中国邮轮经济逆势飞扬

由中国交通运输协会邮轮游艇分会和上海虹口区人民政府、上海国际航运研究中心共同出版《2009-2010中国邮轮发展报告》,1月21日在上海发布。这是中国第二次发布有关邮轮产业的权威报告。     

中国邮轮母港标准化体系的构建与思考

作为一个国家邮轮业运营的重要设施之一,我国的邮轮母港在未来亟待科学的发展和标准化,相关政策必须加以建立与完善,构建起规范化的标准体系,同时与国际邮轮业标准实现对接,加强与国际通行标准的对接与融入,不断推进我国邮轮港口及产业运营的服务与管理标准建设,逐步实现全行业的标准化、规范化和国际化.本文分析了邮轮产业的发展动态,梳...     

豪华邮轮服务员的心理特点分析

邮轮业的特殊性给在豪华邮轮上工作的服务员带来了不少身心健康问题,尤其是心理问题,必须进行科学的总结和引导。     

厦船重工获国内首艘豪华邮轮订单

山海树集团厦门环球邮轮有限公司与厦船重工正式签订了邮轮委托建造协议。这艘邮轮总吨位为10万吨级,总投资约31亿元,名称暂定为”中国厦门号”或”妈祖号”,计划将在2018年10月正式下水运营。     

探索民族邮轮产业差异化发展模式打造中国特色“邮轮环岛游”航线

如何让中国邮轮产业抓住当下的发展窗口期,笔者提出,应该以设计建造相对简单的小型邮轮（游轮）打造特色的“海南环岛邮轮航线”。这个产业发展构想不仅会带来海南自贸港基础设施建设的升级,提升海南对外的开放程度,为海南的地方税收和就业等巨大的经济效益,也会促进中国邮轮产业民族工业在小型邮轮的设计和建造,同时,为海南自贸港建设尤其是环岛港口与公路基础设施的升级联动,深化环岛旅游新业态,串联海南环岛优质旅游资源,丰富海南全域旅游产品,带动海南文旅产业集群化发展,推动沿海市县经济商圈大升级。     

中国邮轮建造期待实质性突破

近两年来,邮轮产业在我国受到越来越多的关注。目前,中国在邮轮设计与建造方面还没有取得实质性的突破．这不利于未来中国邮轮产业的健康和快速发展。中国应该怎么尽快填补这方面的空白？在近日举办的豪华邮轮设计与建造国际会议上,国内外的专家们对此提出了真知灼见。     

我国邮轮母港的规制现状与发展对策

邮轮母港是邮轮产业得以运营发展的重要基础设施。我国的邮轮产业方兴未艾,邮轮旅游市场继续扩张,邮轮港口建设速度不算加快,本土邮轮发展不断提速,有关的政策法规不断完善。目前,中国邮轮市场步入调整优化期,也是转型升级期和政策红利释放期。借鉴国际邮轮母港的先进经验,通过分析我国邮轮母港的现状,进而提出发展的对策,包括对邮轮港口进行合理定位和布局,促进各港口的联动发展;抓好硬件设施和软件系统的配套建设,提升邮轮港口的服务质量和经营效率;优化邮轮港口的配套服务,注重邮轮产业链的集群发展等。     

青岛建造豪华邮轮技术协同创新的对策研究

文章概述了邮轮经济的现状及产业链构成,豪华邮轮建造的核心技术,分析了青岛市面临的机遇与挑战,指出青岛市突破该领域技术瓶颈的对策是协同创新,在此基础上进一步设计了协同创新平台的组建方案及相关的政策与保障措施。     

南京邮轮旅游产业发展研究

南京具有发展旅游船舶和邮轮产业得天独厚的资源和优势,拥有巨大的客源市场,本文分析了南京邮轮旅游产业发展前景,提出发展邮轮旅游的原则,并结合南京及江苏的邮轮旅游发展大环境提出可行建议。     

