LPI视角下中欧班列对中欧贸易物流促进机制

欧盟是中国第一大贸易伙伴,中国是欧盟的最大进口国,随着“一带一路”倡议不断深化,中欧班列成为推动对欧贸易便利化的全新路径。本文研究世界银行发布的国际物流绩效指数(LPI),发现我国较欧洲各国在海关效率,货物跟踪能力和物流服务竞争力方面差距明显。本文认为,中欧班列对中欧贸易便利化促进机制有:极速通关到达时间降低货主成本;物流服务和价格竞争力吸引货源;货运监控能力和时效性保证货流。     

中欧班列对国际物流运输的影响

随着经济全球化进程不断加快,国际物流运输也在国际贸易中发挥着越来越重要的作用。当今国际贸易领域中,如何将商品的实用价值最大程度地进行空间转移,缩小时间成本,创造商品的时间与空间效益成为人们热议的话题之一。随着"一带一路"倡议的提出,中欧班列应运而生,中欧班列正向着产品化、集约化方向发展。与传统的海运相比,中欧班列具有较多优势。但中欧班列发展中也发现如通关手续复杂,回程货源短缺等问题。本文将深入探究中欧班列在运行中的机遇与挑战。     

LPI视角下中欧班列对中欧贸易物流的促进机制运用

近年来,“一带一路”建设步伐的日益加快,使其从之前的“大写意”阶段逐渐向“工笔画”新时代实现优化发展,并促使中欧班列进入转折期。为促进中欧班列核心竞争力的不断提高,实现高质量、高效益、可持续化发展,就必须在LPI视角下充分研究与运用中欧班列对于中欧贸易物流的促进机制。欧盟作为我国第一贸易伙伴,而我国作为欧盟最大的进口国,随着“一带一路”倡议的日益深化,为推动欧盟贸易便利化,中欧班列提供了一条全新的途径。     

推进中欧班列高质量发展的思考与建议

中欧班列在海运体系之外形成了一条全天候、大运量、绿色低碳的运输新通道,使几乎中断的欧亚大陆桥变成了“一带一路”沿线国家间的陆上丝绸之路。面对日益复杂的国内外形势,有必要系统梳理研究中欧班列的历史意义和创新价值,为高质量共建“一带一路”、加快构建新发展格局提供有效战略支撑。中欧班列实现了基础设施“硬联通”和贸易投资的“软联通”,集中体现了“一带一路”建设所倡导的“五通”理念。中欧班列为中外数万家企业带来了商机,为沿线数亿民众送去了实惠。未来,随着开行量的持续增长,还将产生更多深层次经济价值。进入新发展阶段,要加快形成以中欧班列为依托、沿线主要枢纽为支撑、产业链供应链深度融合的国际经贸合作大通道,需重点抓好健全对外开放平台、建设综合交通枢纽、推进产城有机融合这三个环节。     

中欧班列运行对新疆对外贸易发展的影响

2013年金秋,习近平主席先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路重大倡议。自此,“一带一路”掀开了中国与世界发展的新篇章,开启了亚欧国家合作发展新纪元。依托“一带一路”倡议,中欧班列渐成串联中亚、连通中欧的旗舰项目。历经十余年探索与发展,中欧班列开辟了亚欧陆路国际运输的新通道,成为亚欧贸易的陆上桥梁。新疆地处我国西北,与俄罗斯、蒙古、巴勒斯坦、阿富汗和中亚三国接壤,拥有霍尔果斯、阿拉山口双陆路口岸,是中欧班列西行出境的必经之地。新疆借助中欧班列的巨大优势,建构了地域特色鲜明的产业集群,深化了国际产能合作,优化了区域开放格局,畅通了国际物流通道,维护了国际产业链、供应链稳定,为新疆对外贸易和口岸经济高质量发展,推动沿线多国“一体化”共建提供了有力支撑。文章通过分析中欧班列发展的现状,阐述中欧班列对新疆对外贸易的规模增长、贸易平衡发展、产业结构调整、贸易方式转型、贸易成本降低、陆港建设推进等影响,提出借力中欧班列促进新疆对外贸易发展的对策。     

