竞争性运输市场与垄断性运输市场的利弊分析

运输市场中竞争与垄断现象并存。本文拟通过运输市场的特征及竞争结构分析,进一步分析竞争性运输市场与垄断性运输市场的利弊,得出在特定的条件,需要发挥不同性质的运输市场的优势,最终达到促进运输行业不断发展的目的。     

道路运输行业品牌战略研究

随着我国社会的不断发展,企业之间的竞争日益激烈,已经从传统的硬件竞争逐步过渡到了软件的比拼,道路运输行业作为国民经济中不可或缺的一部分,对国民经济的贡献率也在逐步增大,道路运输行业的竞争越来越激烈,道路运输行业逐步市场化,道路运输行业的运输量逐步增大,这对于道路运输行业来说,既是机遇又是挑战。要想在激烈的竞争环境中脱颖而出,道路运输行业不仅要努力提升自己的实力,还要进一步加强自身的品牌建设,树立良好的企业形象。     

基于价值链的民航运输企业竞争优势培育研究

本文从价值链和竞争优势的理论出发,构建了基于产业价值链理论的民航运输企业竞争优势体系分析模型,认为民航运输企业之间的竞争,不只是某个环节的竞争,而是其锻造的整个价值链的竞争优势的堆积。本文结合中国民航业的实际情况,提出优化价值活动和价值链重构是中国民航运输企业提升竞争优势的核心内容。     

基于波特模型的我国民航业竞争环境剖析

随着我国交通运输体制的改革,各种运输方式的竞争日趋激烈,运输市场主体的竞争格局已基本形成,民航业在其中凸显了重要地位.本文基于波特的竞争模型,对影响我国民航市场的竞争因素进行了分析,旨在使我国民航不断提高其在运输格局中的竞争力.     

建立中国的竞争推进机制——近现代西方竞争文化在中国的传播

<正>一、竞争文化的产生与发展"竞争"是市场经济体制下,市场主体之间相互争取交易机会的行为。竞争文化则是"关于市场竞争的一系列思想观念、商业规则和法律制度的总称",它伴随市场经济的产生而产生的。在简单交换为特点的小商品、小流通市场中,商人之间相互竞争的意识和行为就已萌芽,结果是有的人积累了财富,有的人破产,但无论是生存还是淘汰的一方都认同由竞争所导致的结果,这就有了竞争文化的初始形态。工业革命以后生产和运输技术跃进,纸币和有     

父子开荒建起绿色银行

河北武安市阳邑镇柳河村刘今朝和刘鹏父子两人,10年开拓荒山2000余亩,不仅自己脱贫致富,还带领乡亲们共建"绿色银行"实现增收。今年47岁的刘今朝介绍说,早年自己是经营汽车运输的,有了点积蓄,可汽车运输竞争越来越大,钱越来越不好挣。2002年,国家实施退耕还林项目,刘今朝琢磨着靠山就吃山,     

我国铁路运价形成机制改革思路探索

铁路运输基本上承担了国内大部分客货运输任务,是国家的运输大动脉。本文从我国运输市场结构入手,根据市场结构出现的"新常态",市场充分竞争的新态势,针对铁路旅客票价、货运价格现状及价格形成机制不灵活、市场化程度不够、票价运价结构复杂等主要问题,提出了理顺旅客票价水平、完善铁路旅客票价体系、放松铁路旅客管制、铁路运价向市场化过渡等改革思路及相关配套措施。     

治超让物流企业“几家欢喜几家愁”

已开展一个多月的全国治超行动给物流业带来了怎样的变化?物流企业心态如何?原来在运输价格上不具备竞争优势的正规运输企业为运价的合理回归而叫好，很多靠超限超载运输、压低运价而竞争的运输企业和业户则面临着生存的压力，真可谓“几家欢喜几家愁”。     

现代运输企业人力资源管理模式分析

企业要生存发展,必须参与竞争,迎接挑战。人才是运输企业参与竞争最为占据优势的比较。所以我们不仅要充分发挥运输企业的现有人力资源优势,而且更重要是建立一套人力资源管理的制度,开发现有企业人才。     

对石油运输企业的发展战略研究

交通运输是国民经济的基础,石油汽车运输是油气勘探开发生产建设的先行,当然有它的特殊地位和本质作用。经过改革重组整合后的某石油汽车运输总公司,在运输市场竞争激烈挑战与机遇面前,在改革重组整合成果初现,起步良好的时候,如何顺势而为,自动创新,必须有自己的发展战略。经过一段时间的调研,我认为运输总公司应从以下几个方面进行发展:一、对企业进行竞争优劣势分析,集中资源进行差异化经营与管理,实行差异化战略,突出企业的核心竞争力。竞争优劣势分析对于确定公司的竞争地位及通过针对性的战略来加强其长期竞争地位有着十分重要的意义…     

现代运输企业人力资源管理模式分析

企业要生存发展,必须参与竞争,迎接挑战.人才是运输企业参与竞争最为占据优势的比较.所以我们不仅要充分发挥运输企业的现有人力资源优势,而且更重要是建立一套人力资源管理的制度,开发现有企业人才.     

