让品牌扎根于消费者心中——重庆宗申集团的品牌战略

１９９５年是我国摩托车行业发展的分水岭,这一年摩托车开始进入买方市场。随后,全行业爆发价格战。也就在这一年,在全国摩托车的重要生产基地——重庆,宗申摩托从市场迷雾中艰难地“杀”了出来。宗申人在其集团总裁左宗申的带领下,不仅站稳了脚跟,还以这一年为起点超常发展,用４年时间走完了其它摩托车行业１０年的路程,创造出一个著名的摩托车品牌。 靠竞争奠定品牌 左宗申认为,中国摩托车市场上的产品品牌集中度小,宗申要想占领市场必须以脚踏实地的态度和作风做好宗申品牌。基于这种分析,宗申集团一方面招募技术尖子,建立起…     

后价格战时代

力帆集团董事长尹明善回顾重庆摩托车与日本摩托车在越南的十年角力之后,感叹道:"1998年在越南市场上,梦Ⅱ型弯粱摩托每辆售价为2100美元,而同型号的中国车到岸价仅为500美元,国内企业便势如破竹拿下越南市场.     

问渠哪得清如许 为有源头活水来：一九九九宗申摩托中国质量万里行启示录

1999年9月15日,风和日丽。重庆市石桥铺二郎宗申机车公司厂区内,人声鼎沸,掌声阵阵,在经历了113天、总行程ZI000公里考验后的20辆宗申摩托车和29名宗申好汉终于回家了。’99宗申摩托中国质量万里行活动划上了一个完美的句号。本次活动历经全国11个省、3个直辖市,充分展现了宗申产品的过硬质量和企业文化。免费为用户维修摩托车近千辆;全国100余家电视台、报纸等新闻媒体对此进行了新闻采访和专题报道;17个型号、20辆宗申摩托车经受住了2万多公里、100多天连续运转的检验,而对于车辆运行中暴露的质量问题,有关部门也正加紧整改、落…     

“嘉陵”的名牌创立之路

1979年,嘉陵集团成功生产出中国第一辆民用摩托车,1995年,嘉陵集团获国家颁发的“中国摩托车之王”称号,目前共销售1200多万辆,占全国市场总销售量的1/5强,品牌价值达28.6亿,持续保持中国摩托车第一品牌。只吃第一只螃蟹是中国喜陵集团创造第一品牌的关键。第一辆民用摩托车的成功生产开创和促进了中国摩托车工业的兴起和发展。20世纪80年代初,嘉陵集团又率先在同行业中开辟国际合作之路。“嘉陵”成了中国摩托的代名词。许多摩托车生产厂家出现之后,嘉陵又率先调整市场结构,把目标对准了中国广大的农村和国际市场。20世纪90年代…     

宗申不做“本田”做“哈雷”

尽管没有生意上的往来,但2003年10月16日福特汽车CEO比尔·福特访问重庆,还是足以吸引左宗申的目光——大家做的都是交通工具嘛,不过宗申集团所谓的“两个轮子最终要过渡到四个轮子”仅仅走到微车发动机这一步。小福特说过的一句话也值得左宗申琢磨再三:“如果曾祖父当年不相信汽车比赛的价值,那恐怕今天广为人知的福特汽车公司也就不存在了。”宗申也正在这样做。1999年宗申摩托车队组建,2002年就夺得世界摩托车耐力赛的总冠军。2003年9月,左宗申对本刊记者说,“我们已经自行设计、开发制造出中国第一部拥有自主知识产权的ZS750CC赛车,…     

