黄埔造船承造国内首艘3000米多功能海工船

4月16日,广州中船黄埔造船有限公司与海洋石油工程股份有限公司在北京正式签订“海洋石油286”号海洋工程船建造合同。该船是我国首艘作业能力达到3000米水深、具有世界顶级技术难度的海洋工程船,也是我国打造深水船队中不可或缺的一环,对于实现我国海上石油开采向深海转移的战略目标具有重要的意义。     

基于参数化表达法的船型优化分析

船舶在海洋中作业,受波浪作用力影响会产生垂荡、横摇、纵摇等各种波浪响应。海上作业的工程船舶,如风电安装船、浮式生产储油平台等船型对作业环境往往要求较高,对波浪非常敏感,因此,工程船舶在设计过程中,针对波浪对船舶运动的影响开展系统研究非常必要。为了解决以上问题,以往的船舶设计使用传统方法进行船型优化,该优化方法的过程复杂且效率低,而结合现代计算机技术及参数化表达优化方法则可有效提高整个过程的优化效率。因此,采用参数化表达优化方法对工程船舶船型曲线进行优化设计,以船体阻力和耐波性能为船型优化目标,建立船型的优化模型,并运用遗传算法对模型进行优化选择分析,得到多个初始船型,后进行变异杂交,多次迭代得到耐波性能较好的船型。     

盘点半潜船 欧洲仍垄断

半潜船是指存装卸作业时船体绝大部分可以潜入水下,而航行时处于正常吃水状态的一种船型。船体内部设有很多压载舱．装卸作业时的下潜和上浮均靠打入压载水和排出压载水来完成,这种船主要用于运输特大件货物．如海洋平台、大型钢制结构、浮船坞、不适合远洋航行的支线船等,也可作为救助打捞之用。     

海洋工程多功能船与经营性运输船舶对比研究

海洋工程多功能船是连接陆上平台与地面之间的主要运输工具,担负着向邻近海上平台提供物料、搬运货物、接送船员和工程师等主要任务。目前,欧美该类船型发展最快,特别是美国和挪威,正在逐渐扩大这一领域的技术领先地位,技术标准逐步提升,服务市场走向高端化。我国的水下工程发展时间尚短,目前只能靠租借或购置来满足部分水下工程的需求,而国内尚无开发和设计该船型的能力,受到租船公司的制约,价格比较昂贵。作为一种交通工具,与一般的经营性运输船舶在运行、管理和操作上有很大的区别。本文从航运的概念和经营管理的角度出发,对其分类和船型的要求进行分析,并对其与商业船的经营管理进行比较,指出了在经营管理和操作上的特殊性,研究结果对企业经营管理有一定的参考价值。     

世界上最大的PCTC船

由韩国大宇造船和海洋工程公司为Wallenius航运集团建造的“Aniara”号船不仅是世界上最大的PCTC（旅客／汽车和卡车运输）船，也是这种船型中最环境友好型船舶。     

海工装备技术发展进入新时代

2017年海洋油气开发逐渐回暖,可再生能源的开发如火如荼,深海资源的勘探与开发也逐渐步入正轨,相应地,新的海洋工程技术和装备也在各国得到了不同程度的发展,并呈现出专业化、系统化和智能化的特点,工业4.0时代正在逐渐逼近海洋工程领域. 系统化、智能化海工装备是大势所趋 从钻采、生产装备的发展趋势来看,数字钻机方案、钻井服务系统、水下生产集成测试系统等智能化作业方式的研究与开发工作,正在逐渐成为勘探开发领域一个重要部分;无人船正在受到越来越多的关注.2017年3月,由海航科技集团主办的“无人船联盟”筹备会在上海召开,我国首个无人船研发测试基地将于2018年6月建成.     

全球海工船市场降温

海洋工程船舶是为满足近代海洋工程,尤其是海洋油气开采活动的需求而制造的特种船舶,通常在设计上都装备了满足特殊功能要求的机械和专用设备系统.海洋工程船舶广泛应用于与海洋石油开采活动有关的供应、拖曳、锚作、人员物资载运、提油支持、海上海底工程施工、海底管网施工、遥控潜水器(ROV)支持和检测等作业领域,对海洋油气开发起到了不可或缺的保障支持作用.通常所指的海洋工程船舶,包括三用工作船、平台供应船、交通船、救助船、物探船、大型近海起重船、半潜运载船、铺管船、潜水作业船、守护船、救护船、溢油回收船等.     

领新重工生产出首台海工吊车

由道达集团领新重工有限公司生产的首台海洋工程船座式悬臂克令吊．近期交付为挪威ODIMAS公司。这台吊机的钢结构总重200余吨．其起重能力为150吨．具有作业范围大、安全性高等特点，用于海洋工程船上的系列工程安装作业。     

重型水下机器人应用在沉船打捞中的优势

目前,重型水下机器人在海洋工程特别是深水海洋工程项目中的应用已经较为普遍。但其在沉船打捞方面的应用相对较少,特别是国内沉船打捞,一般仍沿用传统的作业模式,鲜有重型水下机器人参与打捞的案例发生。为加强国内深水应急抢险打捞能力,作为“十二五”重点项目,交通运输部批复国内某打捞局购置了3000 m级重型水下机器人及配套工具。本文将结合打捞作业需求、打捞工艺、打捞现场实际情况及水下机器人的自身特点,尝试分析与传统作业模式相比,重型水下机器人在沉船打捞领域的应用优势。     

