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“轮岗交流使我的业务知识得到了提高,业务技能得到了拓展,积累了新的工作经验,工作干劲比以前更足了。”江苏省泰兴市公安局交巡警大队轮岗民警余东进在轮岗交流一个多月后深有感触地说。5月21日,江苏省泰兴市公安交巡警大队在前期充分调研论证的基础上,在全省率先推行“一线交巡警异地轮岗交流制”,进一步打破城区和公路中队相对固定的管理界限,把公路中队与城区中队的一线交巡警进行互调,参加新单位的学习、工作和执勤,全面提升科学部署、整体联动、一警多能的警务效能。现在参加首批异地轮岗交流的八名基层交巡警已全部轮岗到位,并在各… 相似文献
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青年突击队是在我国共产主义青年团领导下,以优质、安全、高效完成项目施工或企业发展中的急、难、险、重、新工作为主要任务,引导青年员工建功立业、成长成才的一种先进青年群体组织;是共产主义青年团成立以来开展活动历史最悠久、参与工程项目建设最直接、创造经济效益最显著的品牌项目之一,为我国经济发展培养了大批优秀青年接班人,在社会主义各项事业发展中发挥着十分重要作用. 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(4)
正公交枢纽不仅是场站如今,城市公交枢纽越来越受人瞩目,为居民的工作、生活、娱乐与出行方式带来了许多变化。由于公交枢纽场站的客流效益、商业价值以及城市经济带动作用,在伦敦、悉尼、香港等城市,公交枢纽与场站已跳脱出单纯的交通换乘功能,通过品牌化打造,形成多元化枢纽的功能集聚,以此吸引更多客流,带动周边经济发展,提振社区活力。以铁路枢纽为例,英国铁路建设与运营的 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(6)
正取消高速省界站调研座谈会在蓉召开近日,交通运输部组织北京、天津、河北、辽宁、吉林、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、重庆、四川、贵州15个省市交通运输主管部门及相关单位,在成都开展取消高速公路省界收费站调研座谈。会上,交通运输部副部长戴东昌强调,今年要切实做好京津冀、长三角区域及辽吉、赣闽、川渝黔等片区取消高速公路省界收费站工作,重点抓好7个方面工作:一是细化方案,实化举措,确保任务落实;二是加强组织领 相似文献
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大清早,我刚走进办公室,电话铃就响了,来电话的是张副大队长:“小顾,八一北街上的三个岗亭上午就要撤除了,你是不是过来拍几张照片?”前些天我就听说为适应城市交通管理改革的需要,为落实“畅通工程”工作,市区现有的交通岗亭将全部撤除,想不到这么快就开始实施了。搁下电话,拎上摄影包驱车来到了横街口岗亭。 潇潇春雨中,一辆老式“解放”牌起重汽车吊臂上垂下的几股钢索已将岗亭牢牢地捆住了。横街口岗亭,这个市区最早设立的交通岗亭即将结束它的历史使命。吊钩在缓缓上升,我忙举起相机对准了这个与我相伴了五年多的“老伙… 相似文献
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吴同 《中国公路.建设市场专刊》2019,(14)
正杨洋是云南交投集团运营管理有限公司昆明东管理处小喜村收费站的一名95后收费员,她的工作地点就是那小小的三尺岗亭。岗亭虽小,却装着她对工作无限的热情,她在平凡的岗位上,勤勤恳恳,任劳任怨,尽自己所能把每一项工作做好。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(8)
正今年的《政府工作报告》提出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。做好这项工作对于提高高速公路的通行效率,降低物流成本,减少群众的负担,推进高速公路适应新形势下高质量发展,都有重要的意义。实际上,2018年交通运输部就已经进行了相关试点工作,取消了江苏和山东以及四川和重庆之间的15个省界收费站。尽管从试点结果来看, 相似文献
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正取消省界收费站以后,全国高速公路实现互联互通,应搭建友好交流的信息共享、互助平台,加强跨省协作。2018年12月28日,四川和重庆之间完成取消高速公路省界收费站试点工作,重庆和四川的高速公路实现了并网。省界收费站取消后,收费管理工作发生了一定的变化,从而衍生出了一系列的问题。笔者以川渝两地为例,探讨了省界收费站取消后的收费管理工作应如何进一步实施与改善。 相似文献
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党的十一届三中全会以来,随着商品经济的发展和运输市场的开放,城乡个体运输业异军突起,打破了国营一统天下的局面,带来了公路运输的空前繁荣和竞争形势,促进了服务质量的改善,基本解决了长期困扰人们的”运货难”、“乘车难”问题。以河南省汤阴县为例:1982年中共中央1号文件下达之前, 相似文献
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程海龙 《中国公路.建设市场专刊》2019,(5)
正2018年12月28日下午,川渝高速公路10处省界收费站全部实现无阻断通行,实行分省计费、统一收费,打破了两地高速公路区域网络格局,形成了高速公路一张网,率先完成了国务院常务会议作出的重大决策部署,对深化收费公路制度改革、降低过路过桥费用,推进交通运输领域供给侧结构性改革和交通强国建设,提高路网通行效率、促进物流业降本增效和高质量发展、满足公众安全便捷出行需求具有重要意 相似文献
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2019年12月31日23点50分,北京建国门内大街上的交通运输部综合交通应急调度指挥中心灯火通明。这里是取消高速公路省界收费站并网切换的主会场,与此同时,29个省(自治区、直辖市)交通运输厅(局、委)和交通运输部路网监测与应急处置中心(以下简称“部路网中心”)设置有分会场。全国高速公路系统都期待而激动:10分钟后,487个高速公路省界收费站将从此退出历史舞台! 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(2)
正江苏和山东、四川和重庆作为第一批试点省份,在2018年底取消了15个高速公路省界收费站,标志着推动取消高速公路省界收费站改革迈出第一步。据悉,取消高速公路省界收费站后,原有正线路面收费设施将逐步拆除,车辆在省界可以不停车直接通行,不再需要停车交卡和领卡,将大幅减少通行时间,显著提高通行效率。此前,国务院常务会议确定进一步降低实体经 相似文献
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戴波 《中国公路.建设市场专刊》2019,(8)
正2018年5月,国务院作出取消高速公路省界收费站的决定,这将重构我国高速公路运营管理体制,其中一大重点和难点就是厘清法律上的问题并对相关风险进行防范。为解决省界高速公路收费站容易出现的拥堵现象、降低物流成本、提高物流效率,按照国务院常务会议决定,2018年12月底,苏鲁间和川渝 相似文献
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为进一步贯彻党的十九大精神,深化收费公路制度改革,交通运输部决定取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。本文通过探究在取消全国高速公路省界收费站过程中涉及的实际问题,从加强组织领导、打击逃费立法、关注收支波动影响还贷资金和撤站后收费人员安置四方面进行探讨,以期对取消省界收费站工作平稳推进有所帮助。 相似文献