“中国汽车市场25年志”系列报道之三(1995～2000)

5年人物吉利李书福当其他人在问为什么的时候,他却问为什么不?。李书福是一个不可忽视的存在。你可以和其他人一样叫他汽车疯子,你可以嘲笑他汽车=摩托车+两个轮子的言论,但你不能忽视他的坚韧和执着。这样的坚韧和执着让他敲开了一扇扇看似牢不可破的大门:第一张民营企业造车许可证给了他的吉利;吉利收购沃尔沃成为中国第一宗民营车企成功收购国     

“中国汽车市场25年志”系列报道之三（2995-2000）

5年人物吉利李书福 当其他人在问“为什么”的时候．他却问“为什么不？”。 李书福是一个不可忽视的存在。你可以和其他人一样叫他“汽车疯子”．你可以嘲笑他“汽车=摩托车＋两个轮子”的言论．但你不能忽视他的坚韧和执着。     

李书福30年蜕变:从冰箱“草根”到汽车“狂人”

30多年的创业历程,李书福留下了什么？＂谋事在人,成事在天;顺势而为才有可能取得成功＂的自我总结,见证了李书福创业30年的蜕变与成功如果从1984年造冰箱配件开始算起,李书福,这位本色的中国＂草根＂企业家,已走过了30年的创业历程。2014年,李书福正在从草根变得高端,不过,他依然坚持＂自己能够改变世界汽车格局＂的信念。1997年,李书福开始造汽车,     

李书福:汽车不只是跨国游戏

9月16日是吉利大学在北京开学的日子，这所李书福投资8亿多元创建的民办大学是全国最大民办大学之一。这一天，朴素的李书福开着吉利自己生产的跑车——美人豹出现在人前。实际上，李书福几乎在任何场合都开吉利自己出产的汽车，以此表达自己的自豪。     

公务用车购买新政欲揭面纱 自主品牌要做“御用车”

据路透社报道,浙江吉利控股有限公司在成功收购沃尔沃汽车公司之后,下一步目标是要争取中国政府汽车采购市场份额,与目前中国公务车市场的老大们搏一搏,分一杯羹。李书福3月28日也表示,吉利计划提高沃尔沃在中国市场上的销售量,其中一个关键性的市场可能是政府采购。其实不只李书福有这样的想法。     

委员李书福的“烦恼”

作为全国政协委员的李书福一向是很受媒体“青睐”的采访对象．记者们喜欢李书福一向的“快言快语”。今年，在吉利控股收购沃尔沃汽车之后，李书福更是成为记者围追堵截的焦点。但眼下，沃尔沃汽车董事会主席却不得不言辞谨慎，对他来说．这也许是小小的烦恼。     

2010年中国民企总评榜之十大红人榜

李书福 公司：吉利集团 职务：董事长 年龄：47岁 事件：吉利收购沃尔沃 格言：自主创新是中国汽车行业的根本出路。 入选理由：2010年,吉利在李书福的带领下完成了一项不可能完成的任务——收购世界顶级汽车品牌沃尔沃。李书福总是以他的特立独行和坚定踏实,赢得了世人的掌声,并让吉利跨入了一个新的发展阶段。     

各路专家热评“吉利”收购“沃尔沃”

今年3月末,吉利集团成功收购沃尔沃汽车公司,成为继腾中收购悍马失败之后又一起中国企业海外并购的典型案例,吉利董事长李书福也因此被西方媒体称为中国的亨利·福特。在业界看来,吉利收购沃尔沃是福是祸,目前还是一个未知数。尽管李书福信心满满,然而,资金流、技术瓶颈、海外工会、人才团队、经营模式等等,无一不是穷小子吉利集团深陷泥潭的潜在因素。是馅饼,还是陷阱?在中国企业海外并购的大背景下,吉利的个案有什么特点?被誉为疯子的李书福,敢做通用公司做不了的事,是冲动,还是远略?处在媒体风口浪尖的中国小子吉利集团,是娶回了洋媳妇,还是结拜了洋兄弟?为此,本刊广开言路,邀请了社会各界名家、学者及汽车行业知名人士展开研讨,发散思维,解读李书福的梦想,展望中国汽车的未来。以下即是部分专家发表的精辟观点和看法。     

农民迎娶洋媳妇

中国汽车业的第一自主品牌是谁？过去是奇瑞,现在是沃尔沃。2010年3月28日,浙江吉利与美国福特汽车成功握手。经过一年多的艰苦谈判,中国民营企业吉利终于以18亿美元娶得拥有80多年历史的瑞典豪华汽车品牌沃尔沃轿车公司100％的股权,以及包括知识产权在内的相关资产。     

李书福评特斯拉：赚钱了吗怎么能证明它成功了呢

李书福：不受理解的偏执狂，尽管千了不少大事，甚至收购了沃尔沃，但在中国工业界，吉利汽车董事长李书福始终不为人所理解。这令很多人无法接受，但它真实得无法忽视，中国消费者至今依旧沉迷在对吉利的偏见中。     

