论公务用车制度改革的动力、成本及路径选择

任何一种制度改革都涉及改革的动力、成本和路径选择问题。我国公务用车制度是计划体制下的产物,随着市场经济体制的深化,问题逐渐暴露了出来,公务用车制度改革已势在必行。本文通过对公务用车改革的必然性、动力和改革成本的分析,提出了我国公务用车制度改革的路径选择,并从逻辑起点、目标、模式、制度选择等方面作了论述。     

论公务用车制度改革的动力、成本及路径选择

任何一种制度改革都涉及改革的动力、成本和路径选择问题.我国公务用车制度是计划体制下的产物,随着市场经济体制的深化,问题逐渐暴露了出来,公务用车制度改革已势在必行.本文通过对公务用车改革的必然性、动力和改革成本的分析,提出了我国公务用车制度改革的路径选择,并从逻辑起点、目标、模式、制度选择等方面作了论述.     

我国公务用车改革模式探析

日益拥堵的交通与公务用车成本剧增之间的矛盾愈演愈烈,公务用车改革已成为当今社会普遍关注的问题,2011年年初,中央出台了《党政机关公务用车配备使用管理办法》,但是如何改?怎样才能适合中国国情?目前还没有统一的模式。本文结合国内公务用车的实际情况,对公务用车改革模式进行分析,以期对我国公务用车改革模式提供参考。     

房改之后是车改……

随着我国改革的不断深人，带有明显计划经济‘烙印’的公务用车制度的种种弊端日益显现．社会要求改革的呼声日趋高涨、日前．继深圳率先推行了公务用车制度的改革措施之后．大庆市又对公务车世打了大刀阔斧的改革，可以预见，随着对公务用车制度改革的不断探索．公务用车的改革将会波及到更多的地区和部门，这是上势所趋。     

广东省公务用车制度市场化的探讨

在当前公务用车制度中．出现公务车费用居高不下、公车私用等问题。鉴于此，运用现代经济管理理论．文章首先从资源属性（竞争性和排他性）开始，划分公务用车的性质（公共资源），并从理论上分析公务用车存在问题的原因以及相应的解决措施。在吸收国外发达国家在公务用车改革方面的经验的基础，给出了对公务用车的改革建议。     

“微”动态

公车改革全面启动央视新闻：【#公车改革#全面启动】《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》7月16日下发,主要内容包括：1取消一般公务用车2普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴3司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元4中央国家机关今年完成改革。     

中央重视空前 公车改革动真格？

如何推进公务用车改革在每年“两会”上都是舆论关注的焦点，而今年则更加特殊一些。国务院总理温家宝在十—届全国人大四次会议上作政府工作报告时强调，2011年公务车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本。这是公车改革首次写入政府工作报告。与此同时，财政部公布了《党政机关公务用车预算决算管理办去》，从预算决算环节规范和加强对公务用车的管理，充分显示出政府有关公车改革的决心和信心。     

科学制订公务交通补贴费综合测算方法 南京市推动公务用车货币化改革

南京市2004年7月启动乡镇及涉农街道公务用车货币化改革 ,此次改革从实际情况出发 ,按各镇及涉农街道等不同情况 ,制定了公车制度货币化改革综合测算方法 ,规定了不同职级、不同地区工作人员的公务交通补贴费标准。一、测算方法的设计思路南京市根据区域跨度大 ,各区、县、镇、     

五粮液公车拍卖成交4764万

2014年3月14日,随着五粮液集团第二轮公务车拍卖结束,五粮液公务车改革正式拉下帷幕。两轮拍卖共拍出571辆车,成交额达到4764万元。今年,启动公务用车制度改革已经摆上政府工作日程,五粮液集团的公车拍卖无疑给我国的公车改革做了表率     

广西党政机关公务用车制度改革工作重点难点问题研究

按照中央车改办的统一部署和要求,2014年9月广西正式启动全区党政机关和号公事业单位公务用车制度改革相关工作.文章分析了广西公车改革的进度情况,困难和问题,提出了相应的意见和建议.     

