中国豪华邮轮产业正在兴起——豪华邮轮论坛各方专家热议中国豪华邮轮产业发展

近年来,中国邮轮产业的蓬勃发展对豪华邮轮国产化设计及建造提出了现实需求,实现大型邮轮自主设计及建造对船舶工业推进供给侧结构性改革,推动消费、就业以及高端制造均具有重要意义.在2017年12月6日举办的第19届中国国际海事展高级海事论坛豪华邮轮专场上,中外专家以“协同创新、中国智造”为主题,围绕实现豪华邮轮本土化建造的机遇与挑战,豪华邮轮的建造融资、技术创新、安全环保、产业链构建等问题进行了研讨.     

探索民族邮轮产业差异化发展模式打造中国特色“邮轮环岛游”航线

如何让中国邮轮产业抓住当下的发展窗口期,笔者提出,应该以设计建造相对简单的小型邮轮（游轮）打造特色的“海南环岛邮轮航线”。这个产业发展构想不仅会带来海南自贸港基础设施建设的升级,提升海南对外的开放程度,为海南的地方税收和就业等巨大的经济效益,也会促进中国邮轮产业民族工业在小型邮轮的设计和建造,同时,为海南自贸港建设尤其是环岛港口与公路基础设施的升级联动,深化环岛旅游新业态,串联海南环岛优质旅游资源,丰富海南全域旅游产品,带动海南文旅产业集群化发展,推动沿海市县经济商圈大升级。     

厦船重工获国内首艘豪华邮轮订单

山海树集团厦门环球邮轮有限公司与厦船重工正式签订了邮轮委托建造协议。这艘邮轮总吨位为10万吨级，总投资约31亿元，名称暂定为”中国厦门号”或”妈祖号”，计划将在2018年10月正式下水运营。     

世界主流极地小型邮轮船型特点分析

本文分析总结国内外近年来新增的PC6级极地邮轮,进行指标梳理,分析相关技术参数和运营特点。此外,通过跟踪统计国内某新型极地邮轮的建造施工,结合我国首艘极地邮轮的建造,总结我国目前在极地邮轮方面的技术。通过国内外对比,明确我国未来的发展方向,为未来国内极地邮轮的设计创新提供帮助。     

豪华邮轮翻新工程质量控制分析

为了大力发展邮轮旅游市场，满足日益增加的豪华邮轮旅游热市场行情，国内邮轮旅游公司都在购买或自主建造豪华邮轮，其中购买国外的二手邮轮然后局部改造，成为各大旅游公司的一大热门选择。我们针对邮轮翻新工程有过成功的改造经验，是结合中国市场特有的人文风情和消费习惯，以及结合船东运营时的部分需求，进行初步概念设计、详细设计、生产设计到最后的施工交付，全程质量把控。通过有效的质量控制，可以完全满足需求方的翻新要求，既可以保持翻新后的工程与原有的系统兼容，又可以给中国消费者带来全新而又亲切的感受和愉快体验。     

船舶建造

正厦船重工获国内首艘豪华邮轮订单山海树集团厦门环球邮轮有限公司与厦船重工正式签订了邮轮委托建造协议。这艘邮轮总吨位为10万吨级,总投资约31亿元,名称暂定为"中国厦门号"或"妈祖号",计划将在2018年10月正式下水运营。     

基于产业链视角的海南邮轮游艇产业发展的思考

海南在邮轮游艇产业发展方面具有诸多优势,但邮轮游艇产业在中国才刚刚起步,各地发展邮轮游艇产业的思路和模式也还处在探索阶段,还有许多问题尚待解决。本文从产业链发展的角度对海南邮轮游艇产业发展进行了分析,就整体而言,海南邮轮游艇产业还处于一个企业自主发展的状态,缺乏系统性的上层规划引导,需要从方向与载体上加以解决。     

青岛国际邮轮母港建设对高端旅游业的影响

邮轮旅游业成为高端旅游业的生力军，一直保持着年均8％的增长速度。而随着邮轮业进军中国市场，国内邮轮码头建设热度陡升，青岛国际邮轮母港的建成更是进一步刺激了青岛邮轮游的热潮。而对于邮轮旅游对于高端旅游业的影响是当下所需要认真思考与面对的问题，能否抓住这一契机提升高端旅游产业，进而形成本地产业优势；亦或受到客源牵制，成为任人宰割的羔羊，是高端旅游企业需要认真思考的。     

自营豪华邮轮登陆中国

4月28日，中国第一艘全资、自主经营管理的豪华邮轮——“中华泰山”号缓缓驶入山东威海石岛港。这艘邮轮是渤海轮渡股份有限公司从歌诗达邮轮集团购买的一艘豪华邮轮，将在山东黄海造船厂进行局部改装后，悬挂方便旗，预计今年下半年正式投入运营。此举标志着渤海轮渡股份有限公司正式进军国际豪华邮轮产业，也翻开了我国自主经营、自主管理国际豪华邮轮的新篇章。     

中国邮轮经济逆势飞扬

由中国交通运输协会邮轮游艇分会和上海虹口区人民政府、上海国际航运研究中心共同出版《2009-2010中国邮轮发展报告》,1月21日在上海发布。这是中国第二次发布有关邮轮产业的权威报告。     

中国邮轮经济发展分析

近10年来，抵达中国的国际邮轮陆续增加，2002年有36艘国际邮轮抵达上海，载客57万余名。与此同时，国内邮轮旅游消费人数也迅速发展，据统计，国内邮轮旅游消费的人数由2001年的8325人，猛增至2002年的53816人，增长了7倍多。随着邮轮旅游业良好的发展势头．发展邮轮产业的呼声也日渐高涨。2004年7月1日，首届中国国际邮(游)客轮(艇)产业峰会在北京召开：2004年11月24日，中国国家旅游局和世界旅游组织联合举办的“2004中国邮轮高层论坛”在上海召开。     