基于物联网的高职物流管理专业“运输管理实务”课程设计

随着物联网技术应用于物流运输领域,物流运输人才和岗位需求将发生变化,基于物联网的物流管理专业"运输管理实务"课程设计也将随之变化。简单分析物联网技术对物流运输管理的影响,介绍基于物联网的物流运输人才和岗位能力需求变化,对基于物联网的"运输管理实务"课程模式、课程定位、课程目标和设计思路、课程内容、课程评价等进行了探讨,为高职物流运输人才培养提供借鉴。     

特高压电网工程设计阶段大件运输风险分析及对策

随着特高压工程数量的增多和变压器运输参数的增大,大件运输实施难度和风险也随之增加。为有效地降低运输风险和运输费用,需要设计单位从站址选择开始,对大件运输进行深入研究。文章分析了不同因素对公路、铁路和水运等大件运输的影响,提出了"设计院站址提资""大件运输研究单位资质及业绩""完整大件运输方案涵盖的内容"以及"大件运输方案不断更新"等具体要求,对站址选择和降低大件运输风险有一定的指导意义。     

物流公司推广增值服务探析——以新邦物流公司为例

物流快运企业的核心业务是运输,其公司的利润源也主要来自运输效益。当前,物流快运公司不仅关注物流网络的建设、运营成本的控制,也在努力挖掘运输过程中的增值服务,通过提供增值服务,不仅可以提高运输质量,提高客户满意度,也是公司新的竞争层面和利润增长点。     

浅谈班轮运输中的价格卡特尔

班轮运输市场是一个竞争激烈的市场,尤其是近几年来由于运力扩张、吨位过剩等因素使得班轮运输价格竞争愈演愈烈。班轮公会的垄断地位被打破,市场结构发生变化。本文主要浅析一下班轮运输市场的价格卡特尔组织、各国的反垄断豁免制度及对我国的几点启示。     

基于引力模型的我国运输服务贸易出口潜力分析

加强运输服务贸易出口对改善我国服务贸易逆差现状具有重要意义。引力模型分析结果表明,一国运输服务出口额与出口国的GDP、人口、运输服务贸易开放度、服务出口部门劳动生产率呈正相关关系,与报关复杂度和关税水平呈负相关关系。中国的运输服务贸易存在"贸易不足"问题,属于"潜力开拓型"国家,应从加大资本投资和技术创新力度、提升运输服务业开放度、优化货物贸易结构等方面促进我国运输服务贸易发展。     

哈大“高铁”开通后高速通道客流分担率研究

随着客运专线、城际轨道的开通,在同一通道内将有多种高速个人运输方式供出行者选择,对于多种高速运输方式激烈竞争的区段,原有客运运输方式的市场份额必将被高速铁路所分流。本文以全长904公里的哈大客运专线为背景,以大连至沈阳区间为研究重点,面向具有高速出行需求的乘客实施SP（State Preference）问卷调查,利用调查得到的数据构建Mixed Logit模型,应用SPSS13．0统计软件对模型进行标定,预测高速客运通道上的各种运输方式在采用不同的竞争策略时的分担率变化情况。     

以客户为核心的第三方运输企业运作研究

第三方运输企业在运作中,首先应将客户和自身运输业务进行细分;其次找出客户关系生命周期与第三方运输的关系,尽量延长其成熟期,以获得更多收益;最后找出产品生命周期与第三方运输的关系,在产品成熟期提供快运等较高水平的运输服务,获得竞争优势。     

我国高铁快运的市场竞争能力研究

高铁快运是中国铁路总公司推出的重要铁路货运服务,定位于高附加值的快捷货物运输,并且由于高铁运输与其他运输方式在运输特性上有一定的交叉性,未来随着高铁快运的发展势必与其他运输方式在快捷货物运输上形成竞争态势。在竞争能力上通过运输方式的分担率模型(logit模型),选取经济性、快速性、方便性、准时性、安全性为5个衡量指标,建立其广义费用函数,可以对高铁快运的竞争能力进行研究。     

中国运输服务贸易的国际地位及竞争力分析

本文分析了中国运输服务贸易的国际地位及发展现状,选取了国际市场占有率、显示性比较优势指数和可比净出口指数三个指标分析比较中国运输服务贸易的国际竞争力,得出结论作为运输服务业大国,目前中国的运输服务贸易的竞争力仍然相对低下。政府应加大对服务行业的扶持力度,制定有利国内服务企业发展的政策。中国运输行业应不断完善运输服务结构,积极拓展国际市场和应对外来竞争,增强国际竞争力。