框架解构与效应剖析：国家审计赋能“双碳”目标实现

“双碳”目标是国家应对资源环境约束、促进经济绿色转型、助力社会全面发展的发展大计。由国家审计的现代治理面向决定，国家审计赋能“双碳”目标实现是其题中应有之义。通过搭建“战略S—审计A”模型，将国家审计重点项目类型和“双碳”目标具体战略要求相匹配，以分析其赋能作用机理；结合政府战略管理“三角模型”理论，匹配国家审计赋能影响效应和“双碳”目标战略管理要素，以剖析其赋能影响效应。研究发现，国家审计通过碳审计、重大公共工程投资审计、资源环境专项资金审计、生态文明建设政策落实情况审计以及领导干部自然资源资产离任审计等五种审计项目类型，可发挥其揭露阻断效应、抵御规制效应和预防减排效应，进而全方位赋能“双碳”目标实现。     

新形势下如何通过培训助力“双碳”目标实现

当前,我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程,实现“碳达峰”“碳中和”对加快生态文明建设、促进高质量发展至关重要。实现“双碳”目标,要经过一个漫长艰辛的过程,以党校、行政学院、干部学院为主的干部教育培训机构的干部学员是分布在党和国家事业各条战线上的中坚骨干力量,作为有重要影响的窗口型机构,干部教育培训机构积极参与碳达峰、碳中和行动具有重要意义,在帮助干部快速适应、推进党和国家的“双碳”战略发展目标具有不可替代的作用。因此做好“双碳”知识培训、理念引导、科研支持、咨询服务等对实现“双碳”目标至关重要。     

“双碳”目标下的城市更新行动探索

实现碳达峰、碳中和，是党中央统筹国内、国际两个大局作出的重大战略决策。实施城市更新行动是党中央对进一步促进城市高质量发展作出的重要决策部署。在“双碳”目标的导向下，城市更新行动成为推动其实施的重要抓手。但目前城市更新和“双碳”战略在贯彻过程中存在一定程度的脱节。从“战略与背景、需求与趋势、范式与路径、方法与行动”四个角度构建起研究的逻辑关系。研究提出中国式现代化的城市更新行动新范式可以从顶层设计、广泛实践、适时总结、创新攻关和多元参与等方面探索。研究认为基于“双碳”目标的绿色低碳城市更新实施路径体系可以设想由目标体系、技术体系、标准体系和政策体系来构成，具体城市更新行动可以从生态安全格局优化、城市生态修复、城市基础设施保障、完整社区建设、老旧小区改造、历史文化传承、城市智慧运营、社会综合治理等八个方面进行实施谋划。研究揭示了“双碳”战略和城市更新行动具有内在关联，力图为“双碳”战略和城市转型发展提供理论支撑。     

安利出资700万元 让绿色种子在青少年心中“低碳”萌芽

<正>1月15日，“助力双奥双碳城市促进零碳未来”教育推广活动在京启动。该活动将在北京部分社区及学校等示范单位，传承双奥遗产，开展生态文明碳中和素质教育,加强公众特别是青少年对双碳目标的认知，并在全国推广《零碳未来社区行动指南》，向公众普及双碳知识，实现天更蓝、山更绿、水更清。活动期间，安利宣布出资700万元，与中华少年儿童慈善救助基金会及北京奥运城市发展基金会，共同发起国内首个青少年“双碳”素质教育公益项目——“零碳未来——中国社区/校园低碳生活行动”。     

“双碳”背景下京津冀协同发展的挑战、对策和政策研究

“碳达峰”、“碳中和”战略目标正式确立后,我国制定了碳达峰碳中和“1+N”政策体系并加快落实推进。通过综合分析京津冀协同发展战略相关政策的实施成效,研究揭示实现双碳目标所面临的挑战和机遇,围绕区域碳达峰、碳中和的重点领域与发展方向,提出相关区域协同推进双碳目标落实的整体方案和政策建议,为双碳背景下京津冀区域协同研究提供实证依据,也为其他后发地区落实双碳目标、编制减碳背景下区域规划和推进低碳城市建设等提供有益借鉴。     

“碳中和”背景下我国中小微企业发展问题研究——以江苏省制造业为例

2020年9月22日,中国政府在第七十五届联合国大会上提出：“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。”2021年3月5日,2021年国务院政府工作报告中指出,扎实做好碳达峰、碳中和各项工作。文章以江苏省制造业为例,提出中小企业所受“双碳”目标的影响,接受国家政策的调度安排,积极响应国家发展规划,从调查问卷与专家访谈入手考察中小企业在结构转型和绿色融资等方面的相关问题,最终提出相关建议,为江苏省中小企业响应“碳中和”“碳达峰”相关政策提供参考,最后支持我国“双碳”目标的达成。     