崛起的民营品牌——兼谈力帆品牌的入世战略

2001年9月底,力帆集团产品LF50QT—2A成功地远销日本,这是日本著名的新闻机构《朝日新闻》报社向中国大陆指定购买的,也是重庆摩托首次打入日本市场。从上个世纪八十年代开始,日本的摩托车风摩全球,日本摩托车制造技术已渗透到整个中国。随着中国摩托车行业自主开发,中国摩托车技术进一步的发展,中国摩托车有了进军国际市场的实力。力帆集团,作为中国民族工业的典范,凭着自己的三件宝"创新、出口、信誉好",打开了国际市场的大门,先后出口到四十多个国家,并执著地向日本市场挑战,9月底,以精良品质,较商价位的力帆摩托车成功的出口日本。力帆集团董事长尹明善自豪地说:"重庆摩托已经够强大了,就应该有好的价格,相信不久,重庆摩托车将在日本市场开拓更大的空间。"据洽谈这笔业务的负责人田彬先生介绍,日本人这次是在考察了重庆各个摩托车大厂,比较了品质、价格方面的诸多因素才选择力帆的。继首批摩托车出口日本后,引起了强烈的反响,日本方面又和力帆集团签订了今年大批量的定单,这正是力帆集团市场全球化的经营之道。     

宗申集团究竟用的什么招

应该这样说，‘宁申”摩托车进入市场的时候，其它品牌的摩托车在市场。在消费者眼中已经根深蒂固。然而宗申的杀入，犹如晴天霹雳，人们还未回过神来，市场已被宗申吞食了偌大一块。宗申靠的是什么？有什么绝招？很多人百思不得其解！带着这些疑问，记者日前随“宗申”摩托四川总代理——成都市远大贸易发展有限公司组织的川内经销商参观团一起来到宗申集团的总部。规划整齐、漂亮、宽阔的厂区，崭新的现代化生产线，先进的工艺流程和全自动操作的立体仓库，及其环境秀美、舒适的员工住宿。食堂、休息。运动场所，着实让参观者吃惊不小。“…     

江苏宗申公司

江苏宗申三轮摩托车制造有限公司是江苏淮海集团与宗申产业集团合资成立的下属子公司，是宗申产业集团特种车辆制造基地。江苏宗申公司充分利用两大集团的资源优势，秉承“惟一惟精惟实惟新”的企业理念，专业致力于三轮摩托车、电动车、特种车辆的发展。     

江苏宗申公司

江苏宗申三轮摩托车制造有限公司是江苏淮海集团与宗申产业集团合资成立的下属子公司,是宗申产业集团特种车辆制造基地。江苏宗申公司充分利用两大集团的资源优势,秉承“惟一惟精,惟实惟新”的企业理念,专业致力于三轮摩托车、电动车、特种车辆的发展。     

江苏宗申公司

江苏宗申三轮摩托车制造有限公司是江苏淮海集团与宗申产业集团合资成立的下属子公司，是宗申产业集团特种车辆制造基地。江苏宗申公司充分利用两大集团的资源优势，秉承“惟一惟精，惟实惟新”的企业理念，专业致力于三轮摩托车、电动车、特种车辆的发展。     

淮海控股集团基于价值增值的财务管控体系设计

淮海控股集团前身为1976年创办的一家村办集团企业。经过近四十年的发展历程，已成为一家主营业务涵盖电动车、摩托车、电动汽车、核心配件以及资本运营的大型民营企业集团，拥有“淮海”、“宗申”两大品牌，在华东、华南、华北设立了三大产业基地，下辖江苏宗申三轮摩托车公司、江苏宗申电动车公司等12家子公司。集团如此迅速发展壮大的一个重要原因是实施了以价值增值管理为导向的财务管控体系。     

宗申摩托新品展轰动乐山大佛节

2002年9月1日，在乐山大佛1200岁生日之际．我国综合经济实力跻身国内摩托车行业前5名的重庆宗申摩托车集团．在乐山新时代广场举行了盛大的新品展示订购会暨宗申集团十周年大庆活动。     

宗申变脸

十年磨砺之后,宗申有了新的气度. 这一点在2003年的末尾,得到了一个鲜活的佐证:2003年12月8日,原"重庆宗申摩托车科技集团有限公司"正式更名为"宗申产业集团有限公司".而此前,重庆摩企五巨头已有三巨头先后去掉了地域色彩浓厚的"重庆"两字,但宗申此次的更名似乎带来了更多的预示意义.     

