山岭地区连续刚构梁桥0#块托架预压施工新技术

本文以重庆合长高速公路HC05标岔河村特大桥连续钢构梁0#块施工为例,从0#块托架结构的设计、施工、经济效益、社会效益等方面入手,对刚构梁桥0#块施工临时结构预压施工方法进行研究和探讨,提出了一种新的山岭地区0#块托架结构的预压形式和施工方法,有效解决了山岭地区0#块托架配重预压过程中,细砂用量大、运输困难大、施工工期长和施工成本高等问题,降低了施工安全风险。     

悬臂现浇变截面连续箱梁0#块支撑体系设计方法

海河特大桥为唐津高速扩建工程最大跨度连续桥梁，全长2850m。其中主桥为3跨连续梁结构，主跨160m，采用菱形挂篮悬浇施工，0#块以及边跨采用钢管支架现浇施工。本文介绍0#块钢管支架设计及结构受力验算。     

现浇箱梁碗扣式支架的设计与施工

由于非跨线桥梁箱梁混凝土的浇筑体量大,通过方案比选,从节约成本角度考虑,该工程现浇连续梁采用碗扣式满堂支架的结构形式,通过Midascivil软件对最不利部位碗扣支架建模分析计算,在加载预压及施工浇筑过程中最不利杆件的应力值与理论值接近,各杆件计算结果满足计算要求。该工程所采用的模拟计算方法可行,对今后类似工程具有很好的参考价值。     

连续梁悬浇挂篮的设计与预压施工

新疆和布克赛尔高速特大桥(64+116+64)m连续梁悬灌浇筑采用挂篮法施工。本文通过Midas civil有限元软件对该模型施加连续梁最大节段混凝土重量进行建模分析计算,计算结果表明各杆件均满足计算要求,为以后此类工程提供可参考依据。     

独塔斜拉桥施工控制要点分析

仙桃汉江公路大桥主桥为独塔不对称双索面预应力混凝土斜拉桥,其结构复杂,施工监控难度大。本文介绍该桥施工仿真计算、现场实测、参数识别、标高与索力调整等内容,并给出了该桥施工控制所取得的有关成果。     

贝雷拱架在现浇拱桥施工中的应用及分析

以海南省海口市白驹大道改造及东延长线工程项目为背景,分析该项目现浇拱桥施工中应用的贝雷拱架的应用效果。该贝雷拱架由321型贝雷片,联系杆件10#槽钢及由10#槽钢组拼而得的定尺异型桁架结构等组成,应用有限元软件ansys分析其结构受力,结果表明其强度、刚度均满足施工要求。     

拱梁组合体系桥梁“三角区”施工过程的仿真分析及优化

文章通过对一座拱梁组合体系桥梁V型桥墩和主梁0#块组成的"三角区"施工过程的有限元仿真分析,找出了施工过程中结构的应力峰值超限区域,提出了优化施工方案的措施,施工实践证明,这些错施改善了该区域的受力性能,提高了结构整体的安全和使用性能。     

单跨下承式系杆拱桥施工监理

近年来，系杆拱桥得到越来越多的应用，这是由其自身的结构特点及适用性决定的。系杆拱桥主要是由杆件组装而成的一个空间杆件体系，由系杆．拱肋及吊杆组成承重体系的拱架，作用在桥面系上的恒、活载，由桥面板经横梁传给拱架结构，并通过吊杆传给拱肋，而拱肋内的轴压力在拱脚处分解为水平力及竖向力，水平推力由系杆承受，竖向分力则经墩台支座传到下部结构。该文从工程实践出发，就某公路一座单跨下承式系杆拱桥先拱后梁施工的监理要点进行探讨。     

钢桁梁拼吊装施工现场质量管理

<正>某大桥为主桥1240m的双塔双索面半漂浮体系混合梁斜拉桥,中跨为长度800m"N"形钢桁梁结构,桁高7m,标准节段长16m,采用缆索吊整体吊装。主桁各杆件单元以及节点、正交异性桥面板等在厂内加工并完成预组拼,然后将杆件转运到施工现场拼装场地组装成梁段;桥面板单元则在已完成架设的桁梁上组拼与焊(栓)接。钢桁梁施工拼装与吊装是一个综合系统过程,从施工组织、场地规划、预拼装、现场组拼、涂装、转运、起吊     

某公路高架桥事故桥墩及上部梁板纠偏复位施工技术

<正>某城市东环高架桥(一级公路)总长1635m,左右幅分离,上部结构除了几个交叉路口外主要是16m跨的先张法预应力空心板简支梁,单幅桥各有12片空心板,桥面每5孔为一联纵向连续;下部为独柱墩身,双悬臂预应力钢筋混凝土盖梁;基础为承台和群桩。该桥梁工程在建成通车9个月后,公路巡查人员发现13#墩左幅桥面防撞护栏横向错位了15.5cm(13#至14#孔向外滑移剪断了盖梁挡块);13#墩右幅护栏错位4cm、伸缩缝高差错落了2cm、盖梁纵向偏移了14cm至20cm等异常情况,并且桥梁险情有进一步发展的可能,情况十分危急。     

