海外财产再保险合约的理赔特点与理赔策略

<正>研究背景我国已成为世界第二大财产保险市场。2022年我国财产险业务原保险保费收入约1.5万亿元人民币，提供风险保障12457万亿元人民币。近五年我国财产险业务原保险保费收入复合增长率超过7%，近三年保险金额复合增长率超过32%。我国保险市场显示出强大的承保能力。数据显示，2022年，我国分出至境外的保费规模为1120亿元人民币，是境外分入保费规模283亿元人民币的4倍，     

恩格尔系数与财产保险需求的关联分析

我国保险业绝对规模日益扩大,保险公司数量逐渐增多。财产保险取得了巨大的发展,财产险业务原保费收入从2002年的779.51亿元增长为2012年的5330.90亿元。虽然增长迅速,业务规模不断扩大,但同发达国家相比,我国财产保险在保险密度和保险深度方面还存在明显差距。2012年发达市场人均名义保费支出为3677美元,其中寿险密度为2133美元,财产密度为1545美元。但2012年我国人均保费支出仅为178.9美元,其中寿险密度为102.9美元,财险密度为76美元。     

机动车辆保险的风险识别与风险控制

一、我国机动车辆保险的发展现状及存在的问题 机动车辆保险是目前我国财产保险中举足轻重的险种,我国自1980年恢复办理国内保险业务,企业财产保险一直是核心险种,直到1987年机动车辆保险保费收入首次超过企业财产保险,成为财产保险中最大的险种,其后保费收入逐步增加,近年机动车辆保险保费总收入占财产保险保费总收入的比例一直在60%左右.我国汽车工业的高速发展、国民收入的大幅度提高以及人们消费观念的转变是机动车辆保险迅速发展的主要推动力.机动车辆保险作为现代社会处理风险的重要手段,为保障经济补偿、稳定社会经济发展发挥了积极的作用,成为经济社会中不可缺少的风险管理手段.     

浅议数据挖掘在车险风险分析中的应用

随着我国汽车工业的发展和交通设施的完善,机动车辆保险（以下简称车险）已成为财产保险中的第一大险种。以2004年为例,全国车险业务共实现保费收入744．82亿元,同比增长36．76％,并占到财产保险保费收入的68．34％。显然,车险业务在整个财产保险市场上占有举足轻重的地位,其经营效益的好坏直接影响着财产保险公司的生存和发展。     

车险新款新在哪

中国保监会新颁布的《机动车辆保险条款》将于2000年7月1日起开始执行。长期以来,机动车辆保险一直是财产保险的龙头险种,1999年,该险保费收入达到306亿元,占财险保费收入的58．7％;同比增长8．96％。赔款支出为170．9亿元,赔付率为55．83％。车险业务的发展和效益的增长,对财险业务的整体发展和财险公司经营效益水平的提高,起了重要作用。     

制约财产保险发展的难点及对策

从1996年财产保险和人身保险分业经营以来,人身保险业务得到了跨越式的发展,财产保险业务相对增长比较平稳,财险保费占总保费的比重逐年降低。2002年,全国保费收入为3053.1亿元,同比增长44.7%。其中,财产险保费收入778.3亿元,同比增长12.6%;人身险保费收入为2274.8亿元,同比增长59.8%。无论是从保费规模还是从增长速度,财产保险业务都处在落后的位置。一、制约财产保险发展的主要问题(一)全社会的保险意识普遍偏低,投保和承保都存在误区和“逆选择”。突出表现投保人对保险的认识淡薄,不能充分认识保险在保障社会再生产过程中的作用,预算、…     

人保财险湖南常德鼎城支公司 扩保挖潜争市场 做大做强财产险

人保财险湖南常德鼎城支公司以效益为中心,大力发展财产险业务。2008年完成财产险业务保费收入430万元,同比净增保费84万元,增幅24.3%,简单赔付20%,取得了较为明显的经营效益。     

基于医学“三级预防”理念下的团体车险品质管控探析

近年来,随着汽车逐步进入家庭,我国汽车消费数量逐步增多,投保汽车保险已成为车主抵御风险的重要保障,我国的机动车辆保险保费收入也因此出现了快速增长,在财产保险保费收入中占有很大的份额。以平安产险安徽分公司为例,在平安渠道化改革、个团分设后,车险业务保费收入迅猛增长,但数据显示,团体车险在业务规模和品质上均较个人车险差。     

企业财产保险非故意欺诈案例分析以及反欺诈的一般方法

据报载,在2003年度全国财产保险的保费总量869.4亿元中,企业财产保费收入为136.86亿元,是仅次于机动车辆保险的业务板块,居于第二位。因此,识别和防范这类欺诈,对提高企业     

机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究

车险保费收入占财险保费收入比例一直维持在60%以上,是财产保险的支柱险种,但自2000年以来,车险赔付率一直居高不下、其利润贡献度与其保费占比严重不匹配,车险"高保费、高赔付、低效益"的经营现状,直接影响到整体财险业务的健康、可持续发展.为此,如何在机动车辆保险业务中,坚持速度与效益并重,加强经营管理,降低车险赔付率,既保持良好的发展速度,又不断地提高自身的经济效益,正越来越引起各家财产保险公司的高度关注与重视.本文通过分析机动车辆险赔付率高的现状和原因,提出降低车险赔付率的对策和措施.     

