综述篇 奋斗黔行 一路高歌

<正>2017年以来,贵州省交通运输厅始终把“四好农村路”建设作为服务贵州全省决战脱贫攻坚和乡村振兴的有力抓手,作为一项重大的政治任务重点部署,全力推进,“四好农村路”呈现出建设速度最快、支撑保障最优、发展成效最好的态势,打通了服务群众的“最后一公里”,历史性地解决了农村群众出行难、运输难的问题,为农村产业发展提供了条件,为贵州打赢脱贫攻坚战,全面建成小康社会提供了坚实的交通运输保障。     

贵山黔道 万寨千村

<正>贵州省地处云贵高原,国土面积17.6万平方公里,总人口3623万人,山地和丘陵占总面积的92.5%,喀斯特地貌占总面积的61.9%,境内山高谷深,沟壑纵横,素有“九山半水半分田”之说,特殊的地理地质条件制约了贵州发展。党的十八大以来,贵州省认真贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”的系列重要指示批示精神和党中央、国务院工作部署,以“四好农村路”建设为农村公路工作总目标、以示范创建为重要抓手,将“四好农村路”建设与决战脱贫攻坚、乡村振兴战略实施,以及交通强国建设同步谋划、一体推进,做到了重点部署,率先突破,使贵州的“四好农村路”建设通向座座村落,千家万户。     

黔景别样好

正2011年5月,时任国家副主席习近平同志到贵州视察工作时,做出了"要进一步加大农村道路等基础设施建设力度,不断夯实农业、农村可持续发展基础"的指示。今年3月,习近平总书记又对农村公路发展作出了重要批示和指示。对此我们贵州全省公路系统进行了深入学习和贯彻,我们充分感受到了总书记对农村建设发展的极大关注、对"三农"工作的高度重视、对农民群众的亲切关怀,我们也更加深刻地认识到加快贵州农村公路建设是农民群众脱贫致富的重要法宝。     

惠民心 畅黔途

正"年年五谷丰,就是路不通;有货卖不出,致富一场空。"过去,这句顺口溜在贵州农村广为流传。路不通,成为贵州发展的瓶颈。近年来,贵州聚焦农村公路,大力实施"四在农家·美丽乡村基础设施建设——小康路行动计划""农村公路三年大会战""农村‘组组通’公路三年大决战"等专项活动,彻底打通群众出行真正意义上的"最后一公里"。截至2018年6月底,贵州全省农村公路建成路基2.95万公里、路面2.81万公里,完成投资233.27亿元,占年度投资任务的55.54%,实现了"时间过半、任务过半"的目标。     

会战三年 大道出黔

贵州,一片古老而神奇的土地,物华天宝,钟灵毓秀。而今,这里更是一片多彩而激情的土地,发展势头强劲,科学发展、后发赶超、同步小康的进军号,响彻黔中大地。在贵州,围绕"攻坚突破、提速升位"的高速公路建设三年会战,正在冲破重峦叠嶂,追随万里流云,将多彩贵州的中国梦伸向远方……     

“贵高速·最汇购”助力“黔货出山”

<正>【品牌小档案】品牌释义:商贸公司以“最汇”为出发点’积极寻找和收纳贵州所有优质的餐饮、酒店、民宿、加油、加气、充电、出行资讯、景区、娱乐等资源’打造“最汇”系列服务品牌’目前已建成“最汇购”“最汇玩”“最汇居”“最汇吃”四大板块’为用户提供行程咨询、服务消费、打折优惠便利。同时’不断探索助推“黔货出山”的方式和渠道’通过丰富产品种类、甄选贵州好物、开发自有品牌等’打造“贵高速·最汇购”线下门店。     

多彩贵州视野下的高速公路植物规划——以杭瑞高速公路毕节至都格(黔滇界)段高速公路植物规划为例

<正>始终坚持发展和生态两条底线,进一步处理好生态环境保护和发展的关系,书写美丽中国贵州篇,是贵州实现可持续发展的内在要求,也是贵州推进现代化建设的重大原则。结合贵州省高速公路建设三年会战要求,贵州省交通运输厅展开了"文明大道·最美高速"创建活动,提出了"一条大道、两路风景、三季有花、四季常绿、常年洁美"的高速公路景观绿化建设目标。研究背景项目概况贵州毕节至都格(黔滇界)段高速公路是《国家高速公路网规划》("7918网")中G56杭瑞高速公路的重要组成部     

中特高建设背景下路桥专业群教学改革探索——以贵州交通职业技术学院路桥、养护专业为例

<正>路桥专业群教学改革探索——以贵州交通职业技术学院中特高建设专业群组群路桥和养护2个专业为例，从人才培养方案编制，课程建设，教法改革，“三全育人”改革，实践教学，机制改革等方面进行教学改革探索，通过改革探索，专业群2个专业发展取得实质成效。2019年，国家出台针对职业院校发展的中国特色高水平职业院校建设计划，贵州交通职业技术学院申报成功，被国家认定为全国56所中特高建设院校之一，     

弘扬“两路”精神 筑牢文化根基

<正>目前,在斩获第38届国际桥梁大会古斯塔夫·林德撒尔奖和2022年全球最佳基础设施奖的贵州平塘“天空之桥”服务区,“两路”精神“传承馆”的建设如火如荼。这是贵州公路交通继举办庆祝中华人民共和国成立70周年暨“两路”建成通车65周年大会等一系列活动之后,传承“两路”精神的一项可视化和智能化的固化成果。“传承馆”的建设,在丰富贵州“桥旅融合”内容的同时,将“两路”精神在新时代贵州公路交通人的身上得到更好的传承和弘扬。     

