国外机场总体规划管理经验借鉴及启示

民航局发布《关于加强民用运输机场总体规划工作的指导意见》,提出要贯彻落实习近平总书记关于建设平安、智慧、绿色、人文机场以及规划工作的重要指示精神,切实增强机场总体规划的严肃性、科学性和协调性。各机场都高度重视机场总体规划,积极开展总体规划修编工作,部分工作已取得明显成效。     

国外航空冷链发展的经验借鉴

冷链是指为保持生鲜易腐物品的品质,使其在从生产到消费的过程中,始终处于低温状态的物流网络。冷链由冷链加工、冷冻贮藏、冷链运输和冷链销售四个环节组成。航空冷链是冷链物流体系的一个分支,包括冷链地面运输、冷链空中运输、冷链仓储及冷链包装等环节。近些年来我国的冷链物流发展迅速,但是人员、设备、设施,运营管理水平仍显不足,针对鲜活易腐物品的运输,只能依靠航空运输简单的时间优势,     

国外高速公路特许经营实践与经验借鉴

高速公路实施特许经营一直是行业热议的焦点话题。本文剖析了国外典型国家高速公路特许经营管理的实践和特点,从规范的管理范式、有效的融资渠道、健全的法律保障和完善的配套制度等方面,阐述了国外实践对我国探索完善高速公路特许经营的启示。研究成果可为我国制定高速公路特许经营管理制度、规范高速公路特许经营管理实务提供决策支持。     

公路建设债务规模和筹资方式探索

本文结合咸宁市公路行业实际情况,从政府还贷二级公路建设起源、债务产生原因、公路建设成就等方面,全面阐述收费公路产生的原因及影响,并对公路部门筹融资新模式进行探讨.     

国外公路养护管理比较

1.投资渠道及资金运用 ①美国:筹资方式多样化。各州管理高等级公路的建设资金来源于汽油税、汽车牌照税、驾驶执照税、购物税、地方特加税、交通冲击费、收费道路、发行债券、旅馆附加税等。 从八十年代以来,美国收费公路就发展迅速。有的是桥梁或遂道收费,有的只是收费公路。这些收费公路建设资金筹措方式大体有两类:一类是州政府通过发     

中国公路收费应该借鉴国外模式吗?

<正>支持方观点:美国,号称汽车上的王国,除了拥有2亿多的汽车保有量以外,还有遍布全国、四通八达,而且收费极低的高速公路网。为了让汽车真正的实现高速飞驰,美国的公路很少设置收费站,对于国外的低标准和打折制也鲜有听闻。我国目前作为发展中大国,随着汽车保有量逐年攀升,我国也应该完全借鉴发达国家公路收费经验,少收或免收公路通行费。反驳方观点:贷款修路、收费还贷是我国从上世纪80年代沿用至今的公路建设投资模式。一些人士根本不懂收费公路政策、法规,不了解中国公路建设与     

公路债务困局

<正>债务问题一直是公路交通行业关注的焦点话题。“十四五”以来,公路行业债务压力越发沉重,债务风险有所加剧。收费公路方面,公路建设运营成本高企、车流量不及预期、通行费增速较慢等因素叠加,导致收费公路行业债务缺口逐渐扩大。与此同时,非收费公路的债务问题同样不容乐观。债务问题事关政府财政安全、行业发展前景、公众出行服务等方方面面,须妥善处理。当前,公路管理机构和各地投资平台公司都在积极探索化解债务风险的有效方式,以减轻债务压力,减少债务隐患,保障公路交通事业健康可持续发展。     

他山之石,可以攻玉——学习、借鉴国外铁路高速建设管理经验

为提高铁道工程建设监理企业的管理和技术水平,做好铁路客运专线建设的监理工作,中国铁道工程建设协会在建设部和中国建设监理协会的大力支持下,组织了以中国铁道工程建设协会监理委员会副主任邓涛为团长、中国建设监理协会咨询部主任     

