应急处置能力提升的徐州实践

徐州的路网管理与应急处置十年之后,江苏省内各市纷纷成立本地区的路网管理与应急指挥中心,强化地方路网的管理水平,其中表现突出的当属徐州市2013年10月,交通运输部副部长冯正霖到徐州市公路养护应急处置中心考察,对徐州的公路应急管理工作给予了充分肯定除此之外,徐州还成功地打造了"路网110"服务品牌,将路网调度、应急指挥、出行服务、行政监督、热线电话、综合值班等多项功能高效融合,为社会公众提供了有价值的公共服务     

江山多胜游 “宜路”伴君行

<正>宜春公路人将“人民群众对于美好出行的向往”作为一切工作的出发点和落脚点。为了实现这一目标,江西省宜春市公路事业发展中心通过打造“宜路行”党建品牌,使宜春公路更加智慧、更加绿色、更加舒适、更加安全……近年来,江西省宜春市公路事业发展中心（以下简称“宜春公路中心”）将“宜路行”党建品牌创建作为党建与业务深度融合的助推器、黏合剂,坚持以党的建设为引领,紧盯主责主业,     

体制和养护是高质量发展的保障

正公路高质量发展的体制机制和关键养护,一直是行业关注的重要问题,在2019世界交通运输大会公路管理者论坛上,江苏省公路事业发展中心主任史国刚、交通运输部路网监测与应急处置中心路况监测处处长虞丽云作了经验分享。同时,与会的各省份公路管理部门交流了本省的体制改革进程、养护发展现状。     

河南数字化管养 冲刺智慧公路“新赛道”

<正>近年来，在交通运输部的大力支持下，河南省交通事业发展中心立足行业发展实际，以交通运输部“智慧公路”试点建设为抓手，不断加强信息资源统筹整合，加快推动大数据赋能普通公路交通发展，积极实施行业信息化发展“打基础、定框架、成规模”三步走战略，初步建成河南省普通公路和水路综合管理平台，行业管理与服务公众的信息化水平不断提升。     

路网管理 应急指挥 徐州先行

正"十二五"以来,江苏徐州路网指挥中心以"智慧公路,智能管理,现代服务"为发展目标,以"路网通行快捷化、养护作业机械化、管理工作智能化、组织体系科学化、社会服务现代化"为主线,着力推进公路网管理与应急指挥体系建设,形成省、市、县三级互联互通的指挥网络,注重业务管理,完善创新机制,拓展出行服务,深化区域协作,加强部门联动,创建服务品牌,有力推进了全市路网整体工作的创新发展、精准发展,路网综合管理水     

江苏高质量发展体制机制探索

正江苏省公路局在体制机制改革过程中围绕"巩固、增强、提升、畅通"八字方针,坚持改革创新、服务为民、示范先行、安全至上原则,努力实现江苏公路路网畅达、养护现代、智慧绿色、服务优质、管理精细目标,推动公路事业更高质量地发展。巩固综合交通运输体系的架构基础,高品质实施公路基础设施的建设和养护管理,发挥公路在综合交通运输体系架构中的基础支撑作用,增强整体     

抢通“生命线”的11个小时

<正>“12月18日23时59分,甘肃省临夏回族自治州积石山县发生6.2级地震。”甘肃省公路事业发展中心路网监测指挥大厅的值班人员收到了地震警示信息。震源深度10公里,震区及周边市州国省干线排查正在进行,部分农村公路发生塌方和道路堵塞……从这一刻开始,打通公路救援通道,高效确保公路、桥梁等设施安全运行的一场应急战役已经打响。参与这场“大会战”的每一个人心中都清楚,眼前只有一个任务—打通救援生命的通道！     

“党建红”培育“公路橘”——甘肃省酒泉公路事业发展中心创建“永不褪色的推土机”党建品牌纪实

<正>甘肃省酒泉公路事业发展中心以甘肃公路博物馆一级革命文物一一周恩来总理关怀下调拔给酒泉公路总段十工道班的“东方红” 75型推土机为品牌形象,以十工道班“自力更生、艰苦奋斗”的事迹为品牌内核,立足新时代甘肃交通发展,倾力打造“永不褪色的推土机”党建品牌,用“党建红”培育“公路橘”,用品牌力量助力甘肃公路事业新发展。品牌荣获“第一届公路交通行业优秀党建品牌二十佳”称号。     

统计大数据 赋能智慧路

<正>本文结合山东省烟台市公路事业发展中心的实际统计工作,从统计工作流程、工作准备、数字化转型和统计队伍建设等方面阐述了如何做好公路基础数据统计。在大数据时代,公路统计需要与时俱进、创新求实,顺应大数据时代变迁,依托智慧公路平台建设,积极推进各项统计改革和建设,努力打造数字公路,推动公路统计工作高质量发展。     

区域性路网服务平台建设的探讨

<正>江苏徐州地处苏鲁豫皖四省交界,京沪、陇海两大铁路在此交汇,京杭大运河穿城而过。徐州公路四通八达:北通京津,南达沪宁,西接兰新,东抵海滨,交通枢纽作用十分明显。突出的区域优势和重要的战略地位,决定了徐州经济和社会发展对淮海经济区乃至中西部地区起着巨大的影响作用。截至"十二五"期末,徐州公路路网总里程将达1.6万公里,其中高速公路410公里,国省干线公路1053公里,农村公路14537公里。面对如此繁密的交通流、信息流,如何保障路网稳定运行,为人民群众提供安全、便捷、高效     