马斌:推动中欧班列高质量发展的四条路径

作为共建"一带一路"的典型项目,中欧班列2019年开行8225列,是首年(2011年)开行总量的843倍多。中欧班列的开行和运营不仅为我国部分地区经济发展提供了一定支撑,也为地方参与"一带一路"建设提供了便利抓手。然而,伴随着中欧班列的高速增长,也出现了如低价竞争、空箱往返、同业相倾等一系列问题.     

网链升级：构建国际商贸物流高质量发展新机制

面对当前国际商贸波诡云谲的博弈、新冠肺炎疫情的反复冲击,通过商贸、制造、物流等产业联动,从微观到宏观形成的物流链、供应链、供应链集成等由境内网链延伸到境外链网,构建起稳定的集成场系统结构及功能升级体系。按照国际市场供需渠道、产业逻辑和信息系统等再组织优化构成的同态网链系统,伴随着企业、产业、区域商贸物流发展进程,以集成场合成场元构成稳定的网链及网链升级系统,使得网链升级获得稳定性、抗干扰性等自组织特征,其集成体的集成力以及集聚与辐射能力的稳定性,通过国际海港与陆港间的产业联动网链布局同时影响着我国中西部产业布局与发展,以及“一带一路”国际物流主通道、西部陆海新通道的商贸源头、通道及物流服务的稳定性。中欧班列的网链集聚区,是国际物流链网选择的相对平衡领域,为识别陆上“一带一路”物流薄弱环节并进行优化、改进提供了良好的机遇,有利于形成稳定的国内大循环并支持国内国际双循环的商贸物流体系。     

中欧班列开通对商贸流通产业集聚的影响

在新时代背景下,中欧班列开通对商贸流通产业集聚产生重要影响。基于2003—2019年中国284个地级及以上城市面板数据,研究使用跨期DID模型来检验中欧班列开通对商贸流通产业集聚的影响及机制。研究表明：满足平行趋势条件下,中欧班列开通能够显著促进商贸流通产业集聚,这在安慰剂检验、PSM-DID估计和排除选择偏误问题等稳健性检验后仍成立;中欧班列开通对东部、更大人口规模、商业魅力型、非资源型和交通便利型的城市商贸流通集聚效应明显更强,对批发与零售业集聚的影响最大;中欧班列开通对商贸流通集聚具有显著的空间轴辐效应,辐射范围在150公里以内。机制分析表明,中欧班列开通通过激发国内市场潜能、提高市场可达性水平和强化国际市场引力来促进城市商贸流通产业集聚。     

中国(陕西)自由贸易试验区推进数字贸易高质量发展研究

数字贸易作为数字经济背景下互联网技术与全球贸易高度融合的一种新生事物,必将对未来的国际贸易产生划时代的影响,具有广阔的发展空间.中国(陕西)自由贸易试验区作为西北地区面向世界的重要对外窗口,一带一路的关键节点,如何推进数字贸易的高质量发展具有重大的现实意义.在对数字时代数字贸易的特征和发展趋势进行理论阐述的基础上,全面描述了中国(陕西)自由贸易试验区数字贸易发展的现状,客观地总结了其存在的问题,针对存在的问题分别从行政、技术、实践等多角度提出了具体的推进中国(陕西)自由贸易试验区数字贸易高质量发展的基本对策.     