国家税务总局关于个人因公务用车制度改革取得补贴收入征收个人所得税问题的通知

各省、自治区、直辖市和计划单列市地方税务局：近来，一些地区要求明确个人因公务用车制度改革取得各种形式的补贴收入如何征收个人所得税问题。据了解，近年来，部分单位因公务用车制度改革，对用车人给予各种形式的补偿；直接以现金形式发放，在限额内据实报销用车支出，单位反租职工个人的车辆支付车辆租赁费（“私车公用”），单位向用车人支付车辆使用过程中的有关费用等。根据《中华人民共和国个人所得税法实施条例》第八条的有关规定，现对公务用车制度改革后各种形式的补贴收入征收个人所得税问题明确如下：     

浅析我国公车改革原则与模式

近几年来,我国虽然对现行的公务用车制度改革进行了探索和尝试,但都未能从根本上解决问题。其改革缓慢的主要原因是由于政府机关的多面角色、缺乏相应的配套制度、存在严重的配备攀比现象。我国进行公车改革必须坚持全面配套改革、管理成本监督、改革循序渐进等基本原则。对现有公车使用补贴、管理市场化、集中化管理等车改模式进行比选和优化,探寻出能提高政府行政管理效率、促进政府财政资金合理使用的公车改革之路。     

公车出租进入新常态

正近两个月,北京神州租车的客服人员接到政府部门咨询租车业务的电话明显增加公车改革激活千亿市场近两个月,北京神州租车的客服人员接到政府部门咨询租车业务的电话明显增加,"这一变化主要源自近期国务院推行的公车改革。"神州租车北京市场部副经理赵凯告诉本刊记者。7月16日,国务院办公厅下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,取消副部级以下领导干部专用车和一般公务用车,实行普通公务出行社会化。尽管取消了一般公务用车,但公务交通仍然是刚需,一些大型会议和活动可能需要用车接送参会代表,根据新方案,这部分公车服务的需求要通过政府采购的方式来满足。     

公务用车社会化改革探析——"运营商承包"模式构建

当前,机关事业单位的公务用车仍采用自我保障的方式,具有一定的弊端.采用出租车运营商承包公务用车服务,是公务用车社会化改革的合理模式.要推进"运营商承包"模式,必须落实健全法规,加强监管和资质认证等措施.     

关于我国公务用车改革的几点思考

公务用车改革不仅涉及国有资产管理、财政增收节支等问题，而且与公务员工资制度改革、行政事业单位改革、职务消费改革以及党风廉政建设等一系列问题息息相关，是一项涉及面广、系统性强、内容繁杂的工作。在具体实施过程中，必须充分认识到改革的必然性、重要性和艰巨性，全面分析改革的范围、基础条件和可能遇到的阻力，通过制度创新和体制创新，设计一套符合我国国情、结构严密、运行经济有效的公车改革运作模式。     

公务用车改革中司勤人员清退的难点和对策

本文从实际出发分析了当前公务用车制度改革中司勤人员清退这一难点,并提出了4点切实可行的意见和建议,可以为当前和下一步公务用车制度改革提供借鉴。     

天下

政府公务车每周按尾号限行1天日前,国家发改委会同财政部等17部委共同制定了《"十二五"节能减排全民行动实施方案》,加快推进公务用车制度改革,全国政府机构公务用车按牌号尾数每周少开一天,开展公务自行车试点。     

珠海市公务用车制度改革的主要作法

2004年10月，珠海市决定在部分市直机关、事业单位推行公务用车制度改革(以下简称“车改”试点)，主要做法如下：     

基于信息平台的公务用车系统管理方法应用研究

公务用车系统管理方法是运用系统工程的理念,借助于信息平台实现公务用车系统管理优化与创新.本研究将公务用车管理系统分为6个子系统,即网上派车系统、GPS监控系统、网上公布系统、单车核算控制系统、ETC报销系统、网上测评系统.该方法以提高公务用车的效率为中心,对各个子系统进行系统分析、系统设计和系统集成,在实践中积极稳妥地推进公务用车管理模式改革,取得明显的管理效果.     

浅谈事业单位公务用车管理中存在的问题及建议

随着中共中央"八项规定""厉行节约"等各项规章制度的出台,公务用车改革进入了实质性的阶段,本文作者就事业单位公务用车管理中存在的长期租借现象,公车滥用私用现象,公车消耗资金量过大的问题逐一进行分析,并给出了简单易行,效果明显的建议。