岩溶隧道充填型隐伏溶洞涌突水持续时间特征试验研究

为研究岩溶隧道充填型隐伏溶洞涌突水持续时间特征,通过自主设计试验装置开展了不同介质上覆水头高度、介质沉积高度、介质类型和介质颗粒级配特征等条件的涌突水模拟试验,研究结果表明:(1)隐伏溶洞涌突水演化过程可分为四种模式,即渗-涌-突水(砂)模式、涌-突水(砂)模式、突水(砂)模式、渗-突水(砂)模式;(2)颗粒级配和介质...     

高速公路隧道穿越溶洞处理方案及注意事项

作为高速公路工程建设主要内容之一,隧道工程在施工作业中,出现溶洞较为常见,隧道穿越溶洞施工,风险大、不确定因素多,溶洞类型复杂多样,给施工带来极大的困难。因此工程建设中应采取合理的处治措施以减小工程建设的损失。依托于贵州凯里环高项目新街隧道溶洞施工处理方案及注意事项,阐述了穿越隧道溶洞的施工基本原则和防治措施,探讨穿越隧道溶洞施工技术。     

岩溶地区坝基溶洞施工处理技术

在岩溶地区施工会遇到各种的不良地质,其中溶洞是最难处理的一种,如处理不好会引发很多工程问题。以大丫口电站为背景,介绍了溶洞的成因和处理方法。采用合适的措施进行处理,才能在保证安全的前提下,加快进度、降低成本。     

分水岭隧道施工溶洞区治理方法

文章以永连公路分水岭隧道施工实践为例，阐述了特殊地质条件下的治理方案和施工工艺等具体方法，提出应注意的问题，并介绍了施工过程中溶洞区的处理。     

浅埋隧道穿越既有高速公路设计与施工

东湖电站引水隧道在桩号96+835～96+960范围,隧道穿越G1212高速公路,洞顶埋深为12.3～16.9 m,属于浅埋隧道.洞身穿越凝灰质砂岩、凝灰岩,强度低、多变化.文中采用台阶法、CRD法对浅埋隧洞的不良地质段进行开挖,采取超前长管棚、超前预注浆、紧跟初期支护同步衬砌,及时封闭洞身等方法实现顺利穿越.穿越过程中所采用的开挖、支护、衬砌等设计参数为类似的浅埋隧道穿越工程提供了借鉴经验.     

PE管穿越高速公路的拉管施工

临沂兰山区30万t供水工程的供水管网建设过程中,部分PE管道首次采用拉管的施工方法穿越高速公路,文中对施工过程中的工艺措施进行了详细介绍,经检验证明,施工穿越质量较好,取得了很好的社会、经济、生态效益。     

侧部承压溶洞与深埋隧道间隔水岩体安全厚度研究

为保证深埋隧道安全通过侧部高压富水溶洞区段,在隧道突水发生机制分析与隔水岩体最小安全厚度划分的基础上,结合突变理论、鲁宾涅特方程及相关工程经验对隧道边墙岩体安全厚度进行研究,导出最小安全厚度计算公式,建立突水判据,分析相关影响因素对隧道边墙隔水岩体最小安全厚度的影响规律。结果表明：隔水岩体最小安全厚度H_min与围岩力学参数弹性模量E、内摩擦角φ呈正相关,与溶洞水压力q_w、岩梁跨度L及隧道埋深h呈负相关;各因素对H_min影响程度由大到小依次为h、φ、E、L与q_w,其中h与φ影响程度相近,E在超过3 GPa的情况下H_min变化趋于平缓,E的影响程度与L相近;结合有限元模拟结果和工程实例分析,验证了H_min理论计算公式及突水判据的准确性与可行性,对相关工程建设具有指导意义。     

溶洞复杂地层中开挖大断面水工隧洞的施工技术

文章结合洪家渡水电站洞式溢洪道施工实际,分析了采用自钻式中空预应力锚杆等新技术在穿越充填物溶洞群施工过程中所起到的积极作用,并取得了良好的治理效果和较好的经济效益,值得在今后类似工程中推广。     

隧道穿越顶部既有富水空区的综合施工技术

隧道穿越既有富水采空区综合施工技术是隧道建设中面临的特殊工程问题,目前我国采空区隧道建设技术尚处于摸索阶段。以在建重庆万(州)—开(县)高速公路铁峰山2号隧道为依托工程,对隧道穿越顶部富水采空区洞段,采用超前预注浆止水、周边径向注浆堵水等治水方法,堵排结合,有效地控制了隧道施工中涌水等现象,保证了隧道施工安全顺利进行。该隧道的施工经验可为同类工程的施工提供有益的借鉴和参考。     

地质雷达在岩溶隧道施工中的应用

地质雷达作为一种无损探测技术,由于其探测剖面能较好的揭示地下浅表层岩土体的性质与结构,在隧道施工中广泛应用。已有文献中地质雷达多用于掌子面前方地质情况的探测,但对于隧道,特别是岩溶隧道底板下方的地质情况的清晰认识对指导施工及隧道在后期运营过程中的安全有着重要意义。以大村隧道为例,利用SIR-3000地质雷达对大村隧道出口段底板下的岩溶发育及分布情况进行探测分析,为隧道施工提供科学的地质依据。     

