创新投融资方式 努力破解普通公路发展筹资难题

<正>当前,我省交通运输行业正处在深化改革、转型发展、攻坚克难的关键时刻,在充分肯定交通发展成绩的同时,我们也清醒地认识到,安徽交通与发达地区和中部地区相比,在网络密度、通达深度、服务水平等方面仍有较大差距,与安徽经济社会快速发展相比还不适应,加快交通发展的任务仍然十分艰巨。特别是普通公路无论从规模还是等级已无法满足经济社会发展的需要,发展的任务十分艰巨。成品油价税费改革、政府还贷性二级公路收费撤销后,交通运输发展的筹融资模式发生了根本性的改变,普通公路以财政投入为主体的筹融资机制没有建立,融资也失去了载     

热油冷料法 破解水泥混凝土公路养护难题

正项目名称:水泥混凝土路面热油冷料法预防性养护技术获奖等级:二等奖预防性养护技术升级玉溪市位于云南省中部地区,北接省会昆明市,西南连普洱市,东南邻红河哈尼族彝族自治州,西北靠楚雄彝族自治州,因地理位置优越,玉溪成为云南省交通最繁忙的省份之一,其中玉华线、澄川线、兰磨线公路昼夜交通流量高峰时超过2.8万辆次。据调查,近年来玉溪乃至云南境内部分公路已经接近或超过了其设计年限,路面出现不同程度损坏、使     

双重管理 三分三合——南通市海门公路站创破解改革发展难题纪实

正众所周知,2008年国家税费改革,取消了养路费征稽;2009年撤消二级公路收费站……造成许多从业人员无田可耕。为了安置富余人员,一些基层公路管理机构成立了应急处置中心和超限检测站。然而,由于江苏省南通地区特殊的地理位置,应急处置中心常年无急可处,超限检测站也几乎无超可查。面对两个新机构人多事少、路政大队又人少事多的难题,南通市海门公路站打破体制、机制、人员身份和经费渠道等瓶颈,将三支队伍合而为一组建路政管理中队,并派驻片区,起到了1+1≥2的效果。     

破解货运结构性难题

道路货运业发展战略的确定需要综合考虑行业内部和外部的各种影响因素，其中很重要的一点就是要明确道路货运业内部或者外部的相互关系。道路货运业外部主要涉及两个问题：其一，由于道路货运与农业、工业以及其他服务业构成了宏观经济系统，各部门在经济中相互作用，要求道路货运与宏观经济系统结构相适应；其二，在综合运输系统结构中，处理好各种运输方式之间的竞争与协作关系。伴随外部因素的变动，道路货运业内部从不同角度涉及一些结构的调整和演变，如道路货运构成要素的合理配置和结构优化、市场主体的组织结构和生产结构优化等问题。     

车联网破解交通拥堵难题

随着经济的日益发展,生活水平的提高,人们购车能力的加大,随之出现的交通拥堵也逐渐成为人们头痛的问题。车联网自然成为人们关注的热点话题,试想:你可以自动驾驶,路上没有信号灯,没有堵塞,也再没有交通事故……这样完美的驾车生活人人渴望。     

科学发展观破解物流难题

物流是我国经济社会发展中的新兴产业，尽管从物流理念引进到模式探索，从产业起步到整体发展的时间不长，可发展速度惊人。一大批传统仓库、车队成功转型为现代物流企业，崛起了一批年营业额数亿元的物流巨亨，形成了一支浩浩荡荡的物流大军，物流已经成为我国经济社会中最具活力的新兴支柱产业，为我国经济的腾飞、社会的进步作出了巨大的贡献。     

破解现代长江航运业发展难题的思考

用科学发展观析评长江航运业现状,阐释现代长江航运业发展面临的主要问题,提出解决问题的思路。     

以抓拍手段破解货车超载管理难题初探

正近年来,货车超载引发的交通事故屡禁不止,严重危及人民群众生命、财产安全。全国各地十分重视,组织大量人力、物力强化管理,但效果并不明显。本文通过对武汉治理货车超载现状的深度剖析,探寻运用电子抓拍技术手段破解货车超载管理难题的新路径。一、武汉治超管理现状武汉市、区两级政府成立了治理货车非法改装和超限超载工作领导小组办公室(以下简称"治超办"),组织交管、运管、公路等多个部门共同管理。     

破解筹融资难题 推动重庆高速公路实现跨越式发展

<正>重庆直辖以来,我市高速公路建设突飞猛进,截止2010年底,我市高速公路提前十年达到2000公里,与周边省市的高速公路出口达到10个,高速公路密度达到2.4公里/百平方公里,位列西部第一,使得制约我市     

