正品工程成为净化汽配市场的利剑

最近几年我国汽车工业高速发展，中国汽车需求年均增长24．5％，远远超过世界年均4％的增长速度。2006年中国汽车产销双双突破720万辆，2007年有望突破800万辆，我国已成为世界第二大汽车消费国。目前，我国汽车保有量为4985万辆（含1390万辆三轮汽车），私人汽车拥有量达到2985万辆。随着汽车保有量的不断增加，汽配流通市场得到了空前的快速发展，达到了980亿元市场规模。汽车产业链中关键一环的汽车零部件业更被预测为今后若干年中发展最快的行业之一。     

把汽车工业建成国民经济支柱产业的思路与对策

1956年，新中国第一辆国产汽车在第一汽车制造厂下线，开辟了我国汽车工业的新纪元。经过四十年的建设与发展，我国汽车工业已成为国民经济的重要产业。1995年，全行业拥有122家整车生产企业，汽车综合生产能力达180万辆，汽车产量达145万辆，摩托车产量为783万辆。汽车工业总产值高达1900亿元，约占当年国民生产总值的1％。在此基础上，中央提出了在今后十五年把汽车工业建设成国民经济支柱产业的战略决策。为了实现中央的这一重大决策，有必要在总结以往汽车工业发展经验教训的基础上，探索并确定汽车工业在新时期发展的指导思想、战略目…     

《关于加强汽车循环经济现代化建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》软课题项目第一阶段研究结题报告——汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议

前言 改革开放以来,随着汽车工业的持续高速发展和人民生活的快速提高,我国已步入世界汽车生产和消费大国行列。至今,全国的机动车的保有量已达到13600万辆,而新车制造已达到每年2900万辆的产能。     

回顾过去展望未来满怀信心搞好汽车更新工作

改革开放二十年来，我国的汽车工业取得了快速发展，全国汽车保有量从１９７８年的１３６万辆猛增到目前的１３００万辆。特别是进入九十年代以来，每年净增１００多万辆。我国汽车工业目前生产能力已超过２００万辆到２０００年将达到２７０万辆的生产能力。然而随着汽车保有量的迅速增加，交通安全、环境污染和能源浪费等问题日益严重，据统计，目前由机动车排放造成的污染已占大气污染负荷的６０％，由机动车造成的人身事故已占全部事故的７０％，而由报废汽车造成的人身事故又占机动车事故的３３％。因此要求我们必须制定一整套完善的政…     

关于促进我国汽车社会可持续发展的消费政策建议

二手车流通“营改增”税制改革及其配套政策建议初稿 虽然我国2012年汽车销量已达到1930．6万辆,居世界第一位,汽车保有量达到11400万辆,居世界第二位（机动车保有量超过20000万辆）,汽车品牌过万种,     

世界汽车回收业现状

随着社会经济的迅速效发展我国汽车保有量不断增长，目前已达到 １３００辆以上。在汽车保有辆增长的同时汽车的更新速度也在加快，从 １９８２年到 １９９７年我国共更新汽车２５１．２万辆，目前正以每年几十万辆的速度递增。据测算每报废一辆汽车可以节约１吨燃油回收２４吨废钢铁和 ４５公斤有色金属。在我国按每年更新 ３０万辆计算其新增加的产值约为３００亿元，这对加快汽车工业技术进步，产品更新换代，促进汽车工业和交通运输的发展，减少环境污染，节约能源提高社会和经济效益起到非常积极的作用。 从另一个角度来说，汽车的更新…     

并非衍生业务

截至目前,中国汽车保有量已超过8000万辆,超过日本成为世界第二大汽车保有量国家。假设车主的平均换车年限为5年,那么8000万辆保有量所带来的二手车交易量就应该为1600万辆。然而,2010年我国二手车交易数量却只有400万辆,远远低于这个数字。这主要是由于中国汽车消费市场还处于初级阶段,大量车辆还属于一手车阶段,并未完全进入二手车流通市场。此外,税收政策的不确定性以及消费者对于二手车认识上的欠缺在很大程度上都限制了我国二手车市场的发展。     