“双碳”目标对电力行业影响与创新转型的前景——以华润电力为例

<正>一、引言2020年9月22日，习近平在联合国大会发言时首次宣布了中国“碳达峰、碳中和”目标，即2030年中国碳排放达到峰值、2060年实现碳中和。ESG贯彻绿色发展理念，有利于实现生态文明建设，加快ESG发展有利于我国“双碳”的平稳落地，有利于提升我国可持续发展能力。实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会变革，     

为低碳混凝土发展插上技术创新的翅膀——专访中国工程院院士、东南大学教授刘加平

<正>2020年9月，习近平总书记在第七十五届联合国大会上，代表中国向世界庄严承诺：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和的战略目标（碳达峰和碳中和以下简称为“双碳”）。2021年10月，国务院发布了《2030年前碳达峰行动方案》，全面部署了降碳减排工作。低碳混凝土是建筑的基石，发展低碳混凝土是实现“双碳”战略的重要组成部分。     

“双碳”目标下国土空间规划编制技术与实践

实现“碳达峰、碳中和”是一场广泛而深远的系统性社会变革,国土空间是碳源和碳汇的载体,如何发挥国土空间规划的统筹作用,通过各层级国土空间差异化治理助力落实“双碳”目标,构建有利于碳达峰、碳中和的国土空间开发保护新格局,是新时代国土空间规划的重要议题。通过系统梳理国土空间规划与“双碳”战略的融合思路,以省级、市县级和片区级国土空间规划编制实践为例,提出了“全程嵌入—目标耦合—空间支撑”的技术框架和传导方式,为“五级三类”国土空间规划工作提供借鉴。     

财政支持“双碳”目标实现路径及对策

党的二十大报告中提出“积极稳妥推进碳达峰碳中和”,推进“双碳”目标实现是我国实现可持续发展的迫切需要。刘昆部长多次提出财政在实现“双碳”目标中发挥着重要作用,研究财政如何更好地支持“双碳”目标实现具有重要意义。通过分析我国财政支持“双碳”目标的现状及问题,提出构建绿色财政体系、实施区域差异化绿色财税政策、发挥财政和市场的双驱动作用、加强财政督导等对策建议。     

碳中和背景下上海车展助力汽车产业新能源化路径研究

近年来，国际社会对气候变化的关注热度不减，2020年9月，习近平在第75届联合国大会上提出我国的双碳目标，“碳中和”将是中国未来近40年的热点话题。在此背景下，2021年4月第19届上海车展如期举行，汽车行业作为高碳排行业，近年来新能源化明显，在碳中和的道路上扮演着重要角色。上海车展作为国内汽车行业的指向标、汽车文化的推动者，在促进汽车行业新能源化，倡导绿色出行理念，推动实现碳中和上发挥着重要作用。研究立足于碳中和背景，以上海车展为研究对象，采用对比研究法，通过与法兰克福车展对比，以及中德汽车行业新能源化情况，探究上海车展在助力国家实现“碳中和”过程中的具体路径。     

这一年,格局生变 ——2021国内石油石化行业十大事件

01"双碳"元年开启 [事件回顾] 2020年9月22日举办的第七十五届联合国大会一般性辩论上,中国宣布将提高国家自主贡献力度,二氧化碳排放力争2030年前达到峰值,争取2060年前实现碳中和. 2021年3月,在全国"两会"上,碳达峰、碳中和首次被写入《政府工作报告》.自此,"双碳"目标升级为国家战略,"双碳"元年正式开启.     

碳达峰与碳中和行动的经济激励与策略选择

全球应对气候变化的努力蕴含着人类对可持续发展治理模式不懈追求和探索。本文在综述碳达峰、碳中和的文明创造激励意义和高质量发展实践内涵基础上，阐释了新发展格局驱动实现碳达峰、碳中和战略目标的经济变革机理，并对碳达峰、碳中和战略行动的（非）均衡稳态及影响因素表现进行解析。研究认为，聚焦促进经济社会高质量发展、人的全面发展、全体人民共同富裕的逐步实现和应对气候变化工作的有机统一，需要用好统筹考虑政策目标稳定性与内外政策交互性、精准把握政策时度效和政策体系完善与升级、综合协调政策的创造性执行以及破坏性创造等“双碳”工作推进策略;把“双碳”作为加快主动构建新发展格局、有序推进中国式现代化、促进重大生产力布局优化与升级的重要抓手，创新政策选择和协作机制，克服“纳什均衡”低质效非合意稳态带来的生产力损失与要素资源错配；结合碳达峰、碳中和先行示范与试点建设政策机制设计，巩固、充实和拓展有序推进中国式现代化和共建创新包容的开放型世界经济体系的经济基础、发展空间和动力源。     

