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岳阳北站利用可控顶调速系统进行调速,提高了解编效率.由子每个减速顶在工作中使用次数、工作强度不同,且维修周期不一致,导致减速顶机械性能下降,并造成部分减速顶失效,给安全生产带来隐患.在实施计算机对减速顶维护管理后,可确保每个减速顶使用次数及工作强度的统一,并使维修周期合理,达到每个减速顶工作正常,确保安全生产. 相似文献
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目前沈阳铁路局减速顶维修管理体制为分散维修的管理体制,存在着人员素质低、检修设备不配套等问题,不能保证维修质量,为此提出对减速顶维修管理体制进行专业化维修的思路,并对其可行性进行分析。 相似文献
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针对当前减速顶维修存在的问题,研制出采用液压动力装置模拟车辆对减速顶产生作用的情况,动态检测减速顶有关技术数据的综合检测仪.在论述检测仪的基本原理和设计方案的基础上,介绍了动力冲击装置、数据采集系统和数据处理系统的组成和作用.检测仪在实际运用中取得了较好效果. 相似文献
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分析衡阳北站调车场溜放车辆超速产生的原因,从线路纵断面发生变化,减速顶的维修养护及自动化驼峰系统等方面,提出进行线路调坡改造、调整布顶数量、加强减速顶检修、对空重混编的溜放车辆采取人工干预操作等措施,以确保运输安全. 相似文献
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阐述了利用通用的电子秤,并增设测力组件、传力组件和承力组件等,组成CL型减速顶活塞杆总成测力台,以完成减速顶活塞杆总成压力阀开启压力的测试和调整。沈阳南站和沈阳西站的实际应用结果表明,既能满足对制动功的要求,又保证了调车作业的安全。 相似文献
9.
沈阳南站自动化驼峰系统在改造后,提高了列车解体作业效率,但在实际使用中还存在一些影响安全的因素.通过对电务基础设备、减速顶设备、驼峰压钩坡、密集顶群区的减速顶和冬季外部环境影响的分析,针对存在的具体问题,制定了相应的对策和改造措施,收到了良好效果. 相似文献