“路长制”补足事故防控短板

正湖南省宁乡市是交通大市,全市干线公路达476公里,其中25个乡镇通一、二级公路;全市农村公路总里程达12173公里,国省县乡道已全部硬化,村道硬化达6546公里,乡镇实现100%通客车;全市共有各类汽车客运站19个,营运客车341辆,营运货车6064辆,出租车467辆,公交车382辆,公交车202辆。截至2018年底,全市在册机动车35.03万辆(其中汽车22.6万辆、摩托车     

关于乌鲁木齐市交警支队推行“路长制”的探索与思考

正交通管理是一项社会性、群众性很强的工作,需要全社会的共同参与。新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市公安局交警支队推行路长制,充分发动社会各方力量参与治理,进一步整合社会资源,形成多元共治、齐抓共管的工作机制,在努力形成维护交通安全稳定的社会合力上进行了积极探索。     

海南:“路长制”开启警务新模式

正为积极探索新形势下公安警务机制改革,为建设美好新海南创造安全、有序、文明、畅通的交通环境和和谐稳定的治安环境,近日,海南省公安厅召开全省公安机关视频会议,部署推广实施"路长制",实现变末端治理、事后处置、被动服务为前端预防、事前化解、主动服务的警务模式创新,构建共建共治共享的海南社会治安治理新格局。"路长制"是指整合警种资源,打破警种界限,按辖区和业务职能划定一级路长、二级路长、三     

“路长制”:公路管理的“浏阳样本”

正路长制是什么?路长制管理模式,将公路管养由单一部门管理变为由路长负责的综合管理,以湖南省浏阳市为例,将全部公路划分给市领导,组建由市长担任路长制工作领导小组组长,分管公路交通工作的副市长担任路长兼常务副组长,其他副市长担副组长,乡镇长担任分路长,市公安局、财政局、国土局、交通运输局等部门负责人,以及各乡镇(街道)行政正职为成员的路长制工作领导小组。     

宜昌:“路长制”破解农村交管难题

正宜昌市地处湖北省西南部,地形以山地、丘陵为主,辖区道路形态属于典型的山区道路,山高路险、弯陡坡急,临水临崖道路较多。随着经济社会的不断发展,2013年至2017年,宜昌市农村道路从1.78万公里增加到2.65万公里,农村驾驶人从64.79万增加到88.63万,机动车保有量从61万增加到68.7万。2015年至2017年间,宜昌市共发生3人以上较大事故11起,其中发生在县、乡道路的6起,占全市54.5%。全市交通事     

滁州:“路长制”创新道路精细化管理

<正>滁州市是安徽省"东大门",扼守中西部地区通往长三角的咽喉要道,区位优越,交通发达。为应对人、车、路快速增长带来的道路交通管理压力,2018年底,滁州市在全市范围推行道路交通安全"路长制",经过一年多的实践,初步建立完善了一套较为完备的道路交通安全管理制度体系,取得一定成效。2019年,全市交通事故"四项指数"全面下降,交通安全形势总体平稳,道路通行状况持续改善。     

“路长”之道

<正>农村公路建好是基础,管好是保障。为了深化农村公路管理养护体制改革,防止出现农村公路“一年修、两年烂、三年断”的现象,交通运输部等有关部门和各地区聚焦突出问题,不断完善政策机制,强化示范引领作用,扎实推动“四好农村路”高质量发展,农村公路“路长制”是其中重要举措。     

安徽:探索建立农村交通安全管理“路长制”

正为推进平安乡村建设,近年来,安徽省公安交管部门坚持"以人民为中心"的发展思想,以持续开展"农村道路交通安全推广年"活动为主线,积极在芜湖市三山区、界首市试点建立农村道路交通安全管理"路长制",形成了"两站两员一长"发展格局,在排查整改农村道路交通安全隐患、开展道路交通安全宣传、劝阻轻微交通违法行为等方面取得了明显成效。截至目前,安徽省已建设乡镇交管站1213处、乡村劝导站1.5万余处,配置专职交通安全员6千余人、劝导员近3万人。深入推进国省道沿线"交通安全村"建     

“路长制+”为平邑经济发展注入新动能

<正>走进山东省道313线白马关公路驿站,映入眼帘的是驿站内停车、休息、如厕、购物、手机充电、扫码阅读、新能源汽车快速充电、简单餐饮等服务设施一应俱全,驿站内还设有大型清晰的平邑县全域全景图,悬挂着“旅游驿站”的标牌。这是山东省临沂市平邑县落实“路长制+为民服务”和“路长制+全域旅游”的又一新举措。     

农村公路“零隐患”

正近年来,莱州市交通运输局将农村公路安全生命防护工程列为交通工作"一号任务"来抓,不但有效排除了农村公路交通中的各种横向、纵向干扰,提升了农村公路的服务水平,还起到了预防和减少道路交通事故发生,减轻事故严重程度的作用。2017年,莱州市县乡级公路安防工程在山东省交通运输厅组织的专家验收中得到高度评价。今年,莱州将公路安全生命防护工程向村级公路延伸,启动了1400公里村级公路安全生命防护工程,预计今年12月底前全部完工。届时,莱州将成为烟台市第一个实现农村公路"零隐患"的县市区。     

