基于品牌延伸动力学的吉利汽车营销研究——以博越博瑞为例

近年来,受国际汽车市场日趋饱和、宏观经济下行压力、国内汽车市场竞争加剧等因素的影响,吉利开始注重品牌升级和品牌延伸,并推出博瑞、博越两款车型冲击中高端市场,但遇到诸多挑战。本文以转型时期的吉利代表车型博瑞、博越上市前后的营销策略为例,对吉利品牌营销进行分析,旨在为我国自主品牌汽车的未来发展提供参考和借鉴。     

宜家之选 试驾吉利全球鹰GX72.0L自动挡尊贵型

当今的汽车市场什么车型卖的最火,答案肯定是SUV。近几年,国内各大自主品牌汽车企业都先后投产了具有各自品牌风格的SUV车型,而作为中国首屈一指的自主品牌汽车,2012年4月吉利也推出了首款SUV车型——吉利全球鹰GX7。今天我们试驾的主角则是2013款吉利全球鹰GX7。     

2011中国品牌大事记

●吉利创C-NCAP评测记录1月7日,中国汽车技术研究中心在天津召开新闻发布会,公布了2010年第四批8款车型的C-NCAP碰撞试验评价结果。此次碰撞试验的8款车型涵盖了进口车、合资车和自主品牌车型,其中有6款车型获得C-NCAP五星安全认定。吉利的帝豪EC7以46.8分的高分不仅获得C-NCAP五星安全认定,其得分也是目前自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩,刷新了自主品牌安全新纪录。是吉利历史上的一个里程     

中国自主品牌汽车企业对外直接投资现状——奇瑞与吉利的比较研究

在合资企业主导的中国汽车市场,市场份额的瓶颈,制约了中国自主品牌汽车企业突破式发展,同时也加速了以奇瑞和吉利为代表的中国自主品牌汽车企业进军海外的步伐。本文以奇瑞和吉利为例,研究了中国自主品牌对外直接投资的现状,着重对奇瑞新建投资和吉利海外并购进行了比较和分析,并得出中国自主品牌汽车企业对外直接投资"循序渐进"、"因地制宜"和"双管齐下"三点启示。     

2011上半年中国品牌大事记

一月吉利EC7五星级超合资品牌1月7日,中国汽车技术研究中心公布了2010年第四批8款车型的C-NCAP碰撞试验评价结果。此次碰撞试验的8款车型涵盖了进口车、合资车和自主品牌车型,其中有6款车型获得C-NCAP五星安全认定。吉利的帝豪EC7以46.8分的高分不仅获得C-NCAP五星安全认定,其得分也是目前自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩,刷新了自主品牌安全新纪录。     

54件展品吉利提升量级

本届北京车展,吉利展台面积将达到3000平方米,是本届自主品牌中最大的。超大的展台虽然拉风,但若没有足够的产品支撑,效果只会适得其反。不过吉利不会担心这个,54件展品,30款展车只会使吉利的展台满满当当。这54件展品包括39辆整车、14件动力总成展品和1台模拟器。30款展车分别归属于吉利三大子品牌,其中帝豪品牌下11款:全球鹰品牌下11款;英伦品牌下有8款。这30款车大致包括8款三厢轿车、7款两厢轿车、7款SUV(含CROSS跨界车型)、4款MPV以及2款跑车和2款皮卡车型。首次亮相的全新车型共有11款。     

吉利口碑传播的圈里圈外

在吉利品牌的连接下,吉利汽车官方车友社区与“吉利军团”等“民间组织”在IP的概念上虽是两个圈子,但在实际品牌传播的意义上却并不存在圈里圈外的问题。     

吉利:再造“吉利牌”

5年后,当吉利打算由"技术"向"品质"二次转型时,李书福决定打开箱盖,重新取出"吉利牌"李书福5年前的转型战略,把"吉利牌"压进了箱底,用帝豪、全球鹰和英伦3个新品牌取而代之。5年后,当吉利打算由"技术"向"品质"二次转型时,李书福决定打开箱盖,重新取出"吉利牌"。     

请不要对自主品牌喊“傻B”

李书福一阵风似的带着一群人从场馆门口进来,和其他国际参展商一样西装革履。吉利汽车这次带来了20多款车参展,其中最引人注目的吉利GEELY GT概念跑车,绝对似模似样。今年的北京车展,奇瑞、吉利、上汽、长安等国内汽车厂商,无论是参展规模还是车型数量都占1/3之多,显示出与合资品牌、外资品牌的竞争实力。     

