汽车业繁荣背后的"隐忧"

中国正式加入世界贸易组织已经将近两年,开局基本完成.这段时间以来,汽车业界担心的许多问题并未发生.相反,对于一直受到高壁垒保护的中国汽车工业而言,市场逐步开放令行业划分更为细化、竞争更为多元化.过去一年多,中国汽车工业正在悄然发生变革:车型更加丰富,价格趋于合理,外资投入不断加大,行业整体性重组逐步推进.然而,某些舆论、媒体甚至汽车业界内出现的溢美之辞显然尚为之过早,市场的变数仍然很多,加入WTO对中国汽车工业发展的影响是一个长期的过程,良好的开局仅仅只是成功的开始.     

上海汽车业考量

相信大家对2003年中国汽车业的火爆仍然记忆犹新——全年共销售汽车439．08万辆(轿车197．16万辆),同比分别增长34．21％和75．28％;其中上海汽车工业产量和销量分别达59．58万辆和59．71万辆,分别比上年增长47,8％和48．5％,产销率高达99.3％。然而2004年5月突然而来的低迷让众人措手不及,同时,其持续性如此长久更让人困惑：什么因素促使前两年车市如此火爆?又是什么原因导致2004年车市的萎靡不振?未来的车市走势如何?     

首信的"神话"

十多年前还处在艰难困境之中的首信集团（P T I C），如今已成为国内集研发、生产、销售于一体的现代化通信设备的大型企业。他们是依靠什么力量走出困境？他们成功的秘诀又有哪些呢？本期案例我们将试图予以解答。     

"西进运动"中美国农业神话的衰落

独立后的美国要完全摆脱英国控制,渴望建立一个不同于欧洲旧大陆的新世界.西部广袤自由土地的开发孕育了农业社会理想,但十九世纪工业革命兴起,工业文明冲击整个西部,美国迅速崛起为世界工业强国,农业神话破灭.     

"汽车改装市场"前景诱人

随着中国汽车工业的快速发展 和汽车消费热的持续升温,一个与汽 车业发展和“汽车消费热”升温关联 密切的全新业态——汽车“后市场” 产业正在形成。这将是一个巨大的市 场,且是现代服务业的新兴业态,值 得引起上海关注。     

"汇改"冲击中国汽车业

今年9月份以来,人民币对美元汇率几乎以“小跑步伐”前进,9月28日已突破7．9关键价位。汽车企业的关键词汇正在发生变化,“汇率”、“人民币升值”等词语已经越来越多地被各大企业高层提及,这正是中国汽车企业加入全球竞争行列后的必然结果。[编者按]     

2010中国车市:风往哪里吹?

2010年汽车消费将体现个性化需求,两厢车发展将出现阶段性减缓,SUV需求显著提高。小排量车型依旧是趋势,节能减排、"以小博大"是2010年新车型动力系统的核心。     

中国汽车的市场潜力

汽车业分析师表示，在斯里兰卡汽车市场，中国模型还是小鱼，但它们有潜力在不久的将来颠覆印度在该领域的主导地位。[第一段]     

第四个10年——一个“中国制造”神话背后的荣与愁

而立之年的那个生日，不再有青涩的躁动，失语，彷徨，更多的是一种眺望。 作为中国乃至世界羽绒服巨头，高德康和他的波司登在青春的30年里，创造了一个“中国制造”的神话。但当第四个10年，这个充满诱惑的词汇触动起长大的神经，他们是否还一如谈论30年过去时的那种自信？ 波司登所面临的新机遇和新挑战，其实是大多数优秀的中国企业正在面临，或者将要面临的问题如何突破持续增长的瓶颈？促使企业功成名就的那些商业理念和管理经验，能否在寻求国际化的道路上进行百分百复制？[编者按]     

IPO改革打破"新股不败"神话?

中国资本巾场的IPO（首次公开发行股票）在经过9个多月的暂停之后，6月18日，以三金药业获得中国证监会的IPO批文开始得以重新开启。     

"绝通天地"神话在中华文明中所代表的意义

文章通过分析"绝通天地"神话隐含的问题,揭示了其中蕴含的社会交往中的对抗信息,指出它们与阶级中压迫与被压迫的内容有着历史联系,从而找到了"绝通天地"神话在中华文明中所代表的意义:它以神话模糊、混乱的思维形式,生动表达了阶级在社会交往中诞生前夜的情景。     

迎接中国的汽车时代

中国汽车业的好日子真的来了 尽管对第6届北京国际汽车展,北京的汽车业已有了很高的预期,并作了足够的准备,可真到了开幕的那天,参观者之多,盛况之空前,还是将筹办人吓了一大跳。 汽车业的好日子终于来了,来的那么快,让中国汽车业好一阵手忙脚乱。 眼下,全世界汽车制造业的日子并不好过,2001年汽车的产销量比上年下跌了1.5％,2002年预计还将下跌3.9％。可中国的汽车制造业在2002年1到4月生产了创纪录的98.31万辆,比去年同期增加了24.15％,销售汽车98.22万辆,比去年同期增加了24.15％,其中的小轿车的产销量增幅高达30％,私人购车高达50％。天哪,真是一枝独秀哟！     

湖南汽车业的成长与代价

2007年1月7日，在举世瞩目的北美国际车展上，作为中国汽车界惟一参加北美国际车展的代表，长丰汽车五款自主研发的新车型，意味着湖南汽车工业开始图谋崛起。[编者按]     

一个古老的中国神话

【英国《经济学家》2008年1月8日】许多人认为，中国在经济上的成功靠的是向富裕国家出口廉价商品。如果是这样的话，它的经济增长将受到美国经济振荡的严重影响。据数据显示，中国的出口在GDP中所占的比例从2001年的20％激增至2007年的近40％，这似乎说明，出口不但是中国经济增长的主要动力，     

中航油：破灭的期货神话

他曾被人们称为中国国企走出去棋盘上的“过河尖兵”，他也因在海外收购的屡屡得手而发誓要成为“中国第四石油帝国”。然而，当一夜之间5．5亿美元的巨额亏损无情地降落到自己身上时，中国航油(新加坡)股份有限公司所有往日的梦想都被击打得粉碎。     

安全"勇士张根发和他的"东方久乐"

2007年4月29日,就在如火如荼的上海国际车展刚刚落下帷幕的第二天,天津汽车检测中心上海分包实验室在上海东方久乐汽车安全气囊有限公司（以下简称东方久乐）正式宣告成立。随着"砰！"的一声巨响,东方久乐完成了与汽研中心合作具有历史性意义的"第一撞"。     

中国汽车业的竞争与希望

中国的汽车市场是增长最快的市场，也是竞争最激烈的市场。德国大众汽车公司中国区总裁范安德说：“目前中国是世界上竞争最激烈的汽车市场。”     

如何面对车市"井喷"后的平静

当前车市的基本态势 中国车市经过3年的"井喷"式繁荣期后,2004年以来进入了增长放缓的调整期。有关统计资料显示,2003年全国轿车销售量为197.16万辆,同比增长75.28％,而2004年前3季度全国轿车销售量为163.58万辆,同比增长17.2％。尤其令人关注的是,自2004年4月以来,轿车单月销售增长率一路下滑,其中9月份的销售量甚至比上一年同期下降2％。 纵观当前车市,已形成了厂家频降车价、屡推新车,但消费者反应冷淡、持币待购的特点。几年来喧嚣一时的车市陷入了异常的平静,产能过剩的基本面决定了中国车市的低迷还将延续一段时间,而汽车市场的竞争将愈演愈烈,平静之下暗流涌动。