浅析南海邮轮产业发展的区域合作机制

邮轮产业作为海洋旅游经济发展的核心动力,其对区域经济发展的推动作用日益显著。海南省推动邮轮产业加快发展,对于"新海上丝绸之路"的建设,"一带一路"战略的实施,促进海岛经济持续健康的发展,扩大海南旅游影响力具有非常重大的意义。海南省与环南海国家有必要建立区域合作机制,进一步做大做强邮轮产业,文章针对建立该区域合作机制提出了相关构想。     

自营与联营 超市探寻生鲜经营之道

<正>超市自主经营生鲜食品的"自营"模式和超市将柜台承包或租赁给供货商的"联营"模式,两种模式,究竟谁更高一筹?在由北京市商务局、上海连锁经营研究所和《零售世界》杂志主办,北京市连锁经营协会和上海连锁经营管理咨询有限公司共同承办的"2007超市生鲜经营研讨会"上,京客隆、家乐福、物美、超市发等京城超市业巨头就超市生鲜食品的经营模式展开了深入探讨,形成了这次研讨会的一大亮点。     

中国邮轮旅游市场开发问题及对策探讨

根据中国邮轮旅游市场的发展现状,从需求和供给两方面分析了目前中国邮轮旅游市场开发所存在的问题,其中需求的问题主要集中于旅游者对邮轮旅游的认知、消费能力、消费观念及闲暇时间等方面,供给的问题主要集中于基础设施、旅游产品和相关服务等方面。最后针对以上问题对今后的市场开发提出了几点建议。     

海之旅——航行中的邮轮会奖

近年来,被国际业界誉为。漂浮在黄金水道上的黄金产业”——邮轮旅游已经成为现代旅游业中最为活跃、发展最快的产业之一。作为新兴旅游市场,目前国内邮轮产业发展现状如何？伴随邮轮产业的兴起,国内邮轮会奖市场的空间在哪里？面临哪些问题？从业企业该如何面对这些问题？     

联营PK自营 谁主沉浮

<正>一直以来,零售业界存在着两种运营模式——欧式和日式。日式百货在亚洲十分普及,这种经营模式以出租商铺和与租户联营为主。百货店业主需要承担的风险很小,不必为库存和现金流费心。但是发展至今,这种模式已经不可避免地造成了千篇一律、毫无特色的零售业景象。喜欢旅游或者常常出差的消费者甚至可以在香港、东京或新加坡买到几乎同样设计、同样尺寸的货品。     

加快国际旅游岛邮轮产业发展的若干设想

海南邮轮产业无论是在地理位置还是在旅游资源方面都具有得天独厚的优势,然而,海南省在邮轮产业发展过程中仍需要改善产业发展环境,拓展邮轮产业经济价值链,建立政府引导的邮轮产业集群等,文章对邮轮产业发展问题提出若干设想。     

歌诗达邮轮：驶入中国蓝海

经过一年多紧张施工,亚洲最大的邮轮母港——天津港国际邮轮母港一期工程已基本完工。6月26日,歌诗达“浪漫号”将成为在这里起航的第一艘国际豪华邮轮。天津也成为继上海和香港之后,意大利歌诗达邮轮集团公司在中国的第三个母港。     

《2012-2013中国邮轮发展报告》在沪发布

近日,由中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)、上海虹口区人民政府和上海国际航运研究中心共同编写的《2012-2013中国邮轮发展报告》在上海正式发布。这是我国第五次发布邮轮旅游这一新兴产业的年度报告。据CCYIA统计,2012年中国邮轮市场接待量增长迅猛,中国内地2012年全年共接待国际邮轮285艘次,同比增长8.8%,接待邮轮出入境游客66万人次,同比增长31.9%。其中从我国沿海城市出发的国际邮轮170艘次,同比增长19.7%,邮轮出入境国内游客42万人次;访问我国沿海城市的国际邮轮115艘次,