市场显露疲态 运价持续下跌：2014年11月国际干散货运输市场分析报告

临近年末,国际干散货运输市场疲态显露。好望角型船市场运价进入持续下跌通道,巴拿马型船运价也开始回落,超灵便型船运价则止跌回升。中国进口干散货综合运价指数跌破1000点,11月28日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为913．58点、870．88点和977．61点,分别较上期末下跌16．5％、14．6％和18．9％。     

市场整体走高各型船运价各异2014年9月国际干散货运输市场分析报告

本期中国进口干散货运输市场平均运价较上期有所升高,但低于上年同期。各型船运价走势各异。好望角型船运价先稳后快速回落,月底止跌企稳,行情较上年同期形成较大的反差;巴拿马型船市场运价先扬后抑,超灵便型船运价小幅震荡。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数先升后降,月底止跌。9月30日分别为851．37点、888．08点和796．31点,分别较上期末下跌9．1％、6．8％和12．6％。     

运价有起有落行情迎来上涨

由于铁矿石即期船运需求推高好望角型船运价，12月中国进口铁矿石行情再迎米一波上涨；上半月煤炭及粮食船运活跃；东南亚地区镍矿、引十矿等船运自中旬开始减少。总体而言，本期中国进口干散货运输市场各船倒平均运价与上期相比均有所上涨，好望角，删船运价夫起火落；巴拿马型船和巡爽便则船运价先扬后抑。12月26日上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为1487．86点、1286．37点和1790．10点，分别较上期末上涨19．2％、13．0％和26．8％、     

运价涨跌各异综指触底回升--2014年8月国际干散货运输市场分析报告

本期中国进口干散货运输市场运价反弹,各船型平均运价涨跌各异。其中,好望角型船市场运价上旬维持上期低迷态势．中下旬大幅反弹,本期平均高于上期。巴拿马型船运价在中旬虽有温和回升,但市场运价整体仍处于低位,平均值低于上期。超灵便型船运价平稳上行。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、     

行情惨淡运价再创新低——2014年7月国际干散货运输市场分析

7月，远程矿出口量减少，好望角型船市场运价下跌；国内煤企再次下调煤价，进口煤市场继续疲软，煤炭需求旺季不旺，南美粮食船运渐入尾声，巴拿马型船运力严重过剩。超灵便型船市场在缺乏煤炭、镍矿、铝土矿货盘状况下，运价继续下行。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数7月下旬创下年内新低，月底企稳，7月31日分别为740．03点、839．01点和591．57点，分别较上期末下跌4．2％、3．8％和5．1％。     

市场持续低迷 运价小幅震荡

新年假期后,海岬型船市场铁矿石运价并未如预期上涨,传统“金三”行情落空,市场运价持续低迷;巴拿马型船和超灵便型船有所起色,但幅度有限.上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数呈先扬后抑走势,小幅震荡,3月31日,综合指数、运价指数、租金指数分别为491.75点、549.62点和404.94点,分别较上期末上涨4.7％、2.2％和10.2％. 海岬型船 运力方面,由于海岬型船市场持续低迷,拆解量增加,国际干散货运力略减.据克拉克森统计,截至3月底,全球干散货运力总计10384艘,7.61亿载重吨,较上期末减少60万载重吨.其中海岬型船3.08亿载重吨,较上期末减少180万载重吨;巴拿马型船1.94亿载重吨,较上期末增加30万载重吨;超灵便型船1.70亿载重吨,较上期末增加110万载重吨;灵便型船0.89亿载重吨,较上期末减少20万载重吨.     

BDI先扬后抑 下跌走势趋缓——2011年7月国际干散货运输市场分析

本期好望角型船市场运价先升后降．但升势短暂．自月初上涨5日后持续跌至月末。巴拿马型船市场运价在本月上旬先抑后扬。但也仅回升5个点，随后则步人下滑通道。灵便型船市场运价阴跌不止．月末低位震荡。国际干散货运输市场综合运价指数BDI先扬后抑．本期BDI指数平均值为1375点．较上期平均值下跌4．18％．跌幅较上期缩小。最高点为1453点．最低点为1296点。本月前三周澳大利亚、巴西、     

运力依旧过剩市场需求低迷

2013年5月国际干散货运输市场分析报告 本期中国进口干散货运输市场铁矿石船运活跃度较上期有所增加：煤炭方面船运主要集中在印尼等短途航线,印度市场采购步伐有所放缓,船运较为低迷：南美粮食货盘逐渐减少。整体而言,本期国际干散货运输市场继续受困于运力过剩、需求低迷：中国进口干散货运输市场好望角型船运价有所回升、巴拿马型船加速下跌、超灵便型船继续下探。     

