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文章以喀什地区A级景区为研究对象,选取“十三五”期间相关数据,运用核密度估计、最邻近距离指数、地理集中指数和空间基尼系数等方法,分析研究喀什地区A级旅游景区空间结构及演化特征。研究结果表明:喀什地区A级旅游景区呈现“点—轴”发展和增长极发展,受社会经济、旅游资源和交通因素的影响,空间分布集中且整体分布不均衡,优势景区空间集聚状态呈现点状向线状空间分布特征转变,主要集聚于喀什地区西北部、中东部等地区。文化资源在喀什地区A级旅游景区发展中成为旅游景区吸引力的重要基础,在景区空间格局特征中反映较为明显。创新景区在内容层面呈现文旅融合发展特征,旅游吸引物的打造更加注重人文资源的挖掘和地方元素的彰显。“十四五”时期喀什地区A级旅游景区空间结构优化应进一步推动文旅资源融合,推进基础设施建设与产业合作,加强区域合作,提升旅游目的地综合竞争力。 相似文献
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本文选取国家旅游局评定的甘肃省131处A级景区,利用GIS空间分析方法和工具,定量分析了各景区间的欧式距离、分布均衡性以及与人口分布之间的均衡、配合程度等。结果表明,从宏观角度,甘肃A级景区的空间分布属均匀型,呈略有集中趋势的平均分布;从微观角度,甘肃A级景区地域与客源市场关系非常密切;景区密度相对较高的区域为酒泉-嘉峪关、平凉和兰州地区。 相似文献
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自2005年国家旅游局出台《旅游景区质量等级评定管理办法》后,5A景区就成为全国旅游景区追求的极致和标杆,更是成为引导游客出行的金字招牌。截至3013年,全国共有173家5A级景区。伴随着我国旅游业的发展壮大,各大旅游景区竞相创建5A级景区。随着旅游景区5A级资质的成功申报,景区的门票价格随之成为景区升级后的一个重要变化量,很多旅游景区靠5A级景区的这块响亮的招牌,增长门票价格。本文以国内5A级旅游景区的门票价格为出发点,初步探讨5A级旅游景区门票价格管理方式,并提出几点建议。 相似文献
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我国A级旅游景区作为旅游业的核心要素,对旅游业发展具有重要意义。本文基于生产和需求理论,以我国A级景区总收入、接待人次、固定从业人员、景区总数、总投资作为变量,构建回归分析模型,并利用2019年A级景区统计数据,对A级景区收入影响因素进行了回归分析。鉴于此,提出打造精品景区旅游品牌、创新景区经营模式、提升固定从业人员服务质量、扩展网上销售渠道、加大旅游项目投资、提升景区潜在竞争力等发展策略。 相似文献
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经过几年的精心策划,江苏省政府于2002年12月30日正式批准了《徐州都市圈规划》,并由此确定了徐州作为江苏省三大都市圈(南京、苏锡常、徐州)核心城市之一的发展目标。 相似文献
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本文采用基尼指数、最邻近指数、不平衡指数、地理集中指数、核密度分析等数理方法和空间分析法,对G60科创走廊4A、5A级旅游景区的空间分布及影响因素进行分析。研究表明:1.G60科创走廊4A、5A级旅游景区在空间上表现为集聚型分布,分布密度总体存在多个峰值,主要集中在上海、苏州、嘉兴附近,杭州附近以及湖州附近。2.4A、5A级旅游景区沿河、沿边界、沿交通线分布趋势明显。3.地形地貌、经济发展水平、交通发达程度、人口密度是影响4A、5A级旅游景区在G60科创走廊分布的主要因素。目前,有关G60科创走廊的研究及公示几乎都停留在科技创新、协同创新、产融结合等方面,而对其在旅游、生态等方面的研究却鲜有涉及,鉴于G60科创走廊研究区旅游资源发达,各部门应充分利用这一优势,为推动长三角G60科创走廊更高质量一体化发展作出新的更大贡献。 相似文献
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旅游景区的管理与建设对旅游业的发展至关重要。然而,截至2019年7月底,全国有数百家A级景区由于管理与建设不善,受到摘牌、降级等处罚。对照《旅游景区质量等级的划分与评定》可以发现,被处罚的景区主要存在的问题:景区配套设施管理差、旅游交通不畅、游览设施与服务不健全、景区卫生差、景区市场吸引力小等。因此,政府必须与景区相配合,采取相应对策,强化景区建设与管理;提升景区资源、市场吸引力等,以扭转被动局面,推动旅游景区的健康发展。 相似文献
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本文在分析旅游景区与旅游景区产品的定义的基础上,提出劳动和效用两大旅游景区的价值构成要素,并对我国现有的2515家A级景区价格进行调研,通过对等级、面积、管理体制、类型四个要素的分析,深入探讨现价段我国旅游景区的定价规律. 相似文献
