外资让中国码头“跳舞”

在港口投资主体日益多元化的今天，外资作为一支劲旅在我国港口建设中日益发挥其不可小觑的作用。从北方到南方，沿海和内河主要集装箱码头都闪动着外资的身影。[第一段]     

集装箱港口基础设施PPP模式收益问题分析

集装箱港口基础设施的投资运营水平,直接影响到贸易物流效率和商品成本,是决定一国或地区贸易竞争力的关键因素之一。就传统而言,我国集装港口基础设施的投资运营主要是由地方政府承担,由于许多地区的地方政府财力十分有限,没有能力投入充足的资金进行集装箱港口基础设施的建设,因而无法满足区域贸易发展对集装箱港口基础设施的日益增长的需求。提出可以在集装箱港口基础设施投资运营中引入PPP模式,并且集中分析了集装箱港口PPP模式项目的收益来源。     

中国集装箱运输发展的制约因素及对策研究

最近几年来,由于中国政府对集装箱运输业的投入,中国对外贸易的快速发展,集装箱生成量的不断提高,中国港口集装箱运输业呈现了较快的增长态势。尽管中国大陆近十年来,港口集装箱运输业获得了长足的发展,但我国的集装箱运输业仍面临着诸多的制约因素。分析这些制约因素,提出解决对策,对于我国的集装箱运输的发展有着十分重要的意义。     

内支线航线经营放宽

交通部日前出台了名为《关于促进国际集装箱内支线运输发展的若干意见》的政策文件，放宽市场准入，推动内外贸集装箱同船运输，优化内支线航线布局，允许外资在内陆设分公司等，以提高内支线船公司与港口的资源利用效率，促进我国集装箱枢纽港的形成和发展。     

浅谈集装箱码头投资风险及规避措施

改革开放以来,我国经济快速发展,进出口贸易不断增加,极大的推动了我国经济社会的进一步发展。集装箱码头建设对促进进出口贸易具有重要的作用,但是,港口建设具有很大的投资风险,我们需要正确的把握集装箱码头建设的合适时机、适当的规模,根据当地经济的发展规模和市场需求变化,对集装箱码头建设进行科学的投资论证,正确分析集装箱码头投资风险,有效规避投资风险。因此,本文分析了集装箱码头建设投资存在的几类主要风险,并提出正确的规避措施。     

金融危机中的东南亚港口建设

近年来,亚洲贸易的繁荣发展创造了世界港口业的奇迹,亚洲地区沿海港口的建设进入了快车道,各国对港口投资可谓不遗余力。但随着世界金融危机的到来亚洲港口的红火景象悄然而止。作为全球供应链中的综合性生产制造基地,东南亚已然成为这一轮全球性危机中受冲击最大的地区之一,尤其是大多数对国际贸易依赖性极强的东南亚港口更是首当其冲,集装箱吞吐量一落千丈。     

我国港口集装箱业务的发展现状及对策

进入后金融危机时代以来,受美国经济复苏减缓、欧元区债务危机加重及国内经济结构调整等因素的影响,我国港口集装箱运输业务增速也随之高位回落.因此,分析新经济形势下我国港口集装箱业务现状并研究其发展策略已成为当务之急.面对未来复杂多变的国内外经济环境,有关部门应调整港口投资计划,推动资源整合,提高港口经营水平,扩展港口服务功能,以推动我国港口集装箱业务的健康快速发展.     

浅谈集装箱码头投资风险及规避措施

改革开放以来，我国经济快速发展，进出口贸易不断增加，极大的推动了我国经济社会的进一步发展。集装箱码头建设对促进进出口贸易具有重要的作用，但是，港口建设具有很大的投资风险，我们需要正确的把握集装箱码头建设的合适时机、适当的规模，根据当地经济的发展规模和市场需求变化，对集装箱码头建设进行科学的投资论证，正确分析集装箱码头投资风险，有效规避投资风险。因此，本文分析了集装箱码头建设投资存在的几类主要风险，并提出正确的规避措施。     

港口企业建设项目的成本控制与节约

随着中国港口业的高速发展,不仅带动了港口周边城市的经济腾飞,也带动了许多企业对港口建设的投资.为了更好的推动港口业的发展,我们要完善港口基础设施建设,节约港口建设投资,提高港口的综合竞争力,还要采用的有效地控制和节约成本的方法,为港口及投资企业获取更大的利益.     

小型集装箱码头门座起重机选型及技术探讨

随着世界舨运业的迅猛发展,全球集装箱运量每年都有大幅度的增长,中国的情况更是突飞猛进.中国加入世界贸易组织后,整个港口行业呈现一片繁荣兴旺的景象,港口的发展必然带来港口装备的增加,同样也带来港口机械业的繁荣.     

