浅论公路衡重式挡土墙的优化设计

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物.根据挡土墙稳定的机理不同,挡土墙又有很多形式,主要有重力式挡土墙、衡重式挡土墙、薄壁式挡土墙、锚碇板式挡土墙、加筋土挡土墙等.针对挡土墙病害和破坏形式主要有:滑移、倾覆、墙身开裂等,并且主要考虑一级或单级挡墙的破坏.公路衡重式挡土墙开始出现.那么在公路衡重式挡土墙的设计过程中,要怎样对它进行优化呢.本文进行了分点论述.     

浅析重力式挡土墙设计理论及方法

重力式挡土墙由于体积较大、结构简单、施工方便、便于取材、适用性强、故在高速公路中得到了广泛的应用,特别在边坡冶理工作中往往优先采用,但长期以来,对重力式挡墙设计理论及方法没引起足够重视,重力式挡土墙设计一直沿用古老的土压力计算方法、传统的设计理论,使建成后的挡土墙在后期使用中出现质量事故,降低了运营使用阶段的安全系数.故文中对重力式挡土墙设计理论及方法中某些不合理问题进行探讨.     

重力式路肩挡土墙设计及基础处理

挡土墙是支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的墙式构造物.本文介绍了某工程一段浆砌片石重力式路肩墙的设计过程,同时介绍了该挡墙底地基采用CFG桩进行加固处理的方案.     

挡土墙施工工艺

挡土墙主要为防止冲刷及收缩填方坡脚而设置的墙体。公路工程设计中，经常会遇到公路路基边坡起伏不平、高差较大的情况，要收缩填方坡脚；河流岸壁的公路路基防止河水冲刷等，在这种条件下，既要建筑场地的美观实用又想最大限度的减少填方量，减少损失，降低造价，其办法就是设置挡土墙。公路工程常用挡土墙结构形式一般分为：重力式、仰斜式和衡重式三种。本文针对挡土墙施工工艺的要点进行了简要的分析和阐述，并提出了相应改进措施。     

拉锚式重力式挡土墙支护结构在淤泥质土中的应用

根据工程实例介绍了拉锚式重力式挡土墙支护结构在淤泥质土中的应用.此工艺采用粉喷深层搅拌桩作为重力式挡土墙;既可加固淤泥质土,靠自身重力起到挡土作用,又可以形成止水帷幕,提高止水效果;但由于基坑较深,且基坑两侧紧邻高层建筑物及城市主干道路,为减少基坑周缘荷栽和外侧土压力对支护结构的影响,在挡土墙上增加一排锚索,将挡土墙的悬臂式支护结构改变为多支点的简支梁支护结构,有效的减小了基坑变形,从而大大提高了基坑的安全性.     

探究钢筋混凝土基础施工技术

钢筋混凝土基础是目前普遍采用的一种基础形式。钢筋与混凝土的配合使用可提高构建的强度和作用性能。钢筋混凝土基础可分为独立基础、条形基础、板基础等。     

探究钢筋混凝土基础施工技术

钢筋混凝土基础是目前普遍采用的一种基础形式。钢筋与混凝土的配合使用可提高构建的强度和作用性能。钢筋混凝土基础可分为独立基础、条形基础、板基础等。     

衡重式挡土墙设计分析

衡重式挡土墙在道路工程中得到了广泛使用，多用作陡坡路基的路肩墙。本文介绍了衡重式挡土墙的结构形式及衡重式挡土墙的布置和挡土墙材料选择，并对衡重式挡土墙设计中的问题进行了讨论。     

重力式挡土墙在软土场地基坑围护的应用

在软土地区确定基坑围护方案时,受软土特殊工程性质的制约往往采用高安全度的设计方案,通常是不经济的.本文通过某工程实例对于深厚软土场地基坑采用加筋水泥土搅拌桩重力式挡土墙围护形式是可行的,并且具有工程造价低、止水性能较好、施工工期短等优点.     

不同楼板形式下钢结构住宅体系的技术性能分析

钢筋桁架式夹芯混凝土板作为一种新提出的楼板结构形式,本文讨论钢筋桁架式夹芯混凝土板作为结构楼板形式对高层钢结构体系的技术性能的影响.同时,通过与其他三种楼板形式组成的钢结构体系的设计计算结果对比,得出由钢筋桁架式夹芯混凝土板组成的钢结构体系具有相对较好的技术性能.     

填海造陆地区深基坑支护工程实例

在深圳市填海造陆地区的深基坑支护工程,因填筑材料、填筑方法、地基处理效果、基坑支护形式的不同,均存在不同程度的风险、个别严重的甚至造成了质量安全事故.本文介绍了正在建设中的深圳湾体育中心深基坑支护工程,场地内填土层的成分、厚度和淤泥层的厚度、性状差异很大,针对不同的地质条件采取了不同的支护形式;特别是在北侧深厚淤泥层段的格栅状水泥搅拌桩重力式挡墙,墙顶水平位移累积量平均值达275.5mm,远超过了设计控制值,且在施工过程中也多次发生了险情并及时采取了加固措施.     