甲醇车标准：自下而上的革命

日前,作为我国外贸大省的浙江认定公布了首批200个“浙江出口名牌”,“吉利”成为唯一一个上榜的汽车品牌。这是浙江鼓励出口企业品牌建设,从而推进浙江外贸增长方式转变的重要举措。     

我国自主品牌汽车的品牌推广

我国自主品牌汽车如:奇瑞、吉利、江淮等,经过几十年的发展,无论是研发能力还是营销模式都有了一定的创新,也积累了一定的品牌知名度。但是这些仅仅局限于国内低端市场,其出产量和市场份额与国外知名品牌还存在着很大的差距。如何在外国汽车品牌充斥的市场分得一杯羹,扩大品牌知名度,走出中国、冲向世界,这与自主品牌汽车的品牌推广密不可分。只有顺应汽车市场发展的潮流,不断改进和完善品牌推广策略,中国自主品牌汽车才能赢得长足的发展。     

公司

吉利转型技术派 接连的海外并购在很大程度上促进了吉利自身的技术进步和品牌升级，吉利汽车顺势提出了“技术吉利”的战略口号。李书福借助外力完成吉利制造升级的计划正一步步接近成功，新吉利正从“低价取胜”向“技术领先”转型。     

国产汽车剑指高端 踯蹰前行

在瑞麒G5推广上豪掷亿元却收效甚微的杨波被削权了。据悉,其离职背后的主要原因在于奇瑞高端品牌瑞麒尚未达到奇瑞想要的结果。另悉,吉利高端车帝豪的推出,也并没有给吉利其他品牌带来销量的提升。与此同时,长安汽车却表示即将发布全新的高端车品牌,杀人高端车市场。     

中国民营企业品牌国际化路径

该文以浙江吉利控股并购瑞典沃尔沃为案例，从品牌的核心要素以及晕轮效应等方面阐述如何对并购品牌进行管理，以使其适应新的市场环境     

吉利140亿收购沃尔沃

2009年,陷入困境的福特汽车公司宣布欲出售旗下沃尔沃品牌以图自救,中国民营汽车企业吉利集团成为交易的潜在对象。虽然吉利多次表示无意收购,但事实证明,这不过是吉利的障眼法。     

自主汽车品牌的俄罗斯机遇

近日,据俄罗斯媒体透露,长城汽车将投资6亿美元在俄滨海边疆区的乌苏里斯克(Ussuriysk)设立整车厂,预期年产量15万辆,投产车型包括长城哈弗H6、H2和H8。7月,吉利宣布斥资白俄罗斯,组建吉利(白俄罗斯)汽车有限公司,计划产能12万辆,将生产吉利SUV-GX7、海景SC7、SC5和熊猫CROSS车型,目标直指俄罗斯市场。今年上半年,长城、吉利、奇瑞和力帆等主要中国自主品牌在俄罗斯汽车市场销     

6AT助力 吉利主攻家用市场

本次车展吉利虽然没有大动作,但是今年上市的吉利首款SUV全球鹰GX7和英伦家轿三杰市场表现不俗。看腻了眼花缭乱的豪车后,不妨前往吉利展馆,看看自主品牌的新气象。■新车直击全球鹰GX7关键词:大师之作、活力关键词:大师之作、活力作为吉利的首款SUV,     

吉利汽车

吉利集团此次展台面积达到600多平方米，是自主品牌企业中展区规模最大的。展台布置初具大气磅礴的国际风范。吉利非常重视长春车展，这次带来了六款样车，欧洲“留学”归来的吉利远景首次亮相长春车展。这款车配装了吉利人自主研发、填补国内空白的CVVT发动机，其各项指标、参数都达到了世界同类型发动机的先进水平。这款吉利远景已经通过了世界权威的麦格纳尔公司的整体调教和测试，     

中小企业品牌战略探究

每一次危机都有新技术、新观念诞生和新产业崛起。在这次全球性金融危机中,我国有自主品牌的企业在危机中壮大。吉利收购了沃尔沃,获取了核心技术,实现了做大做强的战略构想;无自主品牌的中小企业,受危机的冲击陷入困境。从这个角度看品牌战略规划的缺失是主要原因之一,无品牌的中小企业应把握住在危机中学习的机会,充分认识品牌在市场竞争中的关键作用,做好品牌战略规划,走好自强之路。     

北汽“蝶变”

求解自主品牌的发展之道一直是中国车企苦苦思索的命题。在吉利、长城等自主品牌车企逐渐长成之后,大集团的自主品牌被寄托了更多的期待。而作为“四小”之一的北汽。在2008年北京车展上展出自己的自主品牌阵营之后,却一直难有大的突破。近日,当北汽完成对萨博核心技术的购买后,北汽有望在今后不长时间内实现自己的“蝶变”。