基于神经网络的预应力混凝土病害桥梁现存预应力识别研究

国内外对在役桥梁的检测报告表明,缺陷桥梁已越来越多出现,不少桥梁已经或者正在发生老化、破损、出现裂缝等现象,严重影响了桥梁的正常使用。深入分析缺陷桥梁的病害成因,并以此指导桥梁设计施工以及监测已经成为工程界关注的问题。文章以国内拆除的跨径最大的钟祥汉江公路大桥为例,根据该桥的相关资料以及拆除施工中得到真实数据,利用BP神经网络对病害桥梁拆除有限元计算的数据结合钢束的布置方案推算出各个钢束的现存预应力,可以计算出各根钢束的预应力损失值,分析该桥的病害成因,从而对同类桥梁的设计和施工具有一定的指导作用。     

抱箍法在盖梁浇筑中的设计与施工

本文中的下应桥是某城市的一座重要市政桥梁,由于该桥跨越河道且墩柱截面为圆形,不宜采用盘扣支架法或穿心钢棒法进行盖梁浇筑,若采用钢管立柱支架法、贝雷支架法,则施工成本又太高。经过综合比较,最终决定采用抱箍支架法对该桥进行盖梁混凝土的浇筑。本文结合施工实例,对抱箍法在盖梁浇筑中的设计与施工展开研究。     

咸阳方菱护栏网厂

正大量生产高速公路各种护栏网。有热镀锌刺丝、电镀锌刺丝、裹塑刺丝、钢网、电焊网、铁艺围栏以及各种规格浸塑网、编织网隔离栅;高速公路用塑、喷塑护栏板、立柱、防阻块、托架、防雨帽、配套螺栓。上述产品已在国20多条高速公路上使用,得到业主好评。本厂保质保量,并承接安装施工。     

交通工程监理及施工要点分析

<正>缆索护栏施工及监理监理方需要对缆索护栏材料进行检查,作为焊接低硬钢管,需要对立柱材料的规格和质量进行保障,保证其与相关标准相符合。与此同时还需要使用普通碳素结构钢板作为托架材料,按照相关规定检查其性能、规格和质量。立杆螺栓以及索端锚具的材料应该为45#优质碳素结构     

咸阳方菱护栏网厂

正大量生产高速公路各种护栏网。有热镀锌刺丝、电镀锌刺丝、裹塑刺丝、钢板网、电焊网、铁艺围栏以及各种规格浸塑网、编织网隔离栅;高速公路用浸塑、喷塑护栏板、立柱、防阻块、托架、防雨帽、配套螺栓。上述产品已在全国20多条高速公路上使用,得到业主好评。本厂保质保量,并承接安装施工。     

桥梁高墩柱施工技术

正三道岭大桥起点桩号为K13+615.83,终点桩号为K13+905.55。桥长289m,跨径布置7×40m,桥梁全宽15米,为峡谷桥梁,位于2座山脊间,跨越1处山谷,工程量大,工期短,桥墩施工进度是影响后续箱梁主体施工的关键所在。该桥梁3#至6#墩高度均在20m以上,因此,根据施工经验采用翻模施工方式,3#、6#墩柱高20m至25m之间,4#、5#墩柱高34m至41.1m。考虑施工进度及工期,在保证施工安全及质量的情况下尽     

绥江特大桥主桥箱梁0#段施工关键点受力分析

正预应力混凝土连续刚构桥梁的0号块结构较为复杂,它是桥梁的关键部位及施工的关键工序,0号块的稳定性和受力情况也直接关系到桥梁的整体安全。在施工过程中,0号块的受力一直处于变化的状态之中,应力分布极其复杂,所以我们应该对0号块的稳定性和受力进行探讨分析,以确定它的最大应力分布位置,从而为0号块     

《QJX》windows版简介

由中交公路规划设计院朱培京等开发的《QJX》dos版(桥梁静力线性计算程序)完成于1985年，已为全国各设计单位所接受，成为设计必须的计算软件，已有几百座大中型桥梁设计采用本程序进行结构计算与施工控制。虽然《QJX》dos版在十几年中进行过多次改版，增加了很多新的内容，并不断改进，使用户更好用，但终究在目前windows操作系     

咸阳方菱护栏网厂

正大量生产高速公路各种护栏网。有热镀锌刺丝、电镀锌刺丝、裹塑刺丝、钢板网、电焊网、铁艺围栏以及各种规格浸塑网、编织网隔离栅;高速公路用浸塑、喷塑护栏板、立柱、防阻块、托架、防雨帽、配套螺栓。上述产品已在全国20多条高速公路上使用,得到业主好评。本厂保质保量,并承接安装施工。     

预应力边续刚构桥梁合龙施工工艺

布柳河特大桥位于广西天峨县境内红水河支流布柳河下游入红水河口上约2km处，系省道S20343线上跨越布柳河的一座特大型公路桥梁。该桥桥跨布置145m＋235m＋145m，预应力连续刚构，两主墩高95m。主梁箱梁最大高度12．8m、宽5m，三向预应力体系，上构箱梁两个单T构及合龙段均采用挂篮悬浇工艺施工。由于该桥具有高墩、大跨、窄桥、特柔的结构特点，且设计要求最后通过合龙完成全桥受力体系转换，因此控制好合龙施工质量及安全显得尤为重要。