长三角地区建筑节能政策体系实证研究

长三角地区是建设发展较快的区域，近几年来，在建筑节能方面取得了一定的成就。文章对上海、江苏、浙江三省市的建筑节能政策进行系统论述，并对其实施效果与经验进行了总结。     

基于因子分析的长三角地区城市宜居规模研究

近年来,随着中国城市化进程的推进和各种城市问题的涌现,城市的宜居规模逐渐成为关注的热点。是否存在合理的宜居规模,影响城市宜居规模的主要因素都是有待探讨的问题。本文将通过构建因子得分模型,提炼影响城市宜居规模的主要因素,并综合分析和评价长三角地区16个主要城市的宜居水平和宜居规模。结果表明,城市经济发展水平、城市公共服务水平、城市公共基础设施状况是影响城市宜居规模的主要因素。长三角16个城市中,宜居水平最高的是上海,其次分别是南京、苏州、无锡与杭州,在现有条件下,这些城市的规模基本符合居民的宜居需要。此外,一些宜居城市在某个主成分方面仍存在一定短板,补足短板就可以使城市更加宜居,获得更大的宜居规模。     

长三角地区城市建设的投资分析

中国城市建设过程中面临一个严峻的客观事实,就是城市建设相关产业的增长速度与城市建设的商业运行模式、交易开发政策滞后之间形成的巨大落差。虽然长三角地区城市建设事业的经济总量在继续扩大,但相比较于发达国家,城市成长速度依然缓慢,而导致这一结果的根本原因是城市建设的商业运行模式落后,政府、开发商、贷款提供者三方的利益没有在有效的商业模式下得到满足。     

长三角地区投资环境评价研究

长三角地区是我国经济最活跃的地区之一。该文选取长三角地区的16个城市作为研究对象,提出了投资环境评价指标,并运用粗糙集理论和特征向量法对该地区的投资环境进行评价,最后得出16个城市的得分和排序。     

应用多级模糊评价方法进行区域物流系统规划

<正> 区域经济发展的关键是构建一个与经济发展相适应、覆盖整个区域、反应迅速、经济高效的现代物流系统。本文是在应用系统分析方法进行吉林省物流规划项目的基础上总结而成。 1.区域物流与区域物流系统规划 区域物流是指在区域内,从供应者所在地点到需求者所在地点物品(包括原材料、半成品、制成品等)的     

提升城市软实力 优化长三角地区外商投资环境

随着长三角区域规划和江浙沿海地区发展规划等国家战略的实施,长三角地区正迎来前所未有的发展机遇。无论是加快沿海开发,推进一体化进程,还是促进转型升级,引领“东部率先发展”,都必须继续加大招商引资,积极发挥FDI的作用,使之成为推动长三角地区经济发展的强大引擎。     

构建与完善我国多层次物流配送体系

大力发展现代物流配送具有重要的意义,应根据现代物流配送的发展趋势要求,针对我国物流配送发展中存在的问题,构建和完善包括物流配送作业系统、物流配送信息系统和物流配送主体系统在内的现代多层次物流配送体系。     

城市金融竞争力评价体系下的我国多层次金融中心体系研究分析

自改革开放以来,我国的经济水平不断提高,城市化建设也获得长足的发展。但是不同的城市由于各自不同的地域、文化、政策,其发展水平也各不相同,其城市的金融竞争力也不一而足。了解我国城市金融竞争力的评价体系,建立起我国的多层次金融中心体系,进而分析各个城市金融业发展的优势与不足,对于城市的未来发展有着重要作用。     

长三角地区16城市服务业竞争力提升研究

一、问题的提出 尽管国内对服务业的研究至少可以上溯到上世纪80年代,但真正将这一领域纳入经济学研究的主流视野却不过是最近十几年的事情。无论是早期的费希尔、克拉克,还是后来的富克斯、马库森,几乎所有的近现代西方经济学家,都对服务业的重要性予以了充分强调,特别是它在促进专业化分工方面的作用。根据国际上的测算,在分工比较发达的制造业中,产品在生产过程中停留的时间只占其全部循环过程的5％不到,而处在流通领域的时间则要占到95％以上;     

