汽车运输企业推行“小包租”经营方式有关会计核算问题的探讨

汽车运输企业推行“小包租”经营方式有关会计核算问题的探讨赵锡铎，李志成天津市第二运输公司及所属各集体运输企业，推行“小包租”经营方式，增收、节支、创益效果明显，企业焕发了生机。“小包租”就是划小、承包、出租三者综合起来的经营方式。企业划小内部核算单位...     

汽车客运站管理规定

为了加强汽车客运站的管理，建立正常的汽车运输市场秩序，保障旅客和客运经营者的合法权益，交通部制定了“汽车客运站管理规定”，本规定已经施行，请有关单位参照执行。     

汽车客运站市场营销工程浅析

作为国有大中型企业的汽车客运站,在市场经济机制不断完善,运输市场全方位开放的今天,要切实提高企业的经济效益,使企业高效、健康、持续地发展,在经营方式上必须转变观念,打破传统的经营模式,注重市场营销工程,实现经营理念的根本性转变。     

推行站运分离提高服务质量

据统计,2002年底,甘肃省共有等级汽车客运站152个,其中公用型车站57个、企业汽车客运站95个;运输企业经营的汽车客运站占全省车站总数的62.5%,而公用型汽车客运站仅占37.5%,尤其是作为道路运输枢纽的一级汽车客运站中,企业汽车客运站所占比例高达75%。通过实施站运分离,省二级以上的汽车客运站全部实行了站运分离,占等级汽车客运站总数的39%。     

汽车客运站的法律地位

汽车客运站是指以站场为依托,为道路运输经营者、旅客和托运人提供有关运输服务的经济组织。按照服务对象的不同,客运站被划分为公用型客运站和自用型客运站。本文所称客运站仅指公用型客运站。     

城市客运站建造筹资的探讨

随着改革的深人，城市规模的日益扩大，人民生活质量的迅速提高，各城市都在规划建造现代化的城市客运站，以适应城市建设的发展和社会的需求。如以浙江省温州市为例，近几年市区成倍地扩大，旧城改造全面展开，人口迅速膨胀，大中型客车的集散重心开始向外转移，老城区内现有的几家客运站已很不适应，市政府规划在今后几年予以拆迁改造，并由温州长途运输总公司建造与新火车站配套的，具有一定规模的客运站。应该说，专业汽车运输企业在黄金地块建造城市客运站是值得庆幸的，但资金问题却成了城市客运站建造的重大问题。过去城市客运站的建…     

汽车客运站安全管理存在的问题及思考

汽车客运站是汽车客运市场的源头，也是汽车客运安全管理的前沿阵地。搞好汽车客运站的安全管理工作对于建立汽车旅客运输市场的良好秩序，维护旅客生命财产的安全，保障汽车旅客和客运经营者的合法权益，都具有十分重要的意义。根据交通部令和江苏省交通厅、江苏省安全生产监督管理局文件精神，2004年1月初江苏省盐城市交通、安监和运管等部门相关人员组成调查组，深入到盐城市的1家一级客运站、5家二级客运站进行调研：从抽样调研的情况看，总体情况是好的，但也发现了一些带有共性的问题，需要引起汽车客运站场、客运企业和监管部门的高度重视，并采取切实措施加以解决。     

实行磁卡安检报班 改善客运安全管理

汽车客运站作为旅客运输的集散中心，直接为客运车辆进出、停靠及旅客上、下车提供服务，在维护道路运输安全生产和防止超员运输中担负着重要责任。随着客运市场的繁荣，客运站进出站车辆不断增多，加之经营者追求经济效益至上的思想驱使，给汽车客运站加强车辆进出站安全管理提出了新的挑战。     

客运站的布局与选址

道路客运站平面布局与选址问题是道路运输规划需要解决的重要问题之一。汽车客运站选址是对某一特定客运站的空间定位，而汽车客运站平面布局是对与之相关整个客运站系统的空间配置。它们之间有着十分密切的关系，客运站合理布局是科学选址的基本依据，客运站科学选址是合理布局的具体体现。     

客运站渴望同税同惠

汽车客运站是道路运输市场的重要组成部分,履行着公益型企业的社会职责。道路客运站按地域、线路和旅客量划分,一般划分为四级。原交通部、国家计划委员会在1996年发布的《汽车客运站收费规则》中第五条规定：客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等业务,按客运运费的一定比例,     

