标准化与品牌建设是渔船企业发展必由之路

5月23日．在南京召开的中国渔船装备技术发展论坛发布《全国海洋渔船安全技术状况报告》显示．截至2011年末．中国渔船总数为106．96万艘．其中海洋渔船30．26万艘．为世界渔船第一大国．但远洋渔船只有1625艘．多数渔船只能在沿岸近海作业。     

渔船公约来袭我国渔船整体升级换代势在必行

10月9-11日，国际海事组织（IMO）关于通过（1997托雷莫里诺斯渔船安全公约1993议定书》以下简称《国际渔船安全公约1993年议定书》实施协议的外交大会在南非开普敦召开．会议决定．其生效条件为3600艘24米以上公海作业渔船和15个批准国．这与IM0最初提出的14000艘24米以上渔船和15个国家批准的生效条件相比．要求大大降低．意味着其近期生效的可能性进一步提高．而目前我国渔船整体技术水平较低、渔船总体船龄偏高．与国际新规的要求相比差距很大。国际渔船新规的生效在即，对我国渔船产业来说，既是危机，又是挑战，我们应努力化危为机．推动我国渔船整体升级换代。渔船国际新规将形成巨大挑战     

中国渔船迈入LNG燃料时代

2011年9月份．我国首艘采用柴油和液化天然气（LNG）燃料的渔船“津汉渔04203号”试航成功．该船不仅是我国首艘ING－柴油混燃料渔船．也是东亚地区首艘LNG－柴油双燃料渔船。随后．渔船检验局与中海油气电集团有限责任公司签署协议．就渔船推广使用LNG燃料开展全面合作：渔业大省广西也开始启动渔船“油改气”项目。这种种举动表示．我国渔船使用LNG清洁能源的大幕已经拉开。     

东海告别四个半月的伏季休渔期

<正>2017年9月14日从宁波市海洋与渔业局获悉,9月16日中午12时,东海告别四个半月的伏季休渔期,市近2500艘拖网、帆张网等作业渔船将出海捕捞生产。这批开捕渔船主要来自象山、奉化、宁海等地。据渔政部门统计,2017年宁波市共有5 000余艘渔船实施伏休,伏休秩序总体较好。根据规定,8月1日第一批2 200艘围敷网、桁杆拖虾、笼壶和刺网作业渔船开捕,8月16日第二批270余艘帆渔船开捕。     

远洋捕捞渔船卫生问题突出 检验检疫部门应重点监管

我国北太平洋鱿鱼钓渔业1989年从日本海开始,逐步发展到北太平洋公海。由于从事北太平洋鱿鱼钓渔业的渔船多是原在我东海外海作业的群众渔船,渔船船况和船员素质不高,以及历史、经济、管理等因素,北太平洋鱿鱼钓渔业一直按外海渔业管理。但是,近年来国际、国内渔业管理形势、北太平洋鱿鱼钓渔船数量、作业海域等都发生了很大变化。据统计,2000～2005年,从宁波口岸出入境的远洋捕捞渔船共计108艘/次,其中入境59艘/次,出境49艘/次。入境卫生检疫发现病媒生物17艘/次,发现率为30.5%;出境卫生检疫发现病媒生物1艘/次,发现率为2.0%;经卫生处理杀…     

怎么能赶走打鱼人

不要以为只要有钱，傻瓜也可以买一个公司。人事问题无疑是企业重组后需要考虑的一个很敏感的问题。打个比方，一个有价值的公司就是一艘高产值的渔船，收购者买下这艘渔船后，是赶走渔人只要空船还是团结渔人共同捕鱼，两者，谁更科学？     

立新公司手持渔船订单达96艘

福建省立新船舶工程有限公司(简称立新公司)位于福鼎市,据立新公司董事长陈甫敬披露,继去年交付66艘新船之后,今年截至当前,立新公司拥有渔船订单96艘,其中在建47艘,计划于今年8月份交付各类渔船70艘. 谈到立新公司所取经营成果时,董事长陈甫敬强调,近几年船舶市场总体呈现低迷态势,但由于政府及时出台政策,尤其是渔船燃油补贴政策,燃油补贴的对象包括依法从事国内海洋捕捞、远洋渔业、内陆捕捞及水产养殖并使用机动渔船的渔民和渔业企业.这项政策促进了渔民淘汰老旧木质渔船的积极性,提升了建造新型渔船的热情,这给造船知名度高的企业带来了良好机遇.     

世纪华海同台建造20艘渔船

9月下旬,在地处福建福安的世纪华海(福建)船舶重工有限公司(下称世纪华海公司),宽敞的船台上摆放着合龙完整的20艘远洋渔船,工人们正顶着烈日奋战在各自工位上.20艘渔船同台建造,这也是该公司同台建造渔船数量的新纪录.截至目前,世纪华海公司今年已交付新船5艘,在建船舶中除渔船外还有1艘公务巡逻艇,并有多艘在修船舶,经营态势趋稳.     