破解停车难题，路在何方

<正>近年来,我国机动车保有量高速增长,对停车泊位的需求越来越大,受限于城市空间及配套服务设施的不完善,“停车难”成为城市“通病”,影响群众出行的幸福感。停车难问题是怎样造成的？又该如何破解呢？本刊记者采访了中国道路交通安全协会技术委员会委员,东南大学首席教授、交通学院院长陈峻。     

破解农村建站五大难题

江苏扬州地处苏中地区，全市68个乡镇，正处于城镇化加速发展时期，加快农村客运站建设对于改善全市农村群众出行条件、提升乡镇公共服务水平、推动农村经济发展具有重要意义。2007年以来，扬州市运管处紧紧围绕省厅运管局对农村客运站建设的总体要求部署，结合实际，大胆创新，破解农村客运站建设中的五大难题，农村客运站建设取得历史性突破。     

破解道路客运六大难题

《行政许可法》、《道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》颁布实施后，道路客运面临着前所未有的法治环境，解决了很多悬而未决的难题。但是，道路客运业的一些矛盾和问题依然根深蒂固，这些问题不是依照这些法规就可以马上解决的，需要我们以科学发展观去审视差距，破解这些难题。     

破解难题 接长短板

农村地区公路等级较低,基础设施建设较薄弱,交通安全隐患点段较多,加之群众交通安全意识较低、法律意识不强,许多农村车辆成为马路杀手,各种各样的交通事故给群众生命财产安全造成了严重损失。农村群众的安全出行需求与交通管理工作相对滞后、公安交管部门警力不足的矛盾日益凸显。为破解丘陵地区农村道路交通安全无人管、无权管、管不了的难题,四川省各市在当地党委政府的支持下,大胆改革创新,整合资源,通过实施健全责任体系、完善运行机制、强化工作保障、以信息化为支撑、严格督查问责等举措,探索出适合当地实际的农村道路交通安全管理新模式,本刊将其中一些可学习、可推广、可复制的经验进行阐述,以期对各地有所启发。     

二级维护难题的破解

1995年发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》将我国的汽车维修制度指导原则改为“定期检测、强制维护、视情修理”，其中初步提出了强制维护。2001年国家制定了《汽车维护、检测、诊断技术规范》，将汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护，其中二级维护是由专业的修理企业实施，属于强制维护，必须按期进行。     

管家软件破解征地难题

正征地是工程建设的先行。公路用地呈带状分布、量大、里程长,公路征地难一直是影响公路工程建设进度的首要因素。经过近十年的探索实践,广西玉林市博白县交通运输局梳理征地拆迁工作流程,总结征地工作经验,创新性地开发完善了公路征地管家系统——公路征拆管理系统软件,破解了征地难题。     

破解城乡客运经营难题

近几年,河北省积极推进城乡客运一体化,积极探索和尝试统筹城乡客运发展,服务质量明显提升,旅客满意率逐年提高,得到了社会各界的好评和各级政府的充分肯定,尤其是保定市、张家口市、邢台市和部分县（市）,从统一管理体制入手,大力推进统筹城乡客运发展工作,取得了较大的突破。今年,随着城市公交管理职责的调整和理顺,影响城乡公交客运一体化工作的体制性障碍得到解决,将有力地促进城乡客运一体化建设工作。     

顺应形势 科学治理 破解难题

正道路交通事故的发生对人民生命财产的破坏是致命的,其影响之大、损失之重、伤痛之深,令人难以接受。近年来,各级政府和相关职能部门加大了道路交通事故预防工作,取得了一定成效,道路交通安全形势基本平稳,但重特大交通事故的威胁依然存在。如何在防控上开拓创新,在交通事故预防上取得根本性突破,依然是交管部门不懈探索与思考的课题。为满足客观发展形势的需要,实现交管现代化治理,破解交管工作遇到的难题,必须要加快加强公路交通安全防控体系的建设。     

破解治理超速违法行为的难题

机动车超速行驶经常导致交通事故,危及人民群众生命财产安全,历来是交通管理部门整治的重点。由于我国道路基础设施建设的不平衡和区域地理状况的差异性因素,农村特别是山区道路的限速值设立偏低,加之一些机动车驾驶人交通安全法制观念淡薄、文明交通意识缺失等原因,使治理超速交通违法显得任重道远,而且随着全国整治三超一疲劳的深入,还出现了新的情况。