发展农村公路“路衍经济”助力乡村振兴的思考

<正>2021年,交通运输部在《关于巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果全面推进乡村振兴的实施意见》中指出,以农村公路为依托,探索支持“路衍经济“发展路径的相关意见。2022年,国家发展和改革委员会等六部委在《农村公路扩投资稳就业更好服务乡村振兴实施方案》中提出,扩大农村公路有效投资,拓展农民就业渠道,实施“四好农村路”五大工程等,助力乡村振兴。本文从发展农村公路“路衍经济”,助力乡村振兴的理论机理、作用影响、实施路径、保障措施等方面,梳理了农村公路“路衍经济”的发展路径与范式。     

农村公路的“崇明样板”

正崇明区地处上海市北部,东临东海、西接长江,由崇明、长兴、横沙三岛组成,总面积1411平方公里,下辖18个乡镇、271个建制村,是上海实施乡村振兴生态文明建设长三角一体化三大国家战略和建设全球卓越城市的重要阵地。多年来,崇明区持续发展交通基础设施建设,为促进区域社会经济发展,带动广大农民群众致富提供充分保障,真正实现环境因路而美、群众因路     

农村公路“保鲜术”

农村公路既是社会主义新农村建设的重要“硬件”配置,也是交通公路网的重要组成部分.近年来,江苏省启东市坚持以群众利益为出发点和落脚点,大力推进农村公路建设,现已建成农村公路近3500公里,实现了等级公路村村通,农路网络全覆盖.在农村公路的安全管理中,启东市始终坚持“建设是发展,管养也是发展,而且是可持续发展”,紧紧围绕农村公路管护“以人为本”的理念展开一系列工作,确保广大老百姓安全快捷出行.一系列举措下,农村公路建设果实得到了有效“保鲜”.     

遂宁:路长制+警长制构建农村交通治理新体系

遂宁市位于四川盆地中部,是成渝发展主轴线的中心节点,也是成渝双城经济圈规划中的重点城市之一,近年来随着四好农村路建设深入推进,全市农村道路交通实现跨越式发展.但与此同时,农村地区道路交通管理力量不足、人民群众安全意识薄弱、道路基础设施维护不到位等问题凸显,导致交通事故频发.为此,遂宁市结合当地实际情况,在农村道路实行路长制+警长制工作改革,不断充实农村道路交通管理力量,加大综合管控力度,确保了道路交通安全形势持续平稳.     

让农村公路不再“失养”

正近年来,随着经济的发展,大批农村剩余劳动力向城市转移,使得中国农村出现了很多留守儿童。留守儿童指的是由于父母外出打工而被留在家乡或寄宿在亲戚家中,长期与父母分开居住、生活的儿童。正处于成长发育时期的留守儿童由于与父母的分开,缺少必要的思想指导和观念的塑造,也更容易受到外界的伤害。农村公路就像留守儿童,若是不对其进行必要的养护管理,建好的农村公路也会变得脆弱。近年来,湖南农村公路建设有了突飞猛进的发展。随着里程的增加,最早     

“十一五”农村公路建设的辉煌成就

中国是一个农业大国,第6次人口普查结果显示,大陆31个省、自治区、直辖市和现役军人的人口中,居住在城镇的人口为6.66亿人,占49.68%;居住在乡村的人口为6.74亿人,占50.32%,农村人口超过总人口的一半。因此,三农关系到国民素质、经济发展,关系到社会稳定、国家富     

农村公路资产移交的思考

本文对农村公路尚未开展资产移交问题进行探讨,文章首先分析了开展农村公路资产移交的必要性和尚未开展资产移交工作的成因,进而提出明确农村公路的资产移交责任主体、农村公路的国有资产属性和确认农村公路的价值构成等手段,为顺利开展农村公路的资产移交工作提供借鉴。     

“农村公路+”在江苏延伸

正党的十八大以来,江苏深入贯彻落实习近平总书记四好农村路重要指示精神,根据乡村振兴战略产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的总体要求,创新建立农村公路+发展模式,全力打造农村公路特色品牌,助力乡村振兴。     

“七公开”护航河北农村公路

<正>近年来,河北省交通运输厅公路管理局在农村公路建设管理中,坚持为民、务实、清廉的群众路线和阳光透明的廉政路线,积极创新探索阳光工程,制定了农村公路建设七公开制度。七公开制度抓住了农村公路建设的关键,紧紧围绕公开加强和规范权力运行,具有很强的针对性和可操作性,既是腐败行为的克星,又是干部廉政的护身符。它在预防腐败、保护干部和促进社会和谐等方面收到了良好效果,受到了人民群众的广泛赞誉,是全面落实习总书记把权力关进制度的笼子里的具体体现,是推动农村公路健康发展的政治保障。     

农村公路养护与管理思考

为加强农村公路养护管理,进一步理顺管养机制,不断提高公路养护质量和管理水平,构建“畅、洁、绿、美、安、优”的农村公路交通环境,更好地为农村经济和新农村建设服务,笔者就浙江省东阳市农村公路养护与管理进行了调研分析,并提出几点思考。