汽车驾驶模拟器变速操纵机构的设计

简单介绍了汽车驾驶模拟器研究开发的关键技术,提出了汽车驾驶模拟器变速操纵机构的功能要求,并设计了一种新型的汽车驾驶模拟器变速操纵机构,通过实践证明了设计的可行性.     

汽车驾驶模拟器控制系统设计

在汽车驾驶模拟器中,传感控制系统的性能直接影响到整个汽车驾驶模拟系统的交互性和实时性,是衡量汽车驾驶模拟器实用性能的重要指标。而数据采集和处理系统又是整个传感控制系统的核心。基于单片机的数据采集系统成本相对较低,接口的可扩展性好,同时,模拟量和开关量的预处理工作也可以由单片机来完成。系统完全可以满足汽车驾驶模拟器的交互性和实时性要求,在实际应用中取得了较好的效果。     

基于分布式虚拟现实技术的汽车驾驶模拟器研究

介绍了虚拟现实技术和分布式虚拟现实技术，提出了基于分布式虚拟现实技术的汽车驾驶模拟器的系统模型和系统构成，探讨了汽车驾驶模拟器研究中输入、输出系统；传感和反馈系统；视景中的3D建模；汽车控制的动力学模型；基于人工神经网络、模糊数学理论的驾驶汽车知识描述等关键技术。这些关键技术的集成能用于改进汽车驾驶模拟器的交互作用和沉浸感。汽车驾驶模拟器可用于训练汽车驾驶员，也能用于研究驾驶员行为模式。     

基于人机工程学的汽车驾驶模拟器座椅布置设计

根据人机工程学对汽车驾驶模拟器驾驶员座椅布置的要求,提出H点高度、方向盘、座椅靠背角,视野之间约束关系,应用计算机辅助设计方法,得到H点取值范围,选择合适的位置进行汽车驾驶模拟器驾驶员座椅布置设计.     

虚拟智能驾驶仿真平台的设计与实现

针对传统虚拟驾驶平台存在的开发难度大、硬件要求高、交互通信差、沉浸感低、元素单一、通用性低等问题,设计并实现了一种智能的虚拟驾驶仿真平台。根据需求构建了各平台模块,分析了各组成部分的功能,搭建了建筑、道路、草坪植被以及辅助设施景物的虚拟场景,实现了主控车辆、随机车辆和行人的智能化驱动,真实地模拟了车辆的行驶全过程。经过模拟测试,仿真平台运行正常,能够实现预期功能,验证了该平台整体方案的可行性。     

汽车驾驶模拟器中数据采集系统的设计

通过对汽车驾驶模拟器信号采集特点的研究,设计了一个多传感器数据采集实验系统。介绍了该系统信号检测电路的工作原理和系统的工作过程,给出了数据采集系统的组成框图。该数据采集系统方案检测结果准确,运行稳定可靠。     

休闲椅CAD系统的研制

针对体闲椅的结构特征和产品设计特点,确定了其机构(空间十杆机构)运动轨迹的数学模型,且在AutoCAD中应用VBA语言建立了体闲椅动态模拟仿真模块;根据工程力学的理论,对空间十杆机构进行受力分析;并运用VB语言对杆件强度、压杆稳定性进行了校核和参教化设计.     

基于普适计算的汽车驾驶安全辅助系统研究

基于普适计算框架的汽车驾驶安全辅助系统模型集检测、计算和通信功能于一身,可以实现相邻车辆之间的信息共享,对紧急交通状况进行预判,可以有效地保证驾驶的安全性。分析了系统的结构和工作原理,并对其中的视觉增强技术进行了重点研究,提出了视觉增强系统的解决方案,并在仿真系统中得到了应用,取得了较好的效果。     

汽车驾驶员培训中安全意识的培养

随着国家经济的发展,我国已经逐渐进入汽车时代,汽车的拥有量逐渐增加,而对驾驶员的素质要求也在不断地增高。为了减少交通安全事故的发生,国家和驾驶员培训机构有责任和义务在提高驾驶员的操作技能的基础上进一步提高驾驶员的安全驾驶意识。安全驾驶意识的缺失或不足已经成为导致大量交通安全事故的一个主要成因,因此对驾驶员进行综合素质教育,采用科学的驾驶培训教学方法规范驾驶员驾驶操作成为有效应对驾驶员安全驾驶意识淡薄的有效方法。     

分布式交互仿真技术及其在汽车驾驶模拟器中的应用

介绍了分布式交互仿真技术DIS(Distributed Interaetive Simulation Teehnolosy)的概念、结构、特点及其关键的技术，基于HLA(High level Arehitecture)和基于WebServices的分布式仿真技术是当前仿真领域的热点。分布式交互仿真技术在汽车驾驶摸拟器中的应用研究有十分美好的前景，本文对模拟器的开发有一定的参考价值。