关于大力发展进出口货物运输保险的探讨

改革开放的20年,是我国民族保险业高速发展的20年,整体行业保费收入以平均每年35%左右的水平增长,财产保险也以平均每年两位数增长,相比之下,作为财产保险重要险种之一的货运险的发展却明显滞后, 甚至出现市场份额的相对萎缩。下面的一些数据反映了近五年中国财产保险保费收入和货运险保费收入的状况:     

广东省财产保险业务结构分析

近年广东省保费收入稳居全国第一,其中,财产保险保费收入持续攀升,2007年的保费收入比2003年翻两番,总体呈现良好的增长势头.财产保险包括火灾保险、运输保险、工程保险、责任保险,保证业务、信用保险与农业保险,而广东省财产保险市场主要经营企财险、车险、货运险、责任险、信用保证保险,农业保险、意外伤害险、短期健康险等具体险种,对其他险种略有涉及.本文将对广东省财产保险市场主要经营的险种展开分析.     

保证保险——人保金华分公司机动车辆消费贷款保证的风险控制

1999年，中国人民保险公司浙江金华分公司首次试办机动车辆消费贷款保证保险业务。2000年共承保机动车辆2583辆，收取保证保险保费422万元(车辆普通险保费为2574万元)，已决赔款14．4万元，赔付率为3．41％。机动车辆消费贷款保证保险业务的稳健发展，巩固了车险阵地，     

展业技巧和理论中的若干问题刍议

代办展业。限于保险公司的人力、物力和人们对保险的认识水准，对一些法定险种和骨干险种，采用委托有关部门代办业务的方式展业，如委托交警部门代办的机动车辆险、铁路部门代办的铁路货运险、银行部门代办的企业财产险等。     

财产保险潜在与现实市场的差异及转化

自80年代恢复保险业务以来,我国财产保险(指非寿险,下同)业务发展迅速,1999年保费收入比1980年增长近180倍,达521亿元。但与发达国家相比,仍处于较低的发展水平。这意味着中国财产险市场有着巨大的市场潜力。早在5年前,就有人预测,2000年中国的保费收入会达到2500亿元,现在看来并不现实。     

产品创新解困

产品问题成为制约业务发展的主要瓶颈之一 产品结构失衡,同构现象严重 产品结构严重失衡,以中国人保为例在2000年的470亿保费中,尽管机动车辆保险的主险产品只有一个,附加险10个,其保费收入却达到292亿,占比为62%.企业财产保险也存在类似的情况.     

家财险何以难上规模

企业财产保险、家庭财产保险、机动车辆保险曾一度被业内人士称之为＂老三险＂,自1980年我国恢复国内保险业务以来就一直开办着,而作为＂老三险＂之一的家庭财产保险曾经是财产保险中发展较快,覆盖面较宽的骨干险种之一。然而该险种近年来发展速度缓慢,所占比例日渐萎缩,无法上规模。事实上,世界发达国家的家财险普及率高达80%,我国目前家财险的覆盖率还不足10％,上海、北京等大城市仅7％,更多城市投保率在5％以下。     

创新理念 追求卓越——蓬勃发展中的天安保险股份有限公司海南省分公司

天安保险股份有限公司海南省分公司成立于2003年10月，经过两年的持续快速发展，公司品牌知名度不断提高，业务规模不断扩大，2005年业务规模，占当年海南财险市场份额的8.4%，主要经营财产险、家庭财产损失险、建筑工程险、安装工程险、货物运输险，     

谈谈中小企业财产保险面临的问题和发展路径

随着保险公司的不断增加和险种结构的高度同质,财产保险市场竞争越来越激烈,虽然车险保费规模占财产保险规模的70％以上,但仅仅靠车险业务的发展难以支撑保险公司的可持续健康发展.目前诸多保险公司都在努力开发财产保险新产品来调整业务结构和通过拓宽业务渠道来寻找新的险源,但对中小企业财产保险参保率一直很低的状况却调查分析不透和重视程度不足,据不完全统计,中小企业财产保险的参保率低于5％,甚至某些地区和某些行业的中小企业的财产保险完全处于空白状态,值得保险公司在拓展中小企业财产保险方面投入人力,物力和财力等资源,在为中小企业提供保险保障服务的同时大力发展保险公司的财产保险业务.     

商业车险经营状况与财产险公司特征的关系研究

车险保费收入占我国财产险保费收入的约七成,其中商业车险占车险保费收入的约七成,但针对我国商业车险市场的学术研究还很少。在分析我国商业车险市场的发展概况后,先研究了财产险公司特征(产权性质、规模、经营年限)与商业车险业务经营绩效(包括赔付率、销售费用率、业务及管理费用率、营业税费率)的关系,发现了几点经验结果。再研究了财产险公司业务构成中商业车险的“比重”对财产险公司的利润绩效(包括价格成本边际、承保利润率、资产收益率)和风险绩效(包括价格成本边际、承保利润率和资产收益率的波动率)的影响,发现商业车险的“比重”对财产险公司的利润和风险都有负向影响。