发展,削弱了物流企业的市场竞争能力.     

论我国物流企业的规模经济

近几年,我国对物流业日益重视,在物流基础设施建设、物流企业改造、物流观念更新等方面都有了较快的发展。但我国的物流业毕竟还处于初始阶段,特别是从物流服务的供给方来看,很多物流企业一时达不到经济规模,成本比较高,导致较高的服务价格,使用户难以接受,并且用户很难在市场上寻找到合格的提供全方位物流     

高质量发展背景下我国物流成本优化路径研究

物流业作为生产性服务业的重要组成部分,是我国国民经济重要的战略性支柱产业,研究我国物流成本优化问题对提高物流业运作效率和促进我国经济发展均具有极其重要的现实意义。本文在高质量发展背景下对我国物流成本优化问题进行了研究,阐述了高质量发展与物流成本优化之间的关系,分析了我国物流成本现状及问题,提出了高质量发展背景下我国物流成本的优化路径。     

关于我国物流标准化问题的探讨

近年来我国物流业发展迅速，但由于物流标准化建设滞后，导致物流成本过高，效率低下。论文探讨了我国存在于物流标准化当中的基本问题并提出了解决方案。     

企业物流成本分析

物流成本是指企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中发生的运输、包装、配送、回收方面的费用。企业物流成本具有隐藏性、效益背反、乘数效应等特点。长期以来,物流被称为企业的第三大利润源,然而,我国企业物流成本一直偏高,物流业整体水平明显落后,极大制约了我国企业经济效益的提高。因此,在市场竞争不断加剧的形势下,必须着力转变观念,提高物流成本意识,全方位、多角度创新物流成本管理的理念,才能提高企业经济效益,提高企业的市场生存能力和竞争能力。     

基于因子分析的物流成本研究

经济的飞速发展为物流业带来了新的生命,但物流成本却是我国物流业发展的一大瓶颈,一贯被物流学界称为"黑大陆"或"物流冰山",可见我国物流业在成本方面是一大盲区。文章先研究了近几年我国的社会物流总费用,从宏观方面看待这一问题,说明问题的严重性,然后从微观方面就企业物流费用进行研究,利用XX集团及其5个子公司这一案例,借助于前人的研究,根据物流活动的功能选取了影响物流成本的各个指标,然后运用因子分析法找出影响物流成本的关键因子,以便企业提出相应的对策降低物流成本,提高效率。     

网络零售企业网点式物流配送模式探讨

随着网络零售业的快速发展,物流越来越成为制约其发展的瓶颈。由于我国物流业整体水平落后,缺少专业化程度高的第三方代理企业,使得网络零售企业的物流成本居高不下,服务质量遭到质疑。网络零售企业应该选择什么样的物流配送模式,成为摆在企业、政府和学术界面前的一个重要课题。文章在已有理论的基础上,通过借鉴国外的先进经验,探讨了网点式物流配送模式在我国的应用前景。     

我国物流业不能承受之重的问题与措施

国务院常务会议于2009年2月25日审议并原则通过了“十大产业振兴规划”中的第十个产业,当时许多人认为房地产和能源由于其特殊的重要性最有可能入围,但最后上榜的却是物流业.之所以物流能够作为第十大调整振兴的一个产业提出来,是因为它在很大程度上支撑了其他九大产业的发展,它调整振兴规划不仅有利于物流业的调整和振兴,也能够提高这九大制造业的竞争力.然而,目前我国看似很风光的物流业却面临着种种问题和重大的压力,但这些压力都可归结于物流成本过高,导致企业效益低下,达不到企业预期的效益.本文通过分析物流企业的成本过高的原因,进而提出相关合理的能够降低物流企业物流成本的建议,以便作为政府部门和物流业的参考,达到改善物流业现状、加速发展物流业的目标,具有一定的理论价值和应用价值.     

浅谈如何降低物流成本

近年来,随着我国经济的快速增长,物流业发展非常迅速,物流成本在企业的可控成本中的位置也日益突出。但由于我国物流业起步比较晚,与发达国家相比,在物流管理方面还存在较大的差距,主要表现为专业管理人员缺乏、物流设施设备需要更新换代,管理水平有待提高等方面,这些问题的存在都最终导致物流成本高。对此,本文主要从物流业发生成本的各个环节入手,对各个环节中如何降低成本提出一些自己的建议。     

苏州物流业发展现状及对策分析

苏州物流业的发展优势主要表现为物流规模增长幅度较大、物流企业逐渐发展壮大、物流服务模式不断创新及先进的物流公共信息平台应用等方面;通过挖掘数据,发现苏州物流业呈现出区位优势、产业导向、港口和保税物流及集群效应均突出等特征,但也发现苏州物流业在取得丰硕成果的同时,存在着发展粗放、资源浪费严重,物流企业规模偏小,信息化水平不高以及＂营改增＂政策制约大中型物流企业发展等问题;最后结合现状提出了相应的发展对策。