天津市高速公路ETC建设体会与发展建议

不停车收费是高速公路收费系统的重要发展方向,本文简要介绍了天津市高速公路ETC系统建设情况,并对当前天津ETC系统运营管理进行分析,提出加快ETC发展的建议。发展概况一、建设情况天津市高速公路联网电子收费系统工程是京津冀联网不停车收费示范工程的一部分,包括1个ETC清分结算中心、3个发行网点,市域范围的所有高速公路车道均可实现ETC车道不停车收费     

高速公路ETC用户隐私数据安全保护策略

在ETC业务办理过程中涉及用户隐私数据。ETC发行渠道和用户服务内容的扩展,对保障用户隐私数据安全提出了更高的要求。本文在综合评估业务需求和数据安全的基础上,从ETC设备发行到用户服务的各业务环节出发,运用数据中台、密钥加密、存储分离、访问控制、验证授权、数据脱敏等技术手段,提出现实可行的高速公路ETC用户隐私数据安全保护策略。     

公安系统机动车车辆数据在高速公路ETC用户发行中的应用

自高速公路ETC实施以来,在ETC用户发行时,存在着因人工填写有误、假行驶证以及办理人员舞弊等因素导致ETC用户机动车信息录入错误的现象,严重影响到ETC后期的管理与使用。针对此种情况,湖北省高速公路与公安系统实现机动车信息共享,将共享后的机动车信息直接应用到ETC用户发行中,大大提高了高速公路ETC用户的发行效率与信息的准确性。     

各省市ETC系统进一步完善,用户规模逐步扩大

<正>自2015年9月28日实现全国ETC联网以来,各省市逐步加快ETC系统的进一步完善工作,多举措加强ETC的推广宣传力度,ETC用户量不断扩大。山西ETC用户突破40万截至10月25日,山西省高速公路ETC(电子不停车收费)及非现金支付卡用户数量突破40万,其中客车用户34.5万、货车及牡丹晋通卡等非现金支付卡用户5.6万,提前完成了山西省政府下达的30万用户发行任务。山西加大与银行合作力度,目前,ETC"一站式"服务网点已达328个,实现了县     

江西高速公路ETC管理和维护方法

截至2013年5月,江西省高速公路总里程达4260公里,建有收费站240个,MTC车道1595条,日均出口交通车流量达25万辆。开通ETC车道244条,ETC车道覆盖率达50%,发行电子标签5.8万个,赣通卡67万张,ETC日均通行量2 14万,占省内路网总流量4.4%,建成ETC客户服务中心20个,与江西工商银行、建设银行、农业银行、招商银行合作开通银行合作网点176个,与长三角上海、江苏、安徽、江西、浙江、福建6省市实现了省域联网。     

ETC发行方数据分析与挖掘的应用探究

如何为推广ETC发展、提升发行质量、降低运营成本、保障ETC发行量持续提升,成为发行方在撤站后的重要课题。在此背景下,聚焦于发行方的实际业务场景,围绕着发行量持续提升、用户服务体验提升等几方面,打造高速公路联网发行方领域的信息化实力,加快ETC发展步伐的目标,本文提出ETC发行方数据分析与挖掘的应用探究,积极响应了行业主管部门及政策的发展要求,并与发行方行业的具体场景、诉求紧密相连,开展运营数据分析应用的思路,健全数据分析机制,确保研究效果能切实解决行业关注的具体问题,或能给行业带来切实帮助,加快ETC发展步伐。     

ETC客服网点综合监控平台建设方案

随着ETC客户的高速发展,ETC电子收费网点也在迅速扩张。每个网点在建设时都具备独立的监控系统及安防系统,但是各个网点之间相互独立,成为一个个治安防范信息孤岛,缺乏纵向有效监督。各类安保报警信息、监控视频只能采用分散被动管理,不能及时有效响应,导致管理人员对整体安全防范形式无法把握,同时对重点安保工作的指导也不能统一落实。如何将已经投资建设的各类安防、监控系统的作用发挥至最大,必须首先将备类安防、监控系统,通过技术整合实现集中监控。本文就此提出一个ETC客服网点综合监控平台的建设方案。     

建设基于互联网的ETC储值卡充值系统的构想

随着高速公路ETC用户的不断增加、ETC服务瓶颈也伴随而来、客户的充值、圈存、账务查询等业务办理需求,与现有网点建设不足之间的矛盾日益凸现,因此采用新兴技术解决这一矛盾已经成为高速公路ETC推广应用中必须解决的问题     

ETC掌上营业厅系统建设方案研究

随着我国电子不停车收费(ETC)系统用户覆盖面越来越大,传统的客服网点、银行代理网点和基于有线网络的服务体系,已经无法满足日益增长的用户规模和用户需求。本文提出了一种基于移动互联的ETC掌上营业厅系统的建设方案。该系统以智能移动终端为平台,根据山东ETC卡已有的网上充值系统的架构和安全技术平台为基础,将现有的ETC客服等优势资源整合,形成一个集ETC卡预充值及写卡、自助查询服务、客户信息管理等服务于一体的移动服务平台,可以有效提高综合服务水平,为广大用户提供更多、更优、更便捷的信息服务。     

