比较与定位:中国法上旅游辅助服务者概念与责任体系解构

《旅游纠纷司法解释》首倡“旅游辅助服务者”之概念,惟其概念内涵与比较法上之履行辅助人相比已有了很大的限缩:要求旅游辅助服务者必须与旅游经营者存在合同关系,且公共交通之提供者亦不在概念的辐射范围内.而当旅游辅助服务者提供瑕疵给付侵害旅游者权利之时,涉及三方间的权利义务关系殊为复杂:旅游经营者向旅游者承担违约责任,旅游辅助服务者向旅游者承担侵权责任,旅游辅助服务者向旅游经营者承担违约责任.因旅游经营者可凭借合同进行追偿,故旅游辅助服务者往往是最后的责任承担者,因此,旅游经营者和旅游辅助服务者对旅游者承担的是不真正连带责任,旅游者在诉讼中只能择一提起.     

旅游合同解除制度的体系性解释

《旅游法》中的旅游合同解除制度,须结合《合同法》上的解除制度进行体系性解释。旅游合同的一般法定解除权应包括《合同法》第94条的规定。《旅游法》第67条的"不可避免事件",存在解释的空间。《旅游法》虽未明确旅游者的任意解除权,但无论是从合同性质路径还是合同具体内容导出合同义务路径,《旅游法》第65条都应被解释为旅游者任意解除权的依据。而旅游经营者的法定解除权,应秉持立法宗旨及旅游特性,对传染病、危害公共安全的物品、社会公德、违法活动等用语进行限定解释。在旅游合同解除效果上,应考虑到未履行部分费用、返程费用、履行利益及时间浪费赔偿的特殊性。     

旅游合同立法的积极作用及需要改进之处

旅游者和旅行社之间就合同履行所产生的权益争议,一直是理论界和实务界关注的焦点问题,但是《合同法》并未在其分则中涵盖"旅游合同"类型,这一立法状况给旅游实务造成了不小的困扰.此次《旅游法(草案)》(下称草案)专设"旅游服务合同"一章,规定了旅游流程中涉及的部分合同,其中"包价旅游合同"又占据绝大部分的篇幅,这反映了理论界和实务界对旅游合同立法重要性和必要性的一种共识:在《合同法》没有将旅游合同作为有名合同纳入其立法体系时,在旅游法中规定旅游合同也是一种合理的技术选择.草案第53条至第63条完整规定了"包价旅游合同"的订立、履行、变更、转让、解除以及相应的合同责任,相关立法界定了旅游合同中双方当事人的权利和义务,为旅游消费权益纠纷提供更确定的裁断标准,具有明显的积极意义.     

旅游服务合同转让研究

<正>旅游服务合同转让区别于委托履行或履行承担,旅游者转让合同原则上不需要旅行社同意。而旅行社转让合同应经旅游者同意,擅自转让的,若受让的旅行社明显没有资质,让与人和受让人可成立共同侵权;旅游者知情这一转让而未及时主张损害赔偿或解除合同等违约责任的,可解释为构成并存的合同承担,受让人和让与人连带地对合同履行负责;旅游者根本不知情这一转让的,受让的旅行社构成通谋侵害第三人债权,应对让与人的违约行为承担连带责任。旅游合同不当履行同时构成侵权行为的,应允许受害人选择之。     

旅游合同立法初探

新《合同法》的颁布 ,确立了合同法领域的无过错责任原则。由于旅游行业本身的特点 ,这一原则的确立使旅游业经营者的经营风险随之增加。这就使旅游合同立法变得极为迫切。本文阐述了旅游合同立法的迫切性 ,探讨了旅游合同的界定、无过错责任原则、合同安全保障的方式、以及立法形式等基本问题。     

《旅游法(草案)》与旅游合同的有名化

《中华人民共和国旅游法(草案)》(以下简称《旅游法(草案)》)以专章(第五十二至六十五条)规定了"旅游服务合同",这意味着旅游合同将作为有名合同出现在我国立法之中.这不仅将填补我国现行立法中有关旅游合同私法控制规范上的空白,而且也将完善合同立法,进而丰富我国的债法体系.现代立法中,典型合同立法的主要机能应当在于为当事人提供多样化交易选择并降低交易成本,为裁判者提供公正裁判的标准,公平分配交易风险,填补契约漏洞,并且在必要时践行特定政策目的(如消费者保护).《旅游法(草案)》中设计的"旅游服务合同"体系完整,并增设了若干重要制度,在立法上的意义不容低估,但其中也存在不少问题.     