双循环背景下,中国(黑龙江)自由贸易试验区哈尔滨片区创新发展思路研究

近几年,我国对国内外经济形势进行了重新审视和定位,提出了具科学性、时代性和前瞻性的经济发展战略,即将国内经济循环作为基础和根本,形成国内国际经济双循环的发展战略。在此环境下,对于自贸区而言,需要以国家发展战略为导引,不断提升自身开放质量,助力国内国际双循环模式的不断创新,打破原有经济制度、运行模式的桎梏。中国(黑龙江)自贸试验区设立后,随着其影响力的不断增强,形成了对资本的有力吸引,为黑龙江省经济发展和社会进步提供了动力与活力。该试验区的核心部分为哈尔滨片区,从其区位来看极具战略价值,发挥了重要的枢纽作用,能够形成对周边区域的有利辐射和带动。因此,对于该片区而言需要审时度势,真正利用好双循环这一发展机遇,不断加速建设,持续创新引领,在省域经济中争创龙头和表率。     

中国(上海)自贸区发展港口物流服务探讨

首先从在海关监管、国际中转集拼、航运物流服务三个方面分析中国(上海)自由贸易试验园区实行的相关政策对港口物流服务发展的推动作用。然后,分析自贸试验区成立后上海港发展的现状。最后,从物流信息系统、港区交通物流、高端物流、物流人才四个方面提出自贸试验区在港口物流服务发展中存在的不足。     

物流地产对现代物流业的推动作用及发展策略

物流地产是近年来物流业与房地产业相结合的新兴产业。物流地产对现代物流业起到了促进作用,主要体现在为物流发展提供了个性化和标准化的物流硬件设施,为客户企业节约建设资金,降低经营风险,获得物流产业的规模化、网络化和协同作用。物流地产的长期发展应培养高素质专业管理人才,优化产业环境,理顺政府管理体制,加强园区发展规划。     

“丝路海运”联盟对中欧物流企业发展的影响探析

随着"一带一路"深入发展,中欧跨境贸易保持良好发展态势,中欧物流企业逐渐成为国际跨境物流合作的关键点。而"丝路海运"联盟成立,进一步助推中欧贸易形成产业集聚与物流集散的发展新格局,并对中欧物流企业建设产生带动效应。然而,物流信息技术落后、沿线国家配套设施水平不一、资源协调机制不完善等问题的凸显,严重阻碍了"丝路海运"联盟对中欧物流企业建设的促进作用。对此,"丝路海运"联盟成员国之间应共同打造中欧联运物流公共信息平台、协同推进"海丝"核心区建设、强化"一站式"通关监管、大力采用多国集拼物流模式、加快完善"海丝"投资综合服务体系,进而最大限度发挥"丝路海运"联盟在中欧物流企业建设过程中的积极作用。     

中国（上海）自由贸易试验区对江苏产业——基于层次分析法方法的SWOT分析

文章将层次分析法与SWOT分析相结合,计算中国(上海)自由贸易试验区对江苏产业比较优势的影响合成特征向量,并依据合成特征向量给出相关的政策建议。     

贸易便利化对我国出口的影响及贸易潜力分析 ——基于"中欧班列"沿线国家的实证

本文实证研究了"中欧班列"沿线国家贸易便利化对我国出口的影响及我国对其的出口贸易潜力情况,结果表明:"中欧班列"沿线国家贸易便利化水平逐年提升,但当前总体水平仍然不是很高,仅处于一般便利位置;沿线国家贸易便利化水平的提升,能显著推动我国对该国出口贸易流量增加,而且口岸设施环境、海关环境、制度环境等涉及贸易便利化的各个维...     

汇改后人民币实际有效汇率对中欧贸易影响的实证研究

本文基于VAR模型考察人民币实际有效汇率对中欧贸易动态影响。短期来看汇率升值出口减少,对进口的影响不显著;长期来看汇率升值出口、进口同时增加,对进口影响更大。另外,出口、进口对汇率的调整存在时滞,出口的调整速度比进口更快,时滞更短。     

物流网络发展对区域经济的影响探讨

在我国区域经济较为发达的地区,物流网络的建设也相对较为全面和发达。根据物流网络的整体发展以及区域经济发展之间千丝万缕的关系,基于向量自回归的理论,可以建立二者相互促进的新模式研究,本文主要以目前区域经济较为发达的局部地区与其发达的物流网络进行结合性的研究。