四川省调整公路汽车运价

为增强汽车运输业活力,缓解汽车运输业的困难,加速改革步伐,经省政府同意,四川省物价局、交通厅联合发出了《关于调整公路汽车运价的通知》,从去年9月1日起调整汽车运价《通知》规定这次汽车运价调整范围是:货物运价:1. 为了简化现行运价加收运费线路档次较多的状况,将全省公路划分为三个等级运价线路一等运价线路长途整车普通货物运输每吨公里运价由0. 19元调为0. 20元;二等运价线路由现行分挡     

“九五”期间推进铁路运价改革的操作性意见

“九五”期间推进铁路运价改革的操作性意见于川铁路运价是关系铁路企业生存和发展的一个基本问题，也是国家有关部门关注、研究和实施调控的一个重要方面。“九五”期间如何推进铁路运价改革，笔者在此谈一些操作性的意见，就教于大家。一、铁路运价水平的调整应是“九五...     

浅议汽车运输的运价策略

长期以来,汽车运输的运价,一直是由国家以省交通厅和省物价局联合制订的、如今,随着改革开放的深入,企业经营机制正在由计划经济向市场经济转换,国家已将定价权(除国家另有规定外)作为企业经营自主权的一个重要部分下放给企业。于是,作为一个自主经营的企业,应当如何正确地运用国家赋予的定价权,恰当地制定运价,就成了企业经营决策的一个重要课题。本文试图就运价决策的策略问题,作初步探讨,并求教于专家同行。 一、运输生产的特点和运价的 基本构成 汽车运输企业的经营者运用运输工具,实现了旅客和货物在空间位置上的移动,由此便产生了以吨…     

大中型汽车运输企业发展战略的探索与实践

众所周知,由于历史的和现实的某些客观原因,大中型汽车运输企业在产量、营收不断上升的情况下,经济效益却急剧下降。致使企业的生产经营处于极为艰难的境地。加之大中型汽车运输企业普遍存在“三多一重”的现象,即:富余人员多、离退休职工多、企业欠帐多、单车负担重,致使企业职工工资低,住房紧,福利差,严重影响着职工队伍的稳定,挫伤了职工生产经营的积极性。怎样才能摆脱困境,求得生存和发展?多年来,汽车运输业的同行们一直在不停地探索和实践。一种看法认为:靠国家让税让利,大幅度提高运价,彻底改善汽车运输业     

对汽车货运运价急待提高的调查

当前汽车运输企业成 本高,运价低的价格与价 值背离。情况,相当严重, 致使企业陷入困境。如何 缓解其困境,扬州市交通 运输协会汽车运输分会, 带着这个问题,于1989年 11月11日召开了全市各汽 车运输企业负责人及有关 人员座谈会,进行了研 讨,并深入到扬州、太 州、靖江、高邮、宝应、 江都等汽车货运企业进行 调查了解。现将调查结果 综述如下· 一、汽车货运企业陷 入困境的原因 过去,汽车货运有利可图,收入利润率一般在30%左右。但随着客观情况的变化,利润率逐年下降,特别是近几年来,由于运价过低,物价上涨,规费增多,费率提高,成本上升,负…     

国营汽车运输企业新的经营模式——走股份公司的必由之路

目前国营大中型汽车运输企业普遍地实行了承包经营责任制,这种办法没有根本解决企业为自主经营、自负盈亏的商品生产者和经营者,要解决这个问题,必须对国营汽车运输企业所有制进行改革,从调整企业财产所有权关系入手,推行企业股份制。笔者就这个问题提出探索意见。一改革国营汽车运输企业体制,使之成为自主经营,自负盈亏的商品生产者和经营者,是交通运输行业经济体制改革的中心课题。企业改革的实践经验已证明,改革深化到一定时期必然要把改革生产资料     

