铝合金材料在船舶与海洋工程装备中的应用

21世纪是海洋的世纪.近年来,世界众多国家对海洋的开发、争夺和控制态势愈演愈烈.我国海域辽阔、资源丰富,具有发展向海经济的先天条件和广阔空间.船舶与海洋工程装备作为兴海之器,已成为加快发展海洋经济、推进海洋强国战略的重要支撑,同时也是海洋防务能力建设的重要保障.船舶与海洋工程装备制造是一项系统工程,关系着建造质量、生产效率、使用效能等方面,其中,以制造材料的特性所带来的影响最大.因此,对装备建造材料的选择,必须兼顾耐腐蚀性和金属特性,同时重点考虑减轻装备自重,保证航速的前提下有效降低能耗,这已成为当前我国船舶与海洋工程装备制造领域研究的重点.铝合金材料因兼具重量轻、耐腐蚀性强、金属强度高、可焊性佳、寿命长等优点,被广泛应用于船舶与海洋工程装备制造中,极大地促进了行业产业发展.因此,对铝合金材料在船舶与海洋工程装备制造中的应用研究,具有十分重要的现实意义.本文从铝合金的各类性能浅析入手,探讨其在船舶与海洋工程装备制造中的具体应用.     

我国船舶柴油动力系统的发展现状

目前我国船舶配套企业制造装船的船舶动力推进装置主要是柴油机驱动装置，船用低速柴油机、中速柴油机做主机占船用主机95％以上的份额。本文试对我国船舶柴油动力系统的主机、核心零部件和动力系统集成的发展情况做一梳理和分析。     

关于加快上海船舶制造业转型发展的研究和思考

上海造船业在全球航运过剩、新船需求低迷、造船产能过剩的局面持续态势下,加快产业转型升级和产业结构调整,在主流船型的优化、高技术船舶和海洋工程装备的开发和制造方面都取得了一定的突破,未来上海船舶工业将以海洋强国战略为指导,加大自主科技革新,以更新产品结构,打造高端产品,提升造船效益,形成品牌效应,建成世界级一流船舶集团。     

六部委联合发布《船舶工业转型升级行动计划(2016-2020年)》船舶工业奋斗目标明确

为贯彻落实党中央、国务院关于推进供给侧结构性改革、建设海洋强国和制造强国的决策部署,全面深化“十三五”时期船舶工业结构调整,加快转型升级,促进产业持续健康发展,1月12日,由工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、中国人民银行、银监会、国防科工局联合编制的《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016-2020年)》正式印发(以下简称《行动计划》).《行动计划》提出了到2020年,建成规模实力雄厚、创新能力强、质量效益好、结构优化的船舶工业体系,力争步人世界造船强国和海洋工程装备制造先进国家行列的发展目标.     

国内主要柴油机企业基本情况

大连船柴 中国船舶重工股份有限公司大连船用柴油机有限公司(DMD),主要生产DMD-MAN系列和DMD-W(A)RTSIL(A)系列大功率低速二冲程柴油机,同时进行重大工艺装备制造.不断的技术进步和高精尖重型工艺装备投入,持续的信息化建设,与国际船舶动力两大著名品牌——MAN和W(A)RTSIL(A)长期战略合作,DMD具备了向全球用户提供高品质全系列大功率低速柴油机的能力.     

招商局集团海洋工程技术中心张帆:强化科技创新实现全面突破

作为我国战略性新兴产业的重要组成部分,海洋工程装备及高技术船舶制造业是发展海洋经济的先导性产业.同时,也是人类开发、利用和保护海洋矿产资源、海洋可再生能源、海洋化学资源、海洋生物资源和海洋空间资源等海洋资源以及海上运输活动的主要载体和手段.大力发展海洋工程装备和高技术船舶,是推动我国造船业转型升级的重要方向.     

调结构 拓市场 勇担建设海洋强国重任——访中国造船工程学会副理事长方书甲

建设海洋强国给我国造船业带来了重大的发展机遇,产业结构调整升级则为全行业战略转型指明了新方向。造船业若能清醒认识自身实力,采取切实措施加强新船型开发,推进船舶建造过程智能化,提升国产设备配套率,全面为海洋运输、滨海旅游、远洋渔业、海洋能源等领域做好朋友,就一定能在世界造船市场创造新的辉煌。     

熔安动力再推国内首制机型

近日,熔安动力制造的RONGAN—MAN6S46ME—B8．1低速柴油机顺利提交。该型号柴油机在中国尚属首次制造,将配套在浙江泰通船舶有限公司47500DWT散货船上。     

造船

《“十二五”国家自主创新能力建设规划》发布 国务院日前颁布了《“十二五”国家自主创新能力建设规划》。该《规划》对船舶工业的创新能力建设给予了高度重视．在“增强重点产业持续创新能力”章节中．列入了海洋技术装备等的设计、试验及检测．船舶制造信息化,散货船、油船、集装箱船等传统船型升级换代．船用中低速柴油机、船用电站,高技术船舶、绿色船舶设计制造．数字化船型设计数据库．深海运载和探测技术装备等项目。     

关注绿色趋势 探讨提升之道

12月3日,第18届中国国际海事会展高级海事论坛之技术论坛——海洋工程装备与船舶配套设备技术研讨会召开,来自船厂、配套企业、研究院所的专家介绍了海洋工程装备、船舶和配套产品的发展趋势,交流了自主知识产权中速机、低速柴油机研发经验,呼吁我国船舶配套业要紧跟绿色潮流,进一步加强自主研发,改进制造工艺,提升综合竞争力.     