山区高速公路连拱隧道中导洞快速施工方法

山区高速公路隧道一般设置为分离式的双洞,双洞间距一般为30m左右,称之为分离式隧道。有时受地质条件以及施工工艺影响,一些隧道不得不采用连拱隧道。对连拱隧道中导洞的开挖方法、支护型式进行简要论述,结合现场实际情况,总结连拱隧道中导洞快速施工方法。     

泥水混合物充填型岩溶电磁波反射特性研究

泥水混合物充填型岩溶的准确预测可以大幅度的减小隧道施工安全隐患。利用地质雷达探测系统对泥水混合物充填型岩溶构造进行探测,对电磁波的形态和频谱特性进行分析,结果表明：（1）当电磁波在通过岩溶构造前缘时发生强反射,形成较为连续的同相轴界面,电磁波波幅明显变宽,子波为负相位;（2）可以得到较完整灰岩相对准确的介电常数,据此推算出岩溶构造前缘位置;（3）泥水混合物充填型岩溶构造会出现一定的低频现象,可为充填物形态判定提供依据。为泥水混合物充填岩溶预测解译提供依据,也为探测隧道泥水混合物充填岩溶不良地质体积累经验。     

岩溶区隧洞施工处理措施分析

隧洞穿越强岩溶发育区时,易发生涌水、突泥、地表塌陷等事故。使用现有勘察手段,包括高密度电法勘探、钻孔验证等方式,初步查明溶洞的分布、位置、物理尺寸、内部充填物性状等基本参数后,针对溶洞的处理尤为重要。以工程案例为依托,针对岩溶区隧洞施工处理方案,从地面处理与洞内处理两方面重点研究,分析基本可行的溶洞处理措施,降低施工期事故风险。在总承包模式项目推进中,了解溶洞基本情况,评估岩溶区域对项目的影响程度,基本明确岩溶区施工进度与工程造价,对项目顺利推进可起到重要作用。     

江口水电站岩溶地区断层溶洞部位的施工处理

江口水电站坝址属岩溶地区，地质条件复杂、断层、风化带、溶洞等地质现象普遍分布于坝基坝肩，对大坝的稳定安全运行影响较大。文章针对江口工程所出现的地质问题，右坝肩断层与溶洞交汇处部位采用混凝土置换回填、其相应坝段采用铺设钢筋、加强振捣及高压灌浆等手段施工处理后，满足了大坝的安全稳定要求。     

盾构穿越多条既有隧道施工环境扰动分析

新建盾构穿越多条既有隧道施工是近年不断出现的新型地下空间布置形式。穿越邻近既有隧道过程除了会使地表发生隆沉,还会对已有隧道产生扰动变形影响。建立了针对新建盾构垂直上、下穿现有隧道穿越施工形式的三维弹塑性有限元动力学模型,并进行了全过程仿真分析。并根据一些结果,提出了预测多线盾构隧道施工地表沉降的Peck修正公式。研究表明:当各隧道间的净距处于扰动影响范围内时,盾构掘进对地层产生二次扰动,将对既有隧道产生较大影响。盾构上穿现有隧道时,地面将发生较大变形,且均呈隆起趋势;而下穿现有隧道时,地面将发生较小的变形,现有隧道均呈下沉趋势。研究成果可为工程实际施工建设提供理论支持。     

溶洞发育区某工程桩基的施工

本文通过江西梨温高速公路浙赣铁路分离立交桥及罗桥分离立交桥溶洞发育区的施工实例,分析了灰岩溶洞区施工的要点及施工过程中所遇到的种种情况,并详细地介绍了具体施工过程。     

钱江隧道穿越防汛堤坝施工控制及监测分析

该文结合钱江隧道工程,对穿越堤坝的关键控制点进行了分析,对穿越堤坝过程中的盾构推进控制技术进行了研究,并对穿越引起的堤坝变形进行了监测分析,有针对性地提出了盾构穿越坝体的沉降控制措施,可为类似工程施工提供参考。     

某高速公路岩溶区路基处治方案研究

一、工程概况 某高速公路第一合同段I互通中段（包括A匝道1号桥）,跨京珠高速湖南段K492＋115～K492＋515段。其中：A匝道1号桥2#墩位于京珠高速湖南段K492＋180右20m处,设计桩长31m,桩径1．8m,设计基础高程242m。     

近接岩溶空腔对台阶法施工公路隧道围岩稳定性影响研究

在我国岩溶隧道工程中,溶洞的形成对于隧道施工安全具有较大的威胁,特别是岩溶空腔与拟建隧道近接时,围岩开挖可引起复杂的应力重分布,支护结构受力复杂,洞周变形加剧,对施工安全及经济性带来极大的负面影响.本文以我国西南某公路岩溶隧道为工程依托,分析了岩溶空腔位置对临近隧道开挖围岩稳定性的影响,揭示了洞周围岩应力分布及变形特性...