新运价规则和管理规定解读

2009年6月，交通运输部和国家发展改革委联合印发了《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》，新的运价规则和规定不是价格水平的调整，而是价格形成机制的改革，旨在按照市场经济体制原则，建立政府实施宏观调控和有效监管，经营者拥有适当、合理的价格自主权，既能反映市场供求变化，又能保护消费者利益的道路运输价格形成机制，充分发挥运价的杠杆作用，促进道路运输业健康发展。     

浅谈水运货物运价的改革及其计算方法

一、水运货物运价必须改革 运输生产是商品生产的继续。运价是物价的一个重要组成部分。由于价格的作用,关系到生产关系的各个方面,关系到生产的各个领域,关系到国民经济的一切部门,所以,包括生产、流通、分配、消费等各方面的经济活动都不能不受价格的制约。运输生生的活动贯串于经济活动的全过程,运价的改革,“牵一发而动全身”。正如中共中央“关于经济体制改革的决定”中指出的那样:“各项经济体制的改革,包括计划体制和工资制度的改革,它们的成效,都在很大程度上取决于价格体系的改革”。目前,水运货物运价要改革,它和部分商品一样,既…     

现阶段道路运价宜推行政府指导价

道路运价作为搞好道路运输市场宏观调控的重要手段和调节运输市场供求关系的重要经济杠杆,其管理制度改革步伐必须与运输市场的培育和发展水平相适应。正确地制定科学的运价政策和合理的运价水平,对于促进道路运输事业乃至整个国民经济的发展具有重要意义。笔者认为:现阶段道路运价宜推行政府指导价。 一、为何要推行政府指导价     

基于双层规划模型的铁路货运定价研究

铁路货物运输收入作为铁路行业最主要的收入,其货运定价关系到整个铁路企业的发展;货物运输改革以后,如何根据市场的需求科学灵活地定价成为关键.从广义运输费用出发,建立能够全面反映真实情况的各运输方式的广义运输费用,并分析货流在OD间各交通运输方式下满足的是用户最优原则(UE)还是系统最优原则(SO),考虑到铁路运输企业对于运价的制定影响货主对运输方式的选择,货主又反过来影响铁路运输企业对于运价的制定这一真实情况来建立双层规划模型,并在下层模型中考虑到运价影响总需求量,提出更为完善的适用于铁路货运定价制定的双层规划模型.     

谈谈汽车运输企业客运调价后增收率的测算

长期以来,公路运输企业客运票价偏低,经济效益连年滑坡,影响运输企业的发展,有鉴如此:经国务院批准,我省公路客运票价自1989年12月1日起作了适当的调整。其中一级路面由每人公里2.55分调至3.5分,增长率为37.25%,二级路面由每人分里2.94分调至4.3分,增长率为46.26%;三级路面由每人公里3.4分,调至5.2分,增长率为52.94%。为了考核企业客运运价调整后,给企业带来的调价收入的增长率为多少?这是企业在进行生产预测、编制财务计划时必须搞清楚的一个重要数据。那么,怎样较为准确地测算汽车运输企业调价增收率呢?笔者根据汽运企业所经营的客运线路…     

汽车租赁经营的十大风险

汽车租赁业是近二十年来发展起来的新兴运输服务业。由于缺少专门的法律、法规和相应的行业服务标准,市场规制严重缺失。虽然部分省市的道路运输地方性法规将汽车租赁业包含在道路运输管理范畴,但汽车租赁业经营涉及诸多法律的、社会的、经济的问题尚未得到解决,不同程度地影响和制约了汽车租赁业的健康发展。笔者从多年的管理实践中归纳和整理影响汽车租赁经营生存和发展,而又多发、易发的十大风险,引以为鉴。     

对汽车运输企业会计核算体系改革的探讨

企业的承包经营责任制,它是以会计核算为基础的。因此,为了适应承包经营责任制的推行,企业会计核算体系的改革,势在必行。本文仅就汽车运输企业会计核算体系的改革,提出以下几点探索性意见,共同探讨。 汽车运输企业要组织与承包经营相适应的会计核算体系,就必须改革目前的会计核算办法,而代之以按运输生产过程划分的车辆运行、车辆保修和服务性经营三个部份经营承包的会计核算体系。 一、车辆运行的承包与会计核算 车辆运行是汽车运输企业向社会提供运力的具体活动,它的劳动成果对车队乃至企业的经营效益关系极大。因此,车队在实行承包经营…     