浅议地下部分混凝土结构抗裂、抗渗的控制

中国移动通信集团新疆有限公司红光山生产基地地下车库为地下两层,总建筑面积为30587.5m2,框剪结构,基础类型为筏板基础+防水底板,地下室底板、基础、外墙(挡土墙)、项板的混凝土设计采用防水混凝土,抗渗等级P6,地下一层、二层均设有10条后浇带.地下部分混凝土结构施工中抗裂和抗渗控制是施工控制难点,必须采取可靠的措施.     

某道路边坡地质灾害治理工程施工设计

地质灾害治理设计准确查明滑动面,岩土物理力学性能、弄清复杂地质条件,采用抗滑桩、重力式片石挡土墙,桩锚杆,锚钉钢板网喷,锚杆喷网和综合防治工程的联合支护方案,保证了道路施工和市政地下管线等基础设施安全,降低了工程成本,缩短了工期,按照"预防为主.防治结合"的原则,达到力求一次根治目标.     

对自承式钢筋桁架混凝土叠合板中预制构件短期刚度的有限元分析

自承式钢筋桁架混凝土叠合板是一种新型的叠合楼盖形式,因为预制构件中有钢筋小桁架的存在,故其在施工阶段的短期刚度比普通的叠合楼盖要大.本文通过变化预制板的两个参数,建立八个有限元模型,研究了预制板厚度、钢筋桁架上下弦钢筋轴心距离对自承式钢筋桁架混凝土叠合板预制构件短期刚度的影响.     

建筑工程钢筋混凝土构件裂缝原因与防治

一、钢筋锈蚀造成的混凝土保护层开裂与防治 混凝土构件本身的抗压强度很高，而抗拉强度却很低。因而把钢筋以合理的形式和混凝土浇注在一起，使之形成一种全新的结构材料，就是钢筋混凝土。钢筋混凝土结构材料，在其各种内力作用下，即可发挥钢筋和混凝土两种材料的特点，钢筋承受主要拉力，混凝土承受担负主要压力。在受拉力为主的构件中，可以用钢筋来承担全部拉力，混凝土则对钢筋起着保护作用，而有耐久性强的特点。     

关于高层建筑框架剪力墙结构优化设计的分析

随着城市建设的快速发展,高层建筑的日益增多,剪力墙结构也成为了高层住宅的一种普遍结构形式。本文并结合工程实例,从建筑整体结构计算、地基处理、基础设计、剪力墙及连梁钢筋用量、楼板钢筋用量等多方面详细探讨了高层建筑剪力墙结构优化设计处理方法和措施,以实现建筑结构设计的整体优化,从而达到科学、合理、经济的设计要求。     

城市道路更换跨铁路桥梁施工探索

郑州市河医北公铁立交桥（高阳桥）位于金水大道西段,该桥上跨京下货联线、陇上货联线、京上货联线、陇下货联线四条铁路干线,相交铁路桩号分别为：K1+232、K6+789、K1+585、K9+516。高阳桥始建于1959年,跨径21m,桥面宽24.14m,上部采用17片钢筋混凝土T型梁,下部采用浆砌片石U型桥台,扩大基础,路桥过渡段采用填方,填方路基两侧采用挡墙护坡。而今,日益增长的车流量已大大超出该桥的设计荷载和设计通行能力,桥面铺装开裂,雨水渗入加速老梁的钢筋锈蚀,主梁混凝土剥落严重,为保证铁路、城市道路和人民生命财产的安全,决定对该桥进行改造施工。     

探地雷达在挡土墙设计中的应用

在挡土墙方案设计的过程中,基础的设计是一件比较困难的工作,这也是根本决定着挡土墙是否能承受边坡的土压力.为了能进一步提高经济效益,适当地采用工程物探方法对地基土土层进行探测,能有效划分地层,达到工程的目的.     

浅谈某工程边坡锚拉式抗滑桩施工

为保证边坡及其环境的安全,应根据边坡的工程地质勘察报告和现场的环境条件,对边坡采取支护加固,按支护结构不同的受力方式,其支护方式主要有重力式挡墙、锚杆喷射砼、锚索格构、锚索抗滑桩等.本文重点以工程实例分析了应用锚拉式抗滑桩对边坡进行支护的施工技术.     

钢筋混凝土结构的耐久性退化机理与检测技术

本文阐述了钢筋混凝土结构耐久性退化机理,比较了半电池电位法、混凝土电阻检测法、线性极化法和交流阻抗法等几种常用的检测方法.结果表明:半电池电位法可准确确定钢筋锈蚀区域,适合现场评定混凝土中钢筋锈蚀程度,线性极化法能相对可靠给出钢筋锈蚀速率,且简便易行,是目前较适合混凝土中钢筋锈蚀速率的检测方法.