基于核算模型的城市碳中和路径研究方法构建——以成都市为例

城市是实现国家碳达峰、碳中和目标的关键责任主体，制定城市碳中和政策制定需要相关研究提供支撑。现有城市碳中和路径研究多存在单一行业视角、定性分析、面向中短期碳达峰开展或对于单一路径探讨等局限。研究提出城市碳中和路径研究的“经济社会综合性、长时间尺度阶段性、实现路径多样化、城市战略个性化”四大特点，构建了一套面向碳中和的城市低碳发展路径研究流程和定量研究方法，并结合成都市开展了实证研究。结果表明，中长期内成都市难以仅靠需求控制、能效提升、能源结构低碳化某个单一支柱实现2060年前碳中和的目标，需要多个支柱共同作用，其中能源结构低碳化转型至关重要；部分剩余排放需要通过碳汇、BECCS等负碳技术或碳市场机制进行抵消。     

“双碳”目标下的国有企业财务管理之道

“碳达峰、碳中和”目标的推进和落实,对我国能源安全、经济发展、社会进步等各方面具有重大意义和深远影响。作为国民经济的主导力量,国有企业也应在推动“双碳”目标、实现健康可持续发展方面积极作为,为推动中国经济实现低碳转型做出积极贡献。     

商业地产的“碳中和”落地策略解析——以日本重点商业地产项目为例

聚焦亚洲碳中和起步较早的国家日本，通过分析永旺、高岛屋、三井、大和建屋、东急不动产等日本商业与地产企业如何实施碳中和战略，通过多方协同的利益机制，从细处着手深入商业低碳运营，并通过体系化管理实现低碳企业目标等举措实现在商业地产碳中和的落地实施中，多方协同的利益机制，细处着手的低碳运营，以及体系化的碳中和目标管理至关重要。     

双碳愿景下冷链物流的困境与出路——以广东省为例

全球气候变暖、冰川融化和雾霭等一系列气候变化,给人类社会构成重大威胁。为应对全球气候变化,我国大力部署节能减排工作,将“碳达峰”和“碳中和”上升为国家战略,提出了双碳目标的愿景。双碳目标的提出,对我国冷链物流行业提出了新要求。本文通过分析广东省冷链物流发展现状,提出促进广东省冷链物流行业低碳化、绿色化发展的建议。     

立足双碳推进绿色发展

“双碳”目标对减碳提出了更高要求2021年是“双碳”成为高频热词的一年。自2020年9月22日习近平总书记在第75届联合国大会上郑重宣布中国“二氧化碳排放力争2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”以来,党中央、国务院多次对碳达峰、碳中和工作进行部署、提出要求,出台相关政策。     

“双碳”背景下成品油企业财务风险管理研究

“十三五”以来，中国加快推进能源安全新战略和碳达峰、碳中和目标工作，面对日益严峻的国际新环境，在保障能源安全和实现“双碳”的双重目标下，中国油气行业高质量可持续发展面临诸多新挑战，本文基于“双碳”背景分析我国成品油企业面临的财务风险，并为成品油企业的转型升级提供对策建议，进而为我国成品油企业面临复杂多变的环境背景下提升财务管理水平提供一定的思考和借鉴。     

基于ESG理念的新能源电力行业财务管理变革研究——以A新能源电力集团实施ESG战略为例

ESG是一种可持续发展理念，也是基于“环境、社会、公司治理”的价值判断方法。2019年我国提出了“碳达峰、碳中和”的目标，可以说ESG为实现双碳目标提供了重要的理论基础。A新能源电力集团（以下简称“A集团”）积极响应国家政策，结合本集团的长期发展规划，实施了将ESG体系纳入集团发展战略的管理变革。在此背景下，A集团财务部门也提出了一系列的财务管理变革策略，涉及财务战略、预决算、信息化建设、碳交易、投融资决策、税务透明度等方面。本文结合ESG的概念、实施ESG的意义、A集团实施ESG项目的背景，对A集团的财务管理变革进行了深入分析和总结，旨在促进财务管理者更好地践行ESG理念。