团结协作发展中国清洁汽车

一、中国汽车工业面临的挑战中国作为一个发展中国家,在过去的二十年中经济快速发展,成就令人瞩目。尽管汽车工业最近几年由于市场、产品、技术等方面结构性的调整,增速平缓,但总体仍然呈现快速发展的态势,汽车年产量从1988年的65万辆已增加到1997年的158万辆,1998年已超过160万辆。国内机动车销量逐年增加,1997年达到1390万辆,其中汽车为156万辆,摩托车和农用车分别达到971万辆和263万辆,市场潜力巨大,前景良好。但我们必须清醒地认识到,汽车造成的环境污染已成为中国所面临的一个严重的社会问题,尽管人均机动车数量不高,但…     

汽车业发展与加油站建设

1988年，全国汽车保有量仅为478万辆，轿车不足10万辆，只占1．9％。到2003年底，全国汽车保有量突破2430万辆，轿车占61．7％左右。在轿车中，私家轿车已占轿车总量的71％左右。15年来，汽车工业的发展，特别是轿车工业的发展，成绩巨大，国内采用引进技术生产轿车已成为主流，轿车已进入百姓家庭。     

汽车业重组漫谈

近一段时间，汽车工业重组成了热门话题。 从我国汽车工业的发展环境来看，汽车工业已不是要不要重组的问题，而是如何将重组成本降到最低的问题。之所以这么说，是基于以下几方面考虑： 一是我国汽车工业发展的背景，是在计划经济条件下发展起来的。按理，在计划经济下，汽车工业应该相对集中才是，但事实却并不尽然，尤其是在两种体制交替并行的情况下，汽车工业企业多是小而全、大而全，120多家汽车厂直到2000年才实现200万辆多一点的年产量，平均单厂规模只有万辆左右，400多家改装车厂、几千家零部件厂又都在围绕这200万辆车做文章，中…     

综合资讯

统计数据2005年我国汽车工业投资额超过1000亿元统计数据本刊讯我国汽车工业在近年来得到飞速发展,投资额也连年增高。中国人民银行21日发布的最新统计显示,2005年我国汽车工业投资额超过1000亿元,汽车生产能力增长到800万辆左右。根据央行2005年第四季度中国货币政策执行报告的统计,我国汽车产量从1978年的不足15万辆,跃升至2005年的615万辆;其中1992年突破100万辆,2000年突破200万辆,2002年突破300万辆,之后平均每年以100万辆左右的规模递增。数据显示,从2002年到2005年,我国汽车工业投资增速均超过了40%,2003年更是达到82.6%。2005年,投…     

90年代汽车工业应成为支柱产业

新中国成立以来,我国汽车工业从零起步,到1988年,达到最高年产量64万辆,形成了以年产10万辆“东风”和8万辆“解放”的中型卡车为主体的汽车工业体系,为发展我国交通运输事业建立了不朽功勋。然而,汽车的产量和品种远远未能满足经济、社会发展的需要。从1950～1988年,我国累计进口汽车130万辆,用人民币365亿元,其中进口小轿车26.8万辆,     

我国汽车工业发展的趋势与热点

我国汽车工业发展的现状和特点1993年以来,我国汽车工业以每年大约5%左右的速度增长,199年共生产188万辆汽124万辆倍增到262万辆,大大地超过了同期汽车工业的发展速度（农用运输车尤其是四轮农用车的发展与轻、微型载货车密切相关,这也是汽车工业发展规划中应予研究的问题,在此就不赘述了）。巨大的农村市场需求吸引了许多汽车生产厂家,据1996底统计,已有63家汽车企业（包括改装车企业）开发生产农用车。由于我国经济发展的不平衡性,具有我国特色的农用车赖以生存发展的农村市场环境,近5——15年不会发生根本改变,因此汽车产品（…     

从汽车大国到汽车强国

在经历了2004年的汽车政策年,2005年的汽车调整年,汽车工业依然保持着两位数的增长。 2005年,我国生产汽车570.7万辆, 销售国产汽车575.82万辆,加上全年进口汽车16万辆左右的销量,我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆,仅次于美国成为世界第二大汽车消费国。     

