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<正>我国明确“十四五”公路养护管理发展目标近期,交通运输部印发了《“十四五”公路养护管理发展纲要》(以下简称《纲要》),明确了“十四五”时期公路养护管理的发展目标和主要任务。“十四五”期间,交通运输部将以推动高质量发展为主题,着力推进设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化和服务优质化。加快构建统一开放、规范有序的公路养护市场,丰富养护供给模式,     

推动安全“四化”同步 筑牢养排安全防线

<正>“十四五”期间,作为江苏省属国企的“排头兵”和“领头羊”,江苏交通控股有限公司（以下简称“江苏交控”）坚持带头推动全省交通信息化建设、数字化转型,推进交通强国战略和高质量发展。围绕“养护管理、技术创新、能力保障”三大核心,推进新一代信息技术与公路养护管理融合发展,江苏交控打造了具有江苏特质、行业特性、企业特色的“苏式养护”品牌,积极推进公路养护管理现代化。     

江西普通公路服务区的建管优化

<正>为促进普通国省干线公路养护和服务体系的建设，根据交通运输部《公路“十三五”发展规划》《公路路线设计规范》《普通国省干线公路服务设施建设实施暂行技术要求》和《江西省公路水路交通运输“十三五”发展规划》，“十三五”以来，江西省按照布局合理、功能适当、覆盖全面、可持续发展的要求，大力推进普通国省干线公路服务设施建设和改造工作，提升普通公路服务水平，保障公众安全、便捷、绿色、智慧出行。     

不忘初心 继续前进——重庆普通公路“十二五”发展纪实

正近日,记者从全国公路养护与管理工作会议上获悉,重庆市“十二五”国检综合排名跃居全国第八,其中,普通公路排名全国第六,实现历史性突破。从检查结果看,重庆普通公路从“十一五”国检的全国第十五名上升到全国第六,首次进入全国先进行列。根据检查结果,交通运输部对“十二五”期全国干线公路养护管理检查成绩突出的单位提出表扬,重庆市交通委获得“‘十二五'干线公路养护管理工作先进单位”荣誉称号。7月11日,重庆市     

京郊之野 一路芬芳

<正>党的十八大以来,北京市推进农村公路发展从规模速度型向质量效益型转变,加大农村公路养护投入,累计投入县乡村道养护资金182亿元,农村公路每年每公里养护资金投入达12万元。按照《北京市公路条例》,北京农村公路中的县道由北京市交通委员会（以下简称“市交通委”）管理,乡道和村道的管理主体为各区政府。截至目前,北京农村公路总里程约1.68万公里,占全市公路总里程的75%。如果把国道和市道比作大动脉,     

切块切出了自主权 包干包出了新气象——延津段实行道班经费切块包干成效显著

荣获河南省“金杯五连冠”称号的延津县公路段，针对养护经费“大锅饭”给养护生产和道班管理带来的弊端从经费管理体制改革入手，实行道班小修保养费切块包干，增强了道班的核算意识和管理意识，促进了道班职能的发挥，推动了养护生产的发展和社会效益的提高。前不久，被省委、省政府命名为“文明单位”。最近，新乡市公路总段在该段召开养护现场会，总结推广了他们的经验。该段下设６个道班，担负着７５－２公里干线公路的养护管理任务。过去小修保养费管理一直统管统支。近年来，随着市场经济体制的建立和人们利益意识的增强，部分道班产…     

山城养护变革之路

1997年成为直辖市后,重庆市为充分调动各区县养路护路的积极性,决定对地方公路管理养护实行“条块结合、以块为主”的模式,即市交通委员会负责监督、指导工作;市公路局承担行业管理职责;各区县政府具体负责辖区内地方公路的建设与养护管理. 根据交通运输部对公路养护体制改革的总体要求,2006年,重庆市出台了第一个关于公路养护体制改革的政府文件 《重庆市农村公路管理养护体制改革方案的实施意见》;同年,为了改变公路“重建轻养”的情况,加强对公路养护的指导,重庆市公路养护行业协会成立.在探索公路养护体制改革的过程中,重庆市公路局明确了“管养分离,政企分开”的改革思路和养护市场化的改革方向.     

“小帽子”的秘密

北京路桥瑞通养护中心隶属北京市政路桥建设控股公司、市政路桥管理养护集团，是根据北京市政府关于北京市公路局事企分开的精神，由原北京市公路局划拨出来的公路养护单位，按照现代企业制度而组建的国有独资公司，是北京市交通系统政企分开的产物。     

动力提升能力

正长期以来,云南不断创新"建、管、养、治"工作思路,以深化养护体制改革为主线,以强化公路干线养护管理为重点,积极探索普通干线公路建管养一体的管理体制以及行之有效的管理方法,有力推动了云南干线公路的快速发展,云南省公路事业得到了突破性发展。随着国家新一轮西部大开发战略、     

从农村公路灾毁险看我国公路保险发展

<正>公路财产保险是一种专门针对公路建设、养护、管理单位的保险产品，有助于保障公路财产安全，减少经济损失，顺利完成工程建设、日常管理与养护等工作任务。公路财产保险主要被运用于单位投保辖养路段内路面、路基、桥梁、隧道、涵洞等公路附属设施，并对保费、理赔等有关事项作出详细约定。将保险这一“稳定器”引入公路管养体系中，是我国深化养护应急保障体制机制改革的创新举措。     