旅游合同一方当事人的认定探微

谁是旅游合同的当事人？这是摆在法院面前的一个既简单又复杂的问题。文章从旅游合同纠纷的实际案例出发,试图解决作为复杂问题的旅游合同一方当事人的认定难题。尽管赞同法院裁决时否定单位的旅游合同当事人资格的做法,但不接受其裁决理由,并提出了两种诠释路径：一种是基于现行法制,否定单位具有旅游合同当事人资格的正当性;另一种是面向未来,通过完善立法,承认单位是旅游合同当事人,但赋予作为受益人的旅游者直接请求权。前者适用我国《合同法》有关间接代理的条款,认定单位不是当事人,只是旅游者的代理人;后者建议完善《合同法》有关利他合同的规定,立法确认旅游者作为受益人得就其损害向旅行社提出违约赔偿。     

让权利不止步于风景:论旅游者权利的实现

经过30多年的酝酿,《中华人民共和国旅游法》(以下简称《旅游法》)于2013年4月25日公布。该法第一条明确了立法宗旨:"为保障旅游者和旅游经营者的合法权益,规范旅游市场秩序,保护和合理利用旅游资源,促进旅游业持续健康发展,制定本法。"立法宗旨的排序不是随意的,将旅游者权益保障放在第一位彰显了这部法律最重要的立法思想,也即从人的角度去做出制度安排,这是符合当代法律精神的。不过,《旅游法》并未明确界定什么是旅游者。     

试论旅游纠纷的法律适用

由于我国法律对旅游合同的性质未作界定，司法实践中对旅游纠纷如何适用法律一直争议很大。本文在分析了旅游合同的特性之后．主张旅游合同是一种类型结合的混合合同，旅游纠纷应分别准用《合同法》中最相类似的合同的明文规定，并应适用《消费者权益保护法》的相关规定。本文并对几种主要的旅游纠纷的法律适用提出了自己的看法。     

涉外旅游合同法律适用规则探析

伴随旅游服务贸易的蓬勃发展,涉外旅游合同的法律适用问题成为我国国际私法领域中需加以研究的一个重要课题.文章通过比较中外法律适用规则的立法技术,从立法目的如何实现的角度指出我国现有规则的局限;同时,以涉外旅游合同的特殊性为基点,分析现有规则的契合性,得出我国已有涉外消费者合同法律适用规则不足以解决涉外旅游合同争议的结论.研究认为,应专门立法,采用惯常意义上的意思自治原则;发挥经常居住所法的正向价值并吸收最密切联系原则补缺.     

Travel Package Modeling: Optimal Bidding Strategy of Tour Operator to Cooperative Hotels

In the travel package industry, in order to obtain stable and sufficient source of hotel rooms for package products, the tour operators would like to cooperate with hotels located at the tourism destination. Meanwhile, the hotels also appreciate the cooperation as a way to improve occupancy rate and then revenue. This paper develops models of travel package in several scenarios to analyze the relationship between the tour operator and the hotel. Through theoretical analysis and numerical studies, this paper finds that the tour operator will bid a low wholesale room rate to the hotel with high capacity or/and a small number of individual tourists. On the other hand, the hotel with large capacity or/and less individual tourists will reserve more rooms for the travel packages, while the one with high room rate and stable source of individual tourists is not likely to remain so many rooms for the tour operator.     

虚拟集群式旅游供应链模型构建研究

文章基于旅游供应链理论研究动态与现代信息技术发展态势,提出以信息拉动式为特征的在线旅游供应链(e-tourism supply chain)的理念。从集群式供应链视角,分析了虚拟集群式旅游供应链建立的动因,构建了虚拟集群式旅游供应链理论模型。文章通过创新旅游供应链研究视角,借鉴产业集群与供应链管理耦合研究理论,试图在赛博空间(Cyberspace)里,构建起虚拟集群式旅游供应链的理论框架,可分成4个部分:(1)旅游者信息链,是围绕着每个旅游者需求信息的一条"信息拉动式供应链",在此基础上形成旅游企业旅游服务大规模定制链;(2)旅游服务定制链,旅游企业在以"旅游者"为中心的信息链上提供即时响应、即时采购、即时生产、即时销售的敏捷制造服务,同业性旅游企业合作服务于旅游者;(3)信息共享平台,包括旅游者需求汇集、统计、分流平台,旅游企业沟通平台和旅游评价平台;(4)专业化辅助企业,具有弹性专精的优势,缓解大规模标准通用化服务提供和市场的定制化随机要求(stochastic demand)之间的矛盾,满足了旅游者对定制化旅游服务需求。     

Selling Strategies and Shopping Behavior—An Example of Taiwanese Guided Package Tourists to Mainland China Destinations

China has become the most visited destination in the world for international tourists. The number of Taiwanese tourists going to China on guided tours has increased; “shopping” and “optional tours” are the two most controversial consumption experiences for them due to price competition. This study aims to investigate the Taiwanese guided package tourists’ shopping intentions and behavior when traveling in China and also to examine how their shopping behaviors are influenced by sales representatives, local tour guides, and other tour participants. This study found that benefits sought, perceived sympathy, and social acceptance are often used by service providers to persuade tour participants to buy. It is expected that the study can contribute to tourism industry theory, and help the travel industry to improve the quality of guided package tours to China.     

