国际船舶市场行情每周评述——挪威Fearnleys公司2014年4月3日发布

原油运输 VLCC市场,运力依然供过于求,不过,4月已有80余艘VLCC成交,市场略有起色。船东努力拉高运价,承租商则不愿让步。中东湾和西非／东方航线,市场活跃。但承租商竭力压价,目前在中东湾／东方航线,运价指数仅为WS40,难以上涨。而在加勒比海／东方航线,尽管市场较为活跃,但由于运力过剩．运价指数依然微跌。在西非地区．过多的运力导致运价下滑。在黑海和地中海地区,市场疲软,运价下跌。     

国际船舶市场行情每周评述挪威Fearnleys公司2014年2月12日发布

油船运输市场 原油运输上周VLCC市场走出低谷，触底反弹，目前运价依然坚挺。在出中东湾航线，承租商基本已结束了2月份的业务，开始寻找3月初的运力。为此，船东试图使市场保持当前的上行势头，希望承租商能接受更高的运价。鉴于运力不足，预计船东们能够实现愿望，且较高的价位还将保持一段时间。在大西洋地区，市场依然缺乏动力，仅有西非／东方航线及出中东湾航线表现较好。     

国际船舶市场行情每周评述

油船运输市场 原油运输在中东湾／东方航线,在承租商对月末运力的需求的拉动下,VLCC市场走势坚挺。在西非至英国航线,苏伊士型船运价指数早本周初下滑到了WS75,但随后回调至WS80。在地中海和黑海地区,苏伊士型船市场较为疲软,运价下滑。不过,随着自利比亚港口运出的原油的数量增加,未来在中东湾／东方等航线,该型船市场将会活跃起来。     

国际船舶市场行情每周评述：挪威Fearnleys公司2014年11月5日发布

原油运输 最近几周，VLCC船东们的情绪随着市场的波动不断起伏。不过，在交易活跃的航线，由于承租商基于特殊的理由而对运力有所需求，市场坚挺。目前在大西洋地区，由于运力较为紧缺，运价处于高位。在加勒比海／新加坡航线，运价达到了630万美元；而在西非／美东航线，运价指数为WS59。由于预计在出中东湾地区将有木材货盘出现，目前船东较为乐观，认为市场未来将有望走高。     

国际船舶市场行情每周评述 挪威Fearnleys公司2014年6月12日发布

原油运输 本周VLCC市场整体走势良好。中东湾、西非和北海等主要市场都较为活跃。其中在中东湾/东方航线，运价指数由WS30出头上涨到了近WS40；     

国际船舶市场行情每周评述

原油运输自上周三至今，超大型油船（VLCC）市场-A较为疲软，船东竭尽全力阻止运价下滑。不过，在地中海／东方航线，在多重利好因素的作用下，运价一度存数小时内上涨了6点。在大两洋地区，市场继续稳步前行。     

2009年3月世界油船市场综述

随着气候变化,全球主要炼油厂的生产从取暖油逐渐转向汽油。3月份的原油运输市场成交总量不减,运价急涨缓跌。3月上旬,西非至欧美、加勒比海至美湾运价触底反弹,波罗的海交易所原油综合运价指数快速提升并摸高699点。然而．运力过剩迫使波斯湾航线VLCC、地中海航线阿芙拉型船运价持续降低．西非等航线掉头向下,油船综合运价指数自3月中旬起不断下降．月底触今年新低540点,较2月底下降10％,     

国际船舶市场行情每周评述

挪威Fearnleys公司2013年5月8日发布 油船运输市场 原油运输本周,中东湾地区,VLCC市场由于货盘需求的减少导致活跃度下降,同时由于船东们的抵制使得承租商不得不换用老船以避免运价上扬。东行航线运价步人上行趋势,对本周末甚至5月底前的市场行情,船东们保持着乐观情绪。5月份市场约有100多单租船成交量,其中一部分是投机盘。大西洋航线,市场同样较为活跃,但运价保持稳定。西非航线,苏伊士型船市场不振,     

国际船舶市场行情每周评述 挪威Fearnleys公司2011年10月19日发布

油船运输市场 原油运输 在中东湾／东方航线．目前VLCC的运价为超过WS45的水平。由于10月即将结束．市场可能会发生一定变化。大西洋地区的VLCC市场较为疲软,该型船运价指数较为稳定,变化不大。     

国际船舶市场行情每周评述挪威Fearnleys公司2012年10月17日发布

原油运输租船商逐渐开始为11月初的货盘选择运力,中东湾VLCC市场稳步前行。不过．运力供过于求的情况依然存在。运价指数走势平平．加勒比海地区的VLCC有所增加．致使大西洋地区运力增长。此外,来自东苏伊士地区的运力使得供需失衡的状况进一步加剧,导致西非／东方的VIJCC运价一直在谷底徘徊。由于11月份即将到来．在西非地区．苏伊士型油船运价指数开始增长。鉴于租船商们在11月上旬需要运力,因此船东对未来市场走势非常乐观．     