四部委发布《高端装备创新工程实施指南》多项创新工程助力造船强国建设

为了进一步贯彻落实《中国制造2025》,推进制造强国建设,8月20日工信部、发改委、科技部和财政部正式发布了《高端装备创新工程实施指南(2016-2020年)》(以下简称《创新指南》),对海洋工程装备及高技术船舶等11个高端装备领域的创新工程进行了部署,并再次明确了“到2020年,步入世界造船强国行列”的奋斗目标.     

"高档数控机床与基础制造装备"研制纪实

大型飞机、轿车生产线、重型船舶柴油机这些各行各业关健装备的加工制造,都要依靠高档数控机床和墓础制造装备来完成.这些行业要提高产品的性能和质量、降低成本、缩短生产周期等,都受到了高档数控机床和基础制造装备这些"工作母机"的水平制约.     

船用柴油机研发与CAE应用

一、船用低速大功率柴油机发展现状 随着国际航运需求旺盛和国内船舶建造水平的迅速提升,近年来,我国造船业迎来了难得一遇的生产经营高峰期,相应地也促使了船用柴油机行业,尤其是船用低速大功率柴油机制造以较快的速度发展．尽管如此,还是满足不了国内船舶建造的配套需要。     

造船（海洋工程装备）

《国家海洋事业发展“十二五”规划》发布 4月11日,国家海洋局发布《国家海洋事业发展“十二五”规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出,“十二五”期间,我国要在深海油气开发、深海资源勘探技术的自主研发能力上取得实质性突破．加强特种船舶装备技术研发．重点发展深海钻井船、大洋渔业船舶、深远海多功能可移动式人工岛等关键技术和装备．实现海上风能工程装备、海水淡化和综合利用装备的大规模产业化。     

恒鼎重工：力推曲轴全面国产化

3月30日．我国船用曲轴行业再次实现突破：首根国产6S46MC—C船用柴油机曲轴在苏州恒鼎船舶重工有限公司交付给沪东重机有限公司．填补了我国存该型号曲轴制造领域的空白．也正是这家企业．在去年开创了中国在低速船用柴油机曲轴制造领域的先河：     

海洋工程用钢需求现状及前景分析

席卷全球的金融危机对我国造船工业的发展造成强烈冲击．船舶工业产能过剩、重复投资、高端产品竞争力不强的问题日益凸显．为应对我国造船工业面临的危机．振兴行业发展,国家相继出台行业调整振兴规划及实施细则等相关措施,明确提出要加大培育高附加值、高技术含量产品的研发,特别是要大力发展海洋工程装备制造业,强化海洋工程产品的自主研发及生产能力。目前,海洋工程装备制造行业正成为造船工业新的利润增长点．众多船舶企业开始向海洋工程产品转型,由此,与之相配套的海洋工程用钢的研发与生产成为众多船用钢材生产及流通企业关注的焦点。     

现代船舶技术装备发展研究

船舶技术装备主要包括:船舶(舰船及海洋工程设备)、使船舶得以正常运行的所有船用设备,以及船舶制造技术装备。船舶工业属军民结合型装备工业,一方面为海军建设提供全套现代化舰船装备,另一方面又为国民经济中的水运交通、能源运输、水上渔业和海洋开发等提供必需的装备手段。鉴此,现     

五路推进加快培育和发展高端装备制造业

国务院将高端装备制造列入战略性新兴产业,是否意味着,在"十二五"乃至更长一段时期内,装备制造业发展振兴将迎来历史机遇期?作为国民经济的支柱产业,高端装备的发展对于工业的转型升级具有怎样的战略意义? 张相木:加快培育和发展高端装备制造是建设装备制造强国、推动工业转型升级的重要途径.高端装备制造业是为国民经济发展和国防建设...     

全面预算管理在装备制造企业转型升级过程中的应用

装备制造企业主要是为国家经济发展及国防建设提供核心和尖端产品的工业企业,是我国实现工业强国战略重要的一部分。 近些年,国内经济的发展和国际环境的变化给装备制造企业的生存与发展带来了极大的挑战,为保证企业能良性可持续发展,装备制造企业需要尽快升级内部管理模式,提高企业的核心竞争力。 全面预算管理作为提高企业综合核心竞争力的最优途径,需要企业尽快的学习及应用它,帮助企业实现战略转型。 文章结合工作实践,从全面预算管理如何促进装备制造企业转型升级角度进行了思考与分析。     

上海船舶行业如何迈进3．0时代？

2013年,上海船舶制造业生产逐步走出低谷,全年完成工业总产值594．75亿元,造船总量达852万载重吨,出口船舶产品金额为300．59亿元。数据表明,在加快产业转型升级和产业结构调整,在主流船型的优化、高技术船舶和海洋工程装备的开发和制造方面,上海船舶工业近年来都取得了一定的突破,可谓在后金融危机时期步入了2．0时代。展望未来,