加快国际旅游岛邮轮产业发展的若干设想

海南邮轮产业无论是在地理位置还是在旅游资源方面都具有得天独厚的优势,然而,海南省在邮轮产业发展过程中仍需要改善产业发展环境,拓展邮轮产业经济价值链,建立政府引导的邮轮产业集群等,文章对邮轮产业发展问题提出若干设想。     

中国休闲游艇业潜力巨力

来自新西兰的威廉姆．迪更斯．是游艇设计与建造公司Kiwi Mafine的负责人。由于看好中国游艇产业发展前景．2008年．这家公司来到了中国大连．目前已开始为中国用户设计建造游艇。在威廉姆眼中．中国游艇业与国外差距何在？中国又应采取哪些措施发展这一产业？     

基于投入产出法的上海邮轮经济贡献研究

2011年发布的《中国旅游业"十二五"发展规划纲要》明确要大力发展邮轮母港,2012年9月,国家旅游局批复在上海设立"中国邮轮旅游发展实验区"。在国务院、市政府及有关部门的支持下,上海邮轮产业发展势头迅猛。上海邮轮产业的经济测算能够科学并客观地评价邮轮产业在国民经济中的地位,并更好地指导和规划邮轮产业的未来发展建设。文章假定直接消耗系数不变,将42部门投入产出表转换为6部门投入产出表。基于该投入产出表测算出邮轮产业对上海市的经济贡献度。结果表明,该方法较为合理可行。     

造船（游船）

我国邮轮经济欲迎“井喷”行情 日前，上海国际航运研究中心邮轮经济研究所发布《2012-2013中国邮轮市场发展报告》并指出，2012年，我国邮轮经济进入了快速发展时期。该研究所认为，2013年，我国帖子轮市场将迎来“井喷时代”；为了推动邮轮产业的持续发展，     

青岛建造豪华邮轮技术协同创新的对策研究

文章概述了邮轮经济的现状及产业链构成,豪华邮轮建造的核心技术,分析了青岛市面临的机遇与挑战,指出青岛市突破该领域技术瓶颈的对策是协同创新,在此基础上进一步设计了协同创新平台的组建方案及相关的政策与保障措施。     

浙江舟山群岛新区邮轮产业竞争力分析

邮轮产业能够为城市带来全方位的消费结构升级。浙江舟山群岛新区应该把握邮轮经济的巨大商机,推动产业结构的转型升级。本文运用波特的钻石理论模型对浙江舟山群岛新区的邮轮产业各方面遇到的机遇与挑战进行分析,并为舟山邮轮产业的健康发展提出可行的对策建议。     

海之旅——航行中的邮轮会奖

近年来，被国际业界誉为。漂浮在黄金水道上的黄金产业”——邮轮旅游已经成为现代旅游业中最为活跃、发展最快的产业之一。作为新兴旅游市场，目前国内邮轮产业发展现状如何？伴随邮轮产业的兴起，国内邮轮会奖市场的空间在哪里？面临哪些问题？从业企业该如何面对这些问题？     

邮轮——漂浮的海上饭店

漂浮在海上的五星级饭店,曾经是人们梦幻中的追求．现在,这种充满浪漫情调的梦想已成为现实．乘大型超级豪华邮轮在海上旅行,已是世界许多国家游客外出旅游最时髦的选择,人们可以在海上尽情享受到世界上任何一座豪华饭店里所能享受到的一切。邮轮以其美轮美奂的豪华装潢以及一应俱全的高级设施,使游客从登上邮轮的那一刻开始,便进入了一种享受式的生活,可以尽情领略海上漫游的悠然闲逸感觉。这座漂浮的“海上饭店”向我们传达了一个全新的旅游概念:乘坐邮轮旅行可以尽享船上丰富的饮食、娱乐设施以及国际五星级饭店的服务;可以自由的选择长短程的邮轮航线;还能够保证充裕的观光、购物及饱尝地道美食的时间。乘客不需带着行李一路奔波,也不用为频繁更换饭店而困扰,这可能是最贴近我们梦想中的度假方式了。邮轮被人们称为“海上流动度假饭店”,其产生的1:10-14的高带动比例系数使邮轮产业成为极具发展潜力的朝阳产业。而邮轮经济,是由于邮轮产业的运行与发展而推动、拉动相关产业,形成多产业共同发展的经济现象。但,邮轮对中国而言,无疑是一个有着些许陌生的“新生事物”,邮轮经济的发展也仅仅处于萌芽状态。为此我们走访了一些著名的邮轮公司,希望能够普及邮轮的一些基本概念,理清我们思绪上的困惑,为中国邮轮业未来的成长进行有益的探索。     

乘着邮轮去远航

歌诗达邮轮公司的统计数字表明，原来公司在亚洲邮轮市场的运营额度，仅占全球份额的5％，与欧美市场相比微不足道。金融危机后，各国邮轮旅游市场或需摆脱困境，或需更新开拓以求提高。许多世界邮轮公司把目光转向了亚洲和中国，期待能在这些新兴市场上有所发展。国际邮轮公司的亚洲运力投放明显加快，中日韩以及东南亚地区等地的邮轮访问量逐年增加，全球邮轮运力转向亚洲，尤其是向中国转移和扩张的趋势日趋明显。国际“邮轮经济”在中国市场的竞争日渐清晰。