挪威Fearnleys公司2012年4月18日发布

原油运输VLCC市场目前完全由租船商掌控．市场疲软．运价进一步下跌。尽管船东在焦急地等待5月的旺季．但南于VLCC运力明显过剩．目前没有迹象显示这会带来运价的激增。在西非地区．租船商热情不足而运力增长．苏伊士型船市场较为疲软。类似的情况出现在地中海／黑海航线．而目前运价指数已经触底。 在跨英国航线．阿芙拉型油船运输市场对运力的需求不足。在北海／波罗的海航线,上周市场出现下跌。在地中海／黑海航线．4月下旬的货盘充足．但由于运力能与增长的运量匹配．该型船的运价指数增长幅度有限。     

国际船舶市场行情每周评述

挪威Fearnleys公司2010年10月20日发布 原油运输 由于运力供过于求的情况严重，中东湾地区的VLCC市场依然不景气．船价依然在低价徘徊．而这也对西非地区的VLCC市场造成了影响。本周西非地区的苏伊士型船市场小幅上扬．目前运价指数稳定在WS90的水平。     

国际船舶市场行情每周评述

油船运输市场 原油运输本周．VLCC运输市场表现活跃．消化了海湾地区部分VLCC运力。此外．租家对西非航线VLCC运输市场也表现出了极大的兴趣．这也导致海湾地区VLCC运力减少。如果目前这种趋势能够持续下去,我们预计船东近期可以享受较好的“时光”。本周,由于询盘量减少而运力供应充足．西非航线苏伊士型油船运价持续低迷。     

国际船舶市场行情每周评述

原油运输 中东湾地区的VLCC市场依旧承受着较大压力．在租船商的打压下，在中东湾/东方航线，VLCC运价指数进一步下滑，     

前期震荡下行 后期逐渐回暖 3月21日～4月20日中国出口集装箱运输市场评述

由于货量支撑乏力的状况并没有得到改善，中国出口集装箱运输市场行情依然无法摆脱前期的颓势，受此影响，市场整体运价再度震荡下行。然而在经历了一段时间的疲软行情之后，市场开始出现回暖迹象，其中欧洲、北美航线出口货量均出现不同程度的回升。部分航线市场运价有所回稳。4月18日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1112．61点；上海地区出口集装箱运价指数报收于1104．13点．分别较上月同期下跌2．9％和0．5％。     

国际船舶市场行情每周评述

原油运输 VLCC市场仍然较为低迷．船东们尽管采取措施努力推高运价水平．但运力供大于求的现实注定了他们无法成功。在两非地区,苏伊士型油船的运价持续走低;甚至在地中海／波罗的海航线．运价也出现了下滑现象。在加勒比海以外地区,市场低迷,阿芙拉型油船运价下跌。     

市场有所提振综指逐步上升 2014年1月中国出口集装箱运输市场分析报告

本月，中国出口集装箱运输市场受益于中国春节货源而有所提振，航商借势陆续在多条航线上提涨运价并取得部分成功，从而逐步推动综合指数上升。但由于各航线目的地市场需求存在波动，从而导致了航线间表现各异，部分航线期内运价有所反复。     

市场稳中有升走势分化明显--2014年8月中国出口集装箱运输市场分析报告

本月，中国出口集装箱运输市场总体行情稳中有升，多数航商于月初在远洋航线上推高运价，但受各航线供需状况差异影响，市场运价后续走势分化明显。8月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1106．4点，上海出口集装箱运价指数平均值为1129．7点，分别较上月平均上涨1.3％、3．4％。     

总体需求稳步上升 即期市场运价上涨——2014年4月中国出口集装箱运输市场分析报告

本月，受益于西方发达国家主要经济的经济稳定表现，中国出口集装箱运输市场总体需求稳步上升，主干航线船舶平均舱位利用率均维持在较高水平，推动即期市场运价上升。但同时，陆续交付并投入使用的新船运力又对部分航线运价水平恢复带来较大阻力，期内各航线运价上涨计划的执行情况也因此有所分化。4月30日，中国出口集装箱综合运价指数为1066.25点，较上月同期上涨1.5％；上海出口集装箱运价指数平均值为l143.87点，较上月同期上涨7.2％。     

国际船舶市场行情每周评述

原油运输 上周VLCC市场度过了繁忙的一周,该型船运价指数随着市场的变化不断波动。在中东湾及东方,目前日租金冲高到了50000美元以上。不过,目前各条航线上的运价走势小。且随着市场上尤其是中东湾地区运力的增加,未来运价指数或将难以保持上涨势头。