南京都市圈论坛：汽车及装备制造业高层研讨会综述

随着制造业发展，江苏制造业大省目标逐步得以实现。如何进一步提高江苏制造业水平，实现江苏制造业“强省”的目标成为省委省政府关注的焦点问题。以南京为核心的南京都市圈是我国装备制造业重要集聚地之一，研讨整合南京都市圈内装备制造业，不仅有利于促进南京都市圈装备制造业的互动发展，也可为其国内它区域整合发展所借鉴。2005年6月，来自南京、镇江、扬州、芜湖、马鞍山、滁州、泰州、合肥以及淮安等城市的市长、企业家与国内著名专家学者，共同参加了由镇江市人民政府、南京市人民政府、南京财经大学、安徽省社会科学院、江苏省城市发展研究院联合召开的“南京都市圈汽车与装备制造业高层研讨会”。这次研讨会在以下几个方面取得了共识。     

南京商圈构造及其对策

工业化、城市化、信息化和市场化的互动推动了都市圈的形成。都市圈的形成可以带来分工与资源重组效应、要素的聚集与扩散效应、分享效应以及新型的竞争与合作效应等。在南京都市圈逐步形成的基础上，南京商圈也已初步出现。在南京商圈的进一步发展中，我们应该明确：城市商业结构的总体结构应是商业专业化的形态结构、布局结构、业态结构和技术结构动态组合的过程，南京及周边城市地区要互动调整自已的商业布局、业态与技术结构，选择适合于自身的竞争战略，形成互相竞争与合作的新型区域关系。     

民生福祉已成都市圈社会经济发展的重要支点——以南京都市圈发展为例

＂十二五＂期间,国家已把＂都市圈＂作为未来区域一体化发展的重点规划内容,意味着都市圈以及由此形成的城市带、城市群等空间形态将成为我国区域新一轮发展的主要载体。但是,我国都市圈发展也面临升级与挑战。党的十八届三中全会将民生福祉作为经济和社会发展的主要目标,把自主创新作为城市转型发展的主要手段,由此预示着面向＂十二五＂,南京都市圈应该把民生福祉作为南京都市圈社会经济发展的重要战略支点。     

2007南京都市圈发展论坛会议在扬州举行

2008年12月8日，由扬州市人民政府、南京市人民政府、南京财经大学、安徽省社科院、江苏省城市发展研究院共同主办的南京都市圈发展论坛在扬州市举行。来自南京、扬州、镇江、泰州、滁州、芜湖、马鞍山、铜陵等城市的政府与企业家代表，以及南京都市圈内外的有关专家学者等80余人围绕南京都市圈文化产业的创新与互动进行了热烈的讨论。     

南京商圈构造及其对策

工业化、城市化、信息化和市场化的互动推动了都市圈的形成。都市圈的形成可以带来分工与资源重组效应、要素的聚集与扩散效应、分享效应以及新型的竞争与合作效应等。在南京都市圈逐步形成的基础上,南京商圈也已初步出现。在南京商圈的进一步发展中,我们应该明确:城市商业结构的总体结构应是商业专业化的形态结构、布局结构、业态结构和技术结构动态组合的过程,南京及周边城市地区要互动调整自己的商业布局、业态与技术结构,选择适合于自身的竞争战略,形成互相竞争与合作的新型区域关系。     

南京都市圈商圈商贸建设与发展研讨会综述

在经济全球化和区域经济一体化加速发展的今天，要加快南京都市圈的建设步伐，实现区域经济的协调和互动发展，除加强基础设施共建共享外，加强都市圈商贸流通业的合作至关重要。2004年6月12日，来自南京、芜湖、扬州、镇江、马鞍山、滁州等12个城市的市长与160多名国内著名专家学者和企业家，参加了由南京市人民     

创新型都市圈建设与新型工业化——2006’南京都市圈发展论坛会议综述

10月12日，在马鞍山市举行的2006’南京都市圈发展论坛上，来自都市圈内的12个城市的市长，来自江苏、安徽两省的30余名专家及各市的企业家们围绕“创新型都市圈建设与新型工业化”展开交流与研讨。本次论坛对创新型城市的构建及实施进行了深层次的研究，达成了很多共识，积极推动了圈内各城市之间的交流与协作，为创新型都市圈的建设提供了重要的理论支撑和智力支持，对于其他都市圈的创新型建设有着借鉴作用。     