汽车产业重组大幕将开

随着汽车行业利润每况愈下,国内汽车产业重组的风声也愈来愈紧从法兰克福车展回来后,吉利集团董事长李书福又在10月份的最后几天做了几件“大事”。10月26日,李书福到国家科技部参加了“吉利现象——中国民族汽车工业发展道路研讨会”,科技部部长徐冠华亲自出席,国务院发展研究中心、国家发改委等权威部门的专家和学者参加了研讨,会上李书福为吉利争取国家政策支持的意愿获得了普遍认同。     

13岁吉利迎娶83岁沃尔沃：我们结婚啦

据报道,瑞典当地时间3月28日15时（北京时间21时）,浙江吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司在沃尔沃总部所在地瑞典哥德堡,签署了吉利收购沃尔沃协议。在获得美国、中国、瑞典和欧盟相关监管机构批准后,预计将于今年第2季度完成交易。这一场地位悬殊的并购毫无疑问吸引了全球的目光。一个是有着82年历史的世界顶级豪华汽车品牌,一个是名不见经传的中国民营企业,吉利和沃尔沃的这场并购究竟会给对方带来什么？这个中国汽车市场投入资金最大的海外联姻会不会改变中国汽车的发展路线呢？     

李书福“沃”薪尝胆

<正>2010年3月5日,李书福心情不错,走进位于北京知春路吉利北京总部的小会议厅,见到已等待多时的众记者,他的第一句话就是"来了这么多的领导啊"。在汽车江湖摸爬滚打十几年,作为吉利集团董事长,李书福偶尔仍会表现出他的草根式幽默。坐下来之后,李书福就开始跟旁边的汽车界专家说着什么。专家问:"谈了     

主编推荐

在中国汽车工业开始勃发的年代,李书福"四个轮子加沙发"的言论曾盛极一时。彼时的"书福哥"正在努力打破民营企业造汽车的桎梏,因此用这样看似疯狂的话语将汽车拉下神坛。他其实想告诉大家,汽车其实也就是那么回事。的确,经历了百余年的发展,汽车产业技术日渐成熟。生产方式、驱动方式、使用方式、销售方式,似乎     

中国企业海外淘金潮起

＂后金融危机时代＂的中国外贸系列报道之二＂走出去＂成共识吉利收购了沃尔沃,海尔在全球建立了30多个冰箱生产基地,TCL先后将两家彩电和手机企业纳入囊中,雅戈尔集团收购＂新马＂，     

吉利“路线”

2003年7月13日晚上,上海浦东闷热难耐,比预约时间晚了1个小时,吉利汽车集团董事长李书福的踪影终于出现在联洋俱乐部门口。还是那个夹着小包,衣着随意,昂着高傲头颅的李书福,但不同的是被业界一直公认的“李大炮”如今在媒体前谨慎了许多,再也没有人世前未获“准生证”时的那份激情,“40岁之前我不懂事,40岁后我成熟了。”刚过不惑的李书福言语中似乎隐喻着一种沧桑。经历了崎岖与坎坷毕竟拿到了“准生证”,李书福明白今后的路则更加艰辛。首先面临的是2005年关税降到25％,进口配额取消,这种外力的冲击对国内汽车业是全线的;其次,国际6 3的厂家几乎已全面进攻中国,吉利作为中国汽车的另类,面临着在技术、资金和政策上的劣势。吉利能否挺过关口,朝着     

让我们中国自己的汽车走遍世界

吉利集团董事长李书福说,车市“寒流”对吉利影响不大,因为吉利的销售和利润不但在增长,而且他的“经济型”战略已经侵入了中高档轿车地盘。“狂人”也罢、“疯子”也罢,李书福现在已经不需要这些来吸引注意力了。2004的初冬,他更像一个真正的汽车“诸侯”,疆土稳固,粮草充足,没有了四处落草时的慌张和愤懑,离自己的梦想却越来越近。     

吉利并购沃尔沃：开局很完美

对于李书福来说，2010年3月28日，是其一生中永远值得铭记的日子：这一天，他的手和福特汽车总裁Mulally的手握在了一起；这一天，他带领吉利将世界最安全的汽车品牌沃尔沃收入囊中；这一天，他站在世界汽车之巅，成为全球媒体关注和报道的对象；这一天，他甚至被路透社称之为中国的亨利·福特……     

日本丰田与吉利:一场不可能赢的诉讼

丰田和吉利的商标争端其实是中国汽车行业知识产权诉讼危机的肇始,这是汽车领域第一场涉外知识产权官司.吉利是中国第一家生产轿车的民营企业,正是从这里开始,中国汽车产业拉开了"知识产权本土保卫战争"的序幕.     

焦点

李书福表示：“沃尔沃将保留自己的鲜明特点,在瑞典团队和新的董事会领导下,继续追逐在顶级豪华汽车领域的发展。吉利不生产沃尔沃,沃尔沃也不生产吉利。未来吉利汽车与沃尔沃轿车是兄弟之间的关系,而不是父子之间的关系。它们会相互尊重．相互支持,共同发展。”