2最大赢家

即便舒马赫曾经极其激烈地批评过倍耐力轮胎,但并不能否认已有80％的人更加欣赏倍耐力为F1比赛提供的精彩表现.正如"F1教父"伯尼·埃克莱斯顿指出的那样,整个F1比赛中,最大的赢家其实是倍耐力.而这一切都是在倍耐力全球赛事运动总监Paul Hembery操刀下完成的.     

大牌归来

时隔20年，倍耐力再次出现在F1赛场。这一次，它的商业哲学是只做行业高端市场领导者，亚太区成为其最后战场。中国山东兖州成为其全球最大工厂。     

F1土耳其站 雷克南再次夺冠 阿隆索获亚军 舒马赫撞车退出比赛

北京时间8月21曰晚,F1土耳其站正式比赛结束。迈凯轮车队的芬兰车手雷克南率先完成比赛获得首届土耳其大奖赛的冠军。车手积分榜领先的阿隆索在比赛倒数第二圈超越轮胎恶化的蒙托亚获得亚军。比赛中曾经稳居第二的蒙托亚最终仅排名第三。本场比赛位列四到八位的分别是费斯切拉、巴顿、特鲁利、库特哈德和克莱思。法拉利车队的舒马赫在比赛中发生撞车退出比赛。今年,F1大奖赛赛程扩充为19站,融汇欧亚文化的土耳其终于首次纳入F1版图。为了举办首届土耳其大奖赛,土耳其斥资1.3亿     

F1与“上赛道”

F1是英文“Forrmula 1 Grand Prix”的简称，中文称为“一级方程式锦标赛”。至于为何叫做方程式(Forrmula)赛车呢？那是因为F1比赛是在FIA所制定的各种规格与规则下来制造赛车进行比赛，而所有参赛的队伍都必须无条件的遵守这么准则。除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛，像F3、F3000、Formula Ford、Formula Renault等等，它们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，     

分分合合的商业游戏

与F1比赛相比,F1的控制和利益分配争夺永远更加激烈,也更加精彩纷呈。     

围场大爆炸 WEC第七站上海6小时

2013年11月9日，WEC世界耐力锦标赛在上海国际赛车场进行了第七回合的较量。和F1同样隶属FIA国际汽联旗下的WEC是全世界规格最高的运动跑车赛事。相较于F1如雷贯耳的名气，WEC则显得有些名不经传。知名度稍逊一筹的WEC在媒体注册与媒体权限方面也就较F1更为宽松。     

跃马日本：史杰亲征法拉利亚太挑战赛

2012年已来到三月，世界各地都晌起了一遍轰鸣，震耳欲聋的排气声拉开了种种比赛的战幔。法拉利倍耐力杯亚太挑战赛在3月18日正式打响，日本铃鹿赛道共吸引到31位车手参与角逐这项红色赛事，史翠英群星车队的史杰便是其中一位，而领队的师傅便是中国赛车殿堂级人物陆淦。     

法拉利赛道日嘉年华登陆日本富士赛道

2014年9月，作为法拉利车主和车迷的年度盛事，2014法拉利赛道日嘉年华暨法拉利倍耐力杯亚太挑战赛第五站比赛来到日本富士赛道。现场超过750辆法拉利和1700名法拉利车主与合作伙伴共聚赛道，体验跃马品牌带给他们非同寻常的激情体验。围场内专为499名客户精心打造的法拉利首款963匹马力混合动力跑车LaFerrari首次亮相日本。     

F1与比赛无关

没有多少中国人能真正陶醉甚至是看懂F1的比赛,但是在F1第一次来到中国的时候,我们却窥见了这个高度发达的赚钱机器的商业本质。     

F1的中国故事

作为世界上最昂贵的比赛,F1世界锦标赛已不再是一项单纯的体育运动,在这台惊人的赚钱机器背后,是一个引人入胜的商业运作故事。而在中国,F1s的故事则刚刚开始。     

积极“跟跑”,也能夺冠

马拉松比赛中常有这样一种现象:最后取胜的大多数是跟跑者,而不是一路领先的领跑者。也许人们感到奇怪,其实只要思考一下,原因并不复杂。马拉松比赛全程42.195公里,要想夺冠不仅需要速度,更需要持久的意志和耐力,需要竞技策略上的智慧。     

值得赞赏的“欠账感”

马拉松比赛中常有这样一种现象:最后取胜的大多数是跟跑者,而不是一路领先的领跑者. 也许人们感到奇怪,其实只要思考一下,原因并不复杂.马拉松比赛全程42.195公里,要想夺冠不仅需要速度,更需要持久的意志和耐力,需要竞技策略上的智慧.     