保险合同纠纷封刻警示船舶运营者

一艘渔船购买5天后，因意外事故沉没。船主向保险公司索赔保价60万元。保险公司以船舶适航证书过期，违反保险条款规定为由拒赔，渔船主将其告上法庭。广州海事法院判决驳回渔船主的赔偿请求。2005年7月，广东省高级人民法院终审此案维持原判。法官提醒所有船主：船舶一定要严格按规定参加年检，办齐相关手续；买保险要仔细研究条款，严格按条款办事，否则等于白买。     

又到鳗苗捕捞时

在鳗苗捕捞季节，我来到金山嘴鱼码头，正逢上一艘艘渔船从辅捞鳗苗的桁地归来。渔民们有的拖着鳗网，有的推着小车，一脸疲惫的样子，但他们的手里几乎都提着一个小小的提桶，里面游动着鳗苗。     

造船

同方江新两艘渔船试航成功 近日,同方江新造船有限公司为深圳市深水远洋渔业有限公司建造的两艘钢质超低温金枪鱼延绳钓船试航成功。该型船总长44．8米，型宽7．2米，型深3．45米，设计吃水2．95米，冷藏鱼舱容积超过260立方米，续航力约为7000海里，生产作业自持力达3个月。     

渔船稳定性

1994年内,有六艘身长不到12米的渔船在英国海域内倾覆。为此,英国海洋渔业工作组正在着手对这种船只的新代码的稳定性进行试验。同时需要考虑到何种稳定性试验可以应用于现有的几千条渔船上。不可避免的是,那些选作代表的渔船     

福建鸿业船艇公司:以旧换新有特色

福建鸿业船艇有限公司(简称鸿业船艇公司)在渔船方面于福建率先采取“以旧换新”的特色经营模式,今年有望实现交付玻璃钢渔船20艘的好成绩,后续交付量还有进一步增加的趋势.该公司总经理林晓希望国家采取更多优惠政策,鼓励玻璃钢渔船的应用和推广.     

中国迈向渔船现代化之路

中国现有的上百万艘渔船．而今有了标准船型——5月底。中国渔业船舶检验局首次发布了全国十大渔船标准化船型：41。38米钢质拖网渔船、43．6米钢质灯光围捕渔船、37．8米钢质单甲板灯光围网渔船、32．98米玻璃钢拖网渔船、21．3米玻璃钢拖网渔船、16米玻璃钢休闲渔船、36．8米钢质双甲板拖网渔船、34米钢质拖网渔船、SH821型桁拖杆拖网渔船、65米远洋鱿鱼钓船。这一评选结果标志着．我国的渔船船型标准化工作推进到了一个全新的阶段．     

国内造船

外高桥公司将建造中国最大FPSO船；福建出口8艘新型渔船；上海开埠以来最大原油船交工；崇明岛基地首艘巨轮“嘉和山”号出厂；文船太古1号改装船“基里巴斯”号完；广船国际交工“中国海事第一船”；     

保险合同纠纷时刻警示船舶运营者

一艘渔船购买5天后,因意外事故沉没.船主向保险公司索赔保价60万元.保险公司以船舶适航证书过期,违反保险条款规定为由拒赔,渔船主将其告上法庭.广州海事法院判决驳回渔船主的赔偿请求.2005年7月,广东省高级人民法院终审此案维持原判.法官提醒所有船主:船舶一定要严格按规定参加年检,办齐相关手续;买保险要仔细研究条款,严格按条款办事,否则等于白买.     

逆势扬帆行大船——黄海造船有限公司发展走笔

继2013年10月12日“鲁黄远渔105号”、“鲁黄远渔106号”两艘大型远洋捕捞渔船正式交付后，11月11日，黄海造船有限公司为埃塞俄比亚建造的28000吨多用途重吊船“麦克雷号”又顺利交船，为当前全球一片黯淡的造船行业抹上了又一笔亮色。     

民用渔船雷达动态组网的避障连通恢复方法

为了有效地整合海域内数目众多却各自分散的民用渔船雷达资源,提出了一种利用动态组网对不同区域渔船的避障连通恢复方法。首先,从数据融合的角度简单论证了民用渔船雷达动态组网的可能性和必要性;然后,将每艘渔船视为一个配置有传感器的节点,通过改进图论中最小生成树的方法,同时考虑海洋中障碍物的存在,将分布在各个区域的“小渔船群”进行动态组网,让它们实现避障连通。该方法能够实现个体数据的有效整理和融合,大大地扩展了对相关海域的探测、监控及态势分析的能力。该设计模型符合海域实际情况,能够较好地为实际工作提供理论支撑,仿真结果证明了算法的有效性。     

“弃舟登岸”路在何方?——读宋立清博士的《中国渔民转产转业研究》

从20世纪70年代开始,中国海洋捕捞渔船增长过快,各海区渔业资源开始衰竭。尤其近10年,渔业资源衰退日益加剧.近海渔业资源迅速减少,有的传统经济鱼类资源几乎绝迹。初步统计,我国传统渔场面积缩小,海洋渔业开始由领海外自由捕捞向专属经济区制度过渡,全国每年约有6000艘渔船要陆续从     

世纪华海:开启“智能”渔船时代

近年来,位于福安市的世纪华海(福建)船舶重工有限公司(简称世纪华海)运用“船舶+互联网”的特色经营,开展接单、咨询、交易、采购等业务,承接不少国内外新船订单,截至今年2月下旬,公司在建的新船高达30多艘,还拥有出口5+5艘渔船的订单,实现了从过去的只能建造“小海工”到如今能够建造近海与远洋渔船的华丽转身.