市场整体好转 运价指数震荡上行——2011年9月国际干散货运输市场综述

本期国际干散货运输市场行情整体好转，国际干散货运价指数（BDI）在好耀角型船市场运价大幅回升的拉动下呈震荡上行走势。本期BDI平均值报1829点，较上期平均值上涨33．7％。     

远洋航线有跌有升 日本航线小幅受挫——2011年4月1日～4月30日中国出口集装箱运输市场分析

本期，中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升，但受运力过剩影响，市场运价未见明显提升，综合指数震荡下行。2011年4月29日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1005．88点，较上月同期下跌1．0％。     

市场需求保持上升运价总体小幅反弹--2010年12月21日～2011年1月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场总体需求保持上升,市场运价小幅反弹．但部分航线受运力过剩影响,市场运价冲高回落。1月14日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1065．32点．新版上海出口集装箱运价指数报1111．84点．分别较上月同期上涨0．7％和2．3％。     

运价涨跌互现综指先抑后扬2014年10月国际干散货运输市场分析报告

进入四季度，国际干散货运输市场开端低迷．呈下跌走势，10月16日国际干散货综合运价指数BDI跌至8月下半月以来最低，930点；10月下旬，市场强劲反弹，月底回升至1428点，较本期最低值反弹53．5％，波动较大。     

运费表现各异铁矿石运价大幅上涨 2013年8月国际干散货运输市场分析报告

本期中国进口干散货运输两大洋市场铁矿石船运活动均有所增加,铁矿石运价大幅上涨：煤炭船运表现平淡．粮食船运处于南北美交替阶段,美湾粮食出口增多预期及运力空放力助太平洋市场运价止跌：下旬镍矿市场船运略有起色,、整体而言．本期阑际干散货运输市场各大船型运费表现各异．     

中国出口集装箱运输市场月评（2008年11月21日～2008年12月20日）

本期中国出口集装箱运输市场大部分航线行情都呈下行态势．运输需求日趋萎缩,市场运价不断下调。2008年12月19日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报970148点,上海地区出口集装箱运价指数报925．49点。分别较上月同期下跌7.3％、6．1％。     

行情总体持续下行市场运价低迷不振2011年11月中国出口集装箱运输市场分析

本期,中国出口集装箱运输市场总体行情下行,欧美等远洋航线运输需求延续上期的下滑态势．市场运价低迷不振．11月25日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为923．67点,上海出口集装箱综合运价指数为879．05点,分别较上月同期下跌3．0％、5．7％。     

需求保持平稳 运价小幅上升——2011年5月中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场总体需求保持平稳．总体运价小幅上升。2011年5月27日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1015．39点．较上月同期上涨o．9％。4月出口贸易额再创新高．世界集装箱船舶租金水平小幅回落     

行情稳中有升 综指继续上涨——5月21日～6月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场总体行情稳中有升．欧美等远洋航线运输需求保持旺盛势头．市场运价稳中有升．托动综合指数继续上涨。6月18日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1155．09点．新版上海出口集装箱运价指数为1569．04点．分别较上月同期上涨2．6％和8．6％．     

市场需求不振运价继续下滑

2013年5月中国出口集装箱运输市场分析报告 本期，中国出口集装箱运输市场总体行情延续上月的下行走势，欧地、波红、澳新等多条远洋航线需求不振，拖累市场运价继续下滑。5月24日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1057.92点，较上月同期下跌3.4％：上海出口集装箱运价指数为991.25点，较上月同期下跌5.5％。     

中国沿海（散货）运输市场月评

本期国内沿海散货运输市场行情继续下跌．6月17日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1009．39点,较上月下跌7．09％。除油品运价保持稳定外,其余货种运价呈下跌态势。6月,国内沿海干散货运输市场仍难有起色,在煤炭、粮食、金属矿石三大货种运价轮番回落的情况下,反弹、震荡、寻底的行情是近期沿海干散货运输市场的主基调。     

运输需求持续萎缩 多数航线运价下滑——2010年10月21日～11月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期随着欧美等远洋航线进入传统淡季．中国出口集装箱运输市场总体行情走淡．运输需求持续萎缩．大部分航线市场运价下滑。11月19日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1097．33点．新版上海出口集装箱运价指数报1189．71点．分别较上月同期下跌3．1％和6．8％。