堆载作用下抗滑桩加固路基边坡稳定性分析

针对堆载作用下抗滑桩加固路基边坡稳定性不明确的问题,本文通过ABAQUS开展稳定性分析,找出最危险塑性区范围。结果表明路基边坡的塑性区在计算时间0.60s塑性应变基础上继续扩展,达到路基边坡顶面位置处,塑性区形成贯通,根据强度折减法判断路基边坡失稳准则,此刻堆载作用下的路基边坡已经发生失稳,折减系数为1.25。本文基于强度折减法研究堆载作用下抗滑桩加固路基边坡的合理性,通过模型体现失稳全过程,为工程实际提供了一定的指导作用。     

公路边坡动力学稳定性分析

正国道578线墩麻扎至尼勒克公路,位于新疆伊犁尼勒克县,其中K49+000—K53+000段位于傍山临河段,最大边坡高度为40m,岩质为凝灰岩。由于边坡开挖高度较大,需做防护工程。本文以该工程为背景,探讨了公路边坡动力学特性及其稳定性。数值分析此次数值计算模型顶部边坡宽度为1.5倍的高度,基岩厚度采用0.5倍坡高来进行模拟。该模型全长约     

抗滑桩加固边坡抗震稳定性分析

本文依托某高速公路建设工程项目中的抗滑桩边坡,采用MIDAS/GTS有限元软件模拟分析了抗滑桩加固边坡的稳定性。通过对比分析不同工况下抗滑桩边坡的抗震性能,明确了抗滑桩设置在有效塑性区中部,更利于提高边坡的稳定性。地震荷载中边坡稳定性的下降特点表现为初期快,中期缓,后期慢,同时边坡坡体越高,越影响稳定性,而其中抗滑桩的弯矩在地震荷载作用下呈“S”形增大变化。     

公路边坡外截水沟工程设计

正截水沟是公路排水系统的一个重要组成部分,它能有效拦截公路沿线倾向路基的山坡上汇水面积范围内的地表径流和壤中流,大大减小了水对公路路基强度和稳定性的危害,从而提高公路的安全性,延长其使用寿命。因此,合理设置公路坡外截水沟,对提高公路的使用性能具有重要意义。一般来讲,公路截水沟可划分为坡外截水沟(包括挖方路堑边坡坡口以外和填方路堤边坡坡脚以外截水沟)和平台截水沟。平台截水沟是指在高填深挖路基     

岩质边坡稳定性的简易评价

我国70％的区域为山区,地质条件复杂,边坡灾害发生频繁是世界上滑坡危害比较严重的国家之一。特别是上个世纪80年代以后,由于公路、铁路等交通设施的建设和矿山等资源的开发,出现了越来越多的人工边坡,边坡灾害也成为仅次于地震的一种严重的地质灾害。     

影响公路路堑边坡稳定性的因素

正2017年5月,受新疆巴州交通局委托,新疆交通规划勘察设计研究院对省道340线哈尔莫墩至巴音郭楞公路工程展开了勘察设计。该项目推荐线位沿开都河布设,由于沿线规划水电设施制约,路线大部分段落位于山体坡面上。项目背景在山体坡面上修筑公路,需要解决的问题有两方面,第一是路基的整体稳定性,第二是路堑边坡的稳定性。路基的整体稳定性基于地基表层处理。稳定的斜坡上,地表横坡介于1:5至1:2.5时,原地表应挖台阶,台阶宽度不     

国省干线公路改扩建后病害的调查、检测与处理

法国主要特许经营公司之一的APR R(巴黎一菜茵一罗讷高速I公路公司)在解释公路收费时毫不讳言,法国的公路收费体系是;公正的,因为它只面对路网使用者而不是全体法睡税人。从世界范围来看,越来越多國家也开始选择收费公路政策。     

胶东地区公路边坡植物防护技术探讨

正边坡是公路工程中的重要组成部分之一。随着我国公路事业的快速发展,对边坡的要求也越来越高,仅仅满足边坡稳定性已不能适应公路发展的要求。在现代公路修筑中,边坡的美观和环保要求越来越受到人们的重视。目前,边坡的防护主要分为植物防护、骨架植物防护、圬工防护、上工织物防护四类。本文结合胶东地区实际情况,主要对边坡植物防护工艺进行了探讨。     

岩质边坡稳定性分析理论与锚固设计优化

本文探讨了常见的岩质边坡稳定性计算理论特点和适用条件,结合广东深圳市环大鹏湾海岸公路改造工程算例,使用Phase软件分析了岩质边坡锚固前后的稳定性,研究了不同长度、倾角锚杆作用下边坡的稳定性,并得到边坡锚固最优参数,以期为类似的边坡设计提供理论指导。     

黄土公路边坡冲刷破坏影响因素和防治对策

随着我国西部大开发的逐步深入,黄土地区公路建设发展越来越迅猛。我国已经积累了黄土地区公路建设的宝贵经验并成功运用于工程实践,对公路建设起到了积极的推动作用。黄土地区地形、地质以及气候等自然条件复杂,公路边坡暴露于空气中,易受水流和风蚀的影响,造成     

公路边坡支护技术发展现状及趋势

公路边坡病害治理一直是我国公路建设和运营期间的薄弱环节.在20世纪80年代之前,由于受经济和技术手段的限制,公路的建设一直停留在基础的环节,深挖高填的情况较少,边坡病害问题未得到重视.在此之后,随着国民经济及公路建设的飞速发展,公路建设逐渐朝长(里程长)、大(规模大)、高(边坡高)等方向发展,因而边坡治理成为了制约公路建设的"瓶颈"问题.例如,云南省元江-磨黑高速公路147公里内高度大于50米的边坡就达160处,宝成铁路宝鸡至绵阳段边坡开挖多达297处.要确保公路建设和运营期间的安全性,延长使用寿命,就必须加强公路边坡病害治理的研究,并深入探讨边坡支护技术中存在的问题.     