南京都市圈石化产业发展对策研究

石化产业是南京都市圈的重要支柱产业，但就石化产业来说，南京都市圈的各城市的发展是极不平衡的。本文根据石化产业的行业分类首先分析了各城市石化产业的行业优势与劣势，认为南京市在基础化工和精细化工方面具有绝对优势，扬州市在中间品化工上具有优势，镇江市在医药化工上具有优势，安徽省的滁州、芜湖和马鞍山等三个城市仅仅在一些次要的行业上具有比较优势。文章最后对南京都市圈化工产业的发展提出政策建议。     

中国城市体系的层级结构与城市群发展——基于城市全球竞争力、全球联系度及辐射能力的分析

中国城市与世界经济的联系日益紧密,有必要以全球城市为坐标系考察中国城市体系结构。以全球1007个城市为总体样本,基于全球竞争力和全球联系度分析中国292个样本城市的层级结构,结果表明：中国城市的全球竞争力差异较大,大部分城市的全球联系度较低,不存在扁平化趋势;中国已经形成多中心多层级的城市体系,具有明显的四级金字塔层级结构,但大部分中心城市的辐射能力较弱;大部分主要城市已经被纳入各城市群的次级城市体系中,但中心城市在各城市群中的分布不均衡,多中心城市群与单中心城市群并存,并表现出“纺锤型城”“哑铃型”和“金字塔型”三种形态的城市层级结构。城市群的发展成为中国城市体系演进的具体形态和主要推动力量,应充分发挥中心城市的扩散和聚集作用,以城市群内部的一体化发展和城市群间的协同发展构建协调发展的城市体系,进而促进整体区域协调发展。     

都市圈新型卫星城市发展研究

发展卫星城市是化解城市规模过大问题的有效途径。目前，我国城市化进程的“大都市圈化”趋势日益强化，而在都市圈体系构建中卫星城市的地位与作用也日益重要，必须在都市圈体系结构下发展新型卫星城市。都市圈新型卫星城市不再只是疏解母城的部分职能，而是具有较完善的生产、消费和居住等复合型功能，并与整个都市圈的经济社会发展联合互动。应建立科学的卫星城市规划体系，依托SOD城市开发模式完善城市服务功能，完善都市圈中心城区—卫星城市公共交通网络配置，并推进都市圈中心城区与卫星城市产业链整合。     

首都圈发展模式与门户城市作用的国际比较

梳理了国内外首都圈理论研究进展,对纽约都市圈、日本首都圈、巴黎都市圈、伦敦都市圈、韩国首都圈等发展较为成熟的首都圈发展模式与门户城市作用进行了比较,并总结其发展特点与经验,从制定规划、空间布局、产业分工、基础设施建设、门户城市引领、城市群建设等六个方面提出推动中国首都圈建设的建议。     

基于城市流强度的广西北部湾城市群协调发展研究

北部湾城市群建设已经取得长足的进步,但城市群的发展仍然存在经济总量偏小、综合服务能力较弱等问题,与打造我国对外开放合作新高地以及沿海经济发展新一极的战略目标还存在一定差距,尤其是城市群内部各城市协调发展有待进一步提升。应用城市流强度模型,对北部湾城市群南宁、钦州、北海、防城港四市进行分析,发现南宁、钦州与北海、防城港城市流强度存在较大差异,亟须加强北部湾城市群协调发展,明确城市功能定位、形成分工协作的产业格局、大力发展港口经济、利用地缘优势加强区域内外辐射能力。     

发展关中城市群的难点及其对策

本文在对关中城市群发展的基础和难点进行分析的基础上，提出加快关中城市群发展的战略：建立协调沟通的政策体系和政府服务体系；构筑开放、畅通和高效的基础设施，合理布局、完善城市等级体系；加强西安的经济主中心地位；城市间优势互补，共同发展；促进生态和社会的协调发展。     