福州：构建“大数据+排堵保畅”新模式

<正>2021年11月以来，福建省福州市公安局交警支队依托市公安局“e体+”智慧赋能体系，通过科技创新和机制创新有机融合，推出“大数据+排堵保畅”交通治理新机制，开启了科技前端智慧感知、大数据拥堵预警、视频网格人工巡查、中心科学指挥调度、路面铁骑快速处置的排堵保畅新模式。一年多以来，城区骨干路网通行速度显著提升，交通拥堵有效缓解，市民交通出行的获得感与幸福感大幅上升。     

徐州版公路“遥控器”

正从2001年成立路网调度办公室开始,江苏省徐州市公路管理处的路网调度工作已经开展了13年。2009年,徐州市路网调度指挥中心建成并投入使用,新招的10名大学生成为路网调度指挥中心的首批调度人员,路网调度工作也由此步入陕车道。无论是前8年的起步期,还是2009年以来的快速发展期,徐州市公路路网调度工作在实践中总结的办法和指导理     

铁木机修班的“匠心传承”

<正>在甘肃省酒泉公路事业发展中心敦煌公路段有这样一个特殊的班组，从20世纪60年代至今，历经三辈公路人的匠心传承，锻造了一支班组内人人集铁、焊、木、维修、创新改制技术于一身，多项改制发明成果荣获省厅级表彰奖励，并被授予了“甘肃省创新型班组”荣誉称号的老班组，这就是敦煌公路段铁木机修班，原名“铁木组”。     

广西：建壮美公路 树公路样板

<正>截至2021年底,广西公路总里程达16万公里,二级及以上公路比重提升至74%,高于全国平均水平。2022年,广西公路发展中心紧紧围绕当好壮美广西开路先锋的新使命、新定位,以高质量发展为主题,全力建设“畅通、安全、智慧、美丽、融合、绿色”的壮美公路。     

水网路网莫“亲近”

近几年来，农村水利事业快速发展，水利排灌系统网络化。公路的发展相对水网更要快一些，其网络化的程度，在经济较发达地区更是四通八达了。水网也好，路网也好，二者都发达了，这无疑是件好事。问题是水网与路网过于“亲近”了。众所周知，路是怕水的，无论是砂石路、沥青路或是水泥路。有了水，特别是流动的水靠在路边上，侵蚀或冲击路基、路坡，就会导致路基松软、下沉，严重会造成路基坍塌，致使交通中断。在我们江苏省灌云县范围内由于历史的原因，有２条以上公路属于与水“亲近”型的：一是省道３０４线２公里至１３公里处，由于路两…     

以改革创新破解公路发展难题

<正>2022年是山东省深化普通国省道“放管服”改革、调整项目管理模式、优化资金使用方式的第一年，山东省德州市公路事业发展中心进一步解放思想，顺应改革形势，全力创新突破，积极借助切块奖补和考评激励优势，充分发挥省级资金杠杆作用，增点扩面调动地方政府积极性，确保改革政策接得住、落地快、用得好、见效早，着力打造德州样板。2022年德州公路事业发展中心新开工国省道项目8个，总里程203公里，占管养总里程的五分之一，     

河南公路的新定位——访河南省交通厅公路管理局局长蒋晓明

“在河南的大交通综合运输体系中，干线公路和县乡公路作为重要组成部分，应该并且必须要发挥好‘达’和‘畅’的支撑作用，形成协调发展的良好局面，更充分地发挥路网的整体效益，为百姓出行提供更好的服务……”     

潇湘步入升级年

正对于湖南省国省干线公路,今年不同寻常:面临转型升级发展的新考验,公路管理改革的新机遇,转变融资模式和发展方式、完善责任体系的新任务,公路建设速度合理"换档"的新形势,以及人民群众提升路网通行能力、服务水平的新期待。"转型升级发展年"的总体要求,不仅关乎每一位湖南公路人的命运,更关乎全省公路事业的健康发展。     

公路事业单位制度建设创新实践

近年来,广西壮族自治区桂中公路发展中心(以下简称“桂中中心”)和沿海公路发展中心(以下简称“沿海中心”)都面临着养护里程连年增长,养护资金不足,内部激励机制不够活及工作效率不高等新情况,推进制度建设,增强管理、服务工作的科学性、有效性成为迫切的任务。     

公路网结构优化探讨

20世纪80年代和90年代初，为满足社会经济发展需要，我国对公路路网进行了2次较大规模的结构调整。多年来，交通部一直按照2次调整中明确的发展思路，进行公路路网建设。目前，公路交通对经济发展的“瓶颈”制约已经得到缓解，路网服务水平和路网结构有了较大程度的提高。但总体来看，我国的公路建设仍处于快速发展时期，还存在许多结构性问题，同时与社会经济发展对公路路网的需求存在一定差距，需要进一步开展研究。