公路边坡灾害处置措施及建议

我国山区面积广,山区公路管养里程较长.在山区公路建设和养护工程实践中,边坡工程的稳定性对交通建设和运营的影响较大.一旦发生边坡崩塌(滚石、落石)、滑坡、泥石流或防护工程结构物的变形破坏,轻则造成交通拥堵、公路通行效率下降,重则往往造成车毁人亡和不利的社会影响.据相关部门统计,陕西省公路灾害中边坡灾害占有较大比例.2012年7月下旬的连续强降雨,造成榆林各地公路水毁严重,其中S302(佳榆线)边坡坍塌多处,并出现了大量的不稳定边坡.2013年7月份,延安地区遭遇了百年不遇的持续强降雨,引发大面积滑塌、泥石流等地质灾害,对公路工程造成严重损失.     

堆载作用下抗滑桩加固路基边坡的稳定性分析

针对堆载作用下抗滑桩加固路基边坡稳定性不明确的问题,本文通过大型非线性有限元软件ABAQUS分析其稳定性。由于该软件不能直接采用强度折减法分析,需要通过修改Keywords命令及设置自定义场变量的形式来完成强度折减法稳定性分析,同时找出最危险的塑性区范围。具体结果为,路基边坡塑性区在计算时间为0.6s时塑性应变的基础上继续扩展,已经达到路基边坡的坡顶面,塑性区已经形成贯通,根据强度折减法判断路基边坡失稳准则,此刻堆载作用下的路基边坡已经发生失稳,折减系数为1.25。本文通过强度折减法研究堆载作用下抗滑桩加固路基边坡是合理可行的,模型过程能够体现失稳发生的全过程。     

公路下边坡稳定性分析及滑坡防治措施

正工程概况2016年入春以来,新疆伊犁河谷地区连续降雨,喀什河流量激增。根据乌拉斯台水文站蜂场提供的资料,省道315线里程桩号K81公里蜂场大桥处最大洪峰流量为870m~3/s,重现周期约为50年。洪水导致河道内水流改道,特别是里程桩号K72+180-K72+510段,道路临河侧10m~20m的河滩平台被河水冲蚀,地形产生变化,原设计已不能满足新建公路的稳定性与安全性,需根据新地形及河道改移情况进行变更设计。     

公路边坡防护的植物选择

公路边坡植物防护,主要是靠植物根茎与土壤间的附着力以及根茎问的互相缠绕来达到加固边坡、提高坡表抗冲刷能力的目的。边坡植物防护不仅可以稳定路基、保护路面、诱导交通、保障行车安全、减轻噪声、涵养水源、减少水土流失,而且还可以净化空气、保护生态、美化环境,具有良好的经济效益、社会效益和生态效益。在我国越来越重视环境保护和人们生活质量的今天,植物防护已成为公路边坡防护的一种趋势,代表着边坡防护的发展方向。     

山区公路边坡防护喷锚网施工

宁夏石中高速公路K150＋420～K150＋750段右侧路堑虽为坚硬岩层,但节理较发育,岩层整体性差,易受自然应力影响导致大面积碎落;K151＋730NK151＋905段右侧则属于极风化的炭质页岩;K156＋305～K156＋556段为较薄层页岩,同时因爆破施工时破坏范围深入边坡内部,堑坡岩石极易发生落石、崩塌现象。     

公路岩石边坡TBS植被护坡绿化技术应用

绿化是公路边坡防护的主要措施之一,但由于高等级公路边坡坡度大、坡面长、土壤瘠薄,特别是岩石路堑边坡条件差,如果利用传统的植树种草的方法很难取得成效,通过“厚层基材喷射”(thick-lyey base material spya,TBS)植被护坡绿化技术可以解决这一难题.     

陕北黄土地区公路边坡灾害的非工程防治措施

陕北黄土地区公路边坡灾害具有区域性和突发性的特点,受地质和气象条件影响非常明显.近年来,一些重大工程也成为引发或加剧边坡灾害的重要因素.陕北各地公路边坡灾害隐患较多,其规模和危害性大小不一.减少边坡灾害、为保障人民群众的生命财产安全,除工程措施防护外,非工程措施也是必不可少的.     

公路岩石边坡TBS植被护坡绿化技术的应用

绿化是公路边坡防护的主要措施之一,但由于高等级公路边坡坡度大、坡面长、土壤瘠薄,特别是岩石路堑边坡条件差,如果利用传统的植树种草的方法很难取得成效,通过厚层基材喷射(thicklyey base material spya,TBS)植被护坡绿化技术可以解决这一难题。浙江省武义县在330国道(K216—K220地段)采用了这一绿化技术,取得     

喷播植草在公路边坡防护中的应用

正自从改革开放后,我国公路建设成绩斐然,有力地支撑了国民经济的发展。回顾已建成的公路项目发现,存在大量的开山挖方、破坏自然环境的现象。随着社会的不断进步,人们在渴望交通安全、便利的同时,对生态环境保护的要求也越来越高。公路建设造成沿线自然景观不协调的因素有很多,边坡防护是最直接的因素之一。在传统的边坡防护(如片石圬工、混凝土防护等)方式中,人工痕迹十分明显,无法与周边的自然地貌协调统一,修建公路宛如是在绵延的青山丛中划上了一道道伤疤。近年来,在边坡防护中采用的喷播植草工艺,较