汽车折旧是会计改革的一个主题

汽车是汽车运输企业进行运输的主要劳动手段,它是企业固定资产组成的主要部分,一般要占企业固定资产总额的70%,投资比例大,周期长。 汽车价值在运输企业是以固定资产折旧形式转移到成本中去,从运输收入中取得补偿,形成折旧基金,通过基本折旧基金来保证车辆更新改造。汽车折旧是根据其原值及其残值、清理费用和预计使用年限(可行驶里程)等四个参数计算折旧率,用它来计算决定汽车的价值怎样计入成本,将影响运输成本和企业利润,将影响整个汽车更新资金的规模,将关系到企业技术改造的速度。它对汽车运输设备能否有先进的技术水平和节约能源消耗…     

谈汽车运输企业的现状及创新

运输业是国民经济的一个重要基础产业部门,而汽车运输(即狭义的公路运输)更是运输业中的重要支撑,其发展水平的高低直接影响到整个国民经济发展。经过改革开放30年的不懈努力,我国汽车运输业有了很大的发展,运输能力也有了较大增长。但从目前来看,我国汽车运输企业的基础作用远没有充分     

汽车运输企业管理弱化问题及对策

企业管理是企业素质的体现,是企业在市场经济运行中生存与发展的应变力、竞争力和生命力,也是提高经济效益的重要保证。因此,进一步加强企业内部管理,积极开展“转机制、抓管理、练内功、增效益”活动,使企业管理适应市场经济发展的需要,是当前汽车运输企业必须认真对待的一个重要问题。本文试图就解决南阳市汽车     

单车租赁制是汽车运输企业转换经营机制的有效形式

单车租赁制是汽车运输企业转换经营机制的有效形式吴万里国有汽车运输企业，要求生存与发展，就必须顺应社会主义运输市场经济的发展趋势，努力转换经营机制。《全民所有制交通企业转换经营机制实施条例》第十五条规定：交通企业根据生产经营的需要，对固定资产，可以自主...     

汽车租赁承包的核算与分析

汽车租赁承包的核算与分析徐宝光在褒贬不一的议论声中，经营承包责任制在运输企业经历了探索、反思、兴利除弊，不断向纵深发展，为运输企业的生存和发展发挥了积极作用。近期出现的租赁承包，是经营承包的继续新发展，并初步显示了它的优势和生命力，值得认真研究探讨。...     

市场经济下国有专业汽车运输企业的汽车保养维修车间(场)管理及核算

管理及核算国有专业汽车运输企业的汽车保养维修车间（场），在国家计划经济管理下为企业的辅助生产部门，几十年来按照国家行业系统管理，在企业规模中占一定比重，就本企业而言，保修车间厂房及专业设备占用1230多万元；流动资产占用140多万元：从事汽车保修的技工占企业职工总数的27％。汽车保修生产经营好坏直接影响企业的经济效益和发展。随着国家经济政策的调整，市场经济逐步形成，汽车运输企业为适应市场不断地转换其经营方式，调整经营结构，划小了核算单位，也为汽车保修生产提出了新的课题。计划经济管理体制下，专业汽车运输企…     

美国铁路运价管制理念及其对我国的启示

从合理性、均衡性、效率性3个方面阐述美国铁路运价管制理念。美国铁路运价管制初期十分注重平衡运价公平合理与运输企业的合理利润,中期则更加注重协调产业的均衡发展与灵活制定运价。随着运输市场供给力量的增加,铁路运输企业收益不充足性凸显,后期更多地允许运用差别定价法以提高运输效率。美国铁路运价管制理念发展历程对我国铁路运价具有一定的借鉴意义,现阶段我国旅客运输应维持较低的统一定价标准以保持公平,而货物运输则应放松运价管制。