我国集装箱港口作业效率研究

本文在描述我国港口集装箱运输现状的基础上,简要分析了近些年我国主要港口集装箱吞吐量快速增长的原因:一方面是国民经济的快速增长给集装箱运输提供了充足原动力,另一方面是港口集装箱作业效率的提升;然后,将集装箱港口的作业效率作为分析对象,采用主成分分析法对上海、新加坡、香港、深圳、釜山五大港口的集装箱作业效率进行评价,结果发现上海港和深圳港的集装箱吞吐量虽然已处于世界领先地位,但其港口作业效率的竞争力相比新加坡港、香港港和釜山港仍然有不小的差距。     

浅议港口投资主体多元化在中国的发展

1港口投资主体多元化港口投资主体多元化是指在港口建设经营中内资外资并举、国有民营并存,从而优化港口资本结构、带动港口企业改制的种发展模式。中国是个发展中国家,在计划经济时代,国家能够用于港口的财力不足以承担港口发展所需要的建设资金,而由各级政府包办港口投资,国有港口企业没有市场压力,既造成港口     

广西西江“黄金水道”管理信息系统功能及信息化风险分析

随着广西物流产业的发展,集装箱港口的物流信息化也逐渐受到各界的关注。本文针对我国集装箱港口的基本特点,描述了基于云计算的港口管理信息系统所要包含的基本功能、所具备的风险隐患。     

外资并购对我国日化业的负面影响分析及对策研究

外资日化企业在中国日化市场的扩张速度明显加快,扩张模式也将逐步从合作投资转为并购。通过从多个方面深入分析外资并购对我国日化业的负面影响,总结出我国政府和企业应采取的对策。     

我国港口行业反外资垄断的调控策略研究

随着国家对外资管制的逐步放松,越来越多的外资涌入我国港口行业并呈垄断之势。本文从市场准入、价格政策、投融资政策、技术改造政策、利用外资优惠政策等五个方面提出了我国港口行业反外资垄断的调控策略。     

关于港口集装箱运输发展的几点思考

集装箱运输的发展是港口发展的重要方面和必然趋势,货物通过集装箱化的运输,可以极大的提高物流效率,可以促进贸易和经济的繁荣。目前,我国的港口集装箱吞吐量已跃居世界第一,但还有很多集装箱港口仍然存在规模小,物流成本居高不下的状况。如何看待港口集装箱发展的趋势,如何使集装箱运输量进一步快速增长,下面重点论述港口发展集装箱运输的几个关键方面。一、集装箱航线的稳定和拓展班轮运输的定点定时的特点可以固定大量的货源,     

中国港口：繁华背后说隐忧

我国的港口表面呈现一派繁荣景象，但是，从竞争力上看，中国港口还离国际枢纽港有相当大的差距。中国2004年全年对外贸易总额突破万亿美元，进出口额的世界排名达到第3位。商务部预测，2005年中国对外贸易仍具备继续增长的基本条件。这无疑为港口业的发展注入了一针强心剂。     

国际产业转移对我国产业结构的影响研究——基于1983-2007年外商直接投资的实证分析

承接国际产业转移是我国对外开放的重要内容。本文在阐述改革开放以来我国承接国际产业转移的产业结构特征基础上,选取1983-2007年外商投资数据,实证分析了国际产业转移对我国产业结构的影响。结果表明,我国利用外商直接投资越多,第二、三产业在国民经济中的比重会不断提高;外商直接投资比间接投资对第二、三产业的影响更为显著;注重外资引进对我国产业结构优化具有重要意义,为此需要进一步改善承接环境,实现利用外资产业政策的转型。     

中国利用外商直接投资分行业统计2004年1月-3月

(金额单位:万美元)合计外商直接投资其它投资行业项目(企业)个数合同外资金额实际使用外资金额项目(企业)个数合同外资金额实际使用外资金额项目(企业)个数合同外资金额实际使用外资金额总计103123475994146205810312342780614065544818855504农、林、牧、渔业24460408202122446040820212农业11723288108361172328810836采矿业:6120613391461206133914}石油和天然气开采业3121299431212994制造业:739626266451037039739625870579901353958846904纺织业3971597004701839715893546483765535化学原料及化学制品制造业4031284516961040312845169…     

无水港：天津港积极推进的“蓝海”空间

简介 天津港股份有限公司（以下简称天津港）是以港口装卸为主业，集港口物流业、港口综合服务业于一体的中国北方最大的港口运营商，综合实力居港口上市公司第二位。公司拥有世界上最大的专业化焦炭泊位、国内规模最大的滚装码头、国内吞吐能力最大的集装箱码头公司，投资成立了全国港口行业的第一家财务公司。