市场经济并不排斥国家意志：对汽车工业“韩国模式”的再思考

在世界汽车工业发展中,“韩国模式”曾 创造过辉煌;备受世人瞩目。 在欧美汽车工业已相当发达全球汽车生产能力开始过剩的情况下,韩国汽车工业在８０年代出现突飞猛进的发展。 １９８０年时,韩国汽车产量仅有１０ 多万辆 １９８８年就越过百万大关、至１９９７年汽车总产量达到韩国历史上最高水平２８１．８万辆（其中轿车产量２３０．８万辆）,全球排名第五位、汽车出口１３１．７万辆,世界排名第四位。创造了汽车工业发展史上的奇迹对韩国经济迅速起飞,成为亚洲四小龙之首,起了非常重大的作用。 汽车工业发展的“韩国模式”,引起…     

振兴汽车工业的战略选择

我国汽车工业在经过了十五年左右的快速发展之后，以国家《汽车工业产业政策》颁布为标志，汽车工业进入了一个新的发展阶段。在这一阶段，汽车工业的主要任务是再用十五年左右的时间，建成国民经济的支柱产业，并带动其他相关产业的发展。按照ZOIO年国民经济发展和社会发展的总体规划，未来十五年国民经济将持续快速增长，我国汽车需求市场也相应处于快速成长时期，根据我国国民经济发展的趋势及汽车市场需求分析，到2O00年当年的需求量预测约为300万辆，保有量预计将达到2000万辆；到ZO10年当年的需求量约为5O0～600万辆，保有量将达…     

汽车时代亟待解决的几个关键问题

面对正在到来的汽车时代,我国汽车工业面临着许多问题,其中有几个关键问题要引起我们高度重视和认真解决。 汽车工业投资问题 在汽车工业投资领域,我国几十年来占统治地位的是计划经济,它长时间制约了我国汽车工业尤其是轿主工业的发展。这种经营模式导致了一些建设项目20多年徘徊不前,导致二汽即将建成而要求停产,也导致了1981年汽车产量才达到22万辆的时候国家要求我们降低到17万辆。当时一种观点认为,     

我国轻型车市场前瞻

长期以来,因生产和供应不足而发展缓慢的轻型车市场在90年代得到了长足的进步。1980年,我国轻型车保有量约41．5万辆,到1995年,已发展到209万辆,保有量增长了4倍。迅速改变了我国汽车市场缺重少轻的局面。根据《汽车工业“九五”发展纲要》,到2000年,轻型车当年需求量将为78万辆。而现实市场的发展却事与愿违,1995年以来轻型车产量和市场份额逐年下降,1997年轻型车产量仅为47．3万辆。与“九五规划”的发展目标相距甚远。轻型车市场未来发展状况究竟如何？要想研究轻型车市场未来发展状况,必须首先认清我国汽车市场结构,中国当前…     

认真执行无铅汽油国家新标准为改善城市空气质量作出贡献

汽车排放的有害物质 ,是城市空气的重要污染源 ,这已成为人们的共识。我国汽车的拥有量不算多 ,１９９９年底为１５７５万辆 ,仅占世界汽车总量的２．５%左右。但是 ,近１０年来我国的汽车产量和社会保有量发展很快 ,汽车产量由１９９１年的７０．９万辆提高到１９９９年的１８５万辆 ,增长１６１%;社会保有量由６０６万辆增加到１５７５万辆 ,增长１６０ %。汽车行业已被国家列为支柱产业 ,今后仍会保持较高的发展速度。据有关部门预测 ,２０００年我国汽车产量将达到２００万辆 ,保有量达到１７００万辆 ;２００５年产量达到３１０万辆 ,…     

汽车快速增长拉动车用橡胶制品和材料发展

业内专家预计，2005年初，2004年抑制汽车市场发展因素的作用会减弱，预计汽车市场将会有新一轮增长，我国汽车工业由超常规增长逐渐向较快速增长状态过渡，中长期看我国汽车工业发展前景广阔，未来十年我国汽车业将以10％～15％的速度增长，2010年将达到800万辆，2020年将达到1200万辆左右。