90000t自卸转运船改装设计介绍

针对自卸转运船转船运输的营运特点,以90000 t自卸转运船的改装设计为研究对象,从自卸转运船的转船运输作业、船与船靠泊、增加船员人数等需求出发,总结其改装设计特点。结果表明：自卸转运船改装需考虑与不同船型、不同吃水状态下船舶靠泊并进行转船运输的特点,需要增加居住舱室、升级生活污水处理装置、空调等生活支持系统和救生艇、救生筏等救生设备,以满足自卸转运船靠泊船型不固定、船员人数多的需求。     

船用物资采购指南

正南通力威机械有限公司南通力威机械有限公司主营产品:起重用各型号系列卷扬机;海洋作业平及大型船舶系泊定位绞车、铺管船用移船绞车,各型号起重船,工程船用起货绞车,锚机系列     

海洋特种船舶发展现状及趋势分析

海洋特种船舶是指为海上运输、海洋勘探、海上钻井及海上采油等海上作业提供服务和安全保障的工程船和工作船.近年来,随着世界经济的迅猛发展、国际海运贸易量的增加和海洋石油开采业的发展,海洋特种船舶的需求量也在不断增加,未来前景看好.目前,在海洋特种船舶中半潜船、海洋救助船、重吊船、海洋供应船占有很大比例,具有重要的地位,本文将着重介绍这些船舶的发展现状及趋势.     

水下有缆机器人装备系统风险源浅析

随着人类开发海洋水深的不断增加,海洋工程作业面对的环境不断恶化.同时人类进入海洋的深度有限,只有借助水下机器人来解决深海作业问题.水下机器人在水下作业时,会面临设计风险、设备风险、环境风险、操作风险、组织管理风险五大类风险.任何一种风险事件的发生,都或多或少影响水下机器人的安全作业,严重的会造成不可接受的经济损失、环境破坏、设备损坏、工期延误等.水下机器人包括有缆机器人(ROV)和无缆机器人(AUV)两类.本文针对有缆机器人(ROV)装备自身可能存在的设备风险进行风险源识别,以期为ROV水下安全作业和风险管理提供参考.     

145 m饱和潜水支持船消防系统设计

饱和潜水支持船作为特种作业船舶,其设备和人员的布置非常密集,因此该船型的消防系统需要进行多区域、多类型的综合设计。本文以上海振华重工建造的145 m饱和潜水支持船为例,阐述该船消防系统的设计情况,为该类型特种船舶的自主研发提供相关参考。     

中小型LNG运输船关键技术设计探讨

中小型LNG运输船是LNG船型发展至今的一个新领域．是高技术、高附加值的船舶。这种中小型LNG运输船营运周期短．中转频繁,造价低廉,已经成为LNG船型发展的热门趋势。目前．对于此船型的研究资料甚少．设计技术还不是十分成熟．国内对于LNG船的研究尚处于起步阶段。因此,对中小型LNG船开发设计及技术研究将具有重要的理论意义和应用价值。     

港口运行机制与排船决策影响因素分析

本文主要分析了件杂货码头的作业系统的运营机制,由排船的目标引申,从港口企业的系统地位,港口仓库容量对排船的限制、船舶收益及成本结构和排船的时间因素等方面进行全面分析,研究前沿和后方作业系统之间的关系,船舶的停留时间与船型及货物的关系、作业工艺配置与停泊时间的关系等等。最后得出系统排船的关键因素,并总结出解决排船问题的基本思路。     

关于加快上海船舶制造业转型发展的研究和思考

上海造船业在全球航运过剩、新船需求低迷、造船产能过剩的局面持续态势下,加快产业转型升级和产业结构调整,在主流船型的优化、高技术船舶和海洋工程装备的开发和制造方面都取得了一定的突破,未来上海船舶工业将以海洋强国战略为指导,加大自主科技革新,以更新产品结构,打造高端产品,提升造船效益,形成品牌效应,建成世界级一流船舶集团。     

国外高性能船舶发展综述

当前,国外造船界日益重视高性能舶船的研发和推广应用,有关船型的研究已成为许多著名国际学术会议的热点议题,各军事强国也将高性能船型作为海军舰船装备规划中的重要组成部分。这类船舶在快速性、适航性等方面超出常规船型的优越性使他们在军事和民用领域都受到极大关注．拥有良好的发展前景。     

国内将建4艘深水海洋工程船

中国海洋石油总公司计划建造4艘可在水深3000米海域工作的深水海洋工程船,分别为：l艘12缆深水物探船、1艘深水地质勘察船、2艘深水大功率三用工作船,总预算26.3亿元人民币。     

中国船舶重工集团公司总经理孙波:强化创新驱动 推进转型升级

国际金融危机爆发七年来,全球贸易和航运市场持续低迷,造船市场量价齐跌,造船企业发展面临严峻挑战.面对国际金融危机持续影响,中国造船业强化创新驱动,促进转型升级,取得积极进展. 一是加快推进散货船、油船和集装箱船三大主流船型升级换代,市场竞争力不断增强,新开发的20000箱超大型集装箱船批量建造、新型超级节能环保VLCC等船型性能指标国际领先;加强高端船舶与海洋工程装备研发,LNG船、钻井船等一批高技术高附加值产品研发成功、实现重大突破,具有自主知识产权的DSJ400型自升式钻井平台性能达到国际先进水平.