宜昌客运站临站经济发展调查

汽车客运站的临站经济是通过客运站站务功能衍生而成的人群聚散效应。充分利用客运站的部分主站房及临街店面，定向配置市场资源，打造为过往人流提供商贸、物流及综合服务的功能平台，以少量资本投入获取最大利润回报，确保站营企业固有资产的保值增值。目前中西部地区的多数道路运输企业。仍沿用站运一体、统筹兼营、独立核算的公司化运行机制。     

客运站的站级是售票的依据吗

中国道路运输杂志社编辑部： 我县管辖的复兴乡客运站地处326国道线上，是经铜仁地区运管处审核许可的三级客运站，一直经营超长线路和短途车辆的售票业务。我县城中心客运站为二级站，该站的领导认为三级以下的客运站没有资格（质）经营超长线路车辆的售票业务，故以此为由要求我所取消对该乡三级客运站许可。对此，我们难以把握，请问：是否有哪类级别的客运站具体经营哪种类型班线的售票业务的规定？[第一段]     

客运站投资与经营机制探究

汽车客运站是道路旅客运输网络的节点，关系着道路旅客运输效率和质量，同时也对运输生产力布局产生重要影响。科学合理的客运场站规划、建设和管理，是运输网络畅通的基本保证，也是行业管理部门和车站运营方必须共同解决的首要问题。笔者基于江苏省汽车客运站的现状和可持续发展需要，     

汽车客运站营运客车出站检查工作规范

第一条 为进一步加强汽车客运站（以下简称客运站）客车出站检查工作，根据《中华人民共和国道路运输条例》（中华人民共和国国务院令第406号）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部部令2012年第2号）等相关法律法规规定，制定本规范。     

如何做好汽车客运站建设项目的前期工作

汽车客运站场是公益性交通基础设施，是道路旅客运输重要网络节点，其项目建设的前期准备工作充分与否直接影响汽车客运站站务功能的发挥及人民群众方便、快捷的出行需求。长期以来，汽车客运站项目建设往往缺乏对项目前期工作的了解和认识，前期工作流于形式，许多建设项目盲目开始，在建设过程中遇到无法克服的困难，造成了一定的经济损失。     

对制定《汽车运输企业单车租赁承包成本费用核算办法》的思考

对制定《汽车运输企业单车租赁承包成本费用核算办法》的思考王永明单车租赁承包经营责任制是目前全国交通企业普遍采用的一种经营方式。它是在社会主义市杨经济条件下，较为符合公路运输生产经营的特点，深层次的企业改革的重大举措，对于汽车运输企业克服困难，转机建制...     

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

第一条 为进一步加强汽车客运站（以下简称客运站）营运客车安全例行检查（以下简称安全例检）工作,规范客运站安全例检行为,依据《中华人民共和国道路运输条例》（中华人民共和国国务院令第406号）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2012年第2号）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT／T200—2004）等规定,制定本规范。     

擅自停开一趟班次应该实施处罚吗

中国道路运输杂志社编辑部： 我是汽车客运站的一名负责人。不久前，我公司经营杭州班线业主因不满在该条线路上新增客运班次，擅自停开了当日一趟班次。道路运输管理机构对其批评教育，汽车客运站也对其做了处理，经营业户后来也恢复了正常发班：最近道路运输管理机构向公司下达了一份交通违法行为通知书，并依据《道路运输条例》第七十条，处我公司3000元罚款。请问，此处罚对不对？     

客运站管理人员安全职责谈

汽车客运站是汽车客运市场的源头,也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运输安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作,对于建立道路运输市场的良好秩序,维护旅客生命财产的安全,防止和减少重特大道路客运事故的发生,保障旅客和客运经营者的合法权益,具有十分重大的意义,但从笔者最近对部分客运站分管安全的负责人的随机调查结果看,一些负责人对客运站安全管理的职责并不能完整地表述,     

现代客运站服务需要多样化网络化

在市场经济快速发展的今天，交通运输业的服务方式、营销理念发生了很大的变化，因此，现代汽车客运站应根据市场需要定位车站服务模式，从方便旅客需求的角度设计服务流程和服务网络，按照一站多用的创新理念去拓宽市场和开展服务。以市场需求为导向——模式多样化多年来，我国对客运站的级别划分有一定的标准和规范，1995年7月1日开始实施《汽车客运站级别划分和建设耍求》，目前执行的是《汽车客运站级别划分和建设要求JT／T200—2004》，对汽车客运站建设和道路运输起到了一定的规范、指导和促进作用。