我国物流业快速发展背后的隐忧

受国家“十一五”大力发展物流产业，重点支持服务业关键领域、薄弱环节和新兴行业等利好政策影响，我国物流业进入平稳快速增长时期。但是，中国物流业快速发展的背后，却隐匿着许多现实问题。其中，比较突出的问题之一就是物流成本过高。2006年物流成本与GDP的比例高达18．3％，比发达国家95％至10％的比例高出近一倍。[第一段]     

发展现代物流业的主要任务

“十五”期间，我国加大了物流领域的开放力度。外资进入国内物流市场的速度明显加快，跨国物流公司采用并购的办法在中国快速扩张，国有、民营与外资三足鼎立的格局正在发生变化。受体制和机制约束，部门分割、垄断，地区封锁的现象依然突出。尚未建立公正、公平、公开的竞争市场与机制。     

发展现代物流业促进黑龙江省老工业基地的振兴

党的十六大报告提出，支持东北地区等老工业基地加快调整和改造，支持以资源开采为主的城市和地区发展接续产业。这是我们党在我国进入现代化建设新的发展阶段做出的重大战略决策和战略部署。东北地区等老工业基地在国民经济和社会发展中具有重要地位，过去为国家建设做出了重大贡献。改革开放以来我国已经形成了“珠江三角洲”、“长江三角洲”和环     

我国物流业发展与高职物流专业人才培养

物流产业是国民经济的基础产业,是国民经济其他产业的联系纽带。要发展物流产业,不仅需要高级物流管理人才,更需要大量的物流实用型、操作型和技能型人才。高等职业教育正好适应我国现代化建设、世界市场和国际竞争的需要,是培养大批符合市场需求的、有熟练技能的高等技术应用型人才摇篮,所以,如何进行高职物流专业人才培养成为我们不容忽视的重要课题。     

物流市场：挑战与创新

2006年是“十一五”开局之年，对中国物流业来讲，这一年是振奋的一年．实千的一年．调查研究的一年。这一年里，物流业的产业地位在国家层面得到确立；物流业稳步．快速发展，物流业的基础与外部环境进一步得到改善；整合与细分成为中国第三方物流的主旋律；这一领域已成为外资新的投资热点，同时，物流业发展中的深层次问题亦得到了广泛关注。     

2005：中国物流值得期待

2005年是全面实现“十五”计划目标，衔接“十一五”发展的重要一年，中央经济工作会议对2005年经济发展提出了新的要求。展望2005年中国物流业的发展，有这样几个“更加”值得关注。(1)根据加入世界贸易组织的承诺，2004年12月11日以后，涉及物流的大部分领域已经全面放开，中国物流业将会“更加开放”；(2)中国物流市场的竞争将会“更加激烈”，     

“十三五”期间促进我国现代物流业健康发展的若干要点

在全面深化改革和经济发展新常态的大背景下,我国加快发展现代物流业的时机逐步成熟.深化流通体制改革,彻底剔除流通环节中间的体制性成本,降低企业经营负担,是新时期物流产业政策设计的重中之重.发展现代物流业的短期工作重心在于压缩运输成本,长期努力目标在于降低库存成本.此外,事关民生和食品安全的农产品冷链物流应该作为现代物流业当中事关居民生活物流的关键分支,进行深入研究和协调推进.在政策措施方面,制定“十三五”物流发展规划应避免四平八稳、面面俱到,要以解决物流领域长期存在的突出问题作为核心主线及政策抓手,尽可能把能耗指标、效率指标、质量指标等明确细化,并按年度量化分解,依托市场化手段,实现物流产业的转型升级和现代化.     

物流产业发展的外部性及其校正

源于西方发达国家、被誉为“黑大陆”、“冰山一角“、“第三利润源”的物流业，于上世纪末登陆中国，近几年来取得长足发展。据统计，入世3年来．中国物流业的发展速度高于经济发展速度，全社会物流货物总值大幅度增长，社会物流总成本占GDP的比重稳定在215％左右；社会物流增加值与经济同步增长，稳定在9％～10％，尤其是被誉为“中国物流发展年”的2004年。     

我国物流建设划“区”而治

中国物流市场的全面放开，伴随而来的是物流热的再次升温，东部沿海城市以其经济发展的优势纷纷加快了现代物流业的发展速度和物流园区基础设施建设步伐。我国“十一五”规划中明确表示要大力发展现代物流业。物流园区又展开了新一轮的建设热潮。     

