基于信息不对称条件下的二手车交易分析

目前,我国的二手车行业进入了高速发展的时期,2016年二手车的交易数量达到了1039万辆,随着交易数量的增加,由于信息不对称导致的交易纠纷也与日俱增,这在一定程度上制约了二手车行业的发展,本文对如何改善这一现状进行了必要的分析,提出了必要的解决对策.     

基于中国国情的二手车鉴定与评估

最近几年我国的汽车在新车产销数量已经达到世界第一,国内的二手车行业也迅速扩张,但与之相关的车辆评定和鉴别却跟不上其发展,全社会范围内亟需建立一个规范统一的二手车管理和评估体系.本文研究了二手车的鉴定评估方法及国内现状,综合分析比较各种方法,对二手车评估按照科学的方法进行了分析比较,分析二手车价值及市场、政策对其的影响,指出了我国二手车鉴定评估的发展方向.     

浅谈宁波二手车行业的发展现状

近年来,随着二手车电商融资规模以及融资速度的不断提升,二手车行业迅速成为"热词"进入公众视野,作为网络发布量全国第一、网络销量全国前三的宁波二手车有其独特的行业属性,值得探讨和研究。     

东北地区皮草行业SWOT分析及对策研究

随着当代经济脚步的逐渐放缓,各市场濒临饱和状态,销售过剩成为各行各业的一大趋势,皮草行业也将会面临着一次大的变革.东北地区由于自身得天独厚的气候特点,使得皮草行业在当地的市场较为红火.本文采用SWOT分析方法对东北地区皮草行业发展进行分析,从而对该地区皮草行业的健康发展提出有效的建议与对策.     

走进可利尔咨询——可利尔经济管理咨询公司果敢董事长访谈录

管理咨询行业在西方发达国家已有近百年历史,在我国发达省份也已有近20年的发展历程。目前,东北地区的管理咨询行业正处于由起步向发展过渡的阶段。这可以从近两年各级政府部门和众多企业开始认识和接受管理咨询中得到证实。为了对这个新兴行业有更多的了解,我们对东北地区知名专业管理咨询公司——可利尔经济管理咨询公司董事长果敢先生进行了一次专访。     

国外二手车行业发展对国内二手车市场的启示

二手车市场发展前景广阔,与国外成熟的二手车市场相比,国内二手车市场尚处在成长阶段.本文通过分析国外美、英、日等发达国家二手车发展情况,对照国内二手车市场存在的问题,提出加强二手车市场发展思路,以期对国内二手车市场健康、有序、规范、高效发展提供帮助.     

东北地区发展和利用资本市场的思考

中央关于振兴东北老工业基地的战略决策,为东北经济再次腾飞提供了难得的历史机遇。实现东北老工业基地的振兴必须发展和利用资本市场。无论是深化经济体制改革、优化区域经济布局、促进产业结构战略性调整,还是发展支柱产业、壮大龙头企业、加快项目建设,都离不开资本市场的支持。上市公司是资本市场的基石,是带动行业成长、促进经济发展的中坚力量,因此,研究分析东北地区上市公司的绩效状况,对于进一步发挥资本市场的助推作用,发展壮大上市公司群体,加速东北地区经济建设,都具有重要的现实意义。一、东北地区上市公司的基本情况截止2004年…     

着力破解东北地区经济转型发展中的体制机制问题

自2003年东北振兴战略实施以来,东北地区经济转型发展取得明显成效。但进入经济新常态以来,东北地区经济发展出现严重困境,体制机制问题是制约其经济转型发展的核心问题。当前,东北地区国有经济"一股独大"问题仍然突出,政府"管理"色彩依然浓厚,解决历史"包袱"的难度远超预期,开放程度亟待提升,缺乏倒逼改革的外部动力,这些问题严重制约东北地区经济转型发展。推动东北地区经济转型发展,关键在于深化体制机制改革。应进一步深化国企混合所有制改革,在东北地区建立深化国企改革试验区和政府管理体制改革试验区,构建完善的开放型市场发展格局,还要有针对性地解决一些制约企业发展的具体困难。     

东北地区畜禽养殖污染防治财政体系研究

东北地区在我国经济体系中占据着至关重要的位置,在种植业,畜禽养殖业,工业等诸多领域发展水平都在全国处于领先地位。近年来,随着经济发展,中央鼓励全国范围内的产业优化调整,东北地区畜禽养殖行业在发展方向上也逐渐进行改变。大范围的畜禽养殖行业在带动我国经济发展的同时,各种养殖场的不规范操作以及日常运行方面造成了诸多环境问题,加重了环境承载力负担,对周边地区造成了一定潜在威胁和压力。文章旨在通过国家在财政方面对于畜禽养殖行业污染治理方面所实施的财政政策和措施,解析东北地区畜禽养殖行业环境治理情况,提出相应解决方案以及政策建议。     

东北地区制造业全要素生产率增长率分解研究

无论是从时间序列上还是从行业上来看,东北地区制造业技术进步都呈现明显上升趋势,它是推动全要素生产率提高的主要动力。轻工业的全要素生产率增长率明显高于重工业,而重工业或优势产业的发展却过分地依赖资源,没有形成技术优势。我国应有效地调和经济新常态下东北老工业基地面临的深层次矛盾,完善区域创新体系,促进东北地区产业集聚和产业分散协调发展,进一步推动东北地区的市场化改革,清除全要素生产率增长的障碍。     