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加强政府间合作 促进淮海经济区崛起 总被引:1,自引:0,他引:1
淮海经济区自成立20多年来,区域联合不断深化,知名度和影响力逐步提高,区域经济总体实力日益增强。在生产、生活资料采购、经济技术协作、货物联运等方面取得不少成绩。但近年来的发展却滞后于其它地区。强调政府间合作是摆脱这种状况的关键所在。 相似文献
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袁冲 《商业经济(哈尔滨)》2023,(4):52-54
随着区域一体化的不断演进,城市间的竞争与合作日趋频繁,淮海经济区作为国内最早自发成立的经济协作区,现已提升到了国家战略层面。目前,淮海经济区的发展既存在着机遇也面临着挑战。因此,从经济发展、社会发展、公共服务、基础设施、资源环境5个因素出发,构建淮海经济区城市发展能力评价指标体系,对淮海经济区8个核心城市的发展水平进行衡量,找出淮海经济区发展中存在的问题,并提出推动淮海经济区发展的解决对策。 相似文献
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对旅游景区的网络关注度的研究,对于区域旅游宣传、旅游营销提供有益借鉴,有助于旅游业高质量发展。基于百度指数平台获取2016-2020年成渝地区双城经济圈5A级旅游景区的网络搜索指数,利用月度集中指数、变异系数、地理集中指数、首位度等方法,分析其网络关注度的时空特征及影响因素。结果表明:网络关注度呈上下波动态势,2020年大幅下降;网络关注度月度变化与节假日和淡旺季有较强相关性;网络关注度呈现出“以重庆、四川为核心,东部地区偏高,向中部、西部地区递减”的空间格局;5年间大部分景区的网络关注度较稳定,主要集中于峨眉山、乐山大佛、青城山—都江堰等旅游景区;网络关注度与地区生产总值、人均地区生产总值、人均消费支出、互联网接入户数、初中及以上人口数呈正相关,与地理距离呈负相关。基于此,应优化旅游产品体系,差异化地开展旅游宣传营销,完善区域旅游交通网络。 相似文献
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区域旅游的空间功能分区是旅游规划与开发过程中的一项重要工作,石河子市作为"中国优秀旅游城市"、全国100个红色城市之一,旅游景区很多,本文主要对石河子景区进行了空间功能布局,对于石河子旅游区的规划和开发、旅游区建设和经营过程中的管理,以及更好的帮助旅游区的旅游市场定位具有一定的现实意义。 相似文献
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淮海经济区地缘经济关系的测度 总被引:1,自引:0,他引:1
地缘经济关系对区域经济的协同发展有着重大影响.本文阐述了地缘经济关系测度的理论基础,并设计了地缘经济关系的测度体系,以淮海经济区为例.对其地缘经济关系进行了定量测度,以期对淮海经济区区域经济一体化的发展有所启示. 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2015,(23)
将徐州打造成淮海经济区物流中心城市是徐州发展的必然要求。本文通过对徐州市经济、文化、基础设施状况和物流品市场发育等因素的探讨,分析徐州在建设淮海经济区物流中心上存在的优势及不足。借鉴其他城市在建设区域物流中心城市过程中的思路和办法,并结合徐州自身特点和情况,对徐州打造淮海经济区物流中心面临的问题和困难提出对策和建议。 相似文献
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淮海经济区作为我国第一个跨省横向联合的区域合作组织,由苏、鲁、豫、皖4省接壤的20个地级市组成。该地区区位优越,在全国经济格局中具有承东启西、连南接北的突出战略地位,是我国经济发展南北联结、东靠西移的接力站。调整与振兴该区域的物流产业对发展本区经济、增强其竞争力具有现实意义,成为目前淮海经济区发展经济的主要课题之一。为此,本文通过对淮海经济区物流产业的协作发展进行SWOT分析,提出区域物流产业发展的协作策略,为本地区物流产业的发展建言献策。 相似文献
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基于淮海经济区不同地市能源资源开发现状和产业发展阶段,从绿色发展能力、资源环境压力、产业结构基础、政府支持力度四方面构建绿色发展指标体系,评价绿色发展水平和地区差异.研究发现:(1)2008—2017年间,淮海经济区绿色发展水平整体呈W型波动趋势.(2)绿色发展水平呈现由东北高、西南低向中部高、南北低的空间... 相似文献
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介绍了政府战略管理的SWOT模型,剖析了使命与价值、战略可控性、政治支持等政府战略管理SWOT模型基本要素的内涵;分析了淮海经济区SWOT模型基本要素的特点,提出了制定备选战略、战略评估和选择、战略执行等政府战略管理SWOT分析原则。 相似文献