试论城市生命体中生活固体废弃物物流系统的完善

本文提出了城市生命体概念,指出城市生命体是个复杂的物质系统,并从新的角度来论述如何完善城市生活固体废弃物物流系统。     

大珠三角城市群金融等级体系分析

随着经济全球化、全球城市化和区域金融一体化的持续推进,城市群作为一个整体已经悄然成为世界金融资源最密集的区域。本文以大珠三角城市群为研究对象,分别从金融业整体及其亚类行业领域两个层面,对金融资源的空间布局特征进行客观描述和分析,并运用因子分析和聚类分析方法勾画出金融等级体系形态。在此基础上,提出构建大珠三角区域金融中心体系的建议。     

我国城市绿色交通物流系统的构建及解析

我国目前正处于城市化加速发展阶段，城市化问题的影响日益突出。本文从系统工程和工业工程的角度出发，在大量分析的基础上尝试解决城市交通物流的绿色化问题．并运用相关理论和方法初步构建了我国城市绿色交通物流系统。对系统的构建过程、理论基础及其主要特征进行了简要的概括及阐释。     

中国城市低碳发展规划思路与技术框架探讨

全球变暖要求全世界寻求低碳发展模式,快速城市化进程使城市成为低碳发展的核心阵地.低碳发展规划是实现城市低碳发展的关键.文章根据城市低碳发展的内涵,从城市碳源、碳流、碳汇低碳化的角度提出城市低碳发展规划的重点领域:能源结构、产业、交通系统、建筑以及森林等植被碳汇,在此基础上,构建城市低碳发展规划技术框架及指标体系.     

基于产品生命周期的物流系统动态规划研究

由于在产品不同生命周期阶段市场竞争具有不同的特征,因此企业采取的市场战略也有较大的差别。应用物流系统的动态评价方法,研究了有效支撑企业产品市场竞争战略的物流系统应该具有的关键性特征,并在此基础上分析了如何组织企业内外部的物流资源,使得物流系统成本最小化的动态规划问题。     

珠江三角洲新兴城市竞争力的统计评价与提升策略

通过定性与定量分析方法,构建城市综合竞争能力评价指标体系,对珠江三角洲新兴城市的综合竞争能力进行评价和分析,并提出若干增强珠江三角洲新兴城市综合竞争力的对策和建议。     

中国物流企业竞争力评价指标体系设计

2005年12月11日中国物流业全面开放以来,物流企业面临着更加激烈的国际竞争,物流市场格局发生了深刻变化。然而,中国关于物流企业竞争力的评价指标体系并不完善。根据2005年5月1日正式施行的《物流企业分类与评估指标》和中国物流企业现状,可采用层次分析法来分析和确定衡量中国物流企业竞争力的指标和权重并据此建立评估模型。     

长三角工业产业发展取向的差异及分析

区域间的经济发展水平差别可用梯度表示,其中产业梯度是区域经济梯度最直接、最本质的体现。根据产业梯度转移理论,运用比较劳动生产率和区位商计算分析了我国长三角地区的上海市、江苏省、浙江省2005年38个工业部门的产业梯度系数,得出该三省市工业产业发展取向差异,据此提出了该区域内部产业分工协调和周边省市产业承接的相关对策。     

基于4PL的物流系统成本节约及效益分配研究

基于第四方物流独立运作的组织模式,本文构建了物流系统运行的成本与效益模型,研究了第四方物流带来的成本节约和效益提升问题,分析了第四方物流组织的效益分配方式,给出了第四方物流作为盈利或非盈利组织的两种效益分配方式及其分配比例范围。     

中国物流企业税收筹划策略研究

物流业是中国的一个新兴产业。近年来,中国经济的持续发展拉动了物流业的迅速崛起,但是中国物流业仍然处于发展的初级阶段,经营状况与盈利状况有待改善。列举了物流企业进行税收筹划的积极作用,分析了中国物流企业面临的税制现状,提出了物流企业税收筹划的建议和对策,为物流企业制定合理有效的税收筹划方案,降低企业税金成本,更好地促进企业发展,增强物流企业在国际物流市场的竞争力。