关于加快大连市第三产业发展的思考

大连市作为东北地区的先导城市、作为东北亚地区的经济中心,着眼于创建东北地区经济振兴带的战略推进,大连市应当注重从战略上全面调整经济结构,加快大连市产业结构的调整步伐,促进大连市第三产业发展,推动东北地区尽快适应市场经济发展的现实要求。     

"一带一路"战略如何促进我国东北地区经济发展

现阶段东北地区经济持续下降,实施"振兴东北老工业基地"战略以来,经济仍然不能有效发展,东北地区发展问题引起中央及地方政府高度重视.如今,国家实施"一带一路"战略应对国内及国际发展问题,"一带一路"战略能否有效促进东北地区经济发展,是当前东北地区经济发展的重要问题.本文主要从改革经济结构、开辟亚欧国际大通道、促进原有工业基础发展、建立沿海地区新型港口、建立东北亚自由贸易区、加大政府投资力度六个方面来阐述此战略如何促进东北地区经济发展.     

东北地区县域经济发展存在问题及对策研究

东北地区是中国最大的老工业基地,同时又是中国重要的商品粮基地,县域经济的发展对于东北振兴起着十分关键的作用。在分析东北地区县域经济发展存在的问题基础上,提出了县域经济＂亚核心＂发展的模式,并基于县域经济＂亚核心＂发展模式,提出东北地区县域经济发展思路是：一是找寻资源优势,坚持特色经营;二是集中优势资源,走专业化道路。通过实施特定农产品产业化的道路、构建特定的工业产品生产体系以及构建特定的服务产品供给体系,实现县域经济的极化作用,达到更好更快发展。     

促进东北地区县域金融服务创新的对策

县域金融是县域经济发展的重要支柱,县域金融服务渠道是县域经济发展的血脉。虽然我国东北地区县域金融服务有一定探索,但仍存在县域金融服务供给不足、缺乏高素质的专业人才、银行电子化、信息化服务和农户选择间存在矛盾等问题。因此,应结合东北地区县域金融发展的实际,采取多方面措施促进东北地区县域金融服务的创新。     

应对资源型城市进行经济转型

1郾推进资源型城市经济转型是坚持扩大内需方针、加快东北地区等老工业基地振兴的重要举措。东北地区等老工业基地的资源型城市,作为我国重要的石油、煤炭和木材生产基地,近年来虽然资源储量大幅度减少,但是仍然具有较大的发展空间和潜力。推进资源型城市实现经济转型,不仅可以促进资源型城市的发展,实现新的“起飞”,而且还可以为振兴东北地区等老工业基地创造经验,增强信心,加快这一地区其他城市的发展和振兴。2.推进资源型城市经济转型是加快东北地区经济结构调整,增强产业竞争力的内在要求。资源性城市经济结构矛盾突出,给整个东北地区…     

中国东北地区流行音乐的产业化与市场研究

流行音乐起源于美国，在中国东北地区的发展并不长，但因为经济的发展也得到了快速发展。流行音乐市场很大，但也存在诸多问题，但随着中国经济的改革，东北地区的流行音乐产业化发展仍旧大有所为。     

东北经济失速与城市产业结构单一的战略对策研究

近年来,东北地区经济增速持续放缓,经济失速已经成为刻画东北地区经济发展形势的关键词。造成东北地区经济失速的因素很多,单一的产业结构是关键。因此,在我国经济整体由速度型增长转向质量型增长的大环境下,分析我国工业经济整体产业结构调整升级对以工业为单一产业的东北地区经济发展的宏观影响,以及东北地区工业发展中单一初级产业之间联动性、科技创新还未成熟的微观现状导致产业转型困难尤为关键。加快产业结构升级、促进科技创新,尽快实施夯实支持改革等促进东北振兴的战略对策势在必行。     

东北地区县域经济的振兴与发展——基于义乌模式的视角

加快县域经济的发展是振兴东北老工业基地的重要内容,东北地区的县域经济虽然在历史条件、地理位置、人文环境等方面与浙江省义乌市有所不同,但义乌市的经济发展模式,在市场体系培育、产业联动发展、城市乡村互促、民营经济发展等方面的经验,对东北地区县域经济的发展具有借鉴意义。     

汽车流通业“十二五”指导意见出炉

“十二五”期间我国汽车流通业发展的指导性文件出台,汽车流通网络将进一步完善。 商务部近日发布了《关于促进汽车流通业“十二五”发展指导意见》,明确力争到“十二五”末,汽车流通网络进一步完善,网点布局更加合理,二手车置换、经销、拍卖等多种经营模式协调发展,报废汽车回收服务网络实现县、区、市、旗全覆盖,汽车流通业组织化程度、现代化水平显著提升,形成一批汽车、二手车、配件流通和报废汽车回收拆解骨干企业。汽车零售百强企业营业额占行业总量的比重超过30％。     

东北城市间旅游经济联系的空间结构及发展模式

以2005、2010和2015年为时间截面,基于修正引力模型和社会网络理论,借助Ucinet6.0软件分析了东北地区城市间旅游经济联系网络结构的演化特征,并提出东北地区旅游经济的发展模式及对策建议。结果表明:(1)东北地区城市间旅游经济联系表现出明显的阶段性特征,控制城市间旅游经济联系的主要通道集中于少数节点城市并在空间上产生迁移,旅游经济联系网络发展趋于均衡。(2)网络中存在明显的核心区与边缘区,旅游经济联系呈组团模式发展,组团格局经历了"弱联系稳定"、"强联系失衡"、"强联系相对稳定"三个阶段。(3)东北地区旅游经济应以"增长极—轴线—组团"模式实现进一步发展。