汽车装配工北京“论剑”

如果有人跟你说,有这样的汽车比赛:无须像F1比赛一样,让赛车狂奔向前,而是把汽车整齐有序地排列好,就像车展一样;比赛者也无须始终坐在驾驶座上,握着方向盘让汽车前行,而是绕着汽车四周观察,时而打开车厢,车门等;更惊奇的是,它并不是在跑道上比赛,而是在绿油油的草地上进行。你     

澳门试炼 孙正携澳门银河出战F3大赛

在11月14—17日第二周的比赛里，最引人关注的自然是星河湾·名门世家澳门格兰披治三级方程式大赛，也就是我们熟悉的澳门F3大赛，这项被誉为F1车手摇篮的赛事在多年间培养出了包括舒马赫、维特尔、库比卡、格罗斯让、佐藤琢磨和小林可梦伟等当代一大批著名F1车手。     

飞速疾驰 Oris正式发布 奥迪赛车运动限量表

正2014年11月01日至02日,国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)上海站比赛在上海国际赛车场举行。知名车队奥迪赛车队取得第四、第五的好成绩。作为奥迪车队的官方合作伙伴,瑞士百年独立制表品牌Oris(豪利时)除了助力奥迪车队参加国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)之外,也赞助车队参加德国房车锦标赛(DTM)和勒芒24小时耐力赛。     

柏格的胜算

一边,李书福忙着国产沃尔沃、尹同跃忙着国产路虎;另一边,倍耐力忙着给他俩做配套,这是其亚太区总裁柏格(Gregorio Borgo)正在洽谈的业务. 一旦上述两款车型正式国产化,柏格应该是李书福和尹同跃首选的供应商,因为倍耐力已经是这两款车的全球原配胎供应商了. "我们要做的工作就是在正确的时间把正确的轮胎配给厂商,像吉利、奇瑞这样的合资高端汽车生产得越多,就意味着倍耐力在中国的市场越有前景."已拥有法律、政治、经济三个学士学位,且在意大利顶级商学院博科尼大学SDA管理学院获得金融硕士学位的柏格,并不把自己当成是一个经济学家,更多时候是作为一个普通的生意人来对市场现状做出自己的观察和判断.     

世界和我国八大轮胎品牌的竞争实力

1.世界八大轮胎品牌 2005年度全球轮胎75强排行榜显示,世界轮胎十大品牌是米其林、普利斯通、固特异、大陆、倍耐力、住友、横滨、库伯、韩泰(韩国轮胎)、东洋轮胎、锦湖、佳通.     

遭遇爆胎——由F1米其林罢赛谈起

安全第一2005年6月20日注定要以史无前例的方式载入 F1比赛的历史在美国印第安纳波利斯的赛道上,在完成暖胎圈后,仅有装备普利司通轮胎的6部赛车参加比赛。现场12万车迷愤怒了!矿泉水瓶飞掷如雨,嘘声此起彼伏,而车手们只是紧张而尴尬地沉默着。同样震怒的还有 FIA(国际汽联)。区区6部赛车参赛,这是 F1自1950年创立以来破天荒头一遭。米其林罢赛了!这条新闻几乎成为全球所有媒体关注的焦点。F1美国大奖赛,米其林向参赛的迈凯伦、雷诺、红牛、丰田、威廉姆斯、英美和索伯车队7支车队提供轮胎,他们在完成暖胎圈之后罢赛。罢赛的原因是,在前几天自由练习赛上,     

法拉利的F1情缘

唯一一家参加了该项赛事全部比赛的公司，被认为是“F1车坛的活化石”；六十年间，总共获得了15次车手总冠军和工6次车队总冠军。     

世界之巅——WTCC克鲁兹赛车改装实例

F1没有人不知道吧？WRC的爱戴者应该也不少，但毕竟都离我们现实生活太远。而与F1、WRC齐名的WTCC（World Touring Car Championship）世界房车锦标赛，却是FIA旗下顶尖国际汽车比赛中最亲民、最贴近车迷的赛事，以量产车衍生而出的赛车征战着一条又一条世界级赛道。