对我国物流市场供需问题的再认识

物流产业在国际上被喻为促进经济发展的“加速器”,是传统和新兴产业形态的结合体,是社会分工深化的结果。国家“十一五”规划纲要将“大力发展现代物流业”单列一节,现代物流的产业地位得以确立,在相当一些领域和地区已经显示出强劲的发展势头和巨大的潜力。各地纷纷兴建物流园区,大量的传统运输和仓储企业也都热衷于向现代化的物流企业转变,工商企业分别将自己原有的运输、仓储部门合并组建物流部门,物流建设呈现火热状态。     

新机遇 新挑战 新方向：物流业的回顾与发展——从采购经理指数（PM）看我国经济发展

2006年是“十一五”规划的开局年，我国现代物流业在国民经济高速增长的促进下实现了又好又快的发展。仓储、货运等传统物流行业转变经营思路，开拓新的赢利模式，取得了良好的业绩；[编者按]     

构建现代物流法律体系推动物流产业健康发展

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。物流法是指国家制定的调整与物流活动相关的社会关系的法律制度的总称,现代物流业的发展与兴盛依赖于统一、透明、公平和高效率的法律制度环境。2009年2月,国际金融危机背景下,我国出台物流业振兴规划,这对物流法律制度的健全和完善提出了更高的要求。     

传统储运业向现代物流业转型的几点思考

现代物流作为现代经济的重要组成部分,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。从1999年我国第一家“物流”企业诞生以来,短短几年间,“物流热”已经成为继“网络热”、“电子商务热”之后的又一新经济热点。目前,我国的现代物流产业正从萌芽期向起步期转变,且随着物流业对外商     

我国物流产业的现状及发展策略浅析

物流产业作为经济的新增长点，对促进经济增长，节约成本，增强企业竞争优势起到十分重要作用。本从对比发达国家和我国物流产业入手，分析我国物流业存在的问题和加入WTO后面临的机遇和挑战，并由此提出开发我国物流业的几点策略。     

洛阳市洛北区域现代物流服务体系发展探讨

依靠毗邻洛阳飞机场、陇海铁路、焦枝铁路、连霍高速、二广高速、二零七和三一零国道的优势,洛阳市洛北区域物流业的发展日益成为中原地区经济新的增长亮点.但长期以来,洛阳市洛北区域物流企业数量多、规模小,企业分布杂乱无章、无统一规划的现状严重影响了现代物流产业与洛阳市其它产业的配套服务能力.自2008年以来,洛阳市政府从经济发展战略的角度考虑,围绕陇海铁路洛阳西货站一直在运作多式联运铁路口岸和公路口岸,随着洛阳飞机场改、扩建工程的结束,洛阳市洛北区域大物流基础平台的框架雏形渐显明朗.     

关于对发展现代物流业的几点思考

随着经济全球化趋势的加强和信息技术的迅速发展，世界各国的经济发展面临着前所未有的机遇和挑战，社会生产、商品流通和交易的过程及其管理方式正在发生着深刻的变革。物流作为一种实现经济高效运行、集高新技术为一体的先进管理技术、组织方式和综合服务功能成为现代经济的重要组成部分，并在这种变革中发挥了重要作用，目前现代物流业在国际上被普遍认为是降低物耗、提高劳动生产率之外的“第三利润源”。     

零售商与第三方物流

物流，西方发达国家将其称之为降低成本的“第三利润源”，是节省成本和提高效率的利器。物流理论进入我国后，受到了政府和企业前所未有的关注，市场的需求成就了物流业的蓬勃发展，越来越多的人加入物流行业，将物流视之为继IT、金融之后最受追捧的行业之一。     

流通走势——我国将成物流增长最快的国家

<正>国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚近期在接受采访时表示,物流业已经成为国民经济的支柱产业和重要的现代服务业,2012年全国社会物流总额达到177.3万亿元,物流业增加值占GDP比重达6.8%,占服务业比重达15.3%。经过三十多年的发展,中国已成为第二大经济体,未来二十年中国将成为世界第一大经济体,由此将成为物流需求增量和物流市场规模最大的国家。     

推进上海现代物流业的持续发展——市经委副主任陈海刚在上海市推进现代物流业发展工作会议上的工作报告（摘要）

“十五”期间上海现代物流业发展取得成效 陈海刚副主任说：改革开放以来，在历届市委、市政府正确领导下．在经济快速增长、海陆空交通基础设施大规模建设、国际产业梯度转移和外向型经济发展的推动下，现代物流业保持较快增长。