旅游权内涵解析及其保险保障机制探讨

公民旅游权是基本人权的重要延伸,是一种综合性权利,可分为基础性旅游权和消费性旅游权两大类,旅游保障权、旅游自由权、旅游平等权、旅游资源共享权、旅游发展共享权、旅游消费权和出入境旅游权等七项权利。在我国旅游发展与旅游者权益保护亟待加强的情况下,建议通过相关制度设计构建全面广泛的公民旅游权保障体系,完善我国旅游业持续健康发展的制度基础。在保险制度方面的保障措施主要包括:借助强制保险和商业保险提供公民旅游休闲保障,完善保险制度安排,加强旅游资源保护,进行保险创新,保障公民旅游自由权,加强保险国际合作保障,公民出入境旅游权等。     

行为地理与城市旅游线路设计--以苏州一日游线路设计为例

行为地理学在研究人们的空间行为时强调个人之间的差异。旅游产品消费过程得到的效用满足也是以个体来衡量的。由于旅游线路是旅游产品之一，因此旅游产业的发展趋势是设计更多的旅游线路产品，以满足不同消费者的旅游需要。本文以苏州客调查资料为基础，并设计了显示旅游群体线路选择差异性的指标TRDI，通过计算苏州城市旅游中，不同年龄、不同受教育程度、不同职业人群的TRDI，分析不同群体旅游线路选择的多样性差异。而后提出中现尺度上旅游线路设计的基本理念及评价方法，从而为旅游业经营单位设计旅游线路和旅游者选择适当的旅游线路产品提出建设性的方案。     

北京城市散客旅游服务管理模式问题诊断与对策思考

散客旅游接待能力是衡量一个城市旅游业成熟度和综合服务体系完善度的重要标志.作为著名旅游目的地,北京在散客旅游接待领域长期受一日游"黑车"问题的困扰,城市形象严重受损.文章深入分析了北京散客一日游问题形成的原因及其管理上的症结,厘清了对相关问题的认识,借鉴国内国外大城市散客服务体系建设的成功经验,为解决北京城市散客服务管理模式提出了若干可行性建议.     

An exploration of foreign tourists’ perceptions of Korean food tour: a factor-cluster segmentation approach

Food tour in Korea has emerged as a popular program for foreign tourists who learn and experience Korean culture through cuisine, restaurants, and dining customs. The main objective of this empirical research is to investigate foreign tourists’ perceptions of Koran food tour and segment the emerging Korean food tour market. A total of 211 usable responses from foreign tourists who experienced Korean food tour were collected through the purposive sampling approach. The results of an exploratory factor analysis showed 7 food service factors delineated from 30 food tour service attributes and 4 segments of Korean food tour market (authenticity seekers, knowledge seekers, guidance seekers, and utmost experience seekers) were identified through the cluster-discriminant analysis. Detailed implications for the operators and marketers of Korean food tour programs are discussed.     

Eco-labeling motorcoach operators in the North American travel tour industry: analyzing the role of tour operators

Tourist transportation is a major contributor of emissions and environmental pollutants. Eco-labels can encourage more sustainable tourism by informing consumers’ purchasing decisions, while utilizing market forces to initiate environmental responsibility among competing firms. The Green Coach Certification pilot eco-label program was introduced to the motorcoach industry in 2009 as part of a university research program. Although the literature addresses relationships between end-user consumers and eco-labels, little research has been published on mid-supply chain actors and tourism eco-labels. Tour operators are intermediaries between end-users and motorcoach operators and are important potential consumers of eco-labeled transportation services. To understand the role of tour companies as both consumers and providers of green services and eco-labeled products, a survey was administered to North American tour operators. Results demonstrate tour operator interest in a tourism transportation eco-label; however, this interest may be secondary to traditional considerations like price, reputation for safety and service, and previous partnerships. Ninety percent of tour operators indicated that environmental practices held some importance when choosing a transportation provider; approximately 50% said they would pay between 1% and 5% more for an eco-labeled coach company. Findings have important implications for the design and implementation of eco-labeling programs for sustainable tourism and transportation.     

导游与游客交互质量对游客感知的影响——以游客感知风险作为中介变量的模型

导游服务质量一直是旅游服务领域中争议的焦点。文章通过构建以导游与游客交互质量的3个维度（行为、专业技能和问题解决）为前置变量、游客个人风险和非个人风险感知为中介变量、游客感知价值和满意度为结果变量的结构方程模型,尝试研究了导游人员与游客的交互质量与游客感知之间的作用机制。以530名使用过旅行社导游服务的旅游者作为样本,研究发现,通过提升导游人员的行为、专业技能和问题解决能力能够显著降低游客的个人风险感知,从而提高游客感知价值和满意度,但导游人员与游客的交互质量对游客非个人风险感知及游客非个人风险感知对游客感知价值和满意度的影响作用则相对复杂。