治理山区公路70处隐患点“消失”

正10月初,纵贯北京门头沟东西全境的国道108线、国道109线全线112公里,累计70处重大地质灾害隐患点开始实施治理。这项北京最大规模的山区公路地质灾害治理工程,总工期2个月,预计12月底全部完工。北京市交通委路政局通过组织实施规模化、集中化的公路沿线地质灾害治理,将最大程度地降低门头沟山区国道沿线发生地质灾害的风险,进一步提升公路交通安全保障水平,同     

印象108

正目前,全国干线公路改造示范工程一一国道108线北京段改造工程已经顺利完工。经过预防性养护、公路绿化、交通工程、地质灾害防治、路侧港湾停车、环境整治、道班建设、信息系统建设8个方面的综合整治,改造后的国道108线北京段畅通、安全、舒适、美观,为群众提供了全新的公路出行体验。     

保护生命的特别行动

2004年11月27日凌晨,108国道陕西省周至县境内,一辆长途客车突然失控,冲向深深深的山谷,一场特大交通事故发生了,26人死亡46人受伤……     

公路岩质边坡崩塌灾害影响因素及防治措施

正崩塌多是由于斜坡上岩土介质在内外地质应力及各种诱发因素综合作用下,坡体内脆弱结构面强度降低,岩土体失稳而作整体或部分向下或向前滑动或坠落的现象。根据岩土组成类型,可将崩塌划分为岩质边坡崩塌、岩土组合边坡崩塌和土质边坡崩塌等3种类型。而岩质边坡崩塌现象主要发生在山区,会给山区公路通行带来极大的危害,是山区公路边坡发生自然灾害的主要类型之一。     

国道314线奥依塔克至布伦口段公路设计建设的难点

正国道314线新疆奥依塔克至布伦口段公路,是中巴公路中最为险要的一段,线位地处帕米尔高原西昆仑山脉之间,线路东西走向,盖孜河流经沿线,平均流量为600立方米/秒,年径流量达9.85亿立方米,遇高温及汛期雨季,河水上涨,流速更大。路线长70.204公里,海拔从2000米至3600米逐渐攀升,自然纵坡大,沿线自然地质灾害较多,泥石流、洪水、岩体崩塌、碎落、涎流冰、盐渍土等自然和地质灾害经常发生。历年数据不完全统计,由于     

用血汗诠释责任——“4·25”西藏公路抗震救灾后记

<正>4月25日中午,尼泊尔境内发生8.1级强烈地震,震源距离我国西藏樟木、吉隆等口岸仅40余公里,诱发山体滑坡、坍塌、雪崩、泥石流等多种严重地质灾害,日喀则市境内国道318线、新规划国道216线公路损毁严重。灾情发生后,西藏交通运输厅在交通运输部的关心指导和自治区人民政府的领导下,会同武警交通部队充分发扬"两路精神"和"老西藏精神",快速作出应急     

公路边坡灾害处置措施及建议

我国山区面积广,山区公路管养里程较长.在山区公路建设和养护工程实践中,边坡工程的稳定性对交通建设和运营的影响较大.一旦发生边坡崩塌(滚石、落石)、滑坡、泥石流或防护工程结构物的变形破坏,轻则造成交通拥堵、公路通行效率下降,重则往往造成车毁人亡和不利的社会影响.据相关部门统计,陕西省公路灾害中边坡灾害占有较大比例.2012年7月下旬的连续强降雨,造成榆林各地公路水毁严重,其中S302(佳榆线)边坡坍塌多处,并出现了大量的不稳定边坡.2013年7月份,延安地区遭遇了百年不遇的持续强降雨,引发大面积滑塌、泥石流等地质灾害,对公路工程造成严重损失.     

行国道 品三国——踏寻国道108线四川段的三国遗迹

很多人都到过国道108线四川段,但在感叹巴山蜀水的雄奇之余,鲜少有人细数过这段路上发生过的故事.其实,这段公路沿线留下的不少三国遗迹,至今都是千古之谜. 近日,笔者重访国道108线四川段,于遗迹中再次细品三国烽烟往事. 踏过石牛道,再行丝绸路 国道108线起点在北京,终点为云南昆明,全程3356公里.其中,四川段全长1244公里,北起川陕交界处的七盘关,南达川滇边界挖断路,途经广元、绵阳、德阳、成都、雅安、凉山、攀枝花七市（州）的28个县（区、市）,纵贯四川南北.     

在建项目

国道108线改建北京门头沟段正在加紧建设 国道108线改建是“十一五”期间北京市公路网重点建设项目之一,其中北京门头沟区南村至石门营段改建工程是北京市路政局设计施工总承包的试点项目,概算总投资为6．54亿元,全长6．8公里。     

好消息

<正>福建:国道316线、319线将成"生态公路"今年,福建省将新增两条生态公路——国道316线、319线将打造成"四季常绿、一路一景"的生态长廊。同时国省干线上还将修建5个服务区为过往市民提供便利。此外,今年福建省将改造危桥200座,撤渡建桥(路)3座。去年发现普通公路108座隧道存在隐患,今年将改造。据介绍,国道316线、319线福建段生态文明公路建设去年启动,包括路面改造、安保工程、排水整治、灾害防治和公路绿化、美化等。今年,这两条干线公路的改造将完成。     

大路通潭柘——国道108线一期(南村至石门营段)改建工程竣工通车

位于北京门头沟段的国道108线改建工程,是连接京城和潭柘寺的必经之路。改造前,盘山道路较窄,坡度陡峭,令过往路人心惊肉跳。改造后,国道108线一期(南村至石门营段)路面变宽了,行车安全了,环境变美了!改造后的国道108线并没有沿袭以往的道路建设标准,建设者们根据沿线植被丰富等环境特点,在改造建设过程中坚持了环保低碳的理念,采用了绿色环保的新材料和新技术,走出了一条低碳环保的新路子。     