河南数字化管养 冲刺智慧公路“新赛道”

<正>近年来，在交通运输部的大力支持下，河南省交通事业发展中心立足行业发展实际，以交通运输部“智慧公路”试点建设为抓手，不断加强信息资源统筹整合，加快推动大数据赋能普通公路交通发展，积极实施行业信息化发展“打基础、定框架、成规模”三步走战略，初步建成河南省普通公路和水路综合管理平台，行业管理与服务公众的信息化水平不断提升。     

湖南：书写高质量养护管理新篇章

<正>建设是发展,养护也是发展,而且是可持续发展。从“十三五”到“十四五”,湖南公路系统牢固树立“好路是养出来的”“建养管并重,养护优先”和“全寿命周期成本最优”理念,不断健全完善养护管理体系,提升养护管理水平。湖南公路养护管理实现了“十三五收官满堂彩,十四五起步开门红”。     

实行道班财务改革 完善公路养护承包

在全国改革开放的大潮推动下,枝城市公路段为进一步完善公路养护经济责任制,1988年在枝城道班进行养护经费大包干试点的基础上,对所属16个道班推行“公路养护投资大包干经济责任制”,从过去的“报帐制”改为“道班核算制”。五年多来的实践证明:实行道班核算,改“三级管理”为“四级管理”才能适应公路部门深化改革的需要,有利于养护生产,能促进生产力的发展。以下谈谈道班财务改革的主要内容取得的成效和体会等。 一、道班财务改革的主要内容及作法 市段根据“自主扩权,增强活力,基础核算,自担风险,宏观调控,微观搞活,基数定死,三年不变,超…     

河西走廊上的新风姿

正今春以来,甘肃省张掖公路管理局吹响“两学一做”学习教育的号角,有力推动了公路养护和基础管理等工作。随着“两学一做”落地生根,河西走廊千里公路线上处处焕发着新的风姿。养护效率高了!该局高等级公路养护管理中心临清养护队人手严重不足,除去每日上路巡查的3人之外,只有养护队队长郑     

农村公路市场化管养的浦东试验田——上海市浦东新区农村公路市场化管养的改革实践与治理创新

<正>2020年，上海市浦东新区代表上海被推荐成为深化农村公路管理养护体制改革试点区之一。浦东新区城镇化程度高，城乡差异较小，公路养护要求较高，经历了从“建管并举”到“重管理、重功能”，再到“精细化养护、精细化管理”的探索过程。这是对2015年上海市提出的农村公路市场化改革引领性框架的持续深化和提升，也为全国正在开展农村公路市场化改革的地区提供了重要的实践经验。     

江西高速的“高分”秘诀

<正>近日，交通运输部办公厅公布了2022年度国家公路网技术状况监测结果，江西干线公路养护管理综合评分全国第一，创历史性突破。江西省交通投资集团有限责任公司（以下简称“江西交投”）及旗下路网运营管理公司（以下简称“路网公司”），按照“大通道+大枢纽+大融合”的综合交通运输发展要求，持续推动路况水平、管养能力争先进位，成为江西高质量跨越式发展的大动脉，公众便捷出行的大通道。     

《北京市公路养护作业单位资质管理实施细则》解读

<正>《北京市公路养护作业单位资质管理实施细则》（以下简称《细则》）自印发实施以来，已一年有余。近期，北京市交通委员会（以下简称“市交通委”）路政综合协调处四级调研员徐婷、二级主任科员李玉磊在北京市人民政府官方网站在线访谈栏目解读了《细则》的出台背景和内容特点，并介绍了其实施一年来的成效。     

公路养护技术发展趋势

正据统计,我国每年约有1万多公里高速公路、近20万公里普通公路需进行大中修,每年养护大中修产生的废弃料近2亿吨,且大多数养护工程造成了严重的交通拥堵,降低了公路通行效率。因而,研究公路养护技术、掌握公路养护前沿发展趋势对于推动公路养护事业高质量发展意义重大。     

三个场景看嘉善公路智慧化运维

<正>公路技术状况及病害情况靠智能巡检自动研判；养护作业形成“外卖订单”，由系统自动派发给养护小组；工程情况足不出户也可掌上监控……这是浙江省嘉兴市嘉善县公路养护引入数字化运维后的场景。嘉善县公路与运输管理服务中心（以下简称“嘉善公运中心”）和上海城建城市运营（集团）有限公司（以下简称“上海城市运营”）联手带来了嘉善县道公路的数字化改变。这只是一个缩影，在项目管理模式、行业主管方式、司乘体验等一个个环节中，浙江全面启动数字化改革，改变着公路和用路人的工作和生活。     

宁夏高速公路日常养护管理模式探索

<正>1.背景1.1国内养护发展趋势。“十三五”期间，我国经济社会的不断发展，国家投融资改革的不断深化，公路大规模建设脚步的放缓，迎来了养护市场的高速发展期，国内公路养护、检测、加固市场需求强劲，公路养护市场化投入出现井喷式增长，公路养护管理不分离的一体化发展模式越来越难以适应市场化改革的客观需求。目前，我国山东、广东、安徽及江苏等省经过事业型高速公路管理局的企业集团化改造，即钻绞车相当于柴油发电机组的突载，钻绞车相当于柴油发电机组的突卸。这种模式是以专业化、规范化、标准化的养护公司提出中长期公路养护规划，再由专业的养护公司实施日常小修保养、预防性养护、