国外公共危机管理经验

——首长负责制的中枢指挥系统是公共危机管理的核心。发达国家的实践表明，危机管理成功的关键在于建立一个权威、高效、协调的中枢指挥系统，该系统不仅体现一国最高领导层的战略决策交通和危机应变能力，同时也扮演着危机管理核心决策者和指挥者的角色。     

国外物流园区运营模式及借鉴

一、国外物流园区的运营模式 1.物流园区的产生 物流园区作为物流业发展到一定阶段时所产生的新兴物流集疏方式,在日本、德国等发达国家已经得到了快速发展。 在德国乃至于整个欧洲,日益激烈的市场竞争迫使各个企业在生产及销售环节尽力降低成本及费用支出,尤其是在定购原材料到向客户分发最终产品的供应链环节,节约成本的强烈要求带来了发展物流产业的巨大机遇。 随着物流产业的兴起,原来相互分割、缺乏合作的仓储、运输等传统企业逐渐走向联合,专业性的物流配送经     

改革管理方式 加快公路建设

为了加快经济发展,摆脱交通“瓶颈”的制约,吉林省白城市公路交通部门,坚持深化公路管理的改革,不断赋予公路发展的原动力,开创了公路建设的新局面。目前,全市公路总里程达到2905公里,其中有路面里程856公里,公路交通网络已经形成。近几年,每年都以110多公     

收费还贷公路债务风险及对策探讨

“贷款修路,收费还贷”政策出台以来,全国各地充分利用银行贷款加快公路建设,取得了巨大的成就。然而,由于负债过高,也给公路部门带来沉重的债务负担,使公路行业面临越来越大的债务风险和还贷压力。本文针对我国收费公路债务的现状和问题对债务风险成因进行分析,探讨解决收费公路债务风险的对策建议。     

河北省公路债务风险分析及对策建议

本文从河北省公路债务风险分析入手,提出降低河北省公路建设贷款风险的思路及对策建议。     

学习借鉴德国、日本经验探讨我国公路筹融资办法

为了吸收和借鉴国外在公路建设、养护、管理筹融资方面及其在高速公路财务管理方面的先进经验，笔者随交通部、财政部和招商银行联合组成的“国外公路融资和高速公路财务管理情况考察团”，访问过德国联邦交通部和北莱因-威斯特法伦州交通局、公路局及其调整公路养护段；日本建设省、日本道路公团及其东京第二管理局、三乡管理事务所和东京三菱银行等单位。通过访问考察，对德、日两国发达的公路交通留下了深刻的印象，在公路建设筹融资方面也学习和了解到一些经验和做法。关于两国的一些基本情况1．国土与人口。德国土地面积约35．7万平方…     

公路建设债务问题研究

本文针对目前公路建设存在的债务问题 ,在充分分析债务形成过程中各主要影响因素的基础上 ,提出了达到合理负债水平的建议和对策     

借鉴美国经验利用INTERNET推动供应链管理

为了了解现在美国企业在供应链管理过程中使用因特网的程度，Temple大学的市场营销系进行了一次全国性的随机抽样问卷调查，参与调查的公司均是美国物流管理委员会(CLM)的成员。研究表明，INTERNET在美国企业供应链管理中的应用主要体现在以下领域。     

公路上市公司再融资方式及选择

公路上市公司以收费路桥的投资、建设、营运和管理为核心业务，具有主业突出、收入来源单一等特点。截至2004年3月，我国粤高速、皖通高速、深圳高速、沪杭甬高速、宁沪高速、成渝高速．重庆路桥、海南高速、延边公路、东北高速、华北高速、现代投资、赣粤高速．五洲交通、褊建高速、山东基建、中原高速和湖北楚天等18家公路上市公司，通过证券市场再融资273．44亿元人民币，成为我国公路建设资金来源的重要组成部分。     

政府还贷公路债务规模研究

本文根据我国部分政府还贷公路的还贷能力弱以及公路建设资金不足的现状,提出不仅要充分利用债务资金进行公路建设,而且要从整体上控制债务规模,即要将债务规模控制在政府还贷公路的债务容量。本文运用现值技术推算出了单一项目和项目组情况两种情况下的政府还贷公路债务容量,从而得出了政府还贷公路的合理债务规模。