水观音“救命路”

正一辆货车,在笔直的公路上行驶,正当司机加速的时候,前方却突然出现一个急转弯,由于来不及刹车,眼看就要冲出路基。千钧一发之际,前方的一座高2米、宽3米、长90余米的防护墙映入眼帘,货车司机毫不犹豫地驾车冲了上去。人、车、货被顺利拦截下来,一场恶性事故得以避免。这是发生在国道108线水观音路段的一幕。2001年至今,相同的情景已经多次上演,不知挽救了多少生命,减少了多少财产损失。水观音路段地处四川省绵阳市梓潼县境内,位于国道108线2040公里处。该路段因急弯、陡坡且坡度较大,存在极大的安全隐患,加之该路段既是国道组成部分,又是通往梓潼大庙山的旅游公路,来往车辆较     

川蜀文化传天下

四川省在国道108线的改造中,将公路建设、公路文化与沿线历史、自然文化紧密结合,将文化融人改造中,让改造服务文化、科技和经济的发展。国道108线四川段的华丽转身,把沿途的重要旅游区域、经济发展区域和工业基地串联起来,使通向古蜀道、三国文化的旅游通道更加方便快捷;成、德、绵同城化加速发展,经济走廊效益日益发挥,成都区域中心枢纽作用更加突出;少数民族地区、革命老区的旅游资源、水利资源和矿产资源得到充分开发,     

汉中担当

正有太多理由从汉中市启程:该市工程量占全省示范工程总量的一半以上;陕西公路于2006年开展创建养护管理示范路,国道316线汉中段首开先河……第一次签"军令状"从地图上看,位于秦岭和汉中盆地连接处的洋县,境内只有两条主干道——东西走向的国道108线和京昆高速公路并驾齐驱。"人都在公路两边住,企业也贴着公路建     

岩质边坡稳定性的简易评价

我国70％的区域为山区，地质条件复杂，边坡灾害发生频繁是世界上滑坡危害比较严重的国家之一。特别是上个世纪80年代以后，由于公路、铁路等交通设施的建设和矿山等资源的开发，出现了越来越多的人工边坡，边坡灾害也成为仅次于地震的一种严重的地质灾害。     

有为与有序——国道108线陕西段改造示范工程组织实施综述

2013年11月24日至27日,由辽宁省交通运输厅巡视员李雁鹏带队,交通运输部验收专家组沿国道108线陕西段行进,从组织管理、路线、路基、路面、桥隧、交通安全设施、管理及服务设施,路域环境等8个方面,对该省国道108线改造示范工程(以下简称"示范工程")进行现场检查验收。"有为、有序"——在验收反馈意见会上,专家组用这四个字,给予陕西公路部门高度评价。     

公路边坡动力学稳定性分析

正国道578线墩麻扎至尼勒克公路,位于新疆伊犁尼勒克县,其中K49+000—K53+000段位于傍山临河段,最大边坡高度为40m,岩质为凝灰岩。由于边坡开挖高度较大,需做防护工程。本文以该工程为背景,探讨了公路边坡动力学特性及其稳定性。数值分析此次数值计算模型顶部边坡宽度为1.5倍的高度,基岩厚度采用0.5倍坡高来进行模拟。该模型全长约     

保护生命的特别行动——西安市交警支队“大干60天 全力降事故”活动纪事

2004年11月27日凌晨,108国道陕西省周至县境内,一辆长途客车突然失控,冲向深深的山谷,一场特大交通事故发生了,26人死亡,46人受伤|……车祸猛于虎!2004年,全国共发生道路交通事故567753起,造成99217人死亡,发生一次死亡10人以上特大交通事故55起,造成852人死亡,877人受伤,西安市的一份统计资料显示,仅204年上半年,全市发生道路交通事故2410起,死377人,受伤1307人。分析事故原因,驾驶员不按规定让行引发交通事故277起,死亡19人,受伤141人,行驶中纵向间距不够引发交通事故368起,死亡6人,受伤74人,超速行驶,违章占道行驶、疲劳驾车,酒后驾车和…     

从“蜀道难”到“蜀道畅”

国道108线从北京至昆明,沿线途径6个省市,总长3272公里（不含市政管养路段90公里）,其中四川省境内长度为1257公里,占全线的37%,它途径＂天府之国＂的经济发达地区,串连成都、绵阳、德阳四川省的前＂三甲＂市,通过攀西矿产资源丰富地区,经济作用举足轻重。沿线山川秀丽,景色迷人。名胜古迹众多,三国遗迹比比皆是,红军长征遗址不胜枚举,民族风情浓郁而独具特色,旅旅游资源富甲天下,旅游事业方兴未艾……毫不夸张地说,国道108线是四川省一条重要的经济走廊、旅游走廊、大件运输通道,     

“五无”大队炼成记

<正>在以四川省广元市利州区宝轮镇为中心的902平方公里土地上,纵横交错着国、省、县、乡、村道1500余公里,国道108、212线,绵广高速、广甘高速穿梭而过,且大部分都是临江临崖的危险路段,道路情况复杂,管理难度和压力显而易见。但就是在这样的难度和背景下,广元交警直属三大队再次被表彰为"无违纪违法、无群众有效投诉、无特大交通事故、无执法过错、无行政败诉案件"的"五无"交警大队,这里面三大队到底付出了怎样的辛劳?