共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
王子元 《中国资源综合利用》2000,(3)
1 产生情况我国产生的废橡胶轮胎超过 1 2 0 0万条 ,而北京市就占 1 0 %以上 ,每年报废在 1 2 0万条以上。按磨损情况 ,废汽车轮胎可分为甲胎和乙胎。甲胎 :磨损情况较低 ,可以用于翻胎 ,重新制作再生轮胎。乙胎 :磨损情况较严重 ,只可用于制作再生胶使用。由于子午胎内有钢丝 相似文献
2.
《中国资源综合利用》2008,26(5):26
我国现有旧轮胎翻新企业约500家,2001年翻新旧轮胎400多万条,共计处理废旧轮胎约20万吨,新胎与翻新胎的比例为26:1,大大低于10:1或9:1的世界平均水平。有关人士认为,循环经济与可持续发展在废旧轮胎处理行业实现,已成为一个不争的现实。随着高科技的发展,废旧轮胎已不同于其他固体废弃物。通过深加工产生的橡胶粉及其延伸高附加值产品,已成为我国新的经济增长点。 相似文献
3.
提高科技含量 加快轮胎翻新 总被引:1,自引:0,他引:1
肖建伦 《中国资源综合利用》2001,(2):24-25
所谓轮胎翻修,是将已经磨损的且不能使用的旧轮胎,在可能范围内进行修理,使之成为能够重新使用的翻新胎。旧轮胎经过一次翻修以后,行驶里程可以达到新轮胎的60%~100%,而用胶量仅为新轮胎的30%~40%,同时还可以节约帘布、钢丝和辅料等原材料,翻新胎的使用寿命一般接近新胎。所以翻修轮胎是利用废旧轮胎最有效的方式之一,对于节约资源、保护环境和综合利用具有重要意义。我国早在1933年就开始了轮胎翻修利用工作,但由于长期没有引起足够的重视,因此发展缓慢。随着经济建设和交通运输事业的发展,对轮胎需求量逐年增加,翻胎工作也逐步提上了议… 相似文献
4.
5.
废胶粉改性沥青应用于公路的前景看好 总被引:5,自引:0,他引:5
江镇海 《中国资源综合利用》2002,(1):38-39
75以下200以上表胶粉的分类细胶粉微细胶粉类别粒度μm细碎机、回转破碎机粗胶粉超微细胶粉目数制造设备细碎机、回转破碎机深冷粉碎装置胶体研磨机1500~380381~173175~7580~20040~7912~39利用废橡胶改性沥青首先是出于环保上的考虑。我国2000年共消耗生胶200万t,排世界第二位。轮胎产量超过8000万条,加上进口,新胎上市近亿条,报废的轮胎也近亿条,再加上胶管、胶带、胶鞋及其它橡胶制品(骨架、炭黑和配合剂等),废胶复合材料将近500万t。如此大量的废胶复合材料,若不及时… 相似文献
6.
《中国民营科技与经济》2006,(5):64-64
一.产品特点:实用,方便,价廉,耐久,应用范围广自行车.汽车,摩托车等交通工具最常见也最让人头痛的问题就是扎胎、漏气、爆胎,本产品的出现.解决了这一难题.一次使用,受益两年.灌注后可保证两年内不爆胎、不漏气,即使扎胎.也可以保证轮胎正常使用和车辆正常行驶。所以该产品实用性好。使用本产品只需将本品注入车胎内,再安装并充气即可使用.不改变车胎原结构。一次注入.两年以内不需要充气.也不必担心扎胎,使用方便。自行车粘胎每次1—3元不等.摩托车粘胎每次3—10元不等. 相似文献
7.
8.
《高科技与产业化》2006,2(4):59-60
我国首例水牛体内胚胎近日在广西孕育成功,每头水牛每次生产胚胎数量刷新了世界记录,这标志着我国在牛体内胚胎研究领域已达国际领先水平。
在奶水牛体内胚胎生产技术方面,世界最先进的技术水平为每头奶水牛每次可生产1~3枚可用体内胚胎,我国超过了世界水平,可生产3~6枚可用体内胚胎,每头年生产量可达15枚以上;在荷斯坦奶牛和优质黄牛的体内胚胎生产技术方面,世界发达国家的体内胚胎生产技术水平为每头每次5~7枚,而我国突破了8枚,每年每头可生产30枚可用胚胎,已经达到产业化生产要求。
我国水牛数量占世界第二位,主要分布在南方各省,但目前我国水牛奶业面临着繁殖率低、产奶量低等问题,而从国外直接引进良种奶牛或胚胎价格昂贵,养牛企业或农户难以承受。通过这项技术,良种荷斯坦奶牛数量迅速增加,有利于解决奶牛业发展的难题。 相似文献
9.