山东:2015年底ETC覆盖超90%,获多项政策支持

<正>截止目前,山东省ETC收费站覆盖率达74.4%,预计明年底将达到90%以上,为了加速推广ETC在山东的发展,当地政府出台了多项优惠政策给予全面支持。截至2014年11月底,山东省联网收费高速公路里程达到4994公里。山东省其在259个收费站建设558条ETC车道,ETC收费站覆盖率达74.4%,ETC车道基本覆盖了全省县(市、区),201 5年ETC覆盖率将超过90%。全省17市自建ETC客服网点343个,形成     

企业信息

金溢中标中国工商银行山西省分行ETC项目近日,深圳市金溢科技有限公司(以下称金溢)在《中国工商银行山西省分行ETC项目》招标活动中成功中标。此次中标.金溢将为中国工商银行山西省分行提供Sophia-V60c多彩太阳能电子标签、HandyPower-M600h手持发行设备、HandyPower-M600t桌面发行器、iSpeedy-C2b分体式IC卡读写器等多款ETC设备。     

互联网OBU简述

当前ETC用户充值普遍的方式是到营业厅或者指定代理网点进行,在充值区域、充值地点、充值时间方面均有限制。互联网OBU通过与智能手机互联接入移动互联网,可实现随时随地的充值,并带来了丰富的智能交通增值业务。     

安徽高速公路天气将被监测

2009年12月8日，继苏南先后开通55条ETC车道后，江苏苏北高速路网新增的22条ETC车道正式开通，省内4个苏通卡客服网点也同时开业。至此，江苏省已开通ETC专用车道77条，覆盖省内有地级市、苏南大部分县（市）和过江通道主线收费站。     

基于微服务的ETC发行系统设计与应用

为解决传统发行系统以单机版应用架构为主要技术实现方式的不足,本文提出将微服务技术架构引入当前ETC发行系统,通过设计论证微服务可有效解决当前单机版应用存在的高内聚、低耦合等突出问题,实现ETC发行系统功能解耦,降低系统功能改造的复杂性,提高系统易扩展性等。     

ETC网上充值平台介绍与分析

本文介绍了营业厅网点等传统充值方式的优点和缺陷,基于ETC充值系统面对的发展瓶颈,提出网上充值的必要性,并分析网上充值平台的构成和业务处理流程,为日后各省市ETC网上充值平台的建设提供参考。     

江苏省电子不停车收费系统运营管理探讨

随着用户由少到多,流量由小到大,ETC车道收费系统经过磨合、完善到趋于稳定,江苏省各高速公路营运单位也在ETC车道的运营管理从不断摸索到逐渐发展进步,积累了一定的经验,也发现了一些使用中的问题。     

太阳能车载电子标签电源技术方案研究

随着哥本哈根世界气候大会的举行,能源问题日益成为国际关注的焦点,为促进产业升级换代,国家正在不遗余力的推动低碳、节能、减排技术的推广应用。ETC中的车载电子标签(英文缩写:OBU)是ETC系统应用的关键设备之一,自国标颁布以来,中国ETC应用正处在一个较快的发展时期,OBU发行数量与日俱增。     

OBU联机发行协议设计

ETC系统的社会化发行,特别是标签社会化发行,对于提高ETC服务效率和质量,方便用户具有重大的意义。而手持RSU作为一种可拓展的发行设备,目前仅用于脱机标签激活等简单的功能。通过使用发行方制定的通信协议,再附加一些管理功能,配合相应的硬件,完全可以研发出具有实用功能的社会化发行设备,为这一迫切的业务需求减轻不少压力。本文从现有发行业务出发,研讨符合现有国家标准且满足相应安全策略的联机发行原型,并对其中最重要的通信协议进行研究分析。     

数字人民币在高速公路联网收费中的应用

本文对数字人民币在高速公路联网收费领域中落地应用的可行性进行了分析。一是可探索数字人民币在联网收费发行场景进行应用,包括ETC账户体系与数字人民币软钱包的融合以及ETC终端设备与数字人民币硬钱包的融合;二是可在交易场景进行应用,包括使用数字人民币付款二维码完成通行费缴纳和通过ETC卡绑定数字人民币账户形式完成ETC不停车交易,分析了ETC车载终端与数字人民币硬钱包结合的交易场景及实现难点。     

日本ETC系统考察报告

为学习日本电子不停车收费（ETC）系统的成功经验，推动我国电子不停车收费事业的发展，2006年12月7日至13日，笔者对日本的ETC系统进行了详细考察，期间走访了日本政府管理部门一国土交通省、政府下设管理机构一公路产业发展协会、道路系统增强协会、高速公路业主单位一东日本高速公路公司和ETC卡的发行机构之一一日本中小企业协同组合，实地参观了日本的ETC车道，对日本ETC系统的推广实施做法和经验有了进一步的认识。