我国摩托车出口存在的主要问题及对策

改革开放以来,我国摩托车出口数量剧增,但行业利润锐减,摩托车行业和出口企业面临不少问题.由于出口目标市场过度集中,出口产品结构单一,产品形象欠佳,加上出口市场秩序严重无序,导致价格竞争成为出口企业唯一的竞争手段,是行业利润下降的主要原因,缺乏完善的售后服务体系极大地影响了中国摩托车产品在国际市场上的销售.文章提出了相应的对策:要加强摩托车行业清理整顿;加速摩托车行业内部资源整合;提高产品技术含量,实施品牌战略,完善销售和售后服务体系,提升产品在国际市场的竞争力;积极开拓新的国际市场.     

规范出口秩序转变增长方式--解析《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》

2005年，摩托车出口形势较为严峻。一方面，我国取消摩托车出口配额无偿招标制度、出口退税逐渐降低以及人民币升值压力的不断增大，使摩托车出口创汇增幅有所下降；另一方面，一些国家从本国经济利益出发对我国出口的摩托年产品采取了较为严格的限制措施，因而增加了摩托车出口企业拓展海外市场的难度。为了改善这些不利局面，国内摩托车骨干企业加快了产品更新改造的步伐，同时进一步深入挖掘了国际市场的潜力。     

国际摩托车市场行情分析

1993年以来我国摩托车产量已稳居世界第一长达十多年之久,我国摩托车行业进行国际化经营这一趋向已经不可阻挡。本文通过对国际摩托车生产和贸易状况的分析,得出了我国摩托车行业市场属于成熟型行业市场,并相应提出我国摩托车行业如何应对国际市场意见和建议。     

大力开拓市场 实现新的突破

我国农机产品市场一直以国内市场为主，近几年农机产品的出口虽呈快速增长，但农机出口总值占农机工业总产值不足10％，在全国机电产品出口总额中所占的比重不足1％。农机行业为机械行业中的一个大行业，但又是一个出口的小行业。所以如何开拓农机产品的国际市场，使我国农机产品由传统的单一市场——国内市场转变为国内国际两个市场，是关系到我国农机工业发展的至关重要的问题。农机出口还需——     

中国摩托车的未知世界

2002年,我国外贸出口大幅增长,利好消息频传,但国内摩托车行业却遭遇寒流.首先是日本本田汽车状告我国公司盗用本田"小型摩托车"专利,从而使双方纠缠已久的专利问题再次浮出水面.其次,东南亚地区作为我国摩托车出口的重要市场,2002年以来市场形势逆转,出口严重下滑.     

嘉陵集团的市场营销策略研究

随着摩托车行业格局和市场竞争环境的急剧变化,我国摩托车行业的发展面临前所未有的机遇和挑战。在分析摩托车市场的变化趋势的基础上,结合嘉陵集团市场营销存在的市场定位不明确、产品结构较为单一等问题,探讨新经济形势下嘉陵集团的定位策略、产品策略、定价策略、渠道策略和促销策略等市场营销策略无疑是十分重要的。     

知耻而后勇--2003年我国摩托车出口再掀高潮访中国机电产品进出口商会摩托车分会秘书长杨振恒

摩托车行业内的很多人至今仍在怀念上个世纪90年代的美好时光,在人们不经意的短短数年间,中国的摩托车产量就突破了1000万辆,成为世界摩托车第一生产大国。 然而供给过剩的压力很快袭来,由于过量生产及税收、限牌等原因,国内市场很快饱和,于是摩托车大军纷纷杀向国际市场。特别是2000年、2001年,摩托车出口急速的增长,一跃成为世界上最大的摩托车出口国(见表1)。在利益的驱动下,一     

中小企业国际营销困境解析——基于第五届中小企业国际博览会的问卷调查

本文采用实证研究的方法,通过对中小企业的问卷调查,对我国中小出口企业的国际营销行为进行了分析,并从地区、行业、性质等方面对影响企业出口营销的各种因素、企业国际营销能力、企业绩效等进行了分类比较,提出了提升中小企业经理素质、优化产品结构、实施出口市场多元化、合作研发、政府支持等建议。     

国家五部委发通知规范摩托车产品出口秩序

为规范摩托车产品出口秩序，维护公平的竞争环境，转变摩托车产品出口增长方式，提高出口增长质量和效益，促进我国摩托车行业健康发展，根据《对外贸易法》、《进出口商品检验法》及相关的法律法规，2005年12月28日，商务部、发展改革委、海关总署、质检总局以及国家认监委决定对摩托车产品（包括摩托车整车、发动机、车架及全地形车，下同）生产企业暂行出口资质管理，对摩托车出口经营企业暂行生产企业授权经营管理。     

以市场准入标准规范摩托车出口秩序

摩托车是我国的重点出口商品,2005年出口数量超过700万辆,金额突破24亿美元,市场分布在185个国家和地区,出口数量已连续5年名列世界第一。但是,目前我国摩托车产品出口中无序状态十分严重,有些企业不计成本以低价拼出口,行业平均利润率一度降至1％左右,造成恶性竞争。这样既损害了消费者、企业和行业的利益,也严重影响了“中国