新型城镇化背景下太原都市圈优化发展探索

我国实施新型城镇化战略以来,大多数地区的城市发展仍处于雏形阶段,仍然面临着行政壁垒束缚、协调机制不完善、城市群内部协同发展尚待培育等现实挑战。都市圈建设可以提高区域协同的精准性,有利于打造富有创造力和竞争优势的区域空间格局。文章结合省、市最新工作部署,尝试重塑太原都市圈研究范围,以太原都市圈为切入点,从“创新、协调、绿色、开放、共享”五方面探索都市圈区域发展路径,助力山西省城镇化实现转型发展。     

一体化视域下合肥都市圈与南京都市圈综合竞争力对照研究

合肥都市圈与南京都市圈同属长三角经济区，分别为培育型和成熟型都市圈。基于主成分分析法，选取2012、2015、2018年两都市圈内12个地级市的指标数据，构建综合竞争力评价体系，对两都市圈的综合竞争力进行时序分析。结果表明：近几年合肥都市圈的综合竞争力得到显著提升，但与南京都市圈相比在经济发展、科教实力和基础设施建设上还是有较大差距。推进两都市圈的产业合作，加快轨道交通建设，强化科技创新、引进新型人才，加快中心城市与周边地区基础设施的互联互通和公共服务的资源共享，均有利于促进合肥都市圈与南京都市圈的一体化协调发展。     

2009南京都市圈发展论坛在南京召开

2009南京都市圈发展论坛于2009年12月12日在南京财经大学图书馆报告厅举行，此次论坛的主题为南京都市圈现代服务业发展，来自江苏省、安徽省及南京都市圈城市的政府及相关部门代表，专家学者代表和新闻媒体代表共160余人参加了此次论坛。     

中部崛起的南引擎:长株潭城市群社会网络的发展

随着城市地区经济的快速发展,加强城市之间的联系显得越来越重要,发展长株潭城市群已成为湖南经济发展的重要增长极,也是提高湖南在中部地区乃至在全国的经济地位的一项重要战略选择。本文从经济社会学的角度出发,运用社会网络理论分析了长株潭城市群网络内所具有的资本,以及城市群、区域相互间的关系,从长株潭城市群发展的现状出发,论述了长株潭城市群发展面临的阻力及网络系统的发展方向。     

南京都市圈文化产业与相关产业的互动研究

本文研究了南京都市圈的文化产业与主要相关产业的互动关系、作用机制和基本经验,提出了构建南京都市圈的文化产业与相关产业良性互动发展的政策建议：突出中心城市;推动产业融合;促进产业积聚;整合行政资源;构筑人才高地。     

南京都市圈汽车、船舶产业互动发展研究

采取切实措施，把南京都市圈有较好基础的现代汽车、船舶产业做大做强是南京都市圈区域经济发展的必然选择。南京都市圈有条件建成我国重要的汽车、船舶产业基地，应当选择“科学导引，抢抓机遇，发挥优势，外引内吸，合作重组，做大做强”发展战略。南京都市圈各市政府必须有所作为，重视优秀企业家的领军作用，共同推进科技进步和技术升级，构建都市圈合作发展平台，建立以汽车、船舶产业为基础的新技术项目联合体。     

区域协同下京津冀城市群城市综合承载力评价

京津冀协同发展是中国区域发展的重要战略之一,甄别各城市的综合承载力是推进区域协调与可持续发展的主要依据。基于协同理论建立城市群城市综合承载力理论分析框架,从人口、环境、资源、经济、交通、科技6个层面建立城市综合承载力指标体系,并利用改进熵值法,对京津冀城市群内13个地级及以上城市的综合承载力进行测度并进行比较分析。结果表明：京津冀城市群内城市综合承载力整体处于中上水平,呈“南北高,中间低”的空间分布;从承载力的供给与需求角度看,多数城市存在不同程度的超载现象;城市综合承载力的制约因素和受限程度存在差异,且制约因素之间互相影响。可以从以城市综合承载力为支撑推进各级城市协调发展、加快交通一体化建设、推进产业对接合作等方面提出对策建议。