独山道徐霞客的黔地轨迹

知道徐霞客在1638年从广西南丹进入贵州独山县的人不多，而知道徐霞客抵达贵州第一个村寨具体地点的更是凤毛麟角。300多年前一个江苏老头在大山的王国里旅行是何等艰难，即使今天有了拼音，江阴的土话与贵州各地少数民族的语言也无法沟通。     

40年 黔路传奇

正1978年,贵州全省公路通车里程仅为3.06万公里,到2017年底,全省通车里程达到19.4万公里,是改革开放前的6.3倍。公路密度按国土面积计算达到每百平方公里110.38公里,按人口计算达到每万人54.85公里,排名全国第五。改革开放的40年,也是贵州交通发展创造奇迹的40年,贵州交通人加速改革进程,让每一位穿行在黔路上的出行者实实在在地享受到交通发展的真切成果。     

山东出行系统概要

为加快山东公众出行交通信息服务系统（以下简称“山东出行系统”）的建设，省交通厅专门成立了建设项目部，对系统的建设加强组织协调和质量监督。在系统建设中坚持立足现状、突出重点、注重实效、简单易用四项原则，贯彻贴近生活、贴近百姓、贴近交通、贴近示范四条建设理念，把握需求分析、服务方式、信息采集、运行机制四个关键问题，落实组织保障、制度保障、人员保障、资金保障四类保障措施，使山东公路公众出行交通信息服务系统的建设走上了快速发展的轨道。     

吃得好“驿路香”

<正>【品牌小档案】品牌释义:“驿路香”寓意让司乘在舟车劳顿的旅途中’可以享受到方便、快捷、饭香菜美的就餐服务和舒适温馨的就餐环境’消除旅途的疲惫。品牌目标:全心全意为旅客提供丰富的名特产品和优质美食’立志将“驿路香”打造成旅客旅途中的驿站小家。品牌理念:服务为先’旅客第一。     

给力的贵州“三度”

<正>2023年春节前夕，贵州省内各条高速公路车流量持续上升。据统计，自2023年春运开启以来，贵州高速公路集团有限公司（以下简称“贵州高速集团”）所辖路段日均车流量超过73万辆次。春节前夕，受强冷空气影响，贵州各地气温持续下降，多条路段因出现凝冻实施临时交通管制。为打通司乘返乡的“最后一公里”，     

富民兴黔的宏愿

正在中国的西南腹地,有一片神奇的土地——贵州,那里的山、水、林、洞,天然生就,原始古朴,回归自然只需置身其中。在贵州,我们看到的是大自然鬼斧神工的造诣,然而,君不见,贵州公路人用勤劳汗水打造的风景也有其别样的魅力。那一条条公路串起来的村村寨寨,那一张张因为走上小康路而绽放的笑颜,那一幅幅红红火火的生活场景,正是贵州公     

公安部交管局召开深化“牵手平安行”活动工作情况汇报会

为全面推进深化“牵手平安行”活动，预防重特大道路交通事故，8月10日，公安部交管局在甘肃省白银市召开深化“牵手平安行”活动工作情况汇报会。杨钧局长出席会议并讲话。重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆十省（区、市）交警总队领导和有关业务处（科）长参加会议。     

景观生态 和为贵

不知道是上苍的偏爱还是漠视，一直以来，贵州省一方面在历史的长河中步履蹒跚，一方面又保持着古朴高原的险峻和神秘。奇峰异洞、急流飞瀑、山巅上的海洋磅礴千里、山水屏障中世外古镇、古朴如初的人文形态……贵州有无穷的图景可让人恣意想象。如何让贵州，这个人类疲惫心灵的最后乐园，在公路建设中保持她最神奇原始的魅力？贵州公路建设者的手段就是“保护”———保护自然环境、保护人文环境，并把“和谐”作为了至高追求!     

中冶贵州:黔山贵水走蛟龙

正贵州三都至荔波、三穗至施秉、紫云至望谟3条高速公路项目是贵州省首批高速公路PPP项目,也是贵州省"十三五"交通规划建设的重点项目,三条高速总里程191.45公里,总投资241.7亿元。这是中国冶金科工集团有限公司(简称"中冶集团")投资最大的在建交通工程,也是体量最大的PPP项目,是中冶集团在基建领域投资发展的     

贵州 用“两路”精神 引领交通高质量发展

2019年以来,贵州交通运输系统先后通过召开“两路”建成通车65周年纪念大会、川藏公路建设座谈会、先进事迹报告会、重走川藏公路等形式,再次品读“两路”精神的伟大思想内涵,重温“两路”建设者的感人故事,缅怀老一辈公路人的丰功伟绩,让“两路”精神在贵州大地得到了更好地传承、弘扬和践行。     

绿染黔岭

正这是一条蜿蜒于云贵高原的通衢大道,既牵动着乌蒙山区无数群众致富奔小康的美丽向往,也为地方经济腾飞插上金色翅膀。这是一条新技术、新材料、新工艺创新融合的科技之路,更是一条盘桓于云贵高原之上的绿色低碳示范高速公路——贵州盘县至兴义高速公路。盘兴高速公路沿线经过盘县古银杏、大洞竹海、马岭河峡谷、兴义国家地质公园等风景名胜区和木浪河水库水源保护区,区域内少数民族占40%,要穿越26个民族聚集区,都说蜀道难难于上青天,殊不知黔路更比蜀道难——地处典型岩溶地区,建设条件复杂,沿线