嘉陵越险

提起嘉陵摩托车,人们并不陌生,在刚刚开始改革开放的中国,能够拥有一辆红色“嘉陵牌”摩托车非常引人羡慕。嘉陵摩托一度曾是中国“摩托车”的代名词。1979年,中国嘉陵集团军转民开发生产出中国第一辆民用摩托车之后,产销量一直雄居全国摩托车行业榜首,稳坐同行业第一把交椅长达15年之久。1995年,该集团获得国家颁发的“中国摩托车之王”,其“嘉陵牌”摩托车畅销海内外,成为中国摩托车的第一品牌。但遗憾的是,1996年,由于国内摩托车行业竞争加剧,市场低迷萎缩,嘉陵“城池”失守,丢掉了全国行业第一的桂冠。为夺回“王位”,五年来,经过坚韧不拔的努力,嘉陵集团对公司作了较大调整,增强企业适应市场变化的能力,2001年重夺“王位”。     

力帆向旅游客车市场进军已变现

<正> 4月25日,记者在中国重庆国际汽车摩托车会展场,与力帆集团董事长尹明善先生再次握手相见。据尹介绍,此次是前来与重庆客车厂签订1亿元合作协议的。力帆2001年摩托车售量在整个摩托车行业中名列第     

宗申集团宗旨:不争第一 只求惟一

重庆宗申集团有限公司是一家集科研、生产、经营为一体的高科技产业集团。其主体为重庆宗申摩托车科技开发总公司。宗申企业自1992年创建至今,没有用国家投资一分钱,几年来为国家上缴税金1亿多元,企业总资产达10亿余元。     

吉利:上微型车心中有谱

中国是摩托车生产第一大国 ,年产１３００万辆。中国也是摩托踏板车王国。１９９４年 ,在宁波吉利集团诞生的中国第一辆豪华型踏板车 ,引发了中国踏板车生产的跨越———吉利摩托车出口美、德、法、意等２０多个国家和地区。今年初 ,订货总数达４０万辆。吉利集团去年生产各类摩托车２６ ４万辆 ,比１９９８年增长了１４ ８ %,销售各类摩托车２５ ８万辆 ,比１９９８年增长了１８ １ %,实现了销售总额１１ ３亿元。产品投放市场 ,一直供不应求。这个名列交通运输设备制造业１００家最大规模乡镇企业第一名、全国１００家乡镇企业排名第四的…     

依靠科技 以质以胜 “宗申”向“中国本田企业”挺进

当今国内摩托车市场日趋饱和,产品质量、价格竞争已呈白热化。然而,重庆宗申摩托车集团公司生产的摩托车及摩托车发动机在国内供不应求,成为抢手货,并出口到乌拉圭、阿根廷等南美国家和东南亚地区,直销埃及、伊朗、越南等国家。在东南亚经济危机的影响下,整个摩托车行业普遍不景气,作为民营企业的宗申集团     

摩托飞天梦

左宗申疯了吗? 他点了支烟,采访突然陷入了短暂的停顿,烟雾盘旋上升让他的神情在对面模糊不清.摩托车产业被"禁摩"政策逼到绝境,他准备借一双翅膀来摆脱轮子的困绕. 以左名字命名的宗申集团,是上世纪90年代"重庆摩帮"的代表,近几个月左做了两件之前从没有尝试过的事情,一是在自己的产业园办了所小学,用他的话说"家庭稳定了,员工就稳定了." 另一件事是宣布宗申集团大举进军通用航空产业,并为此频繁布局.前不久,这位重庆首富去珠海航展参观,虽然同为制造业,但摩托车制造出身的左宗申在这些国际大飞机制造商面前却籍籍无名.很多人并不知道这个头戴礼帽,一身上世纪70年代英伦绅士打扮的"老头"是谁.     

五羊——本田名不虚传

五羊——本田摩托车是五羊——本田摩托(广州)有限公司生产的产品,这个由中国广州摩托车集团和日本本田技研工业株式会社共同投资经营的合资企业,自1992年8月开业以来,本着"高起点、高档次、高质量"的原则,经过几年的努力,已建立起一套既反映本田管理思想,又符合中国国情和企业实际的管理制度,从而确保五羊——本田摩托经久不衰并在全国摩托车行业一直保持10强的地位。中日共铸的名牌90年代初,当国内企业忙于