太阳能在我国以及在全世界都是最丰富和可广泛获取的可再生能源形式。据估算,我国每平方米土地面积年接受太阳辐射能量为3340~8400兆焦,太阳能储量达到每年1.7×105亿吨标准煤(2006年我国消耗标准煤约为24.6亿吨)。因此对太阳能的有效利用可以缓解我国能源紧缺的现状。 相似文献
10.
扩大内需是我国经济的当务之急。目前,扩大内需的重点是政府投资、启动农村消费市场。问题是现在投资增长缺乏现实的内需可持续增长,农村消费也需要较长的培育过程。而适度调整我国人口政策,允许城市有条件的家庭生两胎不失为短期内扩大内需的有效办法。 相似文献
11.
钱敏 《中国资源综合利用》2002,(5)
2001年12月25日,在大连湾畔,中国科学技术咨询服务中心橡胶专家组组长、79岁高龄的教授级高级工程师毛寿昌老先生向业界宣布,中国已经越过了废胎制粉领域的最后也是最难的一道坎,目前,中国废胎制粉全套技术已经达到世界领先水平。废胎制粉技术,准确地说是整个废胎的完全处理技术非常复杂。其关键性技术难题一是橡胶的粉碎,二是带钢丝的子午胎的处理,即怎样把钢丝从胶料中分离出来。从美国人率先发明液氮冷冻法,到中国人优化为空气冷冻法,再到中国人独创出最先进的常温法,第一个难题已经解决了。但是,钢丝子午胎的处理… 相似文献
12.
13.
14.
广东省一位政协委员曾建议在深圳市试点施行“奖一,放二,禁三”的计划生育政策。按照这位先生的说法,是要把深圳变成中国计划生育政策的试验田,成为中国的生育特区——别的地方不能生两胎,深圳可以;别的地方生两胎要被惩罚,深圳鼓励生两胎。 相似文献
15.
16.
王光明 《中国资源综合利用》1997,(3)
福律省翻胎行、小日归口物资部门管理以来.在上级领导的关怀和支持下,经过广大干部、职工努力拼搏.得到了很大发展。现有翻船厂31家,分布在省内9个地市.职工2967人.年生产翻新股能力达60万条.拥有固定资产(原值)378O万元.1988年1996年共翻新胎236万条,年平均翻胎26.2万条呶橡胶一项就为国家节省生胶9440吨。为了推动废旧汽车轮胎再生利用工作的开展.不断适应社会主义市经济的要求,全行业克服了翻船企业隶属关系复杂、领导多头、管理松散等弊病,由福建省物资厅、省化工建材总公司等各级领导牵头组织筹备省翻胎协会,并经福建… 相似文献
17.
18.
19.
再协 《中国资源综合利用》2008,26(4):38
根据中钢协预测,2008年我国粗钢产量为5.2亿~5.4亿吨,按照2007年我国平均废钢单耗140kg计算,钢铁工业全年废钢需求总量为7280万~7560万吨。 相似文献
20.
《中国民营科技与经济》2006,(5)
一.产品特点:实用、方便、价廉、耐久、应用范围广自行车、汽车、摩托车等交通工具最常见也最让人头痛的问题就是扎胎、漏气、爆胎,本产品的出现,解决了这一难题,一次使用,受益两年,灌注后可保证两年内不爆胎、不漏气,即使扎胎,也可以保证轮胎正常使用和车辆正常行驶。所以该产品实用性好。使用本产品只需将本品注入车胎内,再安装并充气即可使用,不改变车胎原结构。一次注入,两年以内不需要充气,也不必担心扎胎,使用方便。自行车粘胎每次1-3元不等,摩托车粘胎每次3-10元不等,汽车补胎每次20―200元不